Квадратный Audi, о котором вы никогда не слышали
Когда мы говорим о мировом авторынке, мы даже не думаем об Уругвае. Но в течение трех лет (с 1969 по 1971 годы) в этой стране выпускали собственные автомобили на платформе NSU .
В 1969 году немецкая компания NSU объединилась с Auto Union и появилась компания Audi . Ее уругвайский импортер Quintanar решил, что ему нужен собственный автомобиль.
В 1968 году компания начала выпускать универсал, получивший название P 6. Его дизайн создал Карлос Сотомайор, а двигатель и прочие агрегаты достались автомобилю от NSU . В машину втиснули крошечный рядный двухцилиндровый двигатель объемом 598 куб. см с воздушным охлаждением, который выдавал всего 36 л.с.
Quintanar удалось продать 140 универсалов P 6 за год. Тогда импортер решил, что автомобилю надо больше мощности. Тогда он и доставил кузов Р6 в штаб-квартиру NSU в Неккарзульме (Германия), чтобы инженеры нашли способ втиснуть в универсал более мощный четырехцилиндровый двигатель от Prinz 1000.
Инженеры NSU пришли к заключению, что 996-кубовый двигатель никак не поместить в моторном отсеке P 6. Единственный способ втиснуть его в машину — занять большую часть багажного отделения.
К большому удивлению инженеров NSU , это решение устроило компанию Quintanar . Так и сделали. Мощность литрового двигателя составляла 43 л.с., благодаря чему универсал мог развивать скорость до 120 км/ч. Всего было продано 500 экземпляров P 6 и P 10.
Кстати, в этом году Audi отмечает 150-летие компании NSU .
- Новый кроссовер GAC Trumpchi — скоро в продаже. Это очень большой и просторный автомобиль, длина которого составляет более 5 метров.
- «За рулем» можно читать и в Viber.
Фото: Audi