Лежнин Роман

Мужской

Китайская компания Huawei анонсировала свой первый универсал, получивший название Stelato S9. На данный момент модель доступна в Китае только в варианте седана, но дизайн универсала почти идентичен седану. Он будет отличаться ниспадающей крышей, скрытыми дверными ручками и крупными многоспицевыми дисками. В интерьере автомобиля установят 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы, виртуальную приборную панель и трехспицевый мультируль. Информации о технических характеристиках пока нет, однако предполагается, что универсал будет использовать те же электрические и гибридные силовые установки, что и седан. Источник: CarNewsChina

Китайская компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951138-gibridnyy-krossover-aito-m5-test-i-video" target="_blank">Huawei</a>&nbsp;анонсировала свой первый универсал, получивший название Stelato S9.
<div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут">
		<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA=s246" alt="Lada Azimut" height="153" width="246" />
		Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут
		
	</a>
</div>На данный момент модель доступна в Китае только в варианте седана, но дизайн универсала почти идентичен седану. Он будет отличаться ниспадающей крышей, скрытыми дверными ручками и крупными многоспицевыми дисками. В интерьере автомобиля установят 15,6-дюймовый экран мультимедийной системы, виртуальную приборную панель и трехспицевый мультируль. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1563207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fVJnRs0_usqY8bZv8Qrjxg=s800" alt="Stelato S9 станет первым универсалом компании Huawei" title="Stelato S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1563207" comment="Stelato S9" />Stelato S9</div><div class="caption">Stelato S9</div><div class="dondo" style="margin: 32px 0; ">
<table class="dondo" style="border-top: 3px solid #fff;">
<tbody><tr>
<td style="padding: 0;">
	<div class="dondo" style="display: flex; width: 100%; height: auto; align-items: stretch ; gap: 16px; background: #F1F1F1;">
		<a class="dondo" id="wide_readmore" href="https://www.zr.ru/content/articles/968095-zapas-prochnosti/" style="text-decoration: none;"> 
			<div class="dondo" style="display: flex; flex-direction: column; justify-content: center; align-self: stretch; color: #ce0000; font-family: PT Sans; font-size: 17px; font-style: normal; font-weight: 700; line-height: 133%; padding: 6px 6px 6px 16px; text-align: center;">Ресурсный тест моторных масел
15 тыс. км пробега — не предел. Выяснили, какое масло выдерживает такие интервалы</div>
		</a>
		<a class="dondo" id="wide_readmore" href="https://www.zr.ru/content/articles/968095-zapas-prochnosti/" style="text-decoration: none;"> 
			<div class="dondo" style="display: flex; flex-direction: column; justify-content: center; align-self: stretch; background-color: #ce0000; color: #ffffff; font-family: PT Sans; font-size: 17px; font-style: normal; font-weight: 700; text-align: center; line-height: 133%; padding: 0 6px; width: 92px; height: 100%; background-image: url(https://www.zr.ru/d/svgimport/ff/767/button-background.gif); background-size: cover; background-repeat: no-repeat; background-position: center;">ТЕСТ МАСЕЛ</div>
		</a>

	</div>
</td></tr></tbody></table> 
</div>Информации о технических характеристиках пока нет, однако предполагается, что универсал будет использовать те же электрические и гибридные силовые установки, что и седан.<ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/?external=ok" target="_blank">Одноклассниках</a></li></ul>Источник:&nbsp;<a href="https://carnewschina.com/2025/06/15/huaweis-first-station-wagon-spotted-in-china-stelato-s9-details-interior/" target="_blank">CarNewsChina</a>

Stelato S9 станет первым универсалом компании Huawei

Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Еще один автобренд начнет работу в РФ: он предлагает рамный внедорожник и минивэн

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Не ВАЗ, не Китай: копия добротного седана за 500 тысяч рублей — а минусы будут?

До 1 млн рублей: названы самые надежные подержанные седаны

Как не угробить лакокрасочное покрытие летом: советы эксперта

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Известный бренд, автомат: надежный седан дешевле ₽1,5 млн появился в продаже

Volkswagen Lavida XR

Zeekr 9X

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

122 л.с., новая подвеска, новая раздатка — вы мечтали о такой Ниве!

Российский внедорожник без запасного колеса? Шины, разумеется, обычные, не runflat. Водителю предлагается уповать на удачу и набор для ремонта шин. Впрочем, домкрат и баллонный ключ оставили.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Наш билет в бизнес-класс — сделано по уму (и без скромности)

Никита Гудков

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Недорогая альтернатива Ларгусу — фургон на базе популярного кроссовера

Для комтранса условия жизни роскошные. Настолько, что удивляет отсутствие датчиков дождя и света.

Vesta SW

Vesta

Лада Веста 1.8 с новой коробкой: как едет? Сколько стоит?

Веста 1.8 с 6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в семействе. Седаны – обычный и Кросс – набирают сотню за 10,6 с. Четырехдверке Sportline, которая слабее на 4 л. с., требуется 10,9 секунды.

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Попробовали крутую фишку нового кроссовера — нужная вещь или ерунда?

Знаковое событие для российского автопрома: <a href="https://www.zr.ru/content/news/966904-vyyasnili-kak-rabotaet-novaya-6/" target="_blank">Веста</a> первой из легковых моделей получила 6‑ступенчатую механическую коробку передач. Увы, не отечественную.&nbsp;[readmore ids="970203" align="right"]Вазовскую пятиступку за сорок с лишним лет даже не сумели избавить от фирменного гула. Поэтому новую коробку нашли в Китае, у той же фирмы WLY, что уже поставляет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">вариатор для Весты</a>.<h2>С запасом</h2>Пока эта коробка сочетается только со 122‑сильным мотором 1.8. С большой вероятностью скоро ее подружат и с базовым двигателем 1.6.&nbsp;Во‑первых, заводу так выгоднее: чем больше объемы закупок, тем ниже цена каждого агрегата. Во‑вторых, вариатор тоже запускали в связке со старшим мотором, а теперь он доступен и с младшим.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247735&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]Вазовская механика работала с двигателем 1.8, который выдает 170 Н·м крутящего момента, на пределе своих возможностей. Китайская коробка выдерживает до 220 Н·м. В теории она будет более живучей и переварит даже агрессивную езду.[readmore ids="961438" align="right"]Этого запаса хватит и на не самый раскачанный турбомотор. Например, двигатель Haval на 143 л. с. и Chery на 147 л. с. развивают максимум 210 Н·м.Шестиступка немного короче вазовской коробки (387 мм против 400), но заметно тяжелее: сухая масса 42,1 кг вместо 31,6.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MHwqKf6Zj7-GqLFhLbvs8g=s800" alt="Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП" title="С&nbsp;6‑ступенчатой механикой (как и&nbsp;с&nbsp;вариатором) клиренс Весты на&nbsp;15&nbsp;мм меньше, чем с&nbsp;5‑скоростной «ручкой». Правда, это без установленной стальной защиты. С&nbsp;ней дорожный просвет одинаков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565223" comment="С&nbsp;6‑ступенчатой механикой (как и&nbsp;с&nbsp;вариатором) клиренс Весты на&nbsp;15&nbsp;мм меньше, чем с&nbsp;5‑скоростной «ручкой». Правда, это без установленной стальной защиты. С&nbsp;ней дорожный просвет одинаков." />С&nbsp;6‑ступенчатой механикой (как и&nbsp;с&nbsp;вариатором) клиренс Весты на&nbsp;15&nbsp;мм меньше, чем с&nbsp;5‑скоростной «ручкой». Правда, это без установленной стальной защиты. С&nbsp;ней дорожный просвет одинаков.</div><div class="caption">С&nbsp;6‑ступенчатой механикой (как и&nbsp;с&nbsp;вариатором) клиренс Весты на&nbsp;15&nbsp;мм меньше, чем с&nbsp;5‑скоростной «ручкой». Правда, это без установленной стальной защиты. С&nbsp;ней дорожный просвет одинаков.</div> <h2>Трехконусные синхронизаторы</h2>Первое впечатление – положительное. Машина «нулёвая», а передачи переключаются максимально легко и четко. На первой и второй – трехконусные синхронизаторы вместо двухконусных на вазовской механике. В отличие от нее, есть синхронизатор передачи заднего хода.[readmore ids="963249" align="right"]Если верить вазовцам, усилия по сравнению с 5‑скоростной механикой снизились на 30%. Верю: старая коробка по этой части хромала, хотя экземпляры попадались разные.Первые же километры заставили вспомнить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935028-40-000-km-na-renault-duster/" target="_blank">Renault Duster</a>. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч – обороты не напрягают. В вялотекущей пробке получается этакий полуавтомат: врубил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро – или в тяжелых условиях, для езды с прицепом.[table id="1246"]<h4>Цена в России: от 1 796 000 ₽.&nbsp;</h4>Ценообразование парадоксальное. Веста с 6‑ступенчатой механикой всего на 5000 рублей дешевле аналогично оснащенной машины с вариатором. Причем новую коробку пока ставят только на дорогие комплектации Enjoy и Techno. В результате самый доступный седан с ней стоит 1,8 млн рублей, тогда как Весту с тем же мотором и CVT можно купить за 1,6 млн в более доступном уровне оснащения Comfort.Раскошелиться придется и в процессе эксплуатации. Официальный регламент предписывает менять масло в 6‑ступенчатой коробке каждые 45 тысяч км. Это явная перестраховка даже для автомата, а для «ручки» – тем более.&nbsp;[table id="1242"]<h2>Расход</h2>На экономию топлива в городском режиме особо не рассчитывайте. Дело в двигателе 1.8, который вышел весьма прожорливым. На дорестайлинговых Вестах по пробкам он требовал на 1,5–2 л/100 км больше, чем 1.6. А тут даже заявленный расход вырос: Веста 1.8 с 5‑ступенчатой механикой брала по паспорту 9,5 л на сотню, с 6‑ступенчатой – уже 10,3 л.[readmore ids="953616" align="right"]Да и не поможет в городе шестая передача. На ней машина начинает тянуть без детонации с 70 км/ч.На трассе мы сравнили новую версию с редакционной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962272-lada-vesta-2014-otchet-po-polomkam-s-video/" target="_blank">Вестой на роботе</a> (его передаточные числа не отличаются от 5‑ступенчатой механики). На скорости 110 км/ч машина с шестиступкой показывает примерно на 300 об/мин меньше: 2700 против 3000.Почему разница невелика? Передаточный ряд взяли у китайцев «какой был». Например, на кроссовере Haval Jolion аналогичная по передаточным числам коробка WLY работает с колесами 215/60 R17 (расчетный наружный диаметр 706 мм), а у Весты Кросс шины 205/50 R17 диаметром 653 мм. Отсюда и чрезмерно короткая для Лады первая. На шестиступенчатую Весту просится как минимум более «длинная» главная пара.<blockquote>Ждем 6‑ступенчатую механику с мотором 1.6 – будет экономичный тандем!</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VUanlXLilGiHfv8eMkxHPQ=s800" alt="Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП" title="Новая коробка передач доступна для всех типов кузова, но&nbsp;только в&nbsp;топовых комплектациях Enjoy и&nbsp;Techno, что автоматически делает такие Весты дорогими." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565222" comment="Новая коробка передач доступна для всех типов кузова, но&nbsp;только в&nbsp;топовых комплектациях Enjoy и&nbsp;Techno, что автоматически делает такие Весты дорогими." />Новая коробка передач доступна для всех типов кузова, но&nbsp;только в&nbsp;топовых комплектациях Enjoy и&nbsp;Techno, что автоматически делает такие Весты дорогими.</div><div class="caption">Новая коробка передач доступна для всех типов кузова, но&nbsp;только в&nbsp;топовых комплектациях Enjoy и&nbsp;Techno, что автоматически делает такие Весты дорогими.</div> <h2>Выводы </h2>По сравнению с пятиступкой на шоссе и расход топлива, и акустический комфорт в выигрыше. Правда, штатные шины Pirelli Cinturato P7 на тестовой машине почему-то гудели круче, чем самые никчемные шиповки.&nbsp;А вот расход порадовал. В одинаковых условиях (отрезок дороги, температура, шины) Веста 1.6 с пятиступкой выпивала 6,4 л/100 км, а более мощная версия 1.8 с шестиступкой – 6,7 л, почти столько же.[table id="2243"]Новая коробка – приобретение для Весты нужное и приятное. Конечно, пока ничего нельзя сказать о ресурсе и долгосрочной эксплуатации, а это для большинства покупателей главное. Но вряд ли механическая коробка на легковой машине подкинет какие-либо серьезные проблемы. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6o2Hml2sRc8Xx2-rUrZZmg=s800" alt="Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП" title="Веста 1.8&nbsp;с&nbsp;6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в&nbsp;семействе. Седаны&nbsp;– обычный и&nbsp;Кросс&nbsp;– набирают сотню за&nbsp;10,6&nbsp;с.&nbsp;Четырехдверке Sportline, которая слабее на&nbsp;4&nbsp;л. с., требуется 10,9&nbsp;секунды." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565224" comment="Веста 1.8&nbsp;с&nbsp;6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в&nbsp;семействе. Седаны&nbsp;– обычный и&nbsp;Кросс&nbsp;– набирают сотню за&nbsp;10,6&nbsp;с.&nbsp;Четырехдверке Sportline, которая слабее на&nbsp;4&nbsp;л. с., требуется 10,9&nbsp;секунды." />Веста 1.8&nbsp;с&nbsp;6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в&nbsp;семействе. Седаны&nbsp;– обычный и&nbsp;Кросс&nbsp;– набирают сотню за&nbsp;10,6&nbsp;с.&nbsp;Четырехдверке Sportline, которая слабее на&nbsp;4&nbsp;л. с., требуется 10,9&nbsp;секунды.</div><div class="caption">Веста 1.8&nbsp;с&nbsp;6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в&nbsp;семействе. Седаны&nbsp;– обычный и&nbsp;Кросс&nbsp;– набирают сотню за&nbsp;10,6&nbsp;с.&nbsp;Четырехдверке Sportline, которая слабее на&nbsp;4&nbsp;л. с., требуется 10,9&nbsp;секунды.</div> [readmore ids="942143" align="right"]<h4>ЛАДА ВЕСТА КРОСС</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4445 / 1785 / 1526 / 2635 мм</li><li>Объем багажника 480 л</li><li>Снаряженная масса 1370 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1774 см³; 90 кВт / 122 л. с. при 5900 об/мин; 170 Н·м при 3700 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 10,6 с</li><li>Максимальная скорость 187 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 55 л</li><li>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл 10,3 / 5,8 / 7,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; М6</li></ul><h4>Передаточные числа механических коробок передач Лады Весты</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="42"> Передача </td> <td width="45"> Веста (2021) 1.6 М5/Р5 </td> <td width="42"> Веста (2021) 1.8 М5 </td> <td width="42"> Веста (2025) 1.6 М5 </td> <td width="42"> Веста (2025) 1.8 М6 </td> </tr> <tr> <td width="42"> I </td> <td width="45"> 3,636 </td> <td width="42"> 3,727 </td> <td width="42"> 3,636 </td> <td width="42"> 3,917 </td> </tr> <tr> <td width="42"> II </td> <td width="45"> 1,950 </td> <td width="42"> 2,048 </td> <td width="42"> 1,950 </td> <td width="42"> 2,211 </td> </tr> <tr> <td width="42"> III </td> <td width="45"> 1,357 </td> <td width="42"> 1,321 </td> <td width="42"> 1,357 </td> <td width="42"> 1,423 </td> </tr> <tr> <td width="42"> IV </td> <td width="45"> 0,941 </td> <td width="42"> 0,971 </td> <td width="42"> 0,941 </td> <td width="42"> 1,094 </td> </tr> <tr> <td width="42"> V </td> <td width="45"> 0,784 </td> <td width="42"> 0,756 </td> <td width="42"> 0,784 </td> <td width="42"> 0,853 </td> </tr> <tr> <td width="42"> VI </td> <td width="45"> — </td> <td width="42"> — </td> <td width="42"> — </td> <td width="42"> 0,725 </td> </tr> <tr> <td width="42"> Главная </td> <td width="45"> 3,938 </td> <td width="42"> 4,214 </td> <td width="42"> 3,944 </td> <td width="42"> 3,941 </td> </tr> </tbody></table>[table id="2005"]

На тест-драйве «За рулем» побывал кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959099-test-drayv-belgee-x70/" target="_blank">Belgee X70</a>, который является клоном дореформенного Geely Atlas Pro белорусской сборки.[readmore ids="963924" align="right"]Мы уже готовим детальный отчет о поездке, а пока хотим поделиться с читателями интересными наблюдениями по поводу работы системы кругового обзора. Как известно, таковой появляется у Belgee X70 со второго уровня оснащения Style (он же – первый для полноприводных машин) вместе с полностью светодиодной оптикой, бесключевым доступом, шторками безопасности, электрорегулировкой водительского кресла, датчиком дождя и восемью динамиками вместо шести.[table id="2051"]Все это – вполне нужные функции, а вот как с самим круговым обзором?[readmore ids="964097" align="right"]В коротком видео мы знакомим вас с тем, как работает эта система и какие у нее есть возможности. Гляньте наш клип и расскажите – что из всего этого арсенала вы стали бы использовать или уже используете?И вообще, нравятся ли вам подобные новомодные фишки, которые в китайских кроссоверах применяются сейчас практически повсеместно?<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247852&amp;hd=2&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2008"]

Новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" target="_blank">Lada Azimut</a>, представленный на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), по замыслу АВТОВАЗа, должен стать одним из самых сбалансированных предложений в своем сегменте. Новинка должна покорить сердца российских автолюбителей, сочетая в себе современные решения и проверенные временем технологии. Но многое зависит от <a href="https://www.zr.ru/content/news/970176-do-25-mln-rublej-nazvany-30/" target="_blank">цены</a>.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247809&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]<h2>Двигатели Lada Azimut: надежность и перспектива </h2>Под капот Azimut будут устанавливаться хорошо известные, но модернизированные двигатели АВТОВАЗа. На старте продаж кроссовер будет доступен с атмосферными агрегатами объемом 1,6 литра (120 л.с.) и 1,8 литра (132 л.с.). Оба мотора будут агрегатироваться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, предлагая водителям выбор в зависимости от их предпочтений.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rddXnMRhPN-2ZR6xqq-eqg=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564730" /></div> Особый интерес вызывает анонсированная турбированная версия мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач, которая появится в модельном ряду в перспективе. Если АВТОВАЗу удастся предложить этот вариант по конкурентной цене, Lada Azimut имеет все шансы стать настоящим флагманом отечественного автопрома, предлагая динамику и комфорт более высокого, чем сейчас, уровня. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_RPXtPl_xgp7TVqHo3rskw=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564726" /></div> <h2>Lada Azimut адаптирован для России </h2>[readmore ids="970004" align="right"]АВТОВАЗ позиционирует Azimut как автомобиль, максимально адаптированный под российские условия эксплуатации. Среди ключевых преимуществ модели выделяются:<ul><li>современный дизайн – привлекательный внешний вид, отвечающий актуальным тенденциям автомобильного рынка; </li><li>развитая сервисная сеть – гарантия доступности обслуживания и запасных частей по всей стране; </li><li>экономичная стоимость владения – сниженные расходы на эксплуатацию и содержание автомобиля; </li><li>просторный салон и вместительный багажник – комфорт для пассажиров и достаточно места для груза; </li><li>богатое оснащение – широкий набор опций и систем для удобства и безопасности, включая электрообогревы боковых стекол. </li></ul>Все это делает Azimut весьма привлекательным предложением для широкого круга покупателей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nt6Zal51UyMqUDxToHcAGA=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564722" /></div> [table id="2243"]<h2>Цена Lada Azimut </h2>Несмотря на все озвученные преимущества, официальные ценники на Lada Azimut пока не раскрываются. Говорят о стоимости около 2,5 млн рублей. Но такой ценник кажется слишком высоким для успеха. Именно от ценовой политики АВТОВАЗа будет зависеть, сможет ли Azimut оправдать возложенные на него надежды и стать по-настоящему массовым и востребованным кроссовером.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZKGSA2e_MfNPYhdwujjdjw=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564723" /></div> <ul><li>Элеонора Лилли: Azimut — чисто российская разработка, но она <a href="https://www.zr.ru/content/news/970014-inosmi-lada-udivila-novym-vne/" target="_blank">довольно дорогая</a>.</li></ul>[table id="2004"]

Хлынов Александр

Azimut

150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Chery

Geely

Changan

Omoda

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Где сэкономить?

Путешествуй!

Тест масел

Китайские авто

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Автоподбор

Такси

Форум

ПДД-задачки

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Сотрудники Управления регионального административно-транспортного контроля (УРАТК) Минтранса <a href="https://www.zr.ru/content/news/970503-pochti-130-svetoforov-optimizir/" target="_blank">Подмосковья</a>, работая совместно с правоохранительными органами, провели проверки 12 тыс. автомобилей за полгода и обнаружили 4,2 тысячи нарушений. При этом 15% из них были выявлены на территории аэропортов Шереметьево и Домодедово. [table id="2051"] В дни пиковой загрузки, таких как летний отпускной сезон и праздничные дни, количество проверок на участках, где работают аэропорты, увеличивается. За указанный период там было проверено около 2,5 тысяч автомобилей, и найдено порядка 160 нелегальных таксомоторных перевозчиков. В отношении правонарушителей было составлено свыше 630 административных материалов, а некоторые транспортные средства были изъяты и помещены на штрафстоянки. Частота нарушений снизилась на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.[readmore ids="970538 " align="right"]В Шереметьево было выявлено более 70 нарушений, связанных с таксомоторными перевозками, тогда как в Домодедово — около 90. Наибольшее количество нарушений в этих аэропортах было зарегистрировано в феврале и марте.Министерство транспорта напоминает, что использование услуг нелегальных такси опасно для пассажиров, поскольку они не защищены во время возможных аварий. Легальные такси должны соответствовать определенным требованиям: белые кузова с желтой и серой полосами. Дополнительно, в салоне должна быть размещена информация о водителе, таксомоторной компании и тарифах на поездки и QR-код с действующими разрешениями.[table id="2008"]Источник: <a href="https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva" target="_blank">Минтранс Подмосковья</a>

Алексеева Елена

В Минтрансе объяснили, почему нелегальные такси – опасность для пассажиров

Нелегальное такси.

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

«Москвич» изменил стоимость кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940342-moskvich-3-test-za-rulem/" target="_blank">Москвич 3</a> 2025 г. в., модель подорожала на 48 тысяч рублей во всех комплектациях.[readmore ids="970538" align="right"] Теперь стоимость версии «Стандарт плюс» с 6-ступенчатой механической коробкой передач (МКП) составляет 1 851 000 рублей, а с вариатором (CVT) – 1 951 000 рублей. Комплектация «Комфорт» с CVT оценена в 2 083 000 рублей.Недавно выпущенная модификация <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939260-moskvich-s-vostoka/" target="_blank">Москвич 3</a> с ручным управлением стоит от 1 986 000 рублей.Москвич 3 оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л.с., привод передний.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич 3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_t_1f7KAQ7yBswj9RIE3uw=s800" alt="Москвич 3" title="Изменились цены 136-сильного российского кроссовера: сколько он сейчас стоит" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566760" /></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970558-ehtot-prostornyj-sedan-izvestno/" target="_blank">сообщал</a>, что просторный седан известной марки с автоматом сейчас доступен за ₽1,3 млн.[table id="2008"]Источник: <a href="https://rg.ru/2025/07/11/proshla-korrektirovka-cen-na-moskvich-3-skolko-teper-stoit-krossover.html" target="_blank">«Российская газета»</a>

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Изменились цены 136-сильного российского кроссовера: сколько он сейчас стоит

За первые шесть месяцев 2025 года на российском рынке было продано 37,5 тысяч автомобилей глобальных брендов – без учета китайских, российских и белорусских марок. Однако почти у всех международных автопроизводителей есть сборочные мощности в Китае, откуда машины часто попадают и в Россию.[table id="2051"]Согласно данным, 43% таких автомобилей – а это 16,1 тысячи штук – были собраны в Китае. Лидером по доле китайской сборки стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/970580-legendarnyj-nemetskij-brend-zak/" target="_blank">Volkswagen</a>: 93% проданных в России моделей марки имеют шильдик «Made in China». За ним следуют <a href="https://www.zr.ru/content/news/970375-poyavilis-pervye-izobrazheniya-s/" target="_blank">Mazda</a> (83%) и Toyota (75%). У Skoda и Honda китайская сборка составляет 52% и 46% соответственно.[readmore ids="970538" align="right"]Среди корейских брендов у Kia 42% машин из Китая, а у Hyundai – 25%. Немецкие премиальные марки также активно используют китайские мощности: у Audi доля составляет 38%, у BMW – 30%. При этом Mercedes-Benz оказался аутсайдером — лишь 5% его автомобилей в России собраны в КНР.В абсолютных цифрах больше всего машин китайской сборки у Toyota – 6158 штук. Любопытно, что даже среди новых Tesla, официально представленных в России, 38% (56 из 147 машин) были произведены в Китае. Эти цифры наглядно показывают, насколько сильно российский авторынок зависит от китайской промышленности даже в сегменте европейских и японских брендов.[table id="2008"]Источник: <a href="https://t.me/sergtselikov/604" target="_blank">Сергей Целиков - Автостат/Telegram</a>

Автомобили из Европы и Японии в РФ: какие из них на самом деле сделаны в Китае