Лого ЗаРулем

Зима вернулась: что делать водителям, которые уже успели «переобуть» машину?

Эксперт дал советы водителям, сменившим шины в условиях весенних снегопадов

Весенние похолодания – это не просто дискомфорт, а реальная угроза для тех, кто уже « переобулся »  в летнюю резину. По словам эксперта, единственная по-настоящему безопасная тактика сейчас – по максимуму отказаться от поездок на шинах не по сезону. Такие возвраты зимы редко длятся дольше нескольких дней, но рисковать из-за спешки или желания сэкономить точно не стоит.

Механика проста, но многие её игнорируют. Уже при +7 градусах летняя резина начинает дубеть, теряя необходимую для сцепления эластичность. В итоге на снегу или льду машина тормозит на 40-60% хуже, а её способность держаться за дорогу падает в разы. Особенно коварен миф о «тёплом» весеннем асфальте. Ночью влага от дневного таяния замерзает, образуя почти невидимый ледяной налет, а утренний снегопад превращает дорогу в каток.

ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» 2026-2027 Проголосуйте за лучшие автомобили на российском рынке, получите шанс выиграть LADA Azimut. УЧАСТВУЮ!

Если же поездки избежать не удаётся, стиль вождения нужно менять кардинально. Эксперт советует не разгоняться выше 40-50 км/ч, держать увеличенную дистанцию до других машин и чаще использовать торможение двигателем. Нелишним будет и аккуратно проверить тормоза на свободном участке пути. Правда, даже эти меры на гололёде не дают полной гарантии – статистика фиксирует рост числа аварий на 20-30% именно в такие периоды.

Возвращаться на зимние шины есть смысл, только если похолодание обещают надолго, а сама резина ещё в хорошем состоянии. В большинстве же случаев проще переждать недолгий каприз погоды, воспользовавшись такси или общественным транспортом. Это сбережёт и нервы, и автомобиль.

Идеальный момент для окончательного перехода на летнюю резину наступает, когда среднесуточная температура стабильно держится выше +7 градусов как минимум неделю, а в прогнозе на ближайшие две недели нет ночных заморозков. Для Центральной России это обычно вторая половина апреля, на юге – начало месяца, а в Сибири – май. Спешка с «переобувкой» каждый год оборачивается весенним «днём жестянщика», резко увеличивая аварийность на дорогах.