На новый индийский седан вывалили 20 тонн гравия: как он пережил испытание?
Индийская Tata высыпала на крышу своего нового седана Aeris 20 тонн гравия и камней. Эксперимент затевали ради одного – доказать прочность кузова. После расчистки крыша оказалась слегка деформирована, стекла – разбиты. Зато салон уцелел, двери открылись, а машина завелась и уехала своим ходом.
На индийском рынке Aeris – самый доступный трехобъемный автомобиль. Стартовая цена – 5,29 лакха, то есть около 5 500 долларов, или 464 тыс. рублей по курсу ЦБ на 27 сентября 2026 года.
Первые поставки намечены на 11 октября.
По сути, Aeris – глубоко переобновленный Tigor, который выпускают с 2017 года. Знакомый силуэт и компактные габариты никуда не делись: длина – 3995 мм, колесная база – 2450 мм.
Передняя часть стала агрессивнее: фары в стиле обновленного хетчбэка Tiago, полностью закрытая глянцево-черная решетка радиатора, современные бамперы. Сзади появились более тонкие фонари с перемычкой на всю ширину, а бампер переработали.
В салоне обновили переднюю панель и дефлекторы климат-контроля, а для отделки взяли переработанные материалы. Версиям с автоматом достались вращающийся селектор переключения передач и подрулевые лепестки.
Топовые комплектации могут похвастаться 10,25-дюймовым экраном мультимедиа, цифровой приборной панелью, двойной беспроводной зарядкой для смартфонов и камерой 360 градусов. Плюс задние парктроники, встроенный видеорегистратор, вентиляция передних сидений и дефлекторы климата для задних пассажиров.
Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию. Багажник – 419 литров.
Под капотом – два атмосферных двигателя объемом 1,2 литра: бензиновый на 85 л.с. и газовый CNG на 75 л.с. Работают они в паре либо с пятиступенчатой механикой, либо с пятиступенчатым автоматом. Привод – передний.
О том, какие моторы реально выдерживают сотни тысяч километров, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово – остаемся на связи!
- «За рулем» можно читать и в MAX