Nissan Motor Company Ltd. Участник альянса Renault-Nissan. Штаб-квартира находится в городе Токио, Япония. Компания Nissan Motor Co. Ltd. - один из крупнейших в мире автопроизводителей, основана в 1933 году в результате слияния в городе Йокогама двух фирм: Nikon Sangyo Co. и Tobata Imono Co. С 1934 года носит название Nissan. В 1935 году компания приняла решение о развитии торговой марки «Ниссан», но до 1981 года она производила и автомобили марки Datsun, выпускавшиеся еще до создания компании Nissan. В 1935 году с конвейера завода в Йокогаме сходит первый малогабаритный пассажирский автомобиль Datsun. Объемы выпуска достигают 20 тысяч автомобилей в год, однако с началом войны в Тихоокеанском регионе производство остановлено. После окончания Второй мировой войны, восстановив производство, компания Nissan создала несколько легендарных моделей. Так, используя свой опыт производства военных автомобилей, который был значительно углублен во время войны, фирма выпускает легендарный внедорожник Patrol. В 1958 году модель Datsun 210 завоевывает чемпионский титул в ралли Australian Mobil Gas Trial, что способствует выходу Nissan на мировые автомобильные рынки. В этом же году начинаются продажи автомобилей Nissan в США, а через два года там открывается официальное отделение Nissan Motor Corporation USA (NMC) в Калифорнии. В 1962 году компания Nissan начинает экспорт автомобилей в страны Европы. В 1966 году Nissan сливается с компанией Prince Motor Company, что расширяет штат высококвалифицированных инженеров предприятия, а гамма автомобилей пополняется знаменитыми моделями Skyline и Gloria. В 1999 году Nissan и Renault создают альянс. Совместно ими ежегодно выпускается несколько миллионов автомобилей. Сегодня Nissan имеет заводы не только в Японии, но и в Америке, Европе, Австралии. В России официальные дилеры предлагают весьма широкий модельный ряд автомобилей Nissan, который представлен седанами Almera, Sentra и Teana, хэтчбеком Tiida, шестью моделями кроссоверов, вседорожником Patrol и «городской ракетой» GT-R. Часть представленных автомобилей производятся в нашей стране. Сайт компании: <a href="http://www.nissan.ru" target="_blank">http://www.nissan.ru</a>

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

NAIAS-2014

Автосалон в Детройте 2014 - North American International Auto Show (NAIAS)

Статьи

Фото и видео

Ford

Honda

Subaru

Infiniti

Toyota

Volkswagen

Jeep

Volvo

Lexus

Acura

Audi

Mercedes-Benz

Mini

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Porsche

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2016

2015

2014

2013

2012

2011

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Toyota FT: новости, обзор, машина тойота ФТ — разные поколения, характеристики, комплектации Toyota FT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota FT: читайте свежие новости про автомобили модели тойота ФТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля FT: читайте тематические статьи про автомобили модели тойота ФТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Beetle

Автомобиль Volkswagen Beetle: обзор, новости, машина Фольксваген Битл — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Beetle  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Beetle: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Битл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Beetle: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Битл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h4>«Горячая десятка» лучших концептов Международного автосалона в Детройте-2014.</h4> 10. 
 <a href="/events/detroit/page/606571-volkswagen_pokazhet_v_detrojte_koncept_vnedorozhnogo_beetle">Volkswagen Beetle Dune</a>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nZgnTx5hl8TPpdZzuiz9iw" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_volkswagen-dune-concept-main1.jpg" class=" imp-image-257796" />
 <div class="caption">
 Фото: AutoGuide
 </div>
 Новый Beetle Dune, мировая премьера которого прошла в Детройте, отличается увеличенным клиренсом, защитными молдингами и шинами большего размера. На автомобиле для демонстрации активного стиля жизни установлены водные лыжи, которые, как отмечает производитель, можно при желании заменить доской для сэндбординга. Новый концепт Dune, выдержанный в стиле R-Line, оснащен 210-сильным мотором TSI с турбонаддувом, работающим в паре с шестиступенчатой коробкой DSG и системой электронной блокировки дифференциала XDS.
 9. MINI JCW Concept
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ILFLZrVrwThd6UCtQ0Pazg" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_2014-mini-jcw-concept-main-art1.jpg" class=" imp-image-257799" />
 <div class="caption">
 Фото: AutoGuide
 </div>
 Бренд MINI представляет в Детройте предсерийную версию своего нового хэтчбека в спортивном исполнении John Cooper Works. Новые бамперы с большими вентиляционными прорезями, окрашенные аэродинамические накладки на порогах, черненый «рот» радиаторной решетки, новые легкосплавные колесные диски диаметром 18 дюймов и контрастные алые аппликации на кузове – вот и все основные внешние отличия JCW от последнего MINI Cooper S.
 У  JCW будет форсированная до 220-230 л.с. «турбочетверка» BMW рабочим объемом 2,0 литра. С ней будет сопряжена либо новая 6-ступенчатая механическая коробка передач с функцией автоматической перегазовки при понижении, либо 6-диапазонный «автомат» с подрулевыми гашетками ручного режима. Разумеется, у JCW пересмотрят и шасси – пружины, адаптивные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости сделают менее податливыми, также изменят калибровку электромеханического усилителя рулевого механизма.
 8. Acura TLX Concept
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o3VBTdFCJebrI5kXhVdL_g" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_2015-acura-tlx-concept-first-look-video-main-art1.jpg" class=" imp-image-257800" />
 <div class="caption">
 Фото: AutoGuide
 </div>
 Несмотря на то, Acura называет TLX концептом, это практически готовая серийная версия. В линейке Acura эта модель займет место между ILX и RLX. На Acura TLX будут испьзоваться два типа трансмиссии – 8-ступенчатый агрегат с двойным сцеплением и стандартный девятискоростной «автомат». Линейка моторов включает 2,4-литровую «четверку» и 3,5-литровый V6.
 7. Audi Allroad Shooting Brake Concept
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WsSZmPXC6FDKDp6xVY1Ddg" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_audi-allroad-shooting-brake-main2.jpg" class=" imp-image-257801" />
 <div class="caption">
 Фото: AutoGuide
 </div>
 Центром экспозиции Audi стал концепткар, который демонстрирует развитие дизайна немецкой автомобильной марки. По своим габаритам (длина — 4200 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1410 мм) трехдверное купе примерно соответствует MINI Paceman. Audi Allroad Shooting Brake создан в лучших традициях шоу-каров: низкая линия крыши, толстенные задние стойки, невероятного размера относительно всей машины 19-дюймовые колесные диски, фантастическая светодиодная оптика, агрессивная шестиугольная решетка радиатора с продольными планками, короткие свесы.
 Силовая установка в Audi Allroad Shooting Brake гибридного типа и состоит из 2,0-литрового турбодвигателя и двух электомоторов, расположенных на передней и задней осях. Суммарная мощность– 408 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Что касается трансмиссии, то в данном концепте установлена роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Audi Allroad Shooting Brake способен ускориться с 0 до 100 км/ч всего за 4,6 с! Кроме того, благодаря гибридной силовой установке расход топлива должен составить 1,9 л на 100 км. Исключительно на электротяге модель сможет проехать 50 км.
 6. 
 <a href="/events/detroit/page/601023-volvo-pokazhet-predserijnyj-krossover-xc90-uzhe-v-yanvare/">Volvo XC Coupe Concept</a>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LuRbi51uHJnedYDXDR_niw" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_volvo-xc-coupe-concept-main2.jpg" class=" imp-image-257792" />
 <div class="caption">
 Фото AutoGuide
 </div>
 Трехдверный кроссовер Volvo Concept XC Coupe, наглядно демонстрирующий развитие нового «дизайнерского языка» марки, – прообраз будущего вседорожника XC90. Важнейшая задача конкретно этого шоу-кара – показать, как преобразятся будущие шведские паркетники и универсалы, а также, естественно, грядущий вседорожник XC90 второго поколения, построенные на будущей модульной платформе.
 5. Nissan Sport Sedan Concept
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dwz-Go9aDnE3K30YDv_7fw" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_nissan-sport-sedan-concept-012.jpg" class=" imp-image-257793" />
 <div class="caption">
 Фото: AutoGuide
 </div>
 Новый радикальный дизайн Nissan Sport Sedan Concept предваряет серийный «наряд» новой Maxima. Машина оснащена 300-сильным мотором V6, работающим в паре с вариатором CVT.
 4. 
 <a href="/content/news/607704-potomok-kupe-nissan-silvia-poyavitsya-cherez-dva-goda/">Nissan IDx Concept</a>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iP7it6K8lUnfROq9SpxAsA" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_nissan-idx-concept-main-art1.jpg" class=" imp-image-257797" />
 <div class="caption">
 Фото: AutoGuide
 </div>
 Этот концепт заднеприводного купе по мотивам Datsun 510 был показан еще в Токио. В компании оценивают перспективы выпуска автомобилей для молодых клиентов с использованием пространственной рамы и панелей кузова из композитных материалов, которые покупатели смогут заказывать для своего автомобиля через интернет, в качестве индивидуальных опций.
 Концепт IDx Freeflow представляет собой вариант автомобиля для ежедневного использования, а IDx Nismo – это спортивная версия. Для IDx Freeflow предлагаются бензиновые моторы объемом 1,2-1,5 литра, работающие с вариатором. IDx Nismo использует бензиновый двигатель 1,6 л с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Габариты IDx Freeflow: 4,1 х 1,7 х 1,3 метра, IDx Nismo шире собрата на 10 см.
 3. 
 <a href="/events/detroit/page/599888-infiniti-pokazhet-formulnyj-koncept-q50-eau-rouge-v-detrojte/">Infiniti Q50 Eau Rouge Concept</a>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WKjLoz7l4CpaIbrEq2Y8Yg" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_q50-eau-rouge-concept-232.jpg" class=" imp-image-257798" />
 <div class="caption">
 Фото: AutoGuide
 </div>
 Концепт Q50 Eau Rouge, названный в честь всемирно известного поворота на трассе Спа-Франкоршам, сочетает в себе конструкцию дорожного автомобиля и настоящий гоночный дизайн. Аэродинамическое оборудование и элементы дизайна Q50 Eau Rouge созданы в партнерстве с командой F1 Infiniti Red Bull Racing. Под капотом у спорткара находится бензиновый V6 с двумя турбинами, развивающий около 500 лошадиных сил. Разгон до сотни у концепта занимает 4 секунды. Это позволит Infiniti конкурировать с Mercedes-Benz C63 AMG и BMW M3.
 2. 
 <a href="/events/detroit/page/607249-v-detrojte-kia-rassekretila-zadneprivodnuyu-model-gt4-stinger/">Kia GT4 Stinger Concept</a>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/enwd7IFw48vfEwfsTd1v0Q" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_kia-gt4-stinger-02.jpg" class=" imp-image-257795" />
 <div class="caption">
 Фото: AutoGuide
 </div>
 Заднеприводный концептуальный хэтчбек KiaGT4 Stinger оснастили 315-сильным турбомотором 2.0 и 6-ступенчатой МКП. Длина шоу-кара – 431 см, ширина – 189 см, высота – 125 см. Расстояние между осями составляет 262 см. Спереди и сзади у GT4 Stinger – двухрычажки, рулевой механизм – с «короткой» рейкой, а колеса у спорткара 20-дюймовые легкосплавные, причем с повышающими их жесткость углепластиковыми вставками и центральными крепежными гайками, пришедшими из мира автоспорта. Осаживать машину призваны тормоза Brembo Gran Turismo c 380-миллиметровыми двухсоставными перфорированными дисками и 4-поршневыми суппортами.
 О планах запуска прототипа в серийное производство данных нет.
 1. Toyota FT1 Concept
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GKCxB4mdP8dLLtiDXA5XNA" width="646" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/608328/no_copyright_toyota-ft-1-concept-main2.jpg" class=" imp-image-257794" />
 <div class="caption">
 Фото: AutoGuide
 </div>
 Концепт FT1, 
 <a href="http://www.autoguide.com/auto-news/2014/01/top-10-concepts-2014-detroit-auto-show.html/11">по мнению журналистов AutoGuide</a>, является концептом с одним из самых радикальных дизайнов, выставленных в Детройте. Машина дает представление о том, как будет выглядеть Supra нового поколения. О каких-либо технических подробностях FT1 пока не сообщается.

Десятка лучших концептов автосалона в Детройте

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<a href="/images/news/567515-nissan_tajno_gotovit_premeru_novogo_sedana/567517-olympus-digital-camera-127/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hhPFhTDjwn3hOMvzIQibaQ=s800" width="800" height="380" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/567515/201308211054-201308211054-no_copyright_nisaan.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140170" /></a>
 Внеплановый дебют 
 <a href="/category/car/nissan/nissan-invitation-concept/" target="_blank">концептуального седана</a>, в котором можно разглядеть некоторые черты ранее созданных и показанных Nissan Friend-ME и Nissan Resonance, произошел на  корпоративной конференции компании Nissan в Калифорнии. В презентации, темой которой были планы автопроизводителя, оказалось несколько слайдов с изображениями неопознанного автомобиля. Разумеется, они были тотчас же засняты, и спустя несколько часов уже оказались в Сети.
 
 <a href="/images/news/567515-nissan_tajno_gotovit_premeru_novogo_sedana/567518-olympus-digital-camera-128/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RA4Nj9pz6zqNDXbB4nK8Vw=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/567515/201308211054-201308211054-no_copyright_nisaan1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140169" /></a>
 Специалисты предполагают, что во плоти концепт может быть показан уже в январе 2014 года на автосалоне в Детройте.
 
 <a href="/images/news/567515-nissan_tajno_gotovit_premeru_novogo_sedana/567519-OLYMPUS DIGITAL CAMERA/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xuj-H-414c_ekB6GDNGubw=s800" width="800" height="370" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/567515/201308211054-201308211054-no_copyright_nisaan3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-140168" /></a>

Nissan тайно готовит премьеру нового седана

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

На проходящем в Екатеринбурге «Иннопроме» компания «Соллерс» показала бизнес-вэн Sollers SP7 – под этим названием у нас будет производиться JAC Refine RF8.Сборку модели организуют на заводе компании в Елабуге (Татарстан). Как ранее сообщал «За рулем», старт продаж минивэна в России <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964774-multikhan/">запланирован</a> на сентябрь 2025 года. Машина интересная: под капотом у нее тот же двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 200 л.с., что и у локализованного в Ульяновске пикапа Sollers ST8, он же JAC T8. Но стоит он не продольно, а поперечно, и через 8-ступенчатую АКП приводит передние колеса.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c3DFPmJsGABkpcDWIviXVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кроме того, в будущем в России может появиться и гибридная версия, но первой запустят, конечно, более простой вариант.Второй ряд – двухместный (хотя в КНР есть и вариант с трехместным диваном), открывающий проход на третий ряд, где могут поместиться еще три пассажира. Но акцент – именно на втором ряду: тут у кресел электрорегулировки, обогрев и вентиляция, а на потолке – свой блок климат-контроля. В России Sollers SP7 будет конкурировать с GAC M8. По прогнозам «За рулем», цены будут высокими (не менее 5-5,5 млн рублей), а спрос – не массовым, но стабильным.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/14913">Автопоток</a>

7 мест, мощный движок, АКП, наша сборка — представлена новая модель!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Долгое время <a href="https://www.zr.ru/content/news/937976-limuzin-daewoo-matiz-da-tako/">Matiz</a> оставался самой доступной машиной с автоматической коробкой передач, пока его не сменил Ravon R2.Эта модель отличается удивительной живучестью: нередко встречаются экземпляры с пробегом более 500 тысяч километров. При этом около четверти предложений на вторичном рынке – это машины с заявленным пробегом менее 100 тысяч км. Стоимость Matiz сильно зависит от состояния: цены варьируются от 100 до 500 тысяч рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JM4L75rqQvSyc0ZUOPP-Sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Daewoo Matiz</figcaption></figure> <h3> Мнение специалиста </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wgk7aZra_HcBUoBW9i9nsw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> – Базовый двигатель F8CV 0.8 (52 л. с.) – трехцилиндровый, с чугунным блоком. Хандрит часто и разнообразно, зато в ремонте прост и недорог – нет ни гидрокомпенсаторов, ни фазорегуляторов. Сочетается с механикой или четырехступенчатым гидроавтоматом Jatco JF405E. У двигателя F10CV 1.0 (64 л. с.) четыре цилиндра, он столь же незатейлив, но более надежен и служит свыше 220 тысяч км. Сочетается только с механической коробкой. Матизы с автоматом у нас предлагали до 2008 года (во избежание конкуренции с Chevrolet Spark). Надежный агрегат, при столь маломощном моторе служит до 300 тысяч км. Каждые 100–150 тысяч нужна чистка гидроблока с заменой прокладок и сальников. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YotZP6M7d9M81m4UMDodQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Daewoo Matiz</figcaption></figure>  Второе поколение (М200) скорее представляет собой рестайлинг, чем полностью новую модель, так как сохранило прежние габариты, двигатели и трансмиссии. В России его продавали под именем Chevrolet Spark с 2005 по 2009 год.Подвеска, рулевое управление и тормозная система у Matiz достаточно надежны. Однако кузов подвержен быстрой коррозии. По общей надежности эта модель, как и другие корейские автомобили того периода, лишь немного превосходила современные ей Лады.<h4>Подробнее о самых дешевых иномарках читайте в материале по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970308-mashiny-iz-uzbekistana-s-probegom-luchshiy-vybor/">ссылке</a>. </h4>

Этот популярный городской хэтчбек продают всего за 500 тыс. рублей

Daewoo Matiz

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Самаре выставлен на продажу уникальный экземпляр <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931167-poshalili-i-khvatit/?ysclid=mcubwvf7l9580919277">УАЗ-31512</a> 2000 года выпуска – с пробегом менее 9000 км и всего одним владельцем за 24 года. Несмотря на возраст, продавец позиционирует машину как новую, но все же снизил цену с 1,1 до 1,05 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-tHkHUgQY_Q4vSvtIf6TKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ-31512 2000 года выпуска</figcaption></figure> У автомобиля сохранен оригинальный ПТС, он никогда не участвовал в ДТП и имеет всего одну запись о пробеге – с момента покупки у дилера в Ульяновске. Зелёный внедорожник предлагается в базовой комплектации с 2.4-литровым бензиновым двигателем, 76 л.с. и механической 4-ступенчатой коробкой.Назначенная цена на УАЗ-31512 из Самары – 1,05 млн рублей – довольно высокая, ведь Hunter 2025 года выпуска обойдется в 1 645 000 рублей. Хотя это не полностью такая же машина, за эти годы в нее были внесены изменения.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1566087, 1566082, 1566083, 1566084, 1566085, 1566086"></div> Источник, фото: <a href="https://www.avito.ru/samara/avtomobili/uaz_31512_2.4_mt_2000_8_840_km_7449317573?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiIzQWNucjRUQndpeXQ3Mmg1Ijt97P3nYj8AAAA">Avito.Авто</a>

Раритетный УАЗ с небольшим пробегом: сколько просят за «дедушку» внедорожников

УАЗ-31512 2000 года выпуска

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Согласно анализу клиентской базы «Росгосстраха», каждый десятый автовладелец в России страхует по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970329-shtraf-avtomatom/">ОСАГО</a> несколько машин, причем в 70% случаев вторым автомобилем становится <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/">Нива</a>. Этот внедорожник, несмотря на скромный комфорт, владельцы ценят за проходимость, надежность и доступность запчастей, что делает его стратегическим выбором для семей, особенно в регионах со сложными дорожными условиями.<h3>Варианты «пары»</h3>Чаще всего Нива дополняет компактные седаны. Лидером рейтинга является пара с Lada Granta, на третьем месте – с Lada Vesta, на четвертом – с Renault Logan. Также в топ-10 вошли сочетания с Kia Rio, Hyundai Solaris и Toyota Corolla. Любопытно, но вторую позицию занимает дуэт классической Нивы и Chevrolet Niva, что подчеркивает любовь россиян к этому внедорожнику. Реже встречаются пары Granta-Vesta или Granta-Granta, но и они подтверждают практичность выбора.<h3>Кто оформляет</h3>Большинство клиентов, оформляющих несколько полисов ОСАГО, – мужчины (84%). Географически лидируют Башкортостан (6,3%), Московская область (5%) и Татарстан (4,5%). Эти регионы, наряду с Пермским краем, Свердловской и Иркутской областями, демонстрируют высокий спрос на Ниву как второй автомобиль, что связано с ее внедорожными качествами и доступностью обслуживания.Аналитики страховой компании отмечают, что Нива идеально подходит для активного отдыха – ее часто выбирают рыбаки, охотники и жители сельской местности. Низкая стоимость содержания и ремонта делает ее экономичным вариантом для семейного бюджета.

Названа модель, которая идеально подходит в качестве второй машины в семье

Алексей Булкин/NEWS.ru/ТАСС

Ушакова Ирина

Доля легковых<a href="https://www.zr.ru/content/articles/959222-prezident-road-pochemu-inostrannye-proizvoditeli/"> машин</a>
старше 10 лет в российском парке составляет сейчас 72%, сообщил глава ассоциации
«Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.

По его словам, при нынешних темпах продаж новых машин через
пять лет уже 80% парка составят модели старше 10 лет, а 50% авто будет старше
20 лет.



Чтобы переломить этот
тренд, необходимо, чтобы в РФ ежегодно <a href="https://www.zr.ru/content/news/967138-prodazhi-legkovykh-avto-snizilis/">продавалось</a> не менее 3 млн новых автомобилей, полагает Подщеколдин. Это должна
быть цель на уровне государства, отмечает он. 

По данным РОАД, средний
возраст автомобиля в РФ сейчас равен 16,5 года. Подщеколдин считает, что
приоритетом должна стать сборка легковых машин в стране, а не импорт.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/"> перечислил</a> пять самых доступных полноприводных кроссоверов из Китая.

Источник: <a href="https://iz.ru/1917353/2025-07-08/dolia-avtomobilei-starshe-10-let-v-rossii-prevysila-70">«Известия»</a>

Российский автопарк стареет на глазах: как исправить ситуацию

Сегодня на парковке у дома №13 на Бескудниковском бульваре произошел серьезный пожар, в результате которого пострадали восемь припаркованных автомобилей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-xxJs2AjRj9PCzPd4-5aCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По свидетельствам очевидцев, инцидент начался с мощного взрыва одной из машин, после чего пламя быстро перекинулось на соседние транспортные средства.Пожарным удалось оперативно справиться с возгоранием на площади 40 кв. метров, предотвратив его распространение на жилые помещения. В настоящее время территория двора остается оцепленной, на месте работают сотрудники экстренных служб. По предварительной информации, жильцы дома не пострадали. Пожар ликвидировали восемь специалистов и две единицы техники.Причины происшествия устанавливаются. Специалисты рассматривают различные версии, включая техническую неисправность автомобиля и возможный умысел. Расследование продолжается.Источники: <a href="https://tass.ru/proisshestviya/24457481">ТАСС</a>, ТГ-каналы

На севере Москвы на парковке сгорели восемь автомобилей

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Автомобиль Vesta SW: новости, обзоры, машина Веста СВ - разные поколения, характеристики, комплектации Vesta SW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta SW: читайте профессиональные новости об авто модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta SW: читайте уникальные статьи про автомобили модели Веста СВ – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Знаковое событие для российского автопрома: <a href="https://www.zr.ru/content/news/966904-vyyasnili-kak-rabotaet-novaya-6/">Веста</a> первой из легковых моделей получила 6‑ступенчатую механическую коробку передач. Увы, не отечественную. Вазовскую пятиступку за сорок с лишним лет даже не сумели избавить от фирменного гула. Поэтому новую коробку нашли в Китае, у той же фирмы WLY, что уже поставляет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/">вариатор для Весты</a>.<h2>С запасом</h2>Пока эта коробка сочетается только со 122‑сильным мотором 1.8. С большой вероятностью скоро ее подружат и с базовым двигателем 1.6. Во‑первых, заводу так выгоднее: чем больше объемы закупок, тем ниже цена каждого агрегата. Во‑вторых, вариатор тоже запускали в связке со старшим мотором, а теперь он доступен и с младшим.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247735&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Вазовская механика работала с двигателем 1.8, который выдает 170 Н·м крутящего момента, на пределе своих возможностей. Китайская коробка выдерживает до 220 Н·м. В теории она будет более живучей и переварит даже агрессивную езду.Этого запаса хватит и на не самый раскачанный турбомотор. Например, двигатель Haval на 143 л. с. и Chery на 147 л. с. развивают максимум 210 Н·м.Шестиступка немного короче вазовской коробки (387 мм против 400), но заметно тяжелее: сухая масса 42,1 кг вместо 31,6.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MHwqKf6Zj7-GqLFhLbvs8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С 6‑ступенчатой механикой (как и с вариатором) клиренс Весты на 15 мм меньше, чем с 5‑скоростной «ручкой». Правда, это без установленной стальной защиты. С ней дорожный просвет одинаков.</figcaption></figure> <h2>Трехконусные синхронизаторы</h2>Первое впечатление – положительное. Машина «нулёвая», а передачи переключаются максимально легко и четко. На первой и второй – трехконусные синхронизаторы вместо двухконусных на вазовской механике. В отличие от нее, есть синхронизатор передачи заднего хода.Если верить вазовцам, усилия по сравнению с 5‑скоростной механикой снизились на 30%. Верю: старая коробка по этой части хромала, хотя экземпляры попадались разные.Первые же километры заставили вспомнить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935028-40-000-km-na-renault-duster/">Renault Duster</a>. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч – обороты не напрягают. В вялотекущей пробке получается этакий полуавтомат: врубил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро – или в тяжелых условиях, для езды с прицепом.<h4>Цена в России: от 1 796 000 ₽. </h4>Ценообразование парадоксальное. Веста с 6‑ступенчатой механикой всего на 5000 рублей дешевле аналогично оснащенной машины с вариатором. Причем новую коробку пока ставят только на дорогие комплектации Enjoy и Techno. В результате самый доступный седан с ней стоит 1,8 млн рублей, тогда как Весту с тем же мотором и CVT можно купить за 1,6 млн в более доступном уровне оснащения Comfort.Раскошелиться придется и в процессе эксплуатации. Официальный регламент предписывает менять масло в 6‑ступенчатой коробке каждые 45 тысяч км. Это явная перестраховка даже для автомата, а для «ручки» – тем более. <h2>Расход</h2>На экономию топлива в городском режиме особо не рассчитывайте. Дело в двигателе 1.8, который вышел весьма прожорливым. На дорестайлинговых Вестах по пробкам он требовал на 1,5–2 л/100 км больше, чем 1.6. А тут даже заявленный расход вырос: Веста 1.8 с 5‑ступенчатой механикой брала по паспорту 9,5 л на сотню, с 6‑ступенчатой – уже 10,3 л.Да и не поможет в городе шестая передача. На ней машина начинает тянуть без детонации с 70 км/ч.На трассе мы сравнили новую версию с редакционной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962272-lada-vesta-2014-otchet-po-polomkam-s-video/">Вестой на роботе</a> (его передаточные числа не отличаются от 5‑ступенчатой механики). На скорости 110 км/ч машина с шестиступкой показывает примерно на 300 об/мин меньше: 2700 против 3000.Почему разница невелика? Передаточный ряд взяли у китайцев «какой был». Например, на кроссовере Haval Jolion аналогичная по передаточным числам коробка WLY работает с колесами 215/60 R17 (расчетный наружный диаметр 706 мм), а у Весты Кросс шины 205/50 R17 диаметром 653 мм. Отсюда и чрезмерно короткая для Лады первая. На шестиступенчатую Весту просится как минимум более «длинная» главная пара.Ждем 6‑ступенчатую механику с мотором 1.6 – будет экономичный тандем!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VUanlXLilGiHfv8eMkxHPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новая коробка передач доступна для всех типов кузова, но только в топовых комплектациях Enjoy и Techno, что автоматически делает такие Весты дорогими.</figcaption></figure> <h2>Выводы </h2>По сравнению с пятиступкой на шоссе и расход топлива, и акустический комфорт в выигрыше. Правда, штатные шины Pirelli Cinturato P7 на тестовой машине почему-то гудели круче, чем самые никчемные шиповки. А вот расход порадовал. В одинаковых условиях (отрезок дороги, температура, шины) Веста 1.6 с пятиступкой выпивала 6,4 л/100 км, а более мощная версия 1.8 с шестиступкой – 6,7 л, почти столько же.Новая коробка – приобретение для Весты нужное и приятное. Конечно, пока ничего нельзя сказать о ресурсе и долгосрочной эксплуатации, а это для большинства покупателей главное. Но вряд ли механическая коробка на легковой машине подкинет какие-либо серьезные проблемы. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6o2Hml2sRc8Xx2-rUrZZmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Веста 1.8 с 6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в семействе. Седаны – обычный и Кросс – набирают сотню за 10,6 с. Четырехдверке Sportline, которая слабее на 4 л. с., требуется 10,9 секунды.</figcaption></figure> <h4>ЛАДА ВЕСТА КРОСС</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4445 / 1785 / 1526 / 2635 мм</li><li>Объем багажника 480 л</li><li>Снаряженная масса 1370 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1774 см³; 90 кВт / 122 л. с. при 5900 об/мин; 170 Н·м при 3700 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 10,6 с</li><li>Максимальная скорость 187 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 55 л</li><li>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл 10,3 / 5,8 / 7,5 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; М6</li></ul><h4>Передаточные числа механических коробок передач Лады Весты</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="42">
 Передача
 </td>
 <td width="45">
 Веста (2021) 
 1.6 М5/Р5
 </td>
 <td width="42">
 Веста (2021) 
 1.8 М5
 </td>
 <td width="42">
 Веста (2025) 
 1.6 М5
 </td>
 <td width="42">
 Веста (2025) 
 1.8 М6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="42">
 I
 </td>
 <td width="45">
 3,636
 </td>
 <td width="42">
 3,727
 </td>
 <td width="42">
 3,636
 </td>
 <td width="42">
 3,917
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="42">
 II
 </td>
 <td width="45">
 1,950
 </td>
 <td width="42">
 2,048
 </td>
 <td width="42">
 1,950
 </td>
 <td width="42">
 2,211
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="42">
 III
 </td>
 <td width="45">
 1,357
 </td>
 <td width="42">
 1,321
 </td>
 <td width="42">
 1,357
 </td>
 <td width="42">
 1,423
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="42">
 IV
 </td>
 <td width="45">
 0,941
 </td>
 <td width="42">
 0,971
 </td>
 <td width="42">
 0,941
 </td>
 <td width="42">
 1,094
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="42">
 V
 </td>
 <td width="45">
 0,784
 </td>
 <td width="42">
 0,756
 </td>
 <td width="42">
 0,784
 </td>
 <td width="42">
 0,853
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="42">
 VI
 </td>
 <td width="45">
 — 
 </td>
 <td width="42">
 — 
 </td>
 <td width="42">
 — 
 </td>
 <td width="42">
 0,725
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="42">
 Главная
 </td>
 <td width="45">
 3,938
 </td>
 <td width="42">
 4,214
 </td>
 <td width="42">
 3,944
 </td>
 <td width="42">
 3,941
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Лада Веста 1.8 с новой коробкой: как едет? Сколько стоит?

Веста 1.8 с 6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в семействе. Седаны – обычный и Кросс – набирают сотню за 10,6 с. Четырехдверке Sportline, которая слабее на 4 л. с., требуется 10,9 секунды.

Редькина Елена

Тест-драйв

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

На тест-драйве «За рулем» побывал кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959099-test-drayv-belgee-x70/">Belgee X70</a>, который является клоном дореформенного Geely Atlas Pro белорусской сборки.Мы уже готовим детальный отчет о поездке, а пока хотим поделиться с читателями интересными наблюдениями по поводу работы системы кругового обзора. Как известно, таковой появляется у Belgee X70 со второго уровня оснащения Style (он же – первый для полноприводных машин) вместе с полностью светодиодной оптикой, бесключевым доступом, шторками безопасности, электрорегулировкой водительского кресла, датчиком дождя и восемью динамиками вместо шести.Все это – вполне нужные функции, а вот как с самим круговым обзором?В коротком видео мы знакомим вас с тем, как работает эта система и какие у нее есть возможности. Гляньте наш клип и расскажите – что из всего этого арсенала вы стали бы использовать или уже используете?И вообще, нравятся ли вам подобные новомодные фишки, которые в китайских кроссоверах применяются сейчас практически повсеместно?<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247852&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Попробовали крутую фишку нового кроссовера — нужная вещь или ерунда?

Виноградов Александр

Большое «как бы купе», созданное на базе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951564-dostupnyj-biznes/">седана пятой модели</a>, получило индекс H6. Ну как тут не вспомнить BMW с «шестеркой» GT! А поскольку класс больших премиальных лифтбеков у нас сейчас пуст, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969585-rossijskij-rynok-popolnilsya-no/">Hongqi H6</a> вполне может найти своего покупателя.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cM456brxAlVYVNESWDEXcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi H6. Цена в России от 3 890 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Чанчуньский спорт</h2>Технически Hongqi H6 – это уже знакомый нам седан Н5. Последний чаще встречается со сдвинутым вперед пассажирским сиденьем. В случае же Н6 подразумевается, что главный человек тут сидит спереди.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UVxx4vCIAOu13AbYdHE8lw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Помимо нового руля и сидений интерьер получил двухцветную обивку со светлым низом. Смотрится интереснее черной.</figcaption></figure> Потому и руль получил скошенный на спортивный манер обод. Приятно, что он обрел обогрев. Это же случилось и с задними сиденьями. А передние получили выраженную боковую поддержку, удлиненную подушку и интегрированные подголовники. Не могу сказать, что кресла стандартного седана доставляют дискомфорт, но эти мне однозначно нравятся больше.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ze2TZJExX0X7mqROs4wJsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Огромная пятая дверь – это практично. «Под шторкой» багажник вмещает больше 500 литров.</figcaption></figure> Эх, поездить бы! Интереснее всего, насколько Н6 отличается от седана на ходу. Помимо адаптивных амортизаторов лифтбек оказался мощнее: двухлитровый турбомотор выдает 245 сил вместо 218 у седана. По паспорту двухтонный Н6 набирает первые 100 км/ч за семь секунд.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m3WFcCSRxw2wO_nyU0vL1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухлитровый турбомотор CA4GC20TD с индексом 34 выдает почти на 30 л. с. больше, чем двигатель седана Н5.</figcaption></figure> <h2>Шесть за четыре</h2>Hongqi H6 доступен в двух версиях. Базовый Deluxe обойдется в 3,89 млн рублей. Топовое исполнение Dynamic на 200 тысяч дороже. Адекватная цена для спортбека: столько же стоит схожий по идеологии Volkswagen Arteon. Но – пятилетний. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VONk-UEIip0RJ9NULsjmCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задние фонари объединились светодиодной полосой. Центральный «выхлоп» смотрится эффектно и уместно.</figcaption></figure> <h4>Hongqi H6</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4990 / 1876 / 1450 / 2920 мм</li><li>Снаряженная масса 1740 кг </li><li>Объем багажника 592 л </li><li>Максимальная скорость 230 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 7,0 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5000 об/мин; 380 Н·м при 4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 58 л</li><li>Трансмиссия передний привод; А8</li></ul>

5 метров, 592 литра, 245 сил — в РФ появился необычный автомобиль

Огромная пятая дверь – это практично. «Под шторкой» багажник вмещает больше 500 литров.

В новом номере журнала «За рулем» Александр Виноградов рассказывает, как покатался на среднеразмерном кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/968824-korejskie-krossovery-nachali-pr/">KGM Torres</a> – наследнике автомобилей SsangYong.Он хоть и создан на общей с уже известными нам Tivoli и Korando платформе с поперечным расположением силового агрегата, но зверь это для России совершенно новый. При длине кузова 4705 мм колесная база составляет 2680 мм. Объем багажника – 703 литра, а при сложенных спинках – 1622 л. Двигатель только один – полуторалитровый турбо мощностью 163 л.с. Коробка –  классический шестиступенчатый автомат Aisin TF-81.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k5Bz0AEqBaEo6wrHHjLgGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UfZZ6JQFGeB21HrYz9BH2g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Схемы подвесок – стойки McPherson спереди и многорычажка сзади, причем даже у переднеприводных версий. Я же ездил на полноприводной машине, и скажу, что хороший баланс в настройках чувствуется на всех покрытиях. На асфальте Torres надежно цепляется за дугу, намекая на занос именно тогда, когда ожидаешь. Неплохо стоит на автостраде. Но и вне ровных дорог он не лишен талантов.При желании может «помести хвостом», а момент подключения задних колес совершенно не чувствуется – будто едешь с постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом. С энергоемкостью или раскачкой проблем тоже нет. Это не значит, что можно нестись в раллийном режиме по грунтовке. Но если и придется менять какой-то элемент шасси, его можно подобрать по... каталогу! С китайскими производителями мы уже стали забывать, что такое заводской каталог запчастей. А у KGM он есть с самого появления в России.Однако этого обстоятельства, равно как стиля, характера и корейского происхождения, Торресу не хватит, чтобы закрепиться в России и занять место популярного в свое время Актиона, считает эксперт.<h4>Что с ним не так и есть ли шансы на спасение? Об этом – в новом номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Без Родиуса» из журнала «За рулем» № 07 за 2025 год.

Новый полноприводный «кореец» — рассказываем, как он едет!

«За рулем»

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS4: новости, обзоры, машина гс4 - разные поколения, характеристики, комплектации GS4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS4: читайте уникальные новости об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS4: читайте уникальные статьи об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

С уходом среднеразмерного паркетника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935667-faw-bestune-t77-i-gac-gs5-test-v-cifrah/">GS5</a> в линейке GAC долгое время зияла брешь между полноразмерным кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/">GS8</a> и компактным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964562-chery-tiggo-4-i-gac-gs3-test-za-rulem/">GS3</a>. Именно этот пробел и заполнил дебютировавший минувшей весной GS4. Рассказываем, чем он интересен. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MVkUBX2zazU9BBvm2XFpeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC GS4</figcaption></figure> <h2>Дизайн </h2>Мы уже привыкли к тому, что китайцы перестали копировать дизайн автомобилей именитых брендов – у большинства свежих моделей нет и намека на портретное сходство. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTxNYzvADPhr6fy35biCxA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Ручки выкидные – не самое удобное решение. Выдвижные скобы или обычные фиксированные ручки были бы лучше.</figcaption></figure> Но иногда некие аллюзии все же проскакивают. Новый GS4, например, напоминает хорошо известный (и популярный) в России кроссовер Toyota RAV4. Сходство не стопроцентное, в чем-то GAC выглядит даже спортивнее – у него больше воздухозаборник, складные ручки дверей, привлекает внимание и массивный спойлер на крыше со сложным рельефом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jyV-qFS614JYhx6GAG123Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Практичное решение: низ кузова GAC GS4 защищен некрашеным пластиком.</figcaption></figure> <h2>Салон </h2>Изобилующий прямоугольными линиями интерьер выдержан в характерном для современных китайских автомобилей стиле: с компактной цифровой панелью приборов и отдельно стоящим большим экраном медиасистемы. Очень интересным решением стали ручки дверей в виде флажков. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fgh50KojEkFvYwyMhAcGtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон GAC GS4 обтянут темным кожзамом – модную двухцветность решили не использовать.</figcaption></figure> Следует похвалить и использование разъемов двух форматов: классический USB и современный Type-C – можно обходиться без переходников. Да и вообще «шнурок» необязателен – CarPlay здесь беспроводной, вот только из его меню надо выходить несколькими кликами. Оставить на экране несколько «горячих» кнопок разработчики почему-то не догадались. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ckmmiS8RwWuVS085xVE9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На приборной панели GAC GS4 можно установить одну из двух тем, и обе вполне удобочитаемы.</figcaption></figure> <h2>Двигатель </h2>Три года назад я ездил на предшественнике «четверки» – GAC GS5, который запомнился, в первую очередь, неспешной динамикой. Связка 137-сильного турбомотора 1.5 и гидроавтомата обеспечивала разгон до сотни за долгие по нынешним временам 13 секунд. У GS4 тоже полуторалитровый двигатель, но его мощность достигает 170 л.с. Крутящий момент выше на 15 ньютон-метров: 250 Нм. Место автомата занял семиступенчатый «мокрый» робот. Масса машины снизилась почти на 50 кг. Вы уже поняли, к чему я клоню: на недостаток разгонной динамики больше жаловаться не приходится. GS4 отлично ускоряется как с места, так и с хода. Замеры показали, что разгон до 100 км/ч занимает 9 секунд ровно. Настройки робота, в целом, понравились. Да, в городской толчее случаются заминки, но они не критичны. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zmRaKpNrUcivxJkHhxCYZA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд GAC GS4 просторен. Предусмотрены два USB-разъема и верхние дефлекторы. Но в целом обстановка простая: общая подсветка, нет крючков для одежды, а также центрального подлокотника.</figcaption></figure> <h2>Управляемость </h2>Приятные эмоции оставила и управляемость GS4: быстрый и активный вход в повороты, заметное ввинчивание под сброс газа, четкий контроль водителем – усилие на руле вполне натуральное. По китайским меркам рулится GAC классно! В этом сегменте так же бойко едет, пожалуй, только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/">Geely Cityray</a>. Плавность хода у GS4 средняя – по «гребенке» подвеска стелет мягко, но на отдельных неровностях трясет. Работает подвеска беззвучно – стук в салоне слышен по минимуму. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ejqa8ZJZ6tCa_j-p1U2KDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник GAC GS4 – без электропривода двери. Сама дверь поднимется не так высоко, как хотелось бы. Шторки или полки здесь нет, как нет розетки и кармашков.</figcaption></figure> <h2> на бездорожье </h2>Проблема в том, что свои возможности GS4 способен показать только на асфальтовых и грунтовых дорогах. Офроуд ему противопоказан, поскольку версии с трансмиссией 4×4 не предлагается – крутящий момент подается исключительно на передние колеса. Для России такое решение сложно назвать оптимальным – у нас в почете кроссоверы со всеми ведущими колесами. Отрадно, что в GAC это понимают и уже в скором времени выведут на наш рынок полноприводную модификацию.<h2>Цена </h2>GAC подкупает выгодным соотношением «размер/цена». Кроссоверов с габаритной длиной 4,7 м, которые можно купить за 3 миллиона рублей (стоимость GS4 составляет 2 999 000 рублей, если быть точным), совсем немного.За такие деньги вы получите шесть подушек безопасности, электроприводы водительского кресла, систему кругового обзора, климат-контроль, обогрев ветрового стекла и даже адаптивный круиз-контроль.<h2>Недостатки и перспективы </h2>Хочется надеяться, что версия 4×4 также получит более богатое оснащение. Нынешнюю комплектацию бедной не назовешь, но все равно кое-что в нее добавить не помешало бы: обогрев руля и задних сидений, беспроводную зарядку для телефона, панорамную крышу, очечник, HUD-дисплей – все это оборудование среди одноклассников давно перестало считаться экзотикой.<ul><li>Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969300-rama-4kh4/">раскрыл</a>, чем корейский KGM Rexton отличается от кроссоверов из Китая.</li></ul>

Вместо Toyota RAV4 — чем удивил новый кроссовер GAC

GAC GS4

Хлынов Александр

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире