Принадлежит индийской компании Tata Motors. Штаб-квартира расположена в городе Уитли, Ковентри, графство Уэст-Мидлендс, Великобритания. Создателями первого автомобиля Land Rover являются главный дизайнер британской компании Rover Морис Уилкс и его брат, исполнительный директор Спенсер Уилкс. В качестве прототипа для нового внедорожника использовали американский Willys. Но при остром дефиците стали в Великобритании в конструкции решили применить алюминиевый лист, оставшийся от производства самолетов времен Второй мировой войны. Сборка прототипа модели началась весной 1947 года и была завершена к лету того же года. После подготовки 25 опытных образцов Land Rover был представлен на выставке автомобилей в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Rover поразилась неожиданно огромным интересом к модели. После победного шествия автомобилей Land Rover по тяжелым дорогам и полному бездорожью всех континентов фирма наряду с созданием модификаций этого автомобиля задумалась о расширении модельного ряда. Так, итогом кропотливой работы стал Range Rover, представленный в 1970 году. Далее маркетологи и конструкторы фирмы задумали создать автомобиль более семейный и менее дорогой, чем Range Rover. Причем уровень его комфорта должен был быть значительно выше, чем у работяги&nbsp; Land Rover Defender. Решили использовать шасси Range Rover с более простым и менее дорогим кузовом. Результат напряженной работы над проектом - Land Rover Discovery, представленный 16 сентября 1989 года. С годами фирма еще более расширяла номенклатуру своих вседорожников, чтобы удовлетворить интересы любителей приключений на автомобилях повышенной проходимости. С1994 года компания принадлежит немецкому концерну BMW. В 2008 году компанию Land Rover, так же как и Jaguar, покупает индийская Tata Motors. В России дилерская сеть предлагает весь ассортимент легендарных вседорожников, включающий RANGE ROVER, RANGE ROVER SPORT, RANGE ROVER EVOQUE, DISCOVERY, DISCOVERY SPORT, DEFENDER и FREELANDER 2. Сайт компании: <a href="http://www.landrover.ru" target="_blank">http://www.landrover.ru</a>

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LA Auto Show 2010

Автосалон в Лос-Анджелесе 2010 - LA Auto Show

Статьи

Фото и видео

Saab

Honda

Subaru

Smart

Tesla

Toyota

Volvo

Mercedes-Benz

Cadillac

Nissan

Chevrolet

Porsche

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2016

2014

2013

2012

2011

2010

Range Rover показал пятидверную модификацию своей самой маленькой модели Evoque на автосалоне в Лос-Анджелесе. В США эта модель будет более актуальна, чем трехдверная версия.
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268118-evoque630opt/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hl9SCgw7RyYD4yW45-wRNw" width="630" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221247_evoque630opt.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175592" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268118-evoque630opt/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268119-02-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S5gmOCCiP3lfuVc8f0oJfg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221250_02_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175594" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268119-02-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268121-09-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lRk3nFDzpRytjb1xGFYUJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221252_09_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175590" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268121-09-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268134-11-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vZ7UAS7GKjMBDyoFMFkN-A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221305_11_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175595" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268134-11-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268123-04-range-rover-evoque-5door/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CVLNctXadIru_jPtzaBHPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/268116/201011221255_04_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175589" /></a>
 
 Трехдверная модификация самого маленького «рейнджа» дебютировала в Париже, а вот более крупную версию приберегли для выставки в Северной Америке, где размер автомобиля все же играет важную роль для его будущего владельца.
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"></a><figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n2h-YUwox2HhTZCFs21dpQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"><img src="/d/story/54/268116/201011221257_15_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175588" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268126-15-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"></a><figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hy25LBwkFhH4kpzQyZJpUg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"><img src="/d/story/54/268116/201011221301_13_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175596" /></a>
 
 <a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268130-13-range-rover-evoque-5door/"></a><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268132-16-range-rover-evoque-5door/"></a><figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268132-16-range-rover-evoque-5door/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p2IL-A4ai35zN4N-MK-kNQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/268116-patidvernyj_range_rover_evoque_pokazali_v_los-andzhelese/268132-16-range-rover-evoque-5door/"><img src="/d/story/54/268116/201011221303_16_range_rover_evoque_5door.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175593" /></a>
 Продажи автомобиля в обоих кузовах начнутся летом следующего года. Предположительная цена за новинку в базовой комплектации составит порядка 45 000$. Хотя само сочетание «базовая комплектация» звучит немного странно по отношению к 
 <a href="/content/news/35100-zhizn_za_range_rover_sport/">Range Rover</a>.

Пятидверный Range Rover Evoque показали в Лос-Анджелесе

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Мировая премьера пятидверной версии Range Rover Evoque состоится 17 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе. Новинка существенно отличается от четырехместной трехдверной модификации и рассчитана на пятерых седоков. Версию с тремя дверями впервые показали не так давно на автосалоне в Париже.
 По сравнению с трехдверным вариантом новинка получила более высокое лобовое стекло. Крыша также стала более высокой, что позволило увеличить свободное пространство как для передних, так и для задних пассажиров.
 Прямая трансляция с пресс-конференции начнется 17 ноября в 20-55 по московскому времени:
 name="webcast" scrolling="no" frameborder="0" border="0">
 Как ожидает Land Rover, спрос на пятидверные версии Evoque будет гораздо выше, чем на трехдверки. На эту модификацию придется около двух третей от общего объема выпуска модели.
 Напомним, что первое официальное фото 
 <a href="http://paris-expo.zr.ru/2010/foto-pyatidvernoj-versii-range-rover-evoque/">пятидверного Evoque</a> появилось еще в дни проведения Парижского автосалона в сентябре этого года.

Ждем прямую трансляцию с премьеры пятидверного Range Rover Evoque (ВИДЕО)

Ушакова Ирина

На рынке новых автомобилей в России продолжается стагнация,
а продажи машин <a href="https://www.zr.ru/content/news/969613-nazvany-luchshie-krossovery-za-1/">с пробегом</a> заметно выросли.

По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, в мае текущего
года в Россию ввезли более 37 тыс. подержанных импортных легковушек, что на 23%
превышает показатели мая прошлого года.



Лидером среди марок по
объему ввоза стала Toyota (21,8%). Далее следуют Honda (16,4%); BMW (8,9%); Kia
(8,2%); Mercedes-Benz (5,3%).

Самыми популярными моделями стали <a href="https://www.zr.ru/content/news/969556-chut-dorozhe-largusa-v-rossii/">Honda Freed</a>
(в мае в
Россию ввезли 1480 штук), Honda Fit (1280 ед.), Toyota Corolla (1209 ед.), Honda Stepwgn (923 ед.) и Toyota Yaris (750 ед.).

При этом стоит отметить,
что общий объем импорта б/у машин в РФ за первые 5 месяцев текущего года
составил 142 тыс. единиц, что на 2% ниже результатов за аналогичный период 2024
года.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/969629-starye-dorozhnye-kamery-khotyat-z/"> сообщал</a>,
что старые дорожные камеры хотят заменить в России.

Источник: <a href="https://t.me/sergtselikov/503">telegram-канал</a> директора агентства «Автостат» Сергея Целикова

Подержанные вместо новых: ввоз автомобилей с пробегом резко вырос

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

11 июня компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/969504-dobrotnaya-zamena-krossoveru/">Hyundai</a> официально представила новый Xcient — тяжелый грузовик нового поколения. Благодаря полностью обновленному дизайну и передовым функциям безопасности и удобства новый Xcient является самым продвинутым коммерческим автомобилем <a href="https://www.zr.ru/content/news/968681-rossiyane-ostanutsya-bez-hyundai/">Hyundai</a> на сегодняшний день.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UjQwvUYDHOMEwVvugfLbWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Выпущенный через шесть лет после дебюта Xcient Pro в 2019 году, новая модель воплощает значительное обновление, как дизайна, так и технологий. Грузовик получил V-образную решетку радиатора с кубической сеткой и вертикальной хромированной отделкой.В дополнение к модерновому внешнему виду, новый Xcient имеет блочные светодиодные фары, новую эмблему Hyundai, выполненную из гладкого алюминия и современный козырек на крыше – все это способствует более обтекаемому и современному силуэту. Аэродинамические характеристики значительно улучшены благодаря цифровым боковым зеркалам, которые не только уменьшают сопротивление, но и обеспечивают отличную видимость в условиях слабого освещения или дождя. Внутри установлен новый 12,3-дюймовый цифровой кластер и усовершенствованная информационно-развлекательная система.Центральная консоль цвета ободка, роскошная отделка, выдвижные подстаканники и сетки для хранения планшетов или смартфонов значительно повысили комфорт и удобство салона. Кроме того, в машине есть: интегрированный цифровой тахограф Hi-pass, беспроводная зарядка смартфона (увеличена с 5 Вт до 10 Вт), безопасные электрические стеклоподъемники, беспроводные обновления программного обеспечения информационно-развлекательной системы.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1561482, 1561480, 1561481, 1561483, 1561484"></div>Источник: <a href="https://thekoreancarblog.com/hyundai-unveils-the-new-xcient-truck/">KCB</a>

Самый продвинутый грузовик в Корее – он уже выходит на международные рынки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Oting: читайте профессиональные новости про авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Oting: читайте уникальные статьи об авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Paladin

Автомобиль Paladin: новости, обзоры, машина паладин - комплектации, разные поколения, характеристики Paladin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Paladin: читайте свежие новости об авто модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Paladin: читайте профессиональные статьи про автомобили модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

В РФ стал доступнее китайский рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956532-vnedorozhnik-oting-paladin/"></a>.

Цены на автомобиль не изменились, но прямая скидка,
доступная при покупке любой из четырех его комплектаций, выросла на 200 тыс. и
составляет 700 тыс. рублей.



Автомобиль в самой
доступной версии «Делюкс» 2WD стоит с учетом скидки 3,1 млн рублей. Самая
дорогая комплектация «Престиж» 4WD с дисконтом обойдется в 3,8 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XUagT7t03Mz1WAZeYtYvrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Oting Paladin</figcaption></figure> 

 построен на
платформе японского внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911909-nissan-terra-ramnyj-otvet-pa/">Nissan Terra</a>. Его продажи в России стартовали в феврале 2024 года.

Этот рамный внедорожник
оснащается 2,0-литровым бензиновым турбомотором Mitsubishi 4K31 мощностью 228
л. с. (360 Нм), 8-ступенчатой АКП. У автомобиля жестко подключаемый полный
привод с тремя режимами блокировки дифференциала и понижающей передачей.
Клиренс равен 215 мм.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AzYMRsqqRwSqAPKqhdFktQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Oting Paladin</figcaption></figure> 

Базовая версия включает
светодиодную оптику, 12-дюймовый экран мультимедиа и шесть динамиков,
беспроводную зарядку для смартфона, люк с электроприводом, парктроники и многое
другое.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/969629-starye-dorozhnye-kamery-khotyat-z/"> сообщал</a>,
что старые дорожные камеры хотят заменить в России.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/387520">«Автоновости дня»</a>

218-сильный рамный внедорожник на базе Nissan Terra рекордно подешевел

«За рулем»

Интерьер Oting Paladin

Лежнин Роман

Существующий тренд на массовый выход китайских суббрендов на
российский автомобильный рынок объясняется успешным опытом их работы в Китае,
где подобная стратегия уже зарекомендовала себя.

Об этом говорится в отчете агентства «Автостат»,
ссылающегося на мнение Николая Иванова, директора департамента новых
автомобилей компании «Рольф». Тем не менее, по словам эксперта, такой подход на
российском рынке может показаться сомнительным. 

Еще одной причиной для появления суббрендов в России
является необходимость диверсификации рисков в условиях западного санкционного
давления, добавил Иванов. 

Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», также
отметил, что основная цель создания большинства суббрендов заключается в
стремлении как можно быстрее выйти на рынок и активно освоить дилерские сети.Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/06/10/26001842.shtml">Газета.Ru</a>

Зачем китайцы «плодят» большое количество суббрендов? Названа веская причина

На российском рынке не так много доступных семейных
автомобилей, достойных конкуренции с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968671-ehkonomichnaya-versiya-largusa-ver">Lada Largus</a>.

Одним из них стал китайский электрический <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969412-pochti-avtobus">минивэн</a> FAW
Bestune NAT, который на одном из классифайдов выставлен за 1 800 000 рублей.
Для сравнения, пятиместный универсал Lada Largus в комплектации Classic Plus с
106-сильным двигателем стоит 1 735 000 рублей, а в топовом исполнении Enjoy его
цена достигает 1 915 000 рублей благодаря дополнительным опциям.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SHICmKl9xQqtDvFYJPv0bw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>FAW Bestune NAT</figcaption></figure> 

За сумму в 1 800 000 рублей новый может быть
доставлен под заказ из Владивостока. В этом объявлении предлагается автомобиль
светло-бежевого цвета в комплектации Delight, который включает кожаный
мульти-руль, кондиционер, цифровую приборную панель, медиасистему с крупным
тачскрином, камеру кругового обзора, парктроники, кожаную отделку и 17-дюймовые
литые диски. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eIpJ_JyxFwBJitmoWt0qOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>FAW Bestune NAT</figcaption></figure> 

В Набережных Челнах аналогичный минивэн в белом цвете можно
приобрести за 1 890 000 рублей, с учетом всех дополнительных расходов, таких
как растаможка и доставка.

Еще один экспонат представлен в Казани за 2 250 000 рублей.
В объявлении подчеркивается, что он уже на складе, а в указанную стоимость
входят все необходимые документы и уплаченный утильсбор.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rcHM33dryP1bDNuhP1QC-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер FAW Bestune NAT</figcaption></figure> 

Все автомобили оснащены 136-сильным электромотором, а их
литий-железо-фосфатный аккумулятор объемом 55 кВт·ч обеспечивает реальный запас
хода от 300 до 350 км с возможностью быстрой зарядки в течение получаса. Эти
минивэны предлагают просторный задний ряд сидений благодаря длинной колесной
базе в 2850 мм.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/387718">Автоновости дня</a>

В России появился новый просторный семейный минивэн по цене Ларгуса

Интерьер FAW Bestune NAT

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/964730-v-rossii-snizilis-tseny-na-pyat/">Changan </a>начала
распродавать гибридные кроссоверы Changan Uni-K iDD 2023 г. в. с высокими прямыми
скидками. Имеется в виду «дополнительная выгода», которая выросла с 400 тыс. до
900 тыс. рублей.

«Дополнительной выгодой»
Changan называет прямую скидку, которая предоставляется только при условии 100%
оплаты автомобиля без привлечения субсидированных кредитов по программе
Changan-Finance.

Теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/957308-novyj-kitaets-na-polnom-farshe/">Uni-K</a>
iDD 2023 г. в. стали стоить с ней 4 319 900 рублей. То есть, они на 700 тыс.
рублей дешевле аналогичных авто 2024 года, для которых эта выгода по-прежнему
составляет 200 тыс. рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WC3YbQMqpc6A4vEL5HJSMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Кроссовер Changan Uni-K
iDD вышел на российский рынок в декабре 2024 года, а к дилерам поступил в
начале 2025 года. Модель представляет собой гибридный кроссовер с силовой
установкой на базе 1,5-литрового турбомотора мощностью 166 л.с. и
электродвигателя мощностью 150 л.с. В сумме они выдают 316 л.с. и 585 Нм
крутящего момента. В состав силовой установки входит 6-ступенчатый робот и
тяговая АКБ емкостью 30,7 кВтч. Запас хода на чистом электричестве равен 135
км. Привод только передний.

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/969629-starye-dorozhnye-kamery-khotyat-z/"> сообщал</a>,
что старые дорожные камеры хотят заменить в России.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/387525-changan">Автоновости дня</a>

Скидки до 900 тыс. рублей: известный бренд устроил распродажу своих кроссоверов

Виноградов Александр

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ_СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте профессиональные новости об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте уникальные статьи об авто марки КГМ_СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

После скитания по китайским и индийским рукам SsangYong стал собственностью крупной корейской компании KG Group. Отсюда и аббревиатура <a href="https://www.zr.ru/content/news/968220-v-rossii-zapuskaetsya-proizvods/">KGM</a> (KG Mobility).В Россию KGM пришел с четырьмя моделями, флагман среди которых – <a href="https://www.zr.ru/content/news/969234-skidki-i-pravda-bolshie-kore/">Rexton</a>. Это рамный внедорожник второго поколения, выпускающийся с 2017 года и ранее у нас не продававшийся. Подают это как первый за последние годы официальный выход на российский рынок автомобильной компании не из Китая. Хотя работа ­все-таки ведется через сугубо российского дистрибьютора.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247620&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jr53dPoDA1V68TMZEO1rtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Rexton. Цена в России от 6 790 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Иной мир</h2>Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту.К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aa4CSVLWkpmXUXSFiHrjRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди вариантов исполнения приборной панели самый удачный – с классическими приборами.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rQXLUUSb6flwZ-1EGU7qbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С учетом цены машины медиасистема выглядит слишком скромно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g4KwYCM4cKOhp5QtXObLkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!</figcaption></figure> Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля!В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника всё слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h2>Без тяжелого топлива</h2>Под капотом у Рекстона может быть только 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л. с. В Корее в гамме еще есть турбодизель 2.2, но к нам его не привезут: с объемом свыше 2 литров утильсбор почти втрое больше.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cePyPG-iJL74An5ZfdSkUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель двухзонного климат-контроля в размерах едва не уступает центральному экрану. Есть обогрев руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gC-S-R3f32x4ooKYBcsyNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Раздаточная коробка от BorgWarner управляется шайбой.</figcaption></figure>Впрочем, жаловаться на отдачу бензинового двигателя не приходится. При этом расход топлива в рамках приличия – около 11 л/100 км в смешанном режиме.А еще бензиновый Rexton на удивление тихий, особенно на высоких скоростях. Даже проверил свои уши прибором – на 100 км/ч действительно всего 67,5 дБА. Во многих больших кроссоверах, не говоря про рамники, шумнее.<h2>Долгое замыкание</h2>С управляемостью тоже порядок – если не пытаться удерживаться в повороте за каким-нибудь BMW Х5, то Rexton кажется весьма надежным и адекватным даже на ровной дороге. Не в последнюю очередь благодаря тому, что сзади многорычажная подвеска, а не цельный мост.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jA_Ou9-dmuu44lM7SOcMBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У передних сидений имеется не только ­обогрев, но и трехступенчатая вентиляция.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N3uGMbDbIntDtPyVPxUWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дефлекторы вентиляции и обогрев сидений.</figcaption></figure>Правда, убедиться, не стала ли она недостатком на бездорожье, до конца не вышло. Ибо совершенно дорожные шины теряли контакт с поверхностью гораздо раньше, чем можно было исчерпать ходы подвесок и возможности трансмиссии.Да, Rexton – внедорожник с классической схемой привода part-time, ручным подключением передка и понижающей передачей. Клиренс – больше 21 см. Правда, это без металлической защиты, которую обещают ставить уже в ближайшее время. Подвеска кочки и грунтовку терпит вполне достойно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9jBvSvFGeC-zngn4avGmIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запас пространства на втором ряду позволяет использовать машину как персоналку. На это намекает и возможность регулировки переднего правого сиденья с заднего ряда.</figcaption></figure> <h2>Трудности восприятия</h2>У KGM получился отличный рамный внедорожник с небольшим списком недостатков. Один из которых, правда, перечеркивает всё хорошее: даже базовая версия стоит безумные 6,8 млн рублей, в 1,5 раза дороже Танка 300! А топовый Rexton Icon обойдется в 7,2 млн.С таким ценником даже самые отчаянные «китаефобы» крепко задумаются. Остается надеяться, что прайс временный, ведь с конца 2025 года Rexton будет собираться в Калининграде. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kowds-AO4OKBA0oOUyi_Eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уже непривычно, когда шторка багажника – не опция. Фальшпол можно фиксировать на двух уровнях. Запаска – под задним свесом машины.</figcaption></figure> <h2>Шестое чувство</h2>На Рекстоне стоит классическая гидромеханическая <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/">коробка Aisin</a>. Это шестиступенчатая модель TB60‑LS для платформ с продольным расположением двигателя. Автомат хорошо известен по таким японским моделям, как Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D‑Max и Mazda BT‑50.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FTYiUQXj21wXXK2bdzuQwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Содержание сверхпрочной стали в раме больше 60%, а в кузове – 81,7%.</figcaption></figure> Коробка надежная и выдерживает больше 400 Н·м крутящего момента, но очень чувствительна к чистоте масла. Жидкость Toyota ATF WS нужно менять каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 10 литров по 1750 рублей за литр.Если пренебрегать заменой, то продуктами износа быстро забиваются соленоиды в гидроблоке. А в самых запущенных случаях страдает гидротрансформатор. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x_N0GrPboJYshh0eGByL2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Rexton может законно тащить прицеп: тягово‑сцепное устройство внесено в ОТТС. Заводская гарантия на машину – 5 лет или 100 тысяч км.</figcaption></figure> <h4>KGM Rexton </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4850 / 1960 /1825 / 2865 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2229 / 2840 кг </li><li>Объем багажника 784/1977 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 225 л. с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1500–4500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А6</li></ul>

Надежные агрегаты, хорошая репутация: тест нового корейского рамника

Вопросов к рабочему месту водителя нет, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов – просто кайф!

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль JS3: новости, обзоры, машина джиэс3 - комплектации, характеристики, разные поколения JS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JS3: читайте уникальные новости об авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JS3: читайте интересные статьи про авто модели джиэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Самые дешевые новые кроссоверы на авторынке РФ — на чем экономят китайцы?

JAC JS3 и Livan X3 Pro

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Иннокентий Кишкурно

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Александр Виноградов тестирует флагманский <a href="https://www.zr.ru/content/news/964982-rama-polnyj-privod-avtomat-i/">KGM Rexton</a>. Марка SsangYong, сменив собственника и название, теперь представлена в РФ, в частности, с этим внедорожником – выпускающимся с 2017 года и никогда не продававшимся прежде у нас нынешним Рекстоном. Машина интересная: под капотом у массивного рамника 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 225 л.с. в паре с классической гидромеханической коробкой Aisin.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YFZzmbtag4DDsn4YlmkgMA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Да и вообще, KGM Rexton сильно отличается от большей части того, что активно заезжает в Россию последние три года. Причем отличия – как в плюс, так и в минус. Начать стоит с хорошего: по словам Виноградова, к рабочему месту водителя вопросов нет никаких, а классический селектор автомата после китайских дизайнерских вывертов радует и глаз, и руку. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lvD_qHwd1z-AMoUcwtlGsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Мнение специалиста</h2><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uTmSgUNOObq7SoJDMQP5Ow" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Со сменой имени осталась старая знакомая эмблема. Но вот то, что теперь она венчает и руль с новомодным скосом обода внизу – не здорово. При активном вращении баранки на бездорожье он не к месту. К месту были бы ручки на передних стойках. Водителю забираться в кузов, высоко стоящий на раме, еще нормально – можно хвататься за руль. А вот пассажир буквально запрыгивает.Впрочем, сидеть всем удобно, а по салону рассыпано много обычных кнопок, от которых китайцы в последние годы нас отучают. Я уже машинально тянусь к 12‑дюймовому экрану, чтобы поменять температуру воздуха. Но под ним есть полноценный блок климат-контроля! В основном меню хотелось бы видеть больше иконок – для дорогого и большого внедорожника все слишком скромно. Хорошо хоть Android Auto с Apple CarPlay есть.<h4>Чем еще выделяется KGM Rexton и есть ли большое будущее у внедорожника, который с конца 2025 года будет собираться в Калининграде? Ответы – в июньском номере «За рулем»! Скоро в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Александра Виноградова «Возвращение Рекса» из журнала «За рулем» № 06 за 2025 год.

Рама, 4х4, 225 л.с., автомат — этот добротный автомобиль будут собирать в РФ

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

У Москвича появилась новая флагманская модель – большой семиместный кроссовер. Мы первыми протестировали новинку и выяснили, сможет ли стать у нас популярным семейным автомобилем.<h2>: первое впечатление</h2>Пытаюсь вытянуть руль на себя – не поддается. Регулируется только по вылету. Хотя удобно усесться это не мешает. Сиденье на вид простое, но удачно распределяет нагрузку, и после нескольких часов за рулем тело не затекает. И диапазона электрических регулировок хватает, чтобы найти удобное положение людям разной комплекции.Удивить большими экранами приборной панели и медиасистемы сегодня сложно. А то, что они дают минимум бликов, –  неожиданно. Не обошлось и без фоновой подсветки. Мягкий свет распределен по всему салону и ночью создает уютную атмосферу. Когда открываешь дверь, на землю проецируется логотип Москвича.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qDYhsFcHj2O1uHC7kQE64Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.</figcaption></figure> Главные достоинства салона – размеры и организация пространства. Под центральным тоннелем – огромное отделение, между сиденьями – большой охлаждаемый бокс. Да еще и с возможностью регулировки температуры. В салоне находятся куча отделений: распихать мелочевку не составит труда.На втором ряду сидеть удобно. При необходимости спинку можно откинуть в полулежачее положение.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZD6UfSU6alJCdoaTwv32_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду сидеть удобно. Сиденья регулируются в продольном направлении и по углу наклона спинки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9EJJZpnSD668h7kqD9FZqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На третьем ряду вполне можно выдержать непродолжительную поездку.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Me-5_4-1NXChKqsULxmKjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть дополнительные дефлекторы и разъемы для зарядки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OCpUtKi-qERytEZ56CIPKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для обитателей третьего ряда есть свой блок отопителя с боковыми дефлекторами.</figcaption></figure>Пробраться на «галерку» можно, сдвинув правую секцию второго ряда. Учитывая габариты, места для ног хватает. А если отодвинуть сиденья второго ряда, то не только ребенок, но и взрослый смогут разместиться с комфортом. Тем более, что здесь установлен собственный блок климат-контроля и отдельные дефлекторы.<h2>Как едет </h2>Под капотом Москвича 8 стоит полуторалитровый турбомотор мощностью 174 л. с., работающий в паре с семиступенчатым преселективным роботом. Думал, что для большого кроссовера массой под две тонны двигателя с такой отдачей будет мало. Но мой скепсис не подтвердился.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AW9F1sOjUZda5MYZESOviA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Моторный отсек полностью закрыт декоративным пластиковым щитком. Есть лючки для АКБ и маслозаливной горловины с масляным щупом.</figcaption></figure> Хоть и небольшой, но запас тяги под педалью есть всегда. Благо мощный крутящий момент под триста ньютон-метров доступен с малых оборотов. В обычном режиме роботизированная коробка работает с небольшими запаздываниями. Если едешь динамично, лучше переключиться в «Спорт» – тогда паузы исчезают.Предусмотрены еще два ездовых режима, активирующиеся тумблером: экономичный и зимний. В любом случае, разгон уверенный во всём разрешенном ПДД диапазоне скоростей. При этом и расход топлива умеренный — около 11 л/100 км в городе и примерно на два литра меньше в смешанном цикле.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sqHWcDuateItAg5QnjTYvQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Функционал медиасистемы богатый. Непривычно видеть отдельную иконку для эквалайзера.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qfEwXZozVXJU_LyVDRxmxg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборка диагональю 12 дюймов доступна даже в базовой комплектации.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D6CYfGdUPTE9GZvBuOmuiQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев есть у лобового стекла, форсунок и всех сидений. Передние оснащены еще и вентиляцией.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w-fV6JH7dj8YrSRYV4vqdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Экраны приборной панели и медиасистемы выполнены в едином блоке. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> Хорошо согласованы настройки силового агрегата и шасси. Истинная стихия Москвича 8 – скоростная трасса. Тут он раскрывается в полной мере. Стабильно себя ведет как на ровном покрытии, так и в глубокой асфальтовой колее, оставшейся после зимы. Схема подвесок –  распространенная для автомобилей этого класса: спереди McPherson, сзади упругая поперечная балка.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TcgBjaXtZlY8_Spj58EPyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Роль селектора роботизированной коробки выполняет шайба.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uobPveQ5GedaxBLm3lVGRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У климат-контроля есть физические клавиши основных функций.</figcaption></figure>Наслаждаться дальней дорогой помогает и неплохая шумоизоляция. На скорости в 100 км/ч я намерил чуть больше 70 дБ. Несмотря на большие низкопрофильные шины, комфортен и стабилен на неровном покрытии. Пугающей раскачки нет. Подвеска мягко отрабатывает гребенку и «лежачие полицейские», не пасует на колдобинах посерьезней. И можно не опасаться приложиться днищем. Просвет под защитой двигателя составляет 19 см.<h4>КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА</h4>Среди прямых конкурентов Москвича 8 можно назвать три модели. Самый доступный Chery Tiggo 8 Pro Max стоит чуть больше 3,5 млн рублей, а в топовом исполнении – почти 4 млн рублей. Под капотом либо двигатель 1.6 (186 л. с.), либо двухлитровый турбомотор мощностью 197 л. с.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OLR09B6-EGUi_hTfs1-pmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8 Pro Max</figcaption></figure> Jetour X90 Plus обойдется минимум в 3,5 млн рублей. Но три ряда сидений есть только в самой дорогой версии, которая стоит 4 миллиона. Под капотом турбомотор 1.6 мощностью 190 л. с. или 245‑сильный двухлитровый агрегат.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/coJ0HwUVDvkvYK5p4PubHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X90 Plus</figcaption></figure> Базовый чуть дороже – 3,7–4 млн рублей. Под капотом двухлитровый турбомотор (200 л. с.) с семиступенчатым роботом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_p-LFPOACts-uQDIjWlXvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Okavango</figcaption></figure> <h2>Семье понравится!</h2> – большой кроссовер с неплохой силовой установкой и приятным поведением на дороге. Старт продаж запланирован на ближайшее время, но цены пока не объявлены. С учетом российской сборки они могут быть ниже, чем у прямых конкурентов. Тогда станет привлекательным вариантом для тех, кто присматривает большой и практичный автомобиль. Особенно с тремя рядами в салоне. Ведь семиместных кроссоверов на рынке мало. Тем более, по адекватным ценам. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/91KGQkkAE0214ytgg9U1OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных сиденьях второго ряда багажник огромный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PakPG3x918yt2XyneNI29A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть не только органайзер, но и место под шторку багажника.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ykADjTtrzLD9I-ukkB6rbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 8</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4825 / 1870 / 1758 / 2830 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1735 / 2215 кг </li><li>Объем багажника 418/2153 л</li><li>Максимальная скорость 170 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1499 см³; 128 кВт / 174 л. с. при 5500 об/мин; 280 Н·м при 3500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 58 л</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul>Реклама|АО Московский Автомобильный Завод "Москвич", ИНН 7709259743|erid F7NfYUJCUneRJUWTat4o

Семь мест, клиренс 190 мм — новый кроссовер российского производства

В смешанном режиме большой и тяжелый Москвич 8 оказался довольно экономичным, потребляя всего 9 л/100 км.

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Кроссовер или внедорожник? </h2>Китайские автоконцерны не боятся экспериментов и новых форматов. Например, их стараниями на кроссоверах стала нормой блокировка заднего межколесного дифференциала – атрибут серьезного внедорожника. Jetour T2 при его брутальной внешности легко принять за рамник. В новой комплектации Discovery у него появился еще один атрибут серьезного внедорожника – классический автомат. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RKam5R7rk-Xt243cNtbW0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2 стелет жестче рамника, но не уступает ему в энергоемкости подвески.</figcaption></figure> На хорошей дороге Т2 ведет себя предсказуемо. Мощности мотора в 245 сил хватает для любых ситуаций. Коробка передач мягко работает в городской толчее и шустро откликается переходами вниз на трассе. Управляемость – кроссоверная, не «рамная»: Jetour умеренно кренится, не допускает раскачки, индифферентен к колее. Но интереснее проверить модель с внедорожными амбициями в соответствующих условиях. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KBnkFPHhr5Au5tRRWwJEvA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Проушины в бампере и ручки на капоте бутафорские. Зато – стильные.</figcaption></figure> Разбитый асфальт или грунтовка для Т2 не проблема. Идет он пожестче, чем рамный внедорожник. Зато и рулится четче – вне зависимости от того, что находится под колесами. Энергоемкость подвески опасений не вызывает. Притормаживать перед выбоинами стоит разве что из соображений заботы о машине, но не из боязни пробить ходовую. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-CtUGT3Yon-HAfnIEUkDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подножки широкие и хорошо защищают борта от грязи.</figcaption></figure> <h2>Поворот с асфальта </h2>На бездорожье съезжали с опаской. После двух дней постоянных дождей способности чисто асфальтовых шин уверенности не внушали. Поэтому первым шагом для тех, кто собирается использовать Jetour T2 вне асфальта, должен стать подбор правильных колес. Впрочем, это справедливо для любого внедорожника. Блокировками межосевой муфты и заднего межколесного дифференциала заведует электроника, водитель от этого отлучен. Поэтому поведение Джетура на пересеченной местности напрямую зависит от правильного выбора ездового режима. Если нужно преодолеть действительно что-то серьезное, об асфальтовых пресетах («эко», «нормальный» или «спорт») забудьте. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6LvBpQAylJTlFADm4-pYPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На бездорожье можно включить ассистента спуска, отключить ESP, принудительно запустить вентиляторы охлаждения радиаторов и активировать индикатор глубины брода.</figcaption></figure> На влажной траве и раскисшем грунте увереннее всего Jetour передвигался в режимах «песок» или «камни». На действительно крутом подъеме Т2 сполз задними колесами с колеи и встал. Неужели придется идти за трактором? Выручил режим «камни». Активно буксуя, «заперев» коробку на первой передаче и выкручивая двигатель почти до ограничителя, машина поползла вперед. И вот мы на вершине. Справился Jetour и с другими препятствиями – раскисшим полем, глубокой лужей, – диагональным вывешиванием колес. Классический автомат при этом даже не начал неприятно пахнуть. Не говоря уже о реальном перегреве. Спасибо блокировкам, без них бы не справились. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I15jU6ZIm592WCaNp8RTLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мощная стальная защита днища – базовое оснащение.</figcaption></figure> У Т2 отменная геометрическая проходимость. По нашим замерам под мощной металлической защитой двигателя и коробки передач (между прочим, штатное оснащение кроссовера) остается 200 мм до асфальта. Показатель на уровне серьезных внедорожников. Наша короткая вылазка не обошлась без пары контактов, однако никаких последствий на машине мы не обнаружили – бамперы целиком некрашеные, боковины кузова прикрыты толково спроектированными накладками. <h2>В дальней дороге </h2>Автомобили подобного формата чаще используют не для внедорожных вылазок, а для путешествий. У Jetour T2 в комплектации Discovery к полному набору зимних опций и вентиляции передних сидений добавляются массажер для водителя и оттоманка для пассажира. Первый помогает оставаться в тонусе в дальней дороге. Вторая способствует более качественному отдыху даже в движении. Плюс «авиационные» подголовники с регулируемой боковой поддержкой – штука пока редкая, но очень удобная. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L-H1WUeYVz_bh8iX-nJypw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера Jetour T2 под стать концепции машины – брутальный и функциональный.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Plm8sxqRkgwYy6q1K-_YeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За «хрустальным» селектором коробки передач – шайба выбора ездовых настроек и несколько физических клавиш.</figcaption></figure>По насыщенности опциями Jetour T2 на высоте. Кругом электроприводы, панорамная крыша, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Двухзонный климат-контроль, который, кстати, работает четко и умеет эффективно предотвращать запотевание передних стекол. Электронные ассистенты во главе с адаптивным «круизом» настроены хорошо. Разве что дистанция до машины впереди могла бы быть поменьше. С точки зрения безопасности это правильно. Но в реальности при большом трафике впереди постоянно влезают другие машины. <h2>Надо брать? </h2>Jetоur T2 Discovery – кроссовер с несущим кузовом по конструкции и полноценный внедорожник по способностям. Классический автомат, полноразмерное запасное колесо, две блокировки. По универсальности этой модели сейчас непросто найти равных. И с учетом всего вышеперечисленного цена почти 4,5 млн рублей (без учета скидок!) выглядит адекватной. Недаром в прошлом году на Т2 пришлась почти треть всех продаж марки в России. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gPLoqvZGHczXjO5wsbKIOQ=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Багажник сравнительно небольшой по объему, зато в мелочах максимально функционален. Есть даже розетка на 220 В.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a32dspZZB5aollAhScOF4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.</figcaption></figure> <h4>JETOUR T2 DISCOVERY </h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4785 / 2006 / 1880 / 2800 мм </li><li>Объем багажника 580-1494 л </li><li>Снаряженная / полная масса 2017 / 2317 кг </li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт / 245 л.с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750-4000 об/мин </li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,9 с </li><li>Максимальная скорость 190 км/ч </li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л </li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 12,3 / 8,2 / 9,7 л / 100 км </li><li>Трансмиссия полный привод; А8 </li></ul>Реклама|ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740|erid F7NfYUJCUneRJUjXBDjD

Jetour T2 Discovery: первый оффроуд-тест

Полноразмерная запаска на пятой двери – лучшее решение по сравнению с докаткой или размещением под днищем. Нет проблем при замене колеса в глубокой колее.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия