Автостат

С января по август 2014 года россияне потратили 1,5 трлн рублей на покупку новых легковых автомобилей. Несмотря на падение рынка за этот период на 12% в количественном выражении, объем в денежном выражении (в рублях) остался почти прежним, констатируют аналитики агентства «Автостат».

Средневзвешенная цена нового автомобиля на российском рынке вплотную приблизилась к отметке в 1 млн рублей. В 2012 году она составляла 849,2 тысячи рублей, а в 2011-м – 754,7 тысячи.

Отдел аналитики агентства «Автостат» исследовал динамику рынка новых легковых автомобилей в 10 крупных городах за первое полугодие 2014 г. Ни один из городов за исследуемый период не показал положительной динамики по сравнению с тем же периодом прошлого года. Наименьшее снижение продаж отмечено в Санкт-Петербурге, самой популярной маркой остается Lada, наиболее высокую динамику продаж демонстрирует Hyundai Solaris.

На фоне падения продаж новых автомобилей вторичный рынок за первые шесть месяцев 2014 года вырос на 12%. При росте цен на новые машины, по прогнозу экспертов, все больше россиян будут делать выбор в пользу подержанного автомобиля.

После трех лет эксплуатации больше всего в цене теряют дорогие машины. Меньше всего обесцениваются компактные кроссоверы и бюджетники. К такому выводу пришли эксперты, сравнив стоимость новых легковых автомобилей в 2011 году со средними рыночными ценами, по которым автомобили предлагаются в 2014-м.

Так уж сложилось, что наш народ очень любит кроссоверы и вседорожники. И любовь эта крепнет изо дня в день. В нынешнем году доля SUV (Sport Utility Vehicle, спортивно-практичный автомобиль) среди всех новых машин составит уже свыше 40%! Причем класс этот становится все шире и шире: в него входят и небольшие городские кроссоверы, ярким представителем которых является «Ниссан-Джук», и такие серьезные вседорожники, как «УАЗ-Патриот».

В первом полугодии 2014 года доля сегмента SUV в общем объеме рынка новых легковых автомобилей России составила 36,7%. Начиная с 2007 года доля внедорожников ежегодно увеличивается на 2-3%. При этом каждый четвертый из них — неполноприводный. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат».

Аналитическое агентство «Автостат» и Национальное бюро кредитных историй (НБКИ) составили рейтинги регионов по продажам новых автомобилей в первом полугодии 2014 года и динамике автокредитов, выданных в январе-июне 2014 года (по сравнению с тем же периодом 2013 года). «Автостат» и НБКИ констатируют, что развитие автомобильного рынка и автокредитования замедляется, что связано, в том числе, и со свертыванием госпрограммы льготного автокредитования. Есть ли альтернатива автокредитам?

Российский рынок подержанных автомобилей в июне 2014 года продемонстрировал падение к июню 2013 года на 2%. Итоги первого полугодия в целом выглядят лучше: прирост продаж на вторичном авторынке по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 12,2%. Эксперты прогнозируют дальнейшее снижение продаж автомобилей с пробегом, но не такое значительное, как на рынке новых автомобилей.

Специалисты аналитического агентства «Автостат» провели исследование финансовой емкости рынка новых легковых автомобилей в регионах РФ в 2011-2013 гг. Несмотря на то, что объемы продаж новых машин в 2013 году упали на 4,2%, емкость рынка РФ в стоимостном выражении увеличилась на 1,7% – с 2,204 трлн в 2012 году до 2,242 трлн рублей в 2013-м. Причиной этого эксперты называют сокращение доли бюджетных марок.