Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/news/629815-prilozhenie-parkovki-moskvy-teper-dostupno-i-dlya-windows-phone/629820-parking_map/"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-265368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">parking_map</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oABNqbpUw8hlvL528JPkxQ=s800" alt="parking_map" title="Приложение «Парковки Москвы» теперь доступно и для Windows Phone" itemprop="contentUrl" width="500" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-265368" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>Департамент транспорта Москвы сообщил, что приложение для смартфонов «Парковки Москвы» теперь доступно и для операционной системы Windows Phone. <p class="text-separator"></p>Программа «Парковки Москвы» дает возможность автомобилисту в режиме реального времени найти ближайшее парковочное место в городе, оплатить его с точностью до минуты, и, кроме того, пополнять личный счет с помощью банковской карты, sms или скретч-карт, а также проверять личную историю оплаты парковок и неоплаченные штрафы за нарушение правил парковки. <p class="text-separator"></p>По данным разработчиков приложения, оно является одним из самых популярных способов оплаты парковочных мест в Москве. <p class="text-separator"></p>Как сообщает М24, всего в столице для <a href="/content/news/580842-parkovku_v_moskve_mozhno_oplatit_nalichnymi/">оплаты парковки</a> установлено 350 новых паркоматов, работающих на солнечных батареях. Эти терминалы принимают банковские и скретч-карты номиналом 500 и 1000 рублей. Кроме того, парковку можно оплатить наличными через терминалы QIWI и с помощью sms-сообщения на номер 7757. <p class="text-separator"></p> 

Приложение «Парковки Москвы» теперь доступно и для Windows Phone

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. </p><p>[readmore ids="976856" align="right"]</p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m-JFYxF-kHKbUmjVUmGKww=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602365" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602312" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации

Lada Aura

Ушакова Ирина

<p>В советское время популярной практикой среди автолюбителей была <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959025-zhidkost-v-farah/" target="_blank">заливка тормозной жидкости в фары</a>, что на сленге называли «закапать в глаза». С первого взгляда подобное решение выглядело скорее как своеобразный тюнинг, ведь свет из-за жидкости приобретал непривычный вид, и владельцы гордились своим «уникальным» светом.</p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p><p>Тем не менее за этим стояла определённая техническая задумка. На самом деле, заливка тормозной жидкости должна была помочь уменьшить образование влаги в фаре – именно она вызывала коррозию отражателя и запотевание стекла. Хотя вопрос о том, насколько эффективно работала эта «защита», оставался открытым: холодная жидкость могла привести к повреждению лампы, учитывая её высокую температуру во время работы.</p><p>Герметичность фар в советских автомобилях обеспечивалась тонкой резиновой прокладкой, которая со временем теряла эластичность и переставала хорошо защищать оптику от влаги. Новые прокладки найти тогда было практически невозможно, а самодельные варианты зачастую не давали нужного результата. В фарах типа AU-140 не были предусмотрены вентиляционные отверстия для охлаждения ламп, что приводило к конденсату внутри при перепадах температуры.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Появление галогеновых ламп в СССР со временем несколько улучшило ситуацию. Такие лампы нагревались до 300-350°С, а производители сделали уже два отверстия в корпусе фары: верхнее для вентиляции и нижнее, которое играло роль дренажа. При горящем свете конденсат испарялся довольно быстро.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Жидкость в фарах</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UP5QMt-5xMA6lWpUeRxQBw=s800" alt="Жидкость в фарах" title="«Закапать в глаза»: зачем тормозную жидкость заливали в фары в СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602407" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Заливка тормозной жидкости давала еще одно преимущество – уменьшала коррозию, так как эта жидкость хорошо впитывала влагу. Именно от влажности отражатели страдали особенно сильно: со временем они разрушались, а поверхность становилась ржавой. Впрочем, заводы прекрасно понимали эту проблему, но решали её постепенно. Временами автолюбителям советовали, если фары запотели, просто остановиться и поработать дальним светом минут десять, чтобы испарить влагу.</p><p>К началу 1980-х стали применять более современные материалы для изготовления отражателей – кремнийорганические пленки и полимерные покрытия. Это сняло проблему коррозии почти полностью, и «народный метод» заливки тормозной жидкости постепенно ушел в прошлое.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Однако у этого способа были и явные минусы. Например, жидкость могла вызвать повреждение лампы из-за температурных перепадов и не обеспечивала полной герметичности фар, что порой усугубляло проблемы с оптикой. Именно эти недостатки со временем сделали «закапывание в глаза» пережитком эпохи, от которого современные автомобилисты предпочитают отказаться.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы фотографии нового кроссовера Renault.</p><p> [table id="2283"]</p>

«Закапать в глаза»: зачем тормозную жидкость заливали в фары в СССР

«За рулем»

https://www.pravda.ru/auto/2331270-brake-fluid-headlights/

<p>К сожалению, до сих пор встречаются случаи, когда родственники оформляют покупаемый автомобиль на пожилых членов семьи ради льгот по транспортному налогу, отмечает автоэксперт <b>Ксения Тимофеева</b>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602326" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лариса Долина</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BEENfnWGpL1wTKFPBbeeQA=s800" alt="Лариса Долина" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602326" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"] </p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://pressfeed.ru/people/178949" target="_blank"><b>Ксения Тимофеева</b></a><span>, автоэксперт:</span></p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ксения Тимофеева</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBReUzCD62IwVaSFfjXA2A" alt="Ксения Тимофеева" title="Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602325" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"] </p><p>– <i>Однако в последнее время этим стали пользоваться мошенники, убеждая продать пенсионеров автомобиль, зарегистрированный на них, по цене ниже рынка. В таких случаях мошенники уверяют, что смогут без проблем вернуть автомобиль владельцу по «схеме Долиной», которая до сих пор продолжает действовать на рынке, хотя ситуация разрешилась вполне правомерно. Однако для пенсионеров такая схема обычно выходит боком, и страдает не только покупатель такой машины, но и продавец, оставаясь и без денег, и без авто.</i></p> <p><span>Чтобы этого избежать, первым делом поговорите со своими пожилыми родственниками, предупредив их о подобных схемах, а лучше переоформите собственность ТС на себя, советует специалист.</span></p> <p><span>Если же вы покупаете авто у такого человека – обязательно встречайтесь с ним лично, чтобы убедиться, что человек в здравом уме, подключите нотариуса, возьмите с собой свидетелей и запросите медсправку от психиатра. </span></p> <p><span>Возьмите с собой на покупку авто специалиста-автоподборщика, он также может выступить свидетелем в суде и поможет грамотно заполнить акты и ДКП.</span></p> <p><span>Задавайте как можно больше уточняющих вопросов: давно ли владеет машиной, где и как ее покупал – это поможет определить, является ли продавец реальным собственником или мошенником. Попросите показать старые фото на телефоне. </span></p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p> <p><span>Обязательно проверьте историю машины через все сервисы – бесплатно через ГИБДД и платно через «Автокод» или «Автотеку». </span></p> <p><span>Также проверьте и продавцов через подобные сервисы, чтобы понять, что на нем нет залогов, арестов или банкротств – если они есть, машину могут у вас отобрать приставы. Обязательно проверьте автомобиль в реестре залогов. </span></p> <p><span>Следите за поведением продавца и насторожитесь, если во время сделки рядом с продавцом находятся третьи лица или чувствуется постороннее давление, подытожила специалист.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank"><span><span>рассказал</span></span></a><span> о ряде новинок в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Страховка от «схемы Долиной»: что делать покупателям?

<p> Рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/976830-ezdyat-do-poslednego-lidery-po/" target="_blank">подержанных</a> иномарок в России переживает ценовой скачок.</p><p>[readmore ids="976865" align="right"]</p><p> Автомобили с двигателями мощностью до 160 л.с., не облагаемые утилизационным сбором, подорожали в среднем на 15% из-за всплеска ажиотажного спроса. </p><p>Как сообщили «Известиям» поставщики и дилеры, китайские продавцы оперативно проиндексировали цены в ответ на растущий интерес со стороны российских автомобилистов.</p><p>Основной поток импорта таких машин, среди которых особенно востребованы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973906-volkswagen-ostanovit-proizvods/" target="_blank">Volkswagen Golf</a>, Audi A3 и BMW X1, теперь идет из Китая, сменив прежние каналы из Кореи, Европы, а также из других стран ЕАЭС через Белоруссию. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976840" align="right"]</p><p>По словам эксперта Романа Трофимова, на фоне повышенного спроса цены в КНР выросли на 10-15% по сравнению с осенью 2024 года. К примеру, стоимость трехлетней Audi A3 увеличилась с 1,37–1,43 млн до 1,54–1,65 млн рублей. В итоге полная цена ввоза автомобиля «под ключ» для конечного покупателя выросла на 150–160 тысяч рублей.</p><p>Рост цен подтверждают и в Российской ассоциации автодилеров (РОАД). Как отмечают аналитики, смещение фокуса импорта на б/у автомобили ценой 2–3 млн рублей обострит конкуренцию на рынке, где им придется соперничать с новыми китайскими и отечественными моделями.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Рынок отреагировал: на не попавшие под утильсбор иномарки с пробегом резко взвинтили цены

https://iz.ru/2033160/2026-01-29/ne-popavshie-pod-utilsbor-bu-inomarki-vyrosli-v-tcene-na-15

<p>В связи с затяжными снежными бурями в России водители всё чаще сталкиваются с проблемой <a href="https://www.zr.ru/content/news/976898-sneg-i-kholod-stanovyatsya-prichin/" target="_blank">штрафов</a> за несоблюдение разметки и выезд на выделенные полосы, отмечают в Национальном автомобильном союзе (НАС). </p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p><p>Антон Шапарин, вице-президент НАС, обратился с письмом к главе МВД Владимиру Колокольцеву, где предложил временно отказаться от наказаний за подобные нарушения.</p><p>Многие регионы переживают аномальные снегопады, из-за которых дорожная разметка просто перестает быть видна. При этом метки на дороге либо полностью скрыты под снежным покровом, либо вовсе засыпаны снеговыми кучами, оставленными коммунальными службами. Такая ситуация, по словам Шапарина, приводит к тому, что автовладельцы вынуждены нарушать правила непреднамеренно, что усложняет их жизнь.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/9963" target="_blank">Антон Шапарин</a>, </b>глава НАС: </p><p><i> – Минувшие дни показали, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976839-kak-propuskat-peshehodov/" target="_blank">штрафы</a> по поводу нарушений разметки и выезда на выделенку нередко наносят больше вреда водителям, чем пользы. Ведь часто нет никакой возможности понять, где именно можно ехать, а где нет. </i></p><p>В отдельных регионах в зимнее время подобные правонарушения остаются без наказаний, однако в Москве ситуация другая – там штрафы продолжают взимать.</p><p>Например, согласно статье 12.16 КоАП, игнорирование дорожных знаков и разметки влечет за собой штраф размером до 750 рублей. За выезд на встречную полосу предусмотрен уже более серьезный штраф – 7,5 тыс. рублей или даже временное лишение водительских прав на полгода.</p><p>Стоит напомнить, что в столице с конца января наблюдаются беспрецедентные снегопады – осадков выпало столько, сколько не было последние 50 лет. Из-за этого движение по городу сильно осложнилось, а пробки достигли максимума в десять баллов. В такой ситуации московские власти даже рекомендовали автомобилистам отказаться от поездок на личном транспорте в пользу метро. </p><p>[table id="2252"]</p><p>В итоге предложение НАС может помочь снизить давление на водителей в период слишком сложных погодных условий, когда ориентироваться по разметке уже невозможно.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976875-opublikovany-fotografii-novogo/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликованы фотографии нового кроссовера Renault.</p><p> [table id="2283"]</p><p></p>

Автосоюз призвал отменить штрафы за нарушение разметки

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.autonews.ru/news/697b24809a79474fe2f67e70

<p> Ежедневные городские аварии – чаще всего результат небрежности и пренебрежения простыми правилами. </p><p>[readmore ids="976912" align="right"]</p><p>По словам автоэксперта Игоря Моржаретто, слова которого приводит Pravda.Ru, главными <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2331442-dtp/" target="_blank">врагами безопасности</a> на дороге остаются невнимательность, превышение скорости и проезд на красный сигнал светофора. В условиях плотного городского трафика эти ошибки мгновенно приводят к столкновениям и наездам на пешеходов.</p><p>Многие водители, как отмечает специалист, переоценивают свои возможности и теряют бдительность. Особую опасность создает использование телефона за рулем. Даже короткий звонок отвлекает внимание, а замедленная реакция в критический момент может стать роковой. Эксперт рекомендует для общения использовать гарнитуру, чтобы руки оставались на руле, а взгляд – на дороге.</p><p>[table id="2286"]</p><p>С наступлением зимы риски многократно возрастают. Моржаретто призывает водителей серьезно относиться к предупреждениям о непогоде и по возможности избегать поездок в сложных условиях. Если же выезд необходим, ключом к безопасности становятся плавность и предусмотрительность: отказ от резких маневров, выбор умеренной скорости и полная концентрация на дорожной обстановке.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Три роковые ошибки: из-за чего чаще всего происходят городские аварии

Илья Московец/URA.RU/ТАСС

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Милешкин Кирилл

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль KRX: новости, обзоры, машина каэрикс - комплектации, разные поколения, характеристики KRX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KRX: читайте тематические новости об авто модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KRX: читайте свежие статьи про автомобили модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Питерский завод Hyundai-Kia чуть ли не всю свою историю работал на <a href="https://www.zr.ru/content/news/969220-v-rossii-vozobnovilos-proizvo/" target="_blank">полную мощность</a>. Ныне он называется АГР и выпускает те же модели, но уже переименованные.</p><p>[readmore ids="972192" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/926792-test-kia-rio-x/" target="_blank">Kia Rio X</a> превратился в Solaris KRX. Изменились только эмблемы. Официально объявлено, что машины собирают из имеющихся запасов компонентов. А на самом деле?</p><h2>Знакомые детали</h2><p>Под капотом мне не удалось найти ни одной китайской наклейки или штампа. На всех красуются те самые корейские бренды. И, насколько можно судить, действительно со складских остатков.</p><p> [table id="2051"]</p><p>Например, на одной фаре указана дата выпуска ноябрь 2021 года, на второй – январь 2022‑го. Все стекла сделаны в 2022 году. Кроме лобового, которое этого года. Но все одного бренда – Fuyao (российского производства), такие же ставились на Rio и до 2022 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575984" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw=s800" alt="Solaris KRX" title="Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575984" comment="Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм." /><span itemprop="description">Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.</span></div><div class="caption">Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.</div><br /></p><p>И это плюс. Я ездил на четырех или пяти разных «импортозамещенных» рестайлинговых Вестах. Те или иные глюки за короткий тест всплывали у каждой. Это не говоря о вопросах к ресурсу аврально подобранных деталей. Solaris же на нынешнем этапе выглядит тем самым старым знакомым, которому не страшно довериться.</p><p>Но есть и нюансы. Южнокорейские шины Nexen сварены в конце 2021 года. У меня нет особых предрассудков касательно срока службы шин. Однако купить новую машину на почти четырехлетних покрышках было бы неприятно. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AFxIFi0Dr0P1eXL9TUep5w=s800" alt="Solaris KRX" title="Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575980" comment="Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем." /><span itemprop="description">Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем.</span></div><div class="caption">Почти четырехлетние шины на новой машине понравятся не всем.</div><br /></p><p>Карта офлайн-навигатора (есть в медиасистеме такая подзабытая уже вещь) не обновлялась года три. Впрочем, есть Android Auto и Apple CarPlay, так что невелика проблема. И всё же, покупать машину со старыми картами – нонсенс.</p><p>[readmore ids="972006" align="right"]</p><h2>Тот же характер</h2><p>Едет Solaris знакомо. Атмосферная «четверка» Gamma 1.6 старается на все свои 123 силы. С учетом невеликих габаритов и массы мощности хватает.</p><p>Шестиступенчатый автомат быстро понимает, чего от него хотят. На руле есть приятная обратная связь, кренится приподнятый хэтчбек KRX не больше обычного.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575982" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ=s800" alt="Solaris KRX" title="Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575982" comment="Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах." /><span itemprop="description">Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.</span></div><div class="caption">Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.</div><br /></p><p>Подвеска плотная, но жестковата на средних и крупных неровностях. Самое приятное, что у нее нет поголовно встречающегося у «китайцев» громкого срабатывания амортизаторов на отбой.</p><p>Как итог – хорошее взаимопонимание с машиной, которое у китайских машин встречается редко.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw=s800" alt="Solaris KRX" title="Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575983" comment="Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года." /><span itemprop="description">Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.</span></div><div class="caption">Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.</div></p><p>В прежние времена «корейцам» было сложно тягаться с Фольксвагенами и Шкодами. Но теперь-то система координат иная. Поэтому езда на Солярисе KRX сейчас даже в удовольствие. Если сменить штатные шины Nexen на что-то более тихое, станет совсем хорошо.</p><p>Модель еще не старая: Rio четвертого поколения вышел на российский рынок восемь лет назад. Разумеется, за это время был и рестайлинг.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575985" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris KRX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg=s800" alt="Solaris KRX" title="На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575985" comment="На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды." /><span itemprop="description">На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.</span></div><div class="caption">На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.</div><br /></p><p>Только вот китайцы развиваются семимильными шагами. У китайских одноклассников сейчас и внутренний декор поинтереснее, и отсутствие мягкого пластика редкость, и сиденья из экокожи сшиты поаккуратнее. Для кого-то это важнее ездовых настроек.</p><p>***</p><p>Solaris KRX с мотором 1.6 и механической коробкой стоит 1,96–1,98 млн рублей. С автоматом – уже 2,28–2,59 млн. Хэтчбек, как и другие модели марки Solaris, берут неплохо: по итогам I полугодия 2025 года Solaris занял на нашем рынке восьмое место.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Однако и взрывного спроса при сопоставимой с «китайцами» цене не наблюдается. Не в первый раз меня терзают сомнения, что количество «ждунов» прежних брендов сильно преувеличено. </p><p>[table id="1246"]</p><h4>ПОЧЕМ?</h4><p><b>Solaris HS</b> (бывший Hyundai Solaris) со 100‑сильным мотором 1.4 и механической коробкой стоит 1,93–2,12 млн рублей. Доплата за двигатель 1.6 (123 л. с.) – всего 20 тысяч. В более дорогих комплектациях он доступен по цене от 1,97 до 2,37 млн рублей.</p><p><b>Solaris KRS</b> (седан Kia Rio) предлагается исключительно с двигателем 1.6. На «ручке» он стоит ровно столько же, сколько и кросс-хэтчбек KRX (Rio X) – 1,96–1,98 млн рублей. А вот с автоматом при идентичном оснащении седан дешевле хэтчбека на 101 тысячу рублей – от 2,18 до 2,49 млн рублей.</p><p><b>Solaris HC</b> (Hyundai Creta) – наиболее дорогой среди Солярисов. Вариаций масса – от сочетания мотора 1.6 с механикой и моноприводом до двигателя 2.0 с автоматом и всеми ведущими колесами. По прайсу кроссовер стоит от 1,98 до 3,78 млн рублей.</p><p>[table id="1242"]</p><p>[table id="2277"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p><br /></p><h4> Solaris KRX 1.6 AT</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4275 / 1750 / 1535 / 2600 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 390–1075 л</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1269–1650 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1591 см³; 90 кВт / 123 л. с. при 6300 об/мин; 151 Н·м при 4850 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>11,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 182 км/ч</li><li><b>Топливо / запас </b><b>топлива </b>АИ‑92…95 / 50 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 8,9 / 5,6 / 6,8 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; А6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal972297-1"><a class="story-link" href="/content/articles/972297-solaris-krx-detalnyy-obzor/">Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw","alt":"Solaris KRX 1.6 AT. Цена в России от 1 960 000 ₽. Solaris KRX отличается от Kia Rio X только эмблемами. От металлической защиты двигателя до асфальта – приличные 180 мм.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ","alt":"Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw","alt":"Медиасистема выглядела богато в год дебюта Rio X. Теперь и диагональ дисплея маловата, и расположен он низко. Плюс издержки санкций: всё программное обеспечение – от февраля 2022 года.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg","alt":"На всех маркировках под капотом тестового автомобиля – корейские бренды.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» сравнил Solaris KRX и Kia Rio X </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K278LYSvwENm6G3TBKfdCw" alt="Solaris KRX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wHdH4bCK9NVW2Ll3DKPuGQ" alt="Solaris KRX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kQPFbfF4soBIsml_EV--Nw" alt="Solaris KRX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hW_fZDFgtqKiyYPRMeYLjg" alt="Solaris KRX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2004"]</p>

Знакомый корейский хэтч под новым брендом — он точно не «китаец»?

Передняя панель, на мой вкус, идеальна: много физических клавиш, отменно читающаяся аналоговая приборка, всё на своих местах.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Почему в СССР так любили ВАЗ-2105 и 2107 — тест квадратных Жигулей

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Первая товарная партия автомобилей Lada Iskra была <a href="https://www.zr.ru/content/news/971163-chtoby-ne-rugali-za-kachestvo/" target="_blank">раскуплена</a> уже в первые дни после начала продаж, поэтому неясных моментов по модели остается довольно много много.</p><p>[readmore ids="971237" align="right"]</p><p>Новый номер журнала «За рулем» отвечает на многие вопросы читателей, главный из которых – является ли Искра удачным и современным автомобилем, который стоит купить?</p><p>Главный редактор «За рулем» <b>Максим Кадаков</b> подробно передает впечатления от тест-драйва всех трех модификаций Искры – седана, универсала и кросс-универсала. </p><p>Например, вот как эксперт описывает ездовые качества новинки отечественного автопрома.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1576015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кадаков: Lada Iskra хороша в поворотах, но разгоняется не так ярко, как выглядит</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6peHu5y4xavxYkELKbYIKw=s800" alt="Кадаков: Lada Iskra хороша в поворотах, но разгоняется не так ярко, как выглядит" title="Взяли на тест Искру SW Cross — рассказываем, как она едет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1576015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1576009" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ceye-GxbeIojC4y-74oUtQ" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="Взяли на тест Искру SW Cross — рассказываем, как она едет!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1576009" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Я не ездил на Искре с 90-сильным мотором и 5-ступенчатой вазовской коробкой. Это плохо. Потому что это база, с которой все начинается. Появится возможность – прокачусь и расскажу. С другой стороны, к чему портить себе настроение? Ведь даже со 106-сильным мотором и 6-ступенчатой механикой WanLiYang Искра едет не так ярко, как выглядит. По идее, такое сочетание и должно быть базой, точкой отсчета.</i></p><p><i>Но – что имеем, то имеем. </i><i>У Весты эта китайская шестиступка сочетается с мотором 1.8. На Искре – только 1.6. Если выкручивать в звон, можно влезть в 13 секунд с места до сотни. Универсал и Cross – еще медленнее. Но для размеренной езды хватает. Средний расход у меня крутился вокруг восьми литров на сотню. Тоже не рекорд для маленького автомобиля.</i></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p><i>Но как хороша Искра в поворотах! Влетаешь в любой вираж смело – и точно знаешь, что не промахнешься. Потому что держишь в руках не только руль, но и весь автомобиль. Я поначалу даже заподозрил, что нет системы стабилизации – хотя она входит в базовое оснащение. Потом понял: ESP не устраивает истерику по каждому  поводу, как это часто бывает на китайских машинах, а весьма тактично вмешивается в процесс управления, когда водитель делает ошибку. Мне пришлось имитировать эти ошибки, провоцировать машину – чтобы система стабилизации раскрылась во всей красе.</i></p><p><i>SW Cross едет похоже, но чуть жестче – у него и подвеска по-другому настроена, и колеса 16-дюймовые, на дюйм больше. Да и шины Pirelli Cinturato P7 чуть посерьезнее, чем базо вые P1.</i></p><p><i>Конечно, по шумо- и виброизоляции Искра чуть недотягивает до Весты. Есть легкие вибрации на холостых оборотах, чуть звонче работает подвеска, а на Кроссе в багажных рейлингах путается ветер. Но в целом – весьма достойно. </i></p><h4>Чем еще хороша Искра, а в чем «недотягивает»? Читайте в сентябрьском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4><p>[table id="2015"]</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Максима Кадакова «Заискрило» из журнала «За рулем» № 09 за 2025 год.</i></p>

Взяли на тест Искру SW Cross — рассказываем, как она едет!

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Как Dodge Ram, но дешевле — вместо американских пикапов

Канунников Сергей

<p>Как и другие сенсационные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907792-akademiya-khudozhestv/" target="_blank">советские новинки</a> второй половины 1980-х годов, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958106-tavriya-zaz1102-final-istorii/" target="_blank">ЗАЗ-1102</a> был для неизбалованных советских автолюбителей сенсацией. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Автомобиль к ХХVII съезду КПСС </h2><p>Таврии была самой многострадальной новинкой тех лет. Ведь новую машину в Запорожье делали ни много ни мало почти два десятилетия. Чего за это время только не создавали! И автомобили, внешне представляющие собой уменьшенные Жигули, и даже полноприводные прототипы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pUBujakB1HVUOZsPqGVZtA=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="ЗАЗ-1102 Таврия" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575474" comment="ЗАЗ-1102 Таврия" /><span itemprop="description">ЗАЗ-1102 Таврия</span></div><div class="caption">ЗАЗ-1102 Таврия</div><br /></p><p>[readmore ids="972158" align="right"]</p><p>Концепцию и внешность ЗАЗ-1102 в том виде, в котором мы его увидели в конце 1980-х годов, в целом сформировали уже к концу 1970-х. Но до начала серийного производства по разным причинам прошло еще почти 10 лет. </p><p>Предсерийную партию Таврий сделали в конце 1986 года, как было принято тогда, в подарок очередному, ХХVII съезду КПСС. Серийное производство ЗАЗ-1102 понемногу начали в ноябре 1987 года. Но несколько лет выпускали параллельно с заднемоторным ЗАЗ-968М. </p><p>[readmore ids="972189"]</p><p>В 1976 году высокое министерское начальство настаивало, чтобы в качестве прямого аналога для ЗАЗ-1102 взяли Ford Fiesta первого поколения. Однако запорожским конструкторам и испытателям Ford не очень нравился. В итоге Таврия получилась вполне самобытной. </p><p>Общего c Фордом, впрочем, как и с иными одноклассниками, у Таврии был лишь передний привод, передняя подвеска McPherson и задняя поперечная балка. К слову, у Таврии сзади установлены амортизаторные стойки, а у Фиесты первого поколения амортизаторы и пружины разнесены. </p><h2>Двигатель с запаской </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZRQai_VYxZpq3yjkO_9aA=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575478" comment="Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно." /><span itemprop="description">Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно.</span></div><div class="caption">Под капотом все скомпоновано плотно, но очень грамотно.</div><br /></p><p>Мелитопольский двигатель Таврии – оригинальный, рабочим объемом 1,1 л и мощностью 53 л.с. В ряду зарубежных аналогов тех лет этот мотор стал одним из самых мощных. Карбюратор, как и на «восьмерке», – Solex, а зажигание – бесконтактное, электронное. </p><p>Прерыватель хитро развернут по отношению к двигателю на 90°. Сделано это вероятно, чтобы уместить запасное колесо под капотом. Оно «обнимает» левую чашку стойки передней подвески. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xxQyo7MRuIRjZEizHZeYOw=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575476" comment="Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный." /><span itemprop="description">Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный.</span></div><div class="caption">Салон Таврии на месте водителя для такого класса автомобиля удивительно просторный.</div><br /></p><p>[readmore ids="972181" align="right"]</p><p>К Таврии очень подходит банальное, но и очень уместное здесь выражение «внутри больше, чем снаружи». От такого автомобиля не ждешь столь удобной и просторной посадки за рулем. В этом смысле ЗАЗ-1102 явно не проигрывает ВАЗ-2108. А высоким водителям в Таврии, пожалуй, даже комфортней. </p><p>Еще одно оригинальное решение – единственная щетка стеклоочистителя. Очищает вполне достаточную для хорошего обзора площадь. По дизайну и эргономике салон отнюдь не хуже, чем у таких отечественных автомобилей, как «восьмерка» и 41-й Москвич. </p><h2>Валкий или комфортный</h2><p>Динамика автомобиля очень неплохая. Особенно на городских скоростях – до 60-80 км/ч. Мотор мощностью 53 силы разгоняет автомобиль снаряженной массой всего чуть больше 700 кг уверенно. Нужно только привыкнуть к алгоритму включения пятой передачи – вправо и назад. Задняя, соответственно, – вперед. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1575477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ Таврия</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UkB6YDznNlCIBF84DXeFuQ=s800" alt="ЗАЗ Таврия" title="Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1575477" comment="Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает." /><span itemprop="description">Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает.</span></div><div class="caption">Поскольку запасное колесо находится под капотом, места в багажнике вполне хватает.</div><br /></p><p>А еще Таврия отличалась отменной экономичностью. По отзывам опытных владельцев, заявленный средний расход 7 л/100 км – вполне реальный показатель. </p><p><span id="docs-internal-guid-7fb2f751-7fff-092c-8bfe-2c10f6420c7a"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>На ходу автомобиль мягче «восьмерки». Стабилизатора в передней подвеске нет. Поведение Таврии на дороге можно описать словом «валкое», но можно и сказать «комфортное». Для современной городской езды это, пожалуй, важнее. </p><p>[readmore ids="971948" align="right"]</p><p>К ранним машинам конца 1980-х годов у автолюбителей было немало претензий. В дождь вода проникала в салон через уплотнители стекол, подтекал антифриз, в проемах дверей были продухи. Но потом большинство недостатков изжили. И многие из тех, кто немало поездил на Таврии, не вспоминают сегодня о ней ничего плохого. </p><p>Теперь трудно понять и представить чувства, которые вызывали у неизбалованных советских автолюбителей революционные переднеприводные модели второй половины 1980-х годов. И Таврия среди них заняла вполне достойное место.</p><p></p><ul><li><i><b>Уже не «ушастый»: ретротест последнего воздушника СССР: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972115-zaz-968-m-1990-retrotest-za-rulem/" target="_blank">опубликованы</a> интересные факты и живые фото Запорожца ЗАЗ‑968М.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

Малый вес, мощный мотор и просторный салон — все необычные решения ЗАЗ Таврии

ЗАЗ-1102 Таврия

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Согласно свежему анализу страховой компании «Согласие», основанному на данных за три квартала 2025 года, самой желанной добычей для угонщиков по-прежнему остается легендарный российский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/976638-avtovaz-klassicheskaya-niva-pol/" target="_blank">Lada Niva</a>.</p><p>[readmore ids="976913" align="right"] </p><p>На эту модель приходится более половины всех зафиксированных страховых случаев, связанных с угонами, а именно 55%.</p><p>Вслед за неприхотливым внедорожником в рейтинге расположились автомобили марок JAC и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976907-v-kazakhstane-posle-3-letnego-p/" target="_blank">Nissan</a>. Эксперты связывают такую популярность у преступников с двумя ключевыми факторами: высоким спросом на запчасти и относительной уязвимостью штатных противоугонных систем. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Злоумышленники активно используют современные технологии, такие как сканеры для копирования сигналов ключей или специальные «удочки», усиливающие радиосигнал. Эти устройства позволяют открыть автомобиль и завести двигатель, не имея на руках физического ключа.</p><p>Внимание преступников к китайским автомобилям стремительно усиливается. Мотивацией здесь служат дорогостоящие оригинальные запчасти, дефицит которых делает угон выгодным бизнесом. К примеру, новая передняя фара для Haval M6 оценивается примерно в 127 тысяч рублей, а задняя дверь для Chery Tiggo 7 Pro – в 133 тысячи. Даже потеряв на вторичном рынке до 70% стоимости, эти детали остаются лакомым куском для злоумышленников.</p><p>[readmore ids="976878" align="right"]</p><p>В сфере коммерческого транспорта печальное первенство удерживает грузовик Sinotruk Sitrak. Интерес к нему объясняется той же логикой: высокой ценой и сложностью легального приобретения оригинальных узлов и агрегатов. </p><p>География преступлений остается традиционной – чаще всего машины исчезают с улиц крупных городов с высокой концентрацией автомобильного парка: Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Ставрополя. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

<p> Согласно свежему анализу страховой компании «Согласие», основанному на данных за три квартала 2025 года, самой желанной добычей для угонщиков по-прежнему остается легендарный российский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/976638-avtovaz-klassicheskaya-niva-pol/">Lada Niva</a>.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976913-lada-aura-2026-vykhodit-na-ryno/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m-JFYxF-kHKbUmjVUmGKww" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>На эту модель приходится более половины всех зафиксированных страховых случаев, связанных с угонами, а именно 55%.</p><p>Вслед за неприхотливым внедорожником в рейтинге расположились автомобили марок JAC и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976907-v-kazakhstane-posle-3-letnego-p/">Nissan</a>. Эксперты связывают такую популярность у преступников с двумя ключевыми факторами: высоким спросом на запчасти и относительной уязвимостью штатных противоугонных систем. </p><p></p><p>Злоумышленники активно используют современные технологии, такие как сканеры для копирования сигналов ключей или специальные «удочки», усиливающие радиосигнал. Эти устройства позволяют открыть автомобиль и завести двигатель, не имея на руках физического ключа.</p><p>Внимание преступников к китайским автомобилям стремительно усиливается. Мотивацией здесь служат дорогостоящие оригинальные запчасти, дефицит которых делает угон выгодным бизнесом. К примеру, новая передняя фара для Haval M6 оценивается примерно в 127 тысяч рублей, а задняя дверь для Chery Tiggo 7 Pro – в 133 тысячи. Даже потеряв на вторичном рынке до 70% стоимости, эти детали остаются лакомым куском для злоумышленников.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что будет следующим большим трендом в кузовах? Эксперты разошлись во мнениях" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976878-chto-budet-sleduyushchim-bolshim-tr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YSG-0bPxCG889zsEqAbDXA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В сфере коммерческого транспорта печальное первенство удерживает грузовик Sinotruk Sitrak. Интерес к нему объясняется той же логикой: высокой ценой и сложностью легального приобретения оригинальных узлов и агрегатов. </p><p>География преступлений остается традиционной – чаще всего машины исчезают с улиц крупных городов с высокой концентрацией автомобильного парка: Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Ставрополя. </p><p> </p><p></p>

<p> Согласно свежему анализу страховой компании «Согласие», основанному на данных за три квартала 2025 года, самой желанной добычей для угонщиков по-прежнему остается легендарный российский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/976638-avtovaz-klassicheskaya-niva-pol/" target="_blank">Lada Niva</a>.</p><p> </p><p>На эту модель приходится более половины всех зафиксированных страховых случаев, связанных с угонами, а именно 55%.</p><p>Вслед за неприхотливым внедорожником в рейтинге расположились автомобили марок JAC и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976907-v-kazakhstane-posle-3-letnego-p/" target="_blank">Nissan</a>. Эксперты связывают такую популярность у преступников с двумя ключевыми факторами: высоким спросом на запчасти и относительной уязвимостью штатных противоугонных систем. </p><p></p><p>Злоумышленники активно используют современные технологии, такие как сканеры для копирования сигналов ключей или специальные «удочки», усиливающие радиосигнал. Эти устройства позволяют открыть автомобиль и завести двигатель, не имея на руках физического ключа.</p><p>Внимание преступников к китайским автомобилям стремительно усиливается. Мотивацией здесь служат дорогостоящие оригинальные запчасти, дефицит которых делает угон выгодным бизнесом. К примеру, новая передняя фара для Haval M6 оценивается примерно в 127 тысяч рублей, а задняя дверь для Chery Tiggo 7 Pro – в 133 тысячи. Даже потеряв на вторичном рынке до 70% стоимости, эти детали остаются лакомым куском для злоумышленников.</p><p></p><p>В сфере коммерческого транспорта печальное первенство удерживает грузовик Sinotruk Sitrak. Интерес к нему объясняется той же логикой: высокой ценой и сложностью легального приобретения оригинальных узлов и агрегатов. </p><p>География преступлений остается традиционной – чаще всего машины исчезают с улиц крупных городов с высокой концентрацией автомобильного парка: Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Ставрополя. </p><p> </p><p></p>

Названы самые угоняемые машины в 2025 году

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447728&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России начали продавать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a>&nbsp;Sequoia – знаменитый внедорожник, известный своей надежностью и «неубиваемостью». На сегодняшний день компании из Москвы, Владивостока, Благовещенска и Перми предлагают разные комплектации этого японского SUV с ценами, стартующими от 12 274 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p> <p>Один из дилеров в Благовещенске готов поставить стандартную версию Sequoia за указанную сумму. В объявлении не указана точная комплектация, однако на фото заметны фирменные элементы TRD, такие как логотип на селекторе коробки, система кругового обзора, многофункциональный кожаный руль, мультизонный климат-контроль и электроуправляемая крышка багажника. В общем, оснащение весьма достойное.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qquP_JATOEGmfC1hvqGy6Q=s800" alt="В Россию привезли самый надежный внедорожник Toyota в мире: сколько он стоит?" title="Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602424" comment="Toyota Sequoia" /><span itemprop="description">Toyota Sequoia</span></div><div class="caption">Toyota Sequoia</div><br /><p></p> <p>В то же время пермская компания предлагает TRD Pro – более продвинутую модификацию примерно за 12 900 000 рублей. Этот вариант отличается 18-дюймовыми коваными дисками с черным покрытием, улучшенной подвеской с амортизаторами Fox, кожаными сиденьями с перфорацией и впечатляющим набором опций: цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма, мультимедийной системой с 14-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и голосового ассистента Alexa, аудиосистемой JBL с 14 динамиками и сабвуфером, а также беспроводной зарядкой для гаджетов.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Кроме того, внедорожник оснащен адаптивным круиз-контролем, подогревом, вентиляцией и электрорегулировками передних кресел, люком с электроприводом и шторкой от солнца, бесключевым доступом и кнопкой запуска двигателя. Зеркала заднего вида тоже продвинутые: электропривод, обогрев, автоматическое затемнение со стороны водителя, складывание и индикаторы слепых зон – всё это делает эксплуатацию удобной и безопасной.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EZKRJSYEsn5m_HCXcHq_iA=s800" alt="В Россию привезли самый надежный внедорожник Toyota в мире: сколько он стоит?" title="Интерьер Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602425" comment="Интерьер Toyota Sequoia" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Sequoia</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Sequoia</div><br /><p></p> <p>Тем, кто ищет еще более роскошные возможности, во Владивостоке предлагается версия Platinum за 13 194 000 рублей. Она ставит акцент на премиальные материалы и технические новшества – чуть выше уровнем, чем версии SR5 и Limited, но уступает топовой Capstone. Для поклонников максимального комфорта и современных технологий этот вариант подойдет лучше всего.</p> <p>Столичные дилеры предлагают комплектацию Capstone по цене 13 390 000 рублей, а в целом в Москве цены на новые Toyota Sequoia могут доходить до 15 миллионов рублей. Кстати, самый дорогостоящий внедорожник на данный момент – это TRD Pro с уже включённым в стоимость утилизационным сбором и оформлением всех документов для регистрации.</p><p>[readmore ids="973888" align="right"]</p> <p>Что касается техники, у всех моделей одна и та же система: гибридный силовой агрегат i-Force Max с 3,5-литровым бензиновым V6 с двумя турбинами и электромотором. Совокупная мощность достигает 437 лошадиных сил, а крутящий момент – 790 Нм. Трансмиссия представлена классическим 10-ступенчатым автоматом, причём привод всегда полный.</p> <p>Справедливости ради можно упомянуть, что Toyota Sequoia недавно получила титул самого долговечного внедорожника в рейтинге iSeeCars. Эксперты уверены: эти внедорожники способны без серьёзных проблем пройти свыше 400 тысяч километров (или 250 тысяч миль), что для автомобилей такого класса – отличный показатель надежности и прочности.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447728&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России начали продавать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Sequoia – знаменитый внедорожник, известный своей надежностью и «неубиваемостью». На сегодняшний день компании из Москвы, Владивостока, Благовещенска и Перми предлагают разные комплектации этого японского SUV с ценами, стартующими от 12 274 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976851" align="right"]</p> <p>Один из дилеров в Благовещенске готов поставить стандартную версию Sequoia за указанную сумму. В объявлении не указана точная комплектация, однако на фото заметны фирменные элементы TRD, такие как логотип на селекторе коробки, система кругового обзора, многофункциональный кожаный руль, мультизонный климат-контроль и электроуправляемая крышка багажника. В общем, оснащение весьма достойное.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qquP_JATOEGmfC1hvqGy6Q=s800" alt="В Россию привезли самый надежный внедорожник Toyota в мире: сколько он стоит?" title="Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602424" comment="Toyota Sequoia" /><span itemprop="description">Toyota Sequoia</span></div><div class="caption">Toyota Sequoia</div><br /></p> <p>В то же время пермская компания предлагает TRD Pro – более продвинутую модификацию примерно за 12 900 000 рублей. Этот вариант отличается 18-дюймовыми коваными дисками с черным покрытием, улучшенной подвеской с амортизаторами Fox, кожаными сиденьями с перфорацией и впечатляющим набором опций: цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма, мультимедийной системой с 14-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и голосового ассистента Alexa, аудиосистемой JBL с 14 динамиками и сабвуфером, а также беспроводной зарядкой для гаджетов.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Кроме того, внедорожник оснащен адаптивным круиз-контролем, подогревом, вентиляцией и электрорегулировками передних кресел, люком с электроприводом и шторкой от солнца, бесключевым доступом и кнопкой запуска двигателя. Зеркала заднего вида тоже продвинутые: электропривод, обогрев, автоматическое затемнение со стороны водителя, складывание и индикаторы слепых зон – всё это делает эксплуатацию удобной и безопасной.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EZKRJSYEsn5m_HCXcHq_iA=s800" alt="В Россию привезли самый надежный внедорожник Toyota в мире: сколько он стоит?" title="Интерьер Toyota Sequoia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602425" comment="Интерьер Toyota Sequoia" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Sequoia</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Sequoia</div><br /></p> <p>Тем, кто ищет еще более роскошные возможности, во Владивостоке предлагается версия Platinum за 13 194 000 рублей. Она ставит акцент на премиальные материалы и технические новшества – чуть выше уровнем, чем версии SR5 и Limited, но уступает топовой Capstone. Для поклонников максимального комфорта и современных технологий этот вариант подойдет лучше всего.</p> <p>Столичные дилеры предлагают комплектацию Capstone по цене 13 390 000 рублей, а в целом в Москве цены на новые Toyota Sequoia могут доходить до 15 миллионов рублей. Кстати, самый дорогостоящий внедорожник на данный момент – это TRD Pro с уже включённым в стоимость утилизационным сбором и оформлением всех документов для регистрации.</p><p>[readmore ids="973888" align="right"]</p> <p>Что касается техники, у всех моделей одна и та же система: гибридный силовой агрегат i-Force Max с 3,5-литровым бензиновым V6 с двумя турбинами и электромотором. Совокупная мощность достигает 437 лошадиных сил, а крутящий момент – 790 Нм. Трансмиссия представлена классическим 10-ступенчатым автоматом, причём привод всегда полный.</p> <p>Справедливости ради можно упомянуть, что Toyota Sequoia недавно получила титул самого долговечного внедорожника в рейтинге iSeeCars. Эксперты уверены: эти внедорожники способны без серьёзных проблем пройти свыше 400 тысяч километров (или 250 тысяч миль), что для автомобилей такого класса – отличный показатель надежности и прочности.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447728&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России начали продавать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test">Toyota</a> Sequoia – знаменитый
внедорожник, известный своей надежностью и «неубиваемостью». На сегодняшний
день компании из Москвы, Владивостока, Благовещенска и Перми предлагают разные
комплектации этого японского SUV с ценами, стартующими от 12 274 000 рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как быстро прогреть салон автомобиля даже в сильный мороз?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976851-kak-bystro-progret-salon/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hxPcqtJOuwywd3k71_O8_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Один из дилеров в Благовещенске готов поставить стандартную
версию Sequoia за указанную сумму. В объявлении не указана точная комплектация,
однако на фото заметны фирменные элементы TRD, такие как логотип на селекторе
коробки, система кругового обзора, многофункциональный кожаный руль,
мультизонный климат-контроль и электроуправляемая крышка багажника. В общем,
оснащение весьма достойное.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qquP_JATOEGmfC1hvqGy6Q=s800" width="800" height="500" />Toyota Sequoia<br /><p></p>

<p>В то же время пермская компания предлагает TRD Pro – более
продвинутую модификацию примерно за 12 900 000 рублей. Этот вариант отличается
18-дюймовыми коваными дисками с черным покрытием, улучшенной подвеской с
амортизаторами Fox, кожаными сиденьями с перфорацией и впечатляющим набором
опций: цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма, мультимедийной системой с
14-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и голосового
ассистента Alexa, аудиосистемой JBL с 14 динамиками и сабвуфером, а также
беспроводной зарядкой для гаджетов.</p><p></p>

<p>Кроме того, внедорожник оснащен адаптивным круиз-контролем,
подогревом, вентиляцией и электрорегулировками передних кресел, люком с электроприводом
и шторкой от солнца, бесключевым доступом и кнопкой запуска двигателя. Зеркала
заднего вида тоже продвинутые: электропривод, обогрев, автоматическое
затемнение со стороны водителя, складывание и индикаторы слепых зон – всё это
делает эксплуатацию удобной и безопасной.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EZKRJSYEsn5m_HCXcHq_iA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Toyota Sequoia<br /><p></p>

<p>Тем, кто ищет еще более роскошные возможности, во
Владивостоке предлагается версия Platinum за 13 194 000 рублей. Она ставит
акцент на премиальные материалы и технические новшества – чуть выше уровнем,
чем версии SR5 и Limited, но уступает топовой Capstone. Для поклонников
максимального комфорта и современных технологий этот вариант подойдет лучше
всего.</p>

<p>Столичные дилеры предлагают комплектацию Capstone по цене 13
390 000 рублей, а в целом в Москве цены на новые  могут доходить
до 15 миллионов рублей. Кстати, самый дорогостоящий внедорожник на данный
момент – это TRD Pro с уже включённым в стоимость утилизационным сбором и
оформлением всех документов для регистрации.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Изучили внедорожник, популярный в РФ: надежный? Сколько служат агрегаты?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973888-toyota-land-cruiser-j200-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/N6_TaaJgLOUaqtIBjpyZOw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Что касается техники, у всех моделей одна и та же система:
гибридный силовой агрегат i-Force Max с 3,5-литровым бензиновым V6 с двумя
турбинами и электромотором. Совокупная мощность достигает 437 лошадиных сил, а
крутящий момент – 790 Нм. Трансмиссия представлена классическим 10-ступенчатым
автоматом, причём привод всегда полный.</p>

<p>Справедливости ради можно упомянуть, что 
недавно получила титул самого долговечного внедорожника в рейтинге iSeeCars.
Эксперты уверены: эти внедорожники способны без серьёзных проблем пройти свыше
400 тысяч километров (или 250 тысяч миль), что для автомобилей такого класса –
отличный показатель надежности и прочности.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447728&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В России начали продавать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Sequoia – знаменитый внедорожник, известный своей надежностью и «неубиваемостью». На сегодняшний день компании из Москвы, Владивостока, Благовещенска и Перми предлагают разные комплектации этого японского SUV с ценами, стартующими от 12 274 000 рублей.</p><p></p> <p>Один из дилеров в Благовещенске готов поставить стандартную версию Sequoia за указанную сумму. В объявлении не указана точная комплектация, однако на фото заметны фирменные элементы TRD, такие как логотип на селекторе коробки, система кругового обзора, многофункциональный кожаный руль, мультизонный климат-контроль и электроуправляемая крышка багажника. В общем, оснащение весьма достойное.</p><p></p>Toyota Sequoia<br /><p></p> <p>В то же время пермская компания предлагает TRD Pro – более продвинутую модификацию примерно за 12 900 000 рублей. Этот вариант отличается 18-дюймовыми коваными дисками с черным покрытием, улучшенной подвеской с амортизаторами Fox, кожаными сиденьями с перфорацией и впечатляющим набором опций: цифровой приборной панелью на 12,3 дюйма, мультимедийной системой с 14-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и голосового ассистента Alexa, аудиосистемой JBL с 14 динамиками и сабвуфером, а также беспроводной зарядкой для гаджетов.</p><p></p> <p>Кроме того, внедорожник оснащен адаптивным круиз-контролем, подогревом, вентиляцией и электрорегулировками передних кресел, люком с электроприводом и шторкой от солнца, бесключевым доступом и кнопкой запуска двигателя. Зеркала заднего вида тоже продвинутые: электропривод, обогрев, автоматическое затемнение со стороны водителя, складывание и индикаторы слепых зон – всё это делает эксплуатацию удобной и безопасной.</p><p></p>Интерьер Toyota Sequoia<br /><p></p> <p>Тем, кто ищет еще более роскошные возможности, во Владивостоке предлагается версия Platinum за 13 194 000 рублей. Она ставит акцент на премиальные материалы и технические новшества – чуть выше уровнем, чем версии SR5 и Limited, но уступает топовой Capstone. Для поклонников максимального комфорта и современных технологий этот вариант подойдет лучше всего.</p> <p>Столичные дилеры предлагают комплектацию Capstone по цене 13 390 000 рублей, а в целом в Москве цены на новые могут доходить до 15 миллионов рублей. Кстати, самый дорогостоящий внедорожник на данный момент – это TRD Pro с уже включённым в стоимость утилизационным сбором и оформлением всех документов для регистрации.</p><p></p> <p>Что касается техники, у всех моделей одна и та же система: гибридный силовой агрегат i-Force Max с 3,5-литровым бензиновым V6 с двумя турбинами и электромотором. Совокупная мощность достигает 437 лошадиных сил, а крутящий момент – 790 Нм. Трансмиссия представлена классическим 10-ступенчатым автоматом, причём привод всегда полный.</p> <p>Справедливости ради можно упомянуть, что недавно получила титул самого долговечного внедорожника в рейтинге iSeeCars. Эксперты уверены: эти внедорожники способны без серьёзных проблем пройти свыше 400 тысяч километров (или 250 тысяч миль), что для автомобилей такого класса – отличный показатель надежности и прочности.</p><p></p><p></p>

В Россию привезли самый надежный внедорожник Toyota в мире: сколько он стоит?

Интерьер Toyota Sequoia

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406721-toyota-sequoia

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> За последнее время мы протестировали универсал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969500-polnyj-privod-vysokij-klirens/">Subaru Outback</a> и кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972006-subaru-crosstrek-test-drayv-video/">Subaru Crosstrek</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как выехать из сугроба?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976842-kak-vyekhat-iz-sugroba/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-sFv-m7AAuIdU0GP4gryVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В обоих случаях контраст по ездовым настройкам с большинством китайских машин оказался разительным.</p><p>Забирать Forester я ехал с настроем снова испытать те же эмоции. Возможно, даже более сильные, ведь модель недавно сменила поколение.</p><p>Правда, из пятой генерации в шестую Forester перешел на старой платформе SGP. Колесная база не изменилась, а в длину и ширину машина прибавила считаные миллиметры.</p><p></p><p>Зато визуально кроссовер поменялся очень сильно, и эффект полностью новой модели достигнут. Впрочем, Subaru в нем узнать по-прежнему несложно.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EGG--uHIGmH8cOgHW0nz2g=s800" width="800" height="500" />Subaru Forester. Цена в России от 7 400 000 ₽. Forester оснащен светодиодными фарами с омывателем. Поворотному свету любой «китаец» позавидует: поворотные пучки ближнего света плюс отдельные лампы подсветки виражей. Отдельно – вполне мощные противотуманки.<br /><p></p><p>В отличие от «китайцев» Forester, такое ощущение, что заранее настроили именно под тебя. «Лошади» оппозитного атмосферника живо реагируют на нажатие газа. Когда это логично, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974996-variator-subaru-lineartronic-tr580/">вариатор</a> имитирует смену передач, поэтому мотор не досаждает заунывным воем на одних оборотах. Да и сил в недрах трансмиссии теряется немного.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2getWunGa_QPy_1B8l261Q=s800" width="800" height="500" />Аналоговая приборка читается идеально, разве что шрифт цифрового спидометра надо было сделать чуть крупнее. Полностью цифровой приборки у Subaru нет – и не нужно.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ek6EndIFinCgLZGzysIAsA=s800" width="800" height="500" />Общая для последних Subaru медиасистема неплоха, но картинка с внешних камер – ­из прошлого десятилетия.<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1W0AhjF-9lZURkgn6_YJOQ=s800" width="800" height="500" />В салоне многовато жесткого пластика, а вместо дизайнерских изысков – достаточно большое число физических кнопок. Обогрев сидений включается с тачскрина, но виртуальные клавиши всегда отображаются, так что лезть в недра меню не нужно.<br /><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/18iUjglun_8B2Hx3bfAdUw=s800" width="800" height="500" />Приятные мелочи – очечник и выдвижные секции противосолнечных козырьков.<p></p><p>Подвеска всеядная, позволяет не притормаживать перед выбоинами и активно ехать по грунтовке. Приятное отличие от «китайцев» – идеально тихая работа на сжатие и отбой.</p><p>Forester охотно и с минимальными кренами меняет траекторию. Сложно поверить, что такие повадки – у машины с внедорожным клиренсом в 220 мм.</p><p>Выносливый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974996-variator-subaru-lineartronic-tr580/">вариатор</a> и подключающийся без задержек полный привод внушают уверенность и на бездорожье. Forester, как и во всех предыдущих поколениях, вне асфальта может больше подавляющего большинства одноклассников.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0JAozPYU32b8O66iKutuMQ=s800" width="800" height="500" />К передним сиденьям не придраться, в долгой дороге не устаешь.<br /><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/s7Yd6uMWQbLEiG6vXgg7KQ=s800" width="800" height="500" />Сзади просторно, пол почти плоский, есть двухступенчатый обогрев и регулировка угла наклона спинки в широченном диапазоне.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5oqBNiT3bMkmAz_vLoow2A=s800" width="800" height="500" />Боковины багажника отделаны простеньким пластиком, под полом – полноразмерная запаска на литом диске. Пятая дверь поднимается высоко, а взмаховый датчик отключается кнопкой слева от руля.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Передний привод, атмосферник и электромотор: испытали новый Geely" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976666-geely-ex5-em-i-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pWqko4dJBOaHO-Pb0_rP5Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чего не ожидал, так это хорошего акустического комфорта: обычно его японские инженеры обходят должным вниманием. Только на магистральных 130 км/ч, прислушавшись, можно уловить завихрения в районе боковых зеркал.</p><p>Очень приятно работает и комплекс активной безопасности EyeSight. Subaru по-прежнему не использует дальнобойный радар, полагаясь только на камеры за ветровым стеклом и датчики «ближнего боя».</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BmTVnhvZpUb8avW1hqNYsA=s800" width="800" height="500" />Машина сделана не для российского рынка, но русский язык на наклейках имеется.<br /><p></p><p>В последней итерации – три камеры. В ливень и сильный снегопад их зрение сильно проседает, тут сложно добиться чуда. Однако на китайских машинах аналоги чудят даже в ясную погоду. А Forester на автоматике едет смело и точно, как живой человек за рулем.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атмосферник, полный привод, гарантия: новая версия популярного «японца» уже в РФ" data-href="https://www.zr.ru/content/news/973170-atmosfernik-polnyj-privod-ga/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AzaHuZFUB6qKeOP7F8a1Dg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Мои ожидания оправдались сполна. Но у российских дилеров шестой Forester есть в единичных экземплярах, и при его цене о ввозе партиями речи пока не идет. В декабре кроссовер с мотором 2.5 из наличия стоил 7,4–7,5 млн рублей.</p><p>Машина для редких и денежных фанатов. Но я им искренне завидую. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qw4LRUjGL3BogqL8HtYLwg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><h4>Subaru Forester</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4656 / 1829 / 1730 / 2670 мм</li><li><b>Объем багажника / со сложенными сиденьями</b> 504 / 1727 л</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1668 / 2223 кг</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, О4, 16 клапанов, 2498 см³; 134 кВт / 183 л. с. при 5800 об/мин; 241 Н·м при 3700 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>9,7 с</li><li><b>Максимальная скорость </b>205 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑95 / 63 л</li><li><b>Расход топлива город / трасса</b> 9,4/7,4 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; CVT </li></ul><p></p><p></p><h4>В ТРИ ЗАХОДА</h4><p>Выход нового «Лесника» на основные рынки растянулся по времени. В ноябре 2023 года машину шестого поколения представили в США. Приоритет объясним: за всю историю Форестера больше половины тиража продано в Северной Америке. Там Forester продается исключительно с атмосферником 2.5 (183 л. с.) по цене от 30 тысяч долларов (2,3 млн рублей по нынешнему курсу).</p><p>Европейская версия подоспела спустя почти год. У нее тоже только одна силовая установка – в составе 136‑сильного атмосферника 2.0, 17‑сильного электромотора, встроенного в вариатор, и батареи на 0,6 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч – более чем за 12 с. Цена в Германии – от 40,5 тысячи евро (3,65 млн рублей).</p><p>А в родной Японии новый Forester появился только весной 2025 года. У покупателей есть выбор между турбомотором 1.8 (177 л. с.) и гибридом на базе атмосферника 2.5 (160 л. с.), дополненного 120‑сильным электродвигателем. Как и европейский, такой кроссовер не умеет полноценно ездить на электричестве: емкость аккумулятора всего 1,1 кВт·ч. Здесь модель стоит от 4,05 млн иен (2 млн рублей).</p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EGG--uHIGmH8cOgHW0nz2g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1W0AhjF-9lZURkgn6_YJOQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s7Yd6uMWQbLEiG6vXgg7KQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0JAozPYU32b8O66iKutuMQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ek6EndIFinCgLZGzysIAsA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2getWunGa_QPy_1B8l261Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5oqBNiT3bMkmAz_vLoow2A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BmTVnhvZpUb8avW1hqNYsA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/18iUjglun_8B2Hx3bfAdUw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> За последнее время мы протестировали универсал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969500-polnyj-privod-vysokij-klirens/" target="_blank">Subaru Outback</a> и кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972006-subaru-crosstrek-test-drayv-video/" target="_blank">Subaru Crosstrek</a>. </p><p></p><p>В обоих случаях контраст по ездовым настройкам с большинством китайских машин оказался разительным.</p><p>Забирать Forester я ехал с настроем снова испытать те же эмоции. Возможно, даже более сильные, ведь модель недавно сменила поколение.</p><p>Правда, из пятой генерации в шестую Forester перешел на старой платформе SGP. Колесная база не изменилась, а в длину и ширину машина прибавила считаные миллиметры.</p><p></p><p>Зато визуально кроссовер поменялся очень сильно, и эффект полностью новой модели достигнут. Впрочем, Subaru в нем узнать по-прежнему несложно.</p><p></p>Subaru Forester. Цена в России от 7 400 000 ₽. Forester оснащен светодиодными фарами с омывателем. Поворотному свету любой «китаец» позавидует: поворотные пучки ближнего света плюс отдельные лампы подсветки виражей. Отдельно – вполне мощные противотуманки.<br /><p></p><p>В отличие от «китайцев» Forester, такое ощущение, что заранее настроили именно под тебя. «Лошади» оппозитного атмосферника живо реагируют на нажатие газа. Когда это логично, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974996-variator-subaru-lineartronic-tr580/" target="_blank">вариатор</a> имитирует смену передач, поэтому мотор не досаждает заунывным воем на одних оборотах. Да и сил в недрах трансмиссии теряется немного.</p><p></p>Аналоговая приборка читается идеально, разве что шрифт цифрового спидометра надо было сделать чуть крупнее. Полностью цифровой приборки у Subaru нет – и не нужно.Общая для последних Subaru медиасистема неплоха, но картинка с внешних камер – ­из прошлого десятилетия.<p></p><p></p>В салоне многовато жесткого пластика, а вместо дизайнерских изысков – достаточно большое число физических кнопок. Обогрев сидений включается с тачскрина, но виртуальные клавиши всегда отображаются, так что лезть в недра меню не нужно.<br /><p></p><p></p>Приятные мелочи – очечник и выдвижные секции противосолнечных козырьков.<p></p><p>Подвеска всеядная, позволяет не притормаживать перед выбоинами и активно ехать по грунтовке. Приятное отличие от «китайцев» – идеально тихая работа на сжатие и отбой.</p><p>Forester охотно и с минимальными кренами меняет траекторию. Сложно поверить, что такие повадки – у машины с внедорожным клиренсом в 220 мм.</p><p>Выносливый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974996-variator-subaru-lineartronic-tr580/" target="_blank">вариатор</a> и подключающийся без задержек полный привод внушают уверенность и на бездорожье. Forester, как и во всех предыдущих поколениях, вне асфальта может больше подавляющего большинства одноклассников.</p><p></p>К передним сиденьям не придраться, в долгой дороге не устаешь.<br /><p></p><p></p>Сзади просторно, пол почти плоский, есть двухступенчатый обогрев и регулировка угла наклона спинки в широченном диапазоне.Боковины багажника отделаны простеньким пластиком, под полом – полноразмерная запаска на литом диске. Пятая дверь поднимается высоко, а взмаховый датчик отключается кнопкой слева от руля.<p></p><p></p><p>Чего не ожидал, так это хорошего акустического комфорта: обычно его японские инженеры обходят должным вниманием. Только на магистральных 130 км/ч, прислушавшись, можно уловить завихрения в районе боковых зеркал.</p><p>Очень приятно работает и комплекс активной безопасности EyeSight. Subaru по-прежнему не использует дальнобойный радар, полагаясь только на камеры за ветровым стеклом и датчики «ближнего боя».</p><p></p>Машина сделана не для российского рынка, но русский язык на наклейках имеется.<br /><p></p><p>В последней итерации – три камеры. В ливень и сильный снегопад их зрение сильно проседает, тут сложно добиться чуда. Однако на китайских машинах аналоги чудят даже в ясную погоду. А Forester на автоматике едет смело и точно, как живой человек за рулем.</p><p></p><p></p><p>Мои ожидания оправдались сполна. Но у российских дилеров шестой Forester есть в единичных экземплярах, и при его цене о ввозе партиями речи пока не идет. В декабре кроссовер с мотором 2.5 из наличия стоил 7,4–7,5 млн рублей.</p><p>Машина для редких и денежных фанатов. Но я им искренне завидую. </p><p></p><br /><p></p><p></p><h4>Subaru Forester</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>4656 / 1829 / 1730 / 2670 мм</li><li><b>Объем багажника / со сложенными сиденьями</b> 504 / 1727 л</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1668 / 2223 кг</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, О4, 16 клапанов, 2498 см³; 134 кВт / 183 л. с. при 5800 об/мин; 241 Н·м при 3700 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>9,7 с</li><li><b>Максимальная скорость </b>205 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑95 / 63 л</li><li><b>Расход топлива город / трасса</b> 9,4/7,4 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; CVT </li></ul><p></p><p></p><h4>В ТРИ ЗАХОДА</h4><p>Выход нового «Лесника» на основные рынки растянулся по времени. В ноябре 2023 года машину шестого поколения представили в США. Приоритет объясним: за всю историю Форестера больше половины тиража продано в Северной Америке. Там Forester продается исключительно с атмосферником 2.5 (183 л. с.) по цене от 30 тысяч долларов (2,3 млн рублей по нынешнему курсу).</p><p>Европейская версия подоспела спустя почти год. У нее тоже только одна силовая установка – в составе 136‑сильного атмосферника 2.0, 17‑сильного электромотора, встроенного в вариатор, и батареи на 0,6 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч – более чем за 12 с. Цена в Германии – от 40,5 тысячи евро (3,65 млн рублей).</p><p>А в родной Японии новый Forester появился только весной 2025 года. У покупателей есть выбор между турбомотором 1.8 (177 л. с.) и гибридом на базе атмосферника 2.5 (160 л. с.), дополненного 120‑сильным электродвигателем. Как и европейский, такой кроссовер не умеет полноценно ездить на электричестве: емкость аккумулятора всего 1,1 кВт·ч. Здесь модель стоит от 4,05 млн иен (2 млн рублей).</p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976904-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976904-subaru-forester-2026-test-za-rulem/">Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EGG--uHIGmH8cOgHW0nz2g","alt":"Subaru Forester. Цена в России от 7 400 000 ₽. Forester оснащен светодиодными фарами с омывателем. Поворотному свету любой «китаец» позавидует: поворотные пучки ближнего света плюс отдельные лампы подсветки виражей. Отдельно – вполне мощные противотуманки.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1W0AhjF-9lZURkgn6_YJOQ","alt":"В салоне многовато жесткого пластика, а вместо дизайнерских изысков – достаточно большое число физических кнопок. Обогрев сидений включается с тачскрина, но виртуальные клавиши всегда отображаются, так что лезть в недра меню не нужно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/s7Yd6uMWQbLEiG6vXgg7KQ","alt":"Сзади просторно, пол почти плоский, есть двухступенчатый обогрев и регулировка угла наклона спинки в широченном диапазоне.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0JAozPYU32b8O66iKutuMQ","alt":"К передним сиденьям не придраться, в долгой дороге не устаешь.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ek6EndIFinCgLZGzysIAsA","alt":"Общая для последних Subaru медиасистема неплоха, но картинка с внешних камер – ­из прошлого десятилетия.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2getWunGa_QPy_1B8l261Q","alt":"Аналоговая приборка читается идеально, разве что шрифт цифрового спидометра надо было сделать чуть крупнее. Полностью цифровой приборки у Subaru нет – и не нужно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5oqBNiT3bMkmAz_vLoow2A","alt":"Боковины багажника отделаны простеньким пластиком, под полом – полноразмерная запаска на литом диске. Пятая дверь поднимается высоко, а взмаховый датчик отключается кнопкой слева от руля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BmTVnhvZpUb8avW1hqNYsA","alt":"Машина сделана не для российского рынка, но русский язык на наклейках имеется.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/18iUjglun_8B2Hx3bfAdUw","alt":"Приятные мелочи – очечник и выдвижные секции противосолнечных козырьков.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет с тест-драйва Subaru Forester нового, шестого поколения </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EGG--uHIGmH8cOgHW0nz2g" alt="Subaru Forester  2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1W0AhjF-9lZURkgn6_YJOQ" alt="Subaru Forester  2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s7Yd6uMWQbLEiG6vXgg7KQ" alt="Subaru Forester  2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0JAozPYU32b8O66iKutuMQ" alt="Subaru Forester  2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ek6EndIFinCgLZGzysIAsA" alt="Subaru Forester  2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2getWunGa_QPy_1B8l261Q" alt="Subaru Forester  2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5oqBNiT3bMkmAz_vLoow2A" alt="Subaru Forester  2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BmTVnhvZpUb8avW1hqNYsA" alt="Subaru Forester  2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/18iUjglun_8B2Hx3bfAdUw" alt="Subaru Forester  2026" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Надежный японский кроссовер вновь продают в России с гарантией — сколько он стоит теперь?</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Оплата парковки