Полный привод

Новый седан Audi A4 подливает масла в огонь вечного спора внутри немецкой «большой тройки».

Сегодня при выборе автомобиля такой вопрос возникает все чаще. В первую очередь он, конечно, касается кроссоверов всех размеров и мастей, ведь большинство моделей можно купить как в моно-, так и в полноприводном варианте. Обычные легковые автомобили тоже порой предлагают в таких версиях, правда, это касается, в основном, недешевых марок. Во что же обойдется полный привод будущему владельцу?

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как своими силами заменить масло в муфте Haldex четвертого поколения на примере автомобиля Volvo XC70.

Вспоминаем, как рождались легковые полноприводные автомобили, и особенно пристально вглядываемся в собственную историю, в которой со всеми ведущими были не только Нива да УАЗ.

Встречаем Renault Kaptur по одежке и провожаем к конкурентам.

Из всего многообразия седанов на российском рынке не многие могут похвастать полноприводной модификацией. А так ли необходим седану полный привод?

Кроссовер Рено Каптур у нас на испытаниях был в двух лицах: черный – с мотором 1,6 л (114 л.с.), МТ, 4х2; оранжевый – 2,0 л (143 л.с.), АТ, 4х4. Разница в цене между этими модификациями – 180 тыс. руб. Можно ли сэкономить, взяв переднеприводник?

Два крупных производителя автокомпонентов вскоре могут объединиться. Совет директоров Haldex рекомендовал своим акционерам согласиться на сделку с ZF.

На российский рынок рамных вседорожников выходит новый игрок – Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения. С какими моделями дебютанту придется конкурировать?

Продолжаем испытывать полноприводные трансмиссии на наших роликах. На этот раз подопечными стали Mitsubishi Pajero, BMW X5, Subaru Outback и сразу два Jeep Grand Cherokee с различными модификациями 4х4. Смотрим, кто из грандов выступил лучше.