Обратите внимание, я специально указал "в бюджетном и среднем сегментах", потому как с коробками на меренах и всякие 9-ти ступенчатые гидрачи я не сравниваю.

Признайтесь честно, автомобили с dsg вы не эксплуатировали.

Или коробка исправна, или нет, на 7 тысячах машина на гарантии, значит любая неисправность устраняется по гарантии, а рабочая коробка "задолбать" никак не может. DSG она же S-Tronic на Ауди, считаю лучшими коробками из всех существующих в бюджетном и среднем сегментах, никаких рывков, никаких запаздываний, ни один 6-ти ступенчатый гидротрансформатор не сравнится в быстроте реакций и плавности переключений.

Московский трафик, как, подойдёт? Семьдесят тысяч по московской толчее у того, что 14 года. Естественно летом дача и отдых, но основной трафик всё равно городской. DSG тоже нужно уметь пользоваться, а именно, выжимать сцепление до упора в глухой пробке, что бы диски выходили из режима «ожидания», ну а если стоишь совсем долго, то переводить в Паркинг.
И насчёт "касается точно также", тоже не соглашусь. С 14-го года идут модернизированные DSG-7, сейчас не вспомню, но по моему около 16-ти критических изменений внесено и по мелочи.

Абсолютно в точку, у двух знакомых автомобили c DSG-7. У одного авто 14-го года у второго 15-го, первый накатал тысяч семьдесят уже, говорит, что коробка радует.

Отзыв владельца, LADA Vesta, пробег за год 80 000 км!!! Никаких проблем с машиной ссылка

Отзыв владельца, LADA Vesta, пробег за год 80 000 км!!! Никаких проблем с машиной ссылка

Ой Каплан, ну не врите. Как раз отечественные автомобили, в частности ВАЗы и считются неубиваемыми, ремонт если и возникает, то по мелочам, но коробки, движки, подвеска одни из самых надежных.
Как пример, Лада Веста за год прошла 80 тысяч!!! Никаких проблем ссылка

Судя по всему, вы невнимательно прочли статью. Не приписывайте свои домыслы её автору. Автор таких умозаключений не выдвигал.

Каплан, читая ваши посты, начинаешь понимать, что природа идиотов крайне разнообразна :))