Очень приятно, Животное!

Меня зовут Илья. Обсудим ваши сливы и некомпетентность?:)))

Ваш «тяф-тяф» засчитан.

Ваш провал - тоже:)

Что то не то вы помните про СССР и транспорт,автобус и трамвай надо было брать боем и упаковываться подобно шпротам в банке.

Нервничаете? Значит, я прав.

Ну понятно. В КПСС Ваши родители вступили и доили граждан.

Некст столько стоит, что его перегружать никакой [у нас не ругаются] не будет)) Обычную газель видел один раз, года 3 назад на улице. Мы с камазами работаем, а не с газелями. Вот на камазах рамы часто лопаются - я это вижу. Наши люди такие - им надо грузить сколько влезет. А если не влезает - наростить кузов и загрузить. У нас на работе газель, ее тоже иногда перегружают немножко, дак банально колеса не выдерживают и лопаются. Вскакивает яйцо на протекторе, через пару недель лысеет в этом месте и взрывается, колесо на выкид. Мы на себя работаем, а если кто в грузоперевозках - ему кто ущерб за перегруз заплатит? Надо быть умственно отсталым, чтобы за копейки свою машину убивать.

А в.у. в тумбочке лежало все эти годы )))

"Деньги в совке проблемой не были практически ни у кого" (с) Обыватель

Вы внук цеховика?

На шиномонтажке спрашивал у владельца новой газели некст о стоимости. 1.7млн. рубл. Что надо возить, чтобы она за пол года окупилась? Вообще бред какой-то, с сегодняшними расценками на новые авто техника окупается года за 3, это еще поработать надо, а не дома сидеть.

Просто интересно было прочесть ответ и понять логику.

Для информации VW Caddy имеет заднюю рессорную подвеску, а в железе вы разбираетесь не лучше чем знаете с чего срисовали 41-й Москвич.

Про рессоры. Правильнее сказать, что они не разгружают, а лучше распределяют нагрузку за счёт разнесённых точек крепления. Но и пружинная подвеска может быть сделана так, что будет распределять нагрузку не хуже рессор.

Если силовая конструкция кузова правильно спроектирована с учётом типа подвески у неё не будет проблем с распределением нагрузки. Большая грузоподъёмность рессорной подвески тоже миф - нет никакой проблемы сделать пружину выдерживающую столько же сколько рессора и при этом она точно не будет по весу больше (при применении одинаковых материалов).

В любом случае если автомобиль, хоть какой, перегружать кузов или рама по любому сломаются хоть на рессорах, хоть на пружинах, хоть на пневмоподвеске. Впрочем и всё остальное тоже сломается раньше срока.

Дальше что?