Вы серьезно?
Не стоит в наше время самостоятельно клепать колодки на легковых автомобилях.

Их не смешали. Они естественным образом смешались благодаря простой логике, которая заключается в том, что владеть автомобилем без его эксплуатации не логично.

Вопрос не корректен. Я не владею ОТ.
Вам тут пытаются намекнуть, что принято понимать под термином стоимость владения. Но вы упорно стоите на своем.

У KIA Ceed в нормальных условиях движения особой разницы не было. Зимой кондиционер не работает — существенная экономия компенсирующая прогрев. Пробки зимой в снег или дождь бывают чаще и в такие дни, естественно, расход был больше. Но при этом даже с ними средний долговременный расход поднимался зимой максимум на поллитра.

Нет, это не странно. Все расходы на ОТ заложены в стоимость проезда.

Не верите? Катался я и на Гранте и на Солярисе, разницы и впрямь практически нет. На Солярисе на трассе приходится постоянно подруливать, подвеска бухающая. Ездили прошлым летом на юг, за нами часа три шла Гранта 130-140, полный салон, свернули на заправке вместе, остановились перекусить, разговорился с мужиком, говорит, резину хорошую купил, машина вообще по другому едет.

Вот!!!

"Отсюда вывод рио-солярис дорог для тех кто ездит на сервис по каждому поводу. Если есть мозг в голове и руки не под пень заточены, корейские авто даже не сравнивайте с той же грантой на сервисе."

Особенно понравилась фраза "кто ездит на сервис по каждому поводу".

Именно по этому, что приходилось ездить в сервис по каждому поводу, 10 лет назад многие люто ненавидели продукцию ВАЗа. И так же как Вы, "защитники" Лад говорили, что проблем нет "если есть мозг в голове и руки не под пень заточены".

Так у меня вопрос. Если и мозг есть, и руки из того места, и гараж (теплый) с оборудованием есть, зачем покупать тачку 1,5 - 2 раза дороже? А на разницу в цене можно много классных ништячков запихнуть в ВАЗ, потому что "есть мозг в голове и руки не под пень заточены".

Извините, но я прекрасно помню рекламный ролик 2011 года. В нем говорилось, что Солярис - это автомобиль специально для Российского рынка. И название ему всероссийским конкурсом давали. Вот только не поняли корейские маркетологи, что настоящая Россия находится вне кольца МКАД, а не внутри него. А у нас дороги и являются направлением, ограниченным с боков кюветами.

Вот давайте не будем рассказывать о "прекрасных" трассовых характеристиках Рио и Солярисов. Они на дороге могут держаться только при полной загрузке. При частичной загрузке их задняя ось начинает плыть. Больше 110 на Солярисе ехать просто страшно. Я на Калине достаточно свободно 130 держал.

> гранта для трассы, например, это не машина вообще
Уж прямо так категорично? :-)

А тогда солярис для активного отдыха -это не машина вообще? :)

гранты\калины для трассы очень даже ничего, а для активного отдыха (клиренс\подвеска) - ваще адидас.