Согласен. Дождёмся полноценного теста Икслайн и Лады с вариатором, который, вроде как, обещали прикрутить...

Я считаю так....раз нормальный универсал из Лады уже не получился, а он не получился, т.к. багажник коротковат, стекло покатое, пол не ровный, то сравнивать его уже можно и хечбеками, у которых такой-же багажник, только чуток поменьше в объёме, тут плюс минус 30 л уже роли не играют. Если взять конкретное сравнение вышеупомянутых авто, т.е. Весты кросс-универсал и Рио Икслайн, то для меня, прежде всего, Рио выигрывает за счёт хорошей АКПП, более качественного интерьера и в целом более качественного автомобиля. За это я готов переплатить разницу. Веста мне больше нравится внешне, да и клиренс рулит, но покупать авто с механикой я не хочу, с корявым воющим роботом тем более.

В этом и беда. На рынке нет настоящих универсалов в бюджетном сегменте, кроме Ларгуса, все остальные это убогие дитя маркетинга...

Нарыл в сети цифру. Новое поколение RIO заметно подросло в размерах. отсюда и прибавка в объёме багажника.

А что, Лада у нас теперь синоним качества и образцового гарантийного обслуживания? Не знал...

Сомневаюсь, что три конкурента, описанных выше, стоят столько же, сколько Лада, ну может Логан близко.

Универсал от Лады только на бумаге универсал, по факту скорее хечбек, так что конкурентов у него больше. Но лучше хоть такой, чем убогий седан. У RIO X-Line объём багажника 460/830, против 480/825 л у Лады, чем не конкурент?

Мне кажется, что в такой ситуации, если встречка хорошо просматривается и видно, что она пуста, большинство водителей интуитивно поедут на встречку избегая столкновения, никто не станет целенаправленно щемиться вправо, биться об автобус и создавать ситуацию, в которой можно оказаться между молотом и наковальней. Я бы, скорее всего, сделал именно так.

Мне кажется или для фермеров предпочтительнее пикап?

А я думал Вы - "Всех, кому хочется высказаться насчет «уазиков», приглашаю сделать это."