Влад, а вам не приходило в голову, что при Т -15 С вязкость масла 0-20 более чем в 100 раз выше, чем вязкость масла 0-40 при Т=100 С?

И мотор при такой высокой вязкости масла (которая снижается постепенно) нормально работает без всякого масляного голодания.

Поменьше читайте всякие оилклубы

Да что говорить, я вообще ездить не умею и даже заезд в бокс на площадке не могу сделать. А права купил, причем 2 раза даже - в 2007 и потом в 2017г, открыв еще одну категорию.

И, кстати, я не говорил, что я с 1 раза сяду и выполню лосиный тест на скорости испытателей ЗР. Я писал про "пару часов" на тренировки, именно потому, что я не являюсь самоуверенным гонщЕгом. Я думаю, испытатели также весь день пытаются хорошо пройти лосиный тест, показывая разные результаты.

Ну, и где объяснение что на слуху задиры именно по корее, это намек что только у корейских машин какието исключительно неправильные владельцы? Почему древние ВАЗы и прули 20 летние ездят и ездят чуть ли не на подсолнечном масле а свеженькие Спортиджы через один после 100ткм в задирах? Исключительно во владельцах и в масле дело, да?

Призывать к вере в тех. вопросах смешно - мы же не талмуд с вами обсуждаем, а автомотор. Насос в моторе масло "продавливает" только по масляной магистрали, где сечение 2-3 мм. Нормально там проходят масла даже хW-50 - чужие байки не повторяйте.

Но никто не ведет речь об использовании хW-50, обычно дискуссируют не испортит ли мотор применение вместо хW-20 масло хW-40. Ответ - не испортит, нормально везде оно поступит, масляного голодания не будет

я то нормальный, только 95% дегенератов сидит в комментариях. я устал их посылать и тратить нервы, видимо все адекватные уже ушли с форумов

я на Сиде 14 г езжу, крутить не стесняюсь иногда. но на корейцах зачастую ездит контингент овощей, один мне вообще дал знать, что боится нажать кик-даун хотя бы раз. представляю что с кольцами будет в итоге и компрессией

они олени. не менял антифриз 6 лет и не планирую

"Чем гуще масло тем хуже оно прокачивается через узкие масляные каналы и маленькие зазоры в парах трения"

Куда не зайдёшь, везде всё та же страшилка, пущенная в массы оил глупами

Прочитал эту часть журнала про масложор на 5W50. Этот случай и есть все "доказательство" ? Выводов автор никаких не делает, очень даже похоже что как ему и говорили мотор после капремонта приработался и масложор уменьшился, всеже хонировка гильз после капремонта отличается от заводской.

Опять таки 1 ваш случай с вашим мотором не говорит о системе. Поискать на драйв 2 - думаю там куча случаев найдется задиров до 100 т.км.

Не стоит транслировать эту непонятно кем выдуманную старшилку что там чтото "хуже прокачивается". И 40-ки и 50тки - это не гуталин, а такие же моторные масла. Кстати именно масла 50-тки часто льют в чипованные турбо-ВАГи с моторами 1,8-2л для их защиты при высоких нагрузках.