Вы не ломайте картину мира тем, кто считает, что если микроскоп от забивания им гвоздей портится, значит, микроскоп - плохой прибор.
Им внушили, что АКПП или роботизированная МКПП - это агрегаты для езды по пробкам: им и в голову не приходит, что проектировались они совсем не для пробок. Отсюда и проблемы.
"Ко-ко-ко, как же так, я купил ДСГ, два года и 60K тошнил в пробках, и не менял масло. Чего она сдохла, не пойму?")

В режиме движения по трассе ведёт себя отлично любая МКП, и абсолютно не нужны какие-либо «автоматы и роботы», придуманные как раз для городских пробок. И если «автомат, робот, вариатор» не справляется с городскими пробками, так грош ему цена, как годящемуся только на время гарантии....

Здесь тема про 8 технических решений, которые не стоит покупать с автомобилями Б/У, к которым относятся и DSG, и вариаторы. Чего ещё воду в ступе толочь ?
Среди комментаторов здесь есть купившие или желающие купить вариатор или DSG после 150 000км. пробега, или хотя-бы после 100 000км. ?

наверное, он никогда не останавливался
так что и DSG не переключался

Это вы мне, Владислав ?
Зачем читать литературу, когда "вайгач" уже всё тут расписал, как надо. У него 2 кореша на DSG ездят и ему рассказали.....

ЗЫ читайте всю ветку целиком о том как "DSG тоже нужно уметь пользоваться„(С)

Подведём итог беседы:
Вы заявили что я, цитирую, "позорно слился", когда сказал что корейцев не продают в Европе. Подтвердить приписанные мне слова ссылкой на мой коммент или процитировав мои слова вы не смогли, и, как бы это забавно не звучало, сами ПОЗОРНО СЛИЛИСЬ :)
В следующий раз думайте, что пишите и поменьше фантазий, Владислив))

"И что меняется от того с какой силой ты давишь на педаль тормоза?"(С)
Ну как-же, разве вы ещё не поняли, что таким образом УМЕЮЩИЕ эксплуатировать DSG выжимают сцепление ИМЕННО ДО УПОРА в глухой пробке, что бы диски выходили из режима «ожидания» !
Тут вам не там....

а зачем за городом DSG7?
там вообще ручка пойдет: разогнался и едешь на высшей передаче полдня

Педаль тормоза.

Московский трафик, как, подойдёт? Семьдесят тысяч по московской толчее у того, что 14 года. Естественно летом дача и отдых, но основной трафик всё равно городской. DSG тоже нужно уметь пользоваться, а именно, выжимать сцепление до упора в глухой пробке, что бы диски выходили из режима «ожидания», ну а если стоишь совсем долго, то переводить в Паркинг.
И насчёт "касается точно также", тоже не соглашусь. С 14-го года идут модернизированные DSG-7, сейчас не вспомню, но по моему около 16-ти критических изменений внесено и по мелочи.

По поводу астры коротко.
Астра модель 2008 года и большинство косяков исправлены очень давно как. Все преимущества модели никуда не делись.
2-3 летняя астра стоит 700-800 тыс, столько же, сколько новый солярис или даже дешевле. Сходите на авито, поизучайте, прежде чем позориться здесь.
При этом астра не выкинет вас на ровной дороге в кювет, как это любит делать солярис.