Будут расти доходы граждан, будет расти рынок новых авто. А пока стареет парк и растет рынок запчастей. Да еще цены и тарифы, причем на все! ( Но жизнь идет вперед и рост неизбежен.

Почему не 3, думается что именно третий был бы лучшим! Или идет ограниченным тиражом.

Надо предложить Компании VW не утилизировать дизеля, а поставить их нам, как б/у не кондицию. И мы посмотрим, за сколько их станут продавать наши...

Неплохо что бы эти трансферты проконтролировали Счетная палата РФ и Прокуратура.

Все правильно, хорошее масло уже содержит комплекс добавок, которые уменьшают трение в двигателе. Меньше трение - меньше расход топлива.

Спасибо что поделились опытом)

Если применять хорошее масло ( в соотв. с реком. произв.) и соблюдать прочие рекомендации изготовителя, ресурс двигателя должен быть таким, как заявляет производитель, с учетом особенностей использования (качество дорог, климат, топливо, стояние в пробках и т.д.)
" В двигатель изношенный его лить почти бесполезно. Там можно применить другие восстанавливающие составы." — это из моего ответа. Выше, есть и другая информация по применению мною.

О" чудесном воздействии" не было и слова в первом моем посту. Кому было интересно спросили, я ответил.
R.s. Не думаю, что некоторое например продление ресурса, в данном случае двигателя, бесполезное занятие.

То есть Вы перестали применять присадку предположив, что из - за использования могут возникнуть неисправности в системах выхлопа. Понятно.

Приятность не вычисляют,а чувствуют). Не буду объяснять работу и описывать достоинства SMT2 . Если Вам интересно, инф. в инт. имеется.
Из моих наблюдений: тише работает мотор, облегчен пуск холодного двигателя зимой. В конце 90 х, опробовав его (тогда был только ER) на 2109, а она прошла с добавкой около 300т без кап. ремонта мотора, пользуюсь постоянно.