Вонючие и вредные легковые дизели нужно постепенно вывести из эксплуатации, они должны остаться только на грузовиках. Тогда и проблемы с топливом будут касаться гораздо меньшего количества водителей.

Дизель не экономит ваши деньги. Он дает взаймы, но отдавать придется с процентами.

Был реальный случай - на Мерседесе GL замкнуло CAN-линию. Мотор не заглушить, коробку в паркинг или нейтраль не перевести, ручник (электрический) на нажатие не реагирует. Пришлось женщине полчаса держать машину тормозами, пока не примчался муж и не отключил аккумулятор.

Я все-таки думаю, что лучше всего зимой чувствует себя мотор стеклоподъемника - нормальные люди им в мороз просто не пользуются. А кто пользуется, тот быстро получит проблемы и поедет его менять.

Бабы - они такие. Она не со зла так поступила, просто у них у всех половина мозга не работает.

С момента начала движения до съезда в переход прошло, как минимум, пять секунд. Почему водитель за это время не смог среагировать? Зажигание выключить, на тормоз нажать, уйти правее?

Почему я должен скидывать новому хозяину цену на замену колодок или масла? Пусть идет в салон и берет новую машину, там с колодками все в порядке.

Если мест мало, то закон правильный. А если несколько тысяч, как у крупных супермаркетов, получается глупость.

Не могу понять: господин МПС за счет журнала рекламирует свой блог?

После длительной стоянки, особенно при повышенной влажности (а в Питере, например, она всегда и почти везде повышенная), придется и тормозные диски с колодками поменять.

"Атмосферные бензиновые двигатели V6 семейства М272 — 3.0 (231 л.с.) и 3.5 (249 и 272 л.с.) — считаются проблемными. Их характерная болячка — задиры на цилиндрах и поршнях, появляющиеся примерно к 100 000 км и это двигатели устанавливаемые на автомобили Мерседес."



Эти моторы уже давно никуда не устанавливают - они сняты с производства.