Михаил, в 2015-м году ваш журнал опубликовал статью, освещающую проблему несколько в другом ракурсе: https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/

Ну и что не нравится? Чем больше комплектаций, тем богаче выбор. А если денег нет, добро пожаловать на трамвай. Или работать идите, бездельники [у нас не ругаются].

"Да и двигателю тоже: как правило, минимальные обороты холостого хода в положении D выше (900 против 700), а потому при необходимости быстро тронуться с места моторчику придется поработать внатяг".



Это с каких пор обороты двигателя на "D" выше, чем на "P" или "N"???

Ну что делать, привыкли чиновники к Мерседесам. Не хотят на жигули пересаживаться.

Автора статьи сильно обидела жизнь, поэтому он такой недоверчивый. По его мнению, на работу в автосервис прямо-таки затягивает нечестных и беспринципных людей.

На самом деле, в сервисе работают такие же люди, как в магазинах, в офисах, в редакциях газет и журналов. Страна-то одна, слесари не с Марса прилетели. Так что, смотрите в зеркало, господа.

А где продолжение?

Очиститель карбюратора - это слишком агрессивный растворитель. Рекомендую очиститель тормозов, обезжиривает гораздо лучше и меньше разъедает ткань, краску и кожу (вашу собственную, кстати).

88 000 для Мерседеса не пробег. Это обкатка.

Просто все, кто собирается мыть мотор, в первую очередь вспоминают о генераторе. А нужно думать о том, чтобы вода не попала в электрические разъемы и высоковольтную часть, это гораздо опаснее. Катушки зажигания вылетают на раз.

Проведите испытания, как перенесет мойку под давлением генератор - вот и посмотрим, так ли это опасно. По крайней мере, я не помню ни одного случая поломки генератора после мойки.

Все так, но ведь вода попадает и помимо нашего желания, каждый раз, когда идет сильный дождь. В чем её особая опасность именно при мойке мотора?