"Салон скрепит."



ну не нужно быть столь патриотичным. тут французы и шведы же замешаны

"Клиренс увеличен за счет уменьшения профиля шины" (с) Wiking

Ну глупость же написали. Высота профиля штатной покрышки Весты SW 195х55х16 составляет 107.25 мм, а профиль штатной 205х50х17 у Кросса 102.5 мм. Разница 5 мм - это вообще ни о чём в споре о низком и высоком профиле. Зато внешний диаметр колеса Кросса больше аж на 16 мм.

У Хонды тоже тормоза - " размазня" . но мне нравится, проще дозировать. Проехал на тест драйве на Октавии, менеджер не пристегнут был и общался с зади сидящем. Ну, а я в этот момент подъезжал к лежачему. На тормоз надовил по привычке - манагер впечатался в панель))). Мне, как и манагеру, разонравились тормоза на шкоде)))). Но, это дело привычки.

УАЗ и так надежный и безопасный!

Не только ВАЗ, кстати) Сев в приору сразу после дастера - я малость ох**нел от "резкости" тормозов)

Хотя от посадки я ох**нел больше

Т.е. вы держали свечку и уверены, что все было именно так, как вы написали?

Увы и ах...

"Клиренс увеличен за счет уменьшения профиля шины."

Веста универсал комплектуется колесами размерности 185/65R15, универсал кросс- 205/50R17, но шинный калькулятор говорит, что клиренс увеличиться на 8 мм!!! Викинг, 8 мм, в то время как клиренс кросса 203 мм вместо 178, что на 25 мм больше.

Т.е. поставив колеса радиусом большим на 8 мм, они добились увеличения клиренса на 25 мм... Скажите, а 17 мм- это что тогда? Магия вне Хогвартса?

И еще, а вы уверенны, что ваша свечка хорошо освещала и низкопрофильные шины решили поставить именно конструктора, а не маркетологи?

Напряги остатки какланьих мозгов. Выдай чонить!

Ты, петух опущенный, лучше старайся. А то каклан уже сдался.

Ты петушок значит?) так ты этот кусок каплана... или он тебя?

Опущенный кусок каплана надрывается. Приятно смотреть!