Я за него. При нынешнем уровне подготовки водителей ничего не поможет. На дорогах полно идиотов, не знающих правил, тупящих в телефон вместо того, чтобы смотреть на дорогу и просто тех, кому в принципе противопоказано управлять транспортными средствами. Таким можно хоть 10-полосные магистрали построить с отсутствием одноуровневых пересечений, все равно будут создавать пробки, устраивать ДТП и прочее.

Корейскому народу?

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Это не перекресток, а выезд с прилегающей территории.

Правильный ответ №1

Вопрос исчерпан.

Морду моему Кобальту разнёс молодой дятел (летел на красный) с 3 месяцами стажа. Ну да, он был чист до этого. Я тоже был чист, когда с месяцем стажа перестроился по идиотски и принял в корму батиной Нивы Приору. Виновным, ЧСХ, безошибочно признали меня. Тоже был чист по ДТП до этого. Один раз заснул за рулём после смены - догнал другую машину. Налика не было - в итоге стаж стал ещё более нечистым. Пару раз дятлы ломали свой бампер о мой фаркоп - ну там не докапывался ввиду отсутствия ущерба, один раз мне стукнули уже сломанный бампер - аналогично.

Ибо "грязные" ездят без страховки. С их коэффицинтами стоимость страховки может быть выше зарплаты

Да ну. Что-то все известные мне ДТП произошли в том случае, где кто-то нарушил правила. Но из вашего поста следует, что должна быть отдельная категория ДТП, где никто не нарушил

Учи матчасть:

ГОСТом Р 52289-2019



6.2.14 - Разметку 1.12 применяют... в местах, где движение регулируется светофором...



Разметку 1.12 наносят на расстоянии от 10 до 20 м от основного светофора Т.1 или Т.2...

ГОСТ, на который ты ссылаешься не действует с 1 апреля 2020 г. Это первое, второе - прочитай внимательно ГОСТ 2019 года, а именно его п. 6.2.14

Там всё очень просто -

светофор на одном направлении да ещё за перекрёстом , а с другого направления светофора нет. Тот ,кто едет по второстепнке, видит ,что светофора нет ,поэтому для него всегда в активе знак уступи 2.4. И если он грубо проигнорировал зн 2.4 , тогда конечно аварийная ситуация .

!