///...подвесив под багажник пару пустых жестяных банок..///
На Форд Мондео в заднем бампере производитель даже просечки для этого заботливо предусмотрел, чтобы удобно было консервные банки и пластиковые бутылки привязывать.
ссылка
Если ездишь со скоростью 200 и более,то дай бог ,чтобы тебя остановило прочное дерево,а не автомобиль едущего навстречу не умственно отсталого,в отличии от тебя,человека.
Никакого технологического тупика нет. Формально, все автомобильные фирмы имеют свои электрокары для получения права торговли в Калифорнии.
Гуру так и говорит — «...нет ничего такого, чего бы другая компания не смогла повторить.»
Не торопитесь менять свою кухонную газовую плиту на аккумуляторную электрическую, что бы вам не внушали элоны маски и иже с ним.
В Японии количество зарядных станций для автомобилей превысило количество АЗС. По данным Nissan Motor Co., количество зарядных станций составляет 40 тысяч, а количество АЗС — только 34 тысячи.
У нас московский метрополитен является крупнейшим потребителем электрической энергии мегаполиса, перерабатывая около 1,8 млрд. кВт/ч электроэнергии в год (АСКУЭ Московского метрополитена).
Ночью эти и даже гораздо большие мощности не используются, электроэнергию в таких количествах пока запасать не удается.
В здравом уме никто в Крым и на "Тесле" не поедет. Через каждые 400 км заряжаться 30 часов? От нас, допустим, ехать туда около трех тысяч км. И получается, что только на зарядку от розетки потребуется что-то около восьми суток! Да еще и не везде эту розетку найдешь...
Просто некоторые концерны оказались в технологическом тупике.
Но никто не может повернуть время вспять.
Министр нефти Саудовской Аравии, Ali al-Naimi сказал не так давно:
"Каменный век закончился не потому что закончились камни... К 2040г. мы откажемся от нефти".
Financial Times, 21 May 2015,
"Kingdom built on oil foresees fossil fuel phase-out this century"
In Saudi Arabia, we recognise that eventually, one of these days, we are not
going to need fossil fuels