Понимаете, в Сети есть довольно подробные и увлекательные рассказы о историях разработок. Например, о том, как "наши" боролись с итальянцами за новый, прогрессивный двигатель для 2101. Или как "наши" на АЗЛК заставляли французов научить заводиться двигатель Рено F3R при минус 30°С на бензине с ближайшей к заводу колонки (спойлер: смогли).



Такие истории читать интересно и поучительно. Честно говоря, тыкнув на заголовок этой "статьи" в Дзене, я ожидал найти что-то подобное. Получил четыре предложения, суть которых сводится к одному короткому.



Пустота.

А что там? Такие же четыре маленькие стрелки (бензин, масло, вода, ампер) и спидометр. Как и на Волге, как и на Москвиче 60-х годов, как и на грузовых ГАЗах.

С освоением 21011 зеркало было обратно унифицированно, то есть стало применяться и на 2101. Тем более, что требования ЕЭК ООН менялись со временем.

Ну, справедливости ради, стоит отметить, что тахометра в ту пору не было ни на одной легковушке; а вот отсутствие указателя давления масла и амперметра, действительно, было необычным. Вот и полез узнать, отчего это так. Ответа не получил.



Ну. и вишенкой на торте: относительно ФИАТа в Жигулях на одну стрелку больше: место указателя температуры в прародителе занимает Большая Красная Лампа.

Прочитал заметку. Ответа на вопрос, поднятый в заголовке, не нашел.

Таки почему первые Жигули были лишены стрелочных приборов?

Плохому танцору…

Распилы и откаты, чо непонятного?