Ну и зря не признаете. Люди ставят и ездят. Агрегат уже проверенный. Можно и не ижевский ставить, если ставить его на предприятии на сборке сразу.

И много там их удлиннили? Если это такой же, как в какляндии продают, то габариты, если и изменились, то на мизер

Туда не есп нужно пихать-её функция в другом, а не с вывешиванием бороться. Пихать нужно задний самоблок-вот тогда совсех роликов съедешь. Полно машин, которые съедут с роликов, но просто не доведут туда, где это умение пригодится

Городской кроссовер это легковушка. А для не умеющих на них ездить поналепили недокроссовером. Порезав при этом все нормальные кроссоверы

Если бы по бездорожью можно было проехать на равномерной низкой скорости, то согласился бы и про автомат и про вариатор. Но это только в идеале. Поэтому автомат не даёт никакого преимущества

Кроме (не в тара, а гранд витара-витара фуфло) гранд витары из списка никто с асфальта не съезжает. Поэтому и мнимая надёжность. По гв скажу-владел. Подвеска жёстковата. И масло жрут движки. А так-все супер.

И ещё - хоть убейте не пойму две вещи. Почему нельзя дастеру сделать багажник поболее или вместо кросс-купе, сделать кузов универсал? И почему нельзя ставить на задний привод самоблок ижевский? С ним и есп нафиг не нужна. Коль у дастера уклон на внедорожье, то эта опция была бы ему очень кстати.

Враки про более удобные сиденья у каптюра. Я в салоне сидел в обоих. Единственное-подушка подлинее. Но спинка для непойми кого-выдавливает из сиденья.

Вот про то и речь-хочешь динамики, покупай не кроссовер, а легковой автомобиль. Подавляющем большинству реальных потребителей кроссоверов, динамика не на первых ролях. Они не для этого проектировались. Глупо предъявлять претензии, например, по динамике к асфальтоукладчику.

Тогда получается, как в анекдоте про верблюда в зоопарке