На Аркану планируют ставить оба вариатора. 015 будет с 1.6, 016 будет с 1.33Т.

Всё будет зависеть от цены.

За 1.4 млн в топе я бы лично рассмотрел к покупке.

1.5 млн уже дорого, пусть себе оставят.

Только топ должен включать светодиодные фары, норм мультимедию с камерой, 6 подушек, 4х4.

Продолжайте, ВАЗофоб Илья, успокаивать себя тем, что кто-то, возможно, живёт хуже чем вы. Мне не жалко :)

С чего вы вдруг решили что Каптюр прогорел?

Логично предположить что если рассчитан на 250Нм, то инженерами заложен запас прочности.

В Октавию лезут колёса побольше, +10мм итого 166мм, порядочный клиренс для повседневного использования.

Аркана повыше, но и колёса у неё заметно больше, наверняка больше масса, это значит что с тем же 1.6 она будет ехать ещё тухлей, чем Октавия. Для тех, кому не принципиален высокий клиренс выбор очевиден.

Кашкай да, прямой конкурент. Карок пока где-то в задумках.

Спортаж-туссан-тигуан совсем с натяжкой. Если кто-то глянет на барабан едишн этих авто и предпочтёт взять фаршированную Аркану за ту же цену.

В 2020 выйдет новых митсу ASX, внешность поинтересней Арканы. Тоже будет конкурент.

autopeople ru/news/mitsubishi/asx/6837052.html

Посмотрел я видео с московской автовыставки и понял, если Авторевю многие называют ВАГоревю, то За Рулём теперь следует читать как За Рено. Столько трепета и любви к Рено я ещё нигде не видел.

Если по длине выбирать, тогда есть Октавия. Аркана 4,55 метра, Октавия 4,67 метра.

За 1.200 млн будет 1.6 с классическим автоматом, авто солиднее, вместительнее, более породистое. В чём смысл брать тогда Аркану не понимаю.

Её цена - от 999 000 рублей, тогда пойдут продажи.

youtube com/watch?v=-F4XEEZx3gU

Колеос за 2 ляма.

Что ужасного в эргономике?

Я не спора ради написал, чистое любопытство.

Рено Ниссан себе не могут позволить на автомобили до 3 млн рублей ставить классический автомат. С чего они вдруг поставят такой автомат на Весту?

Нет, сынок, это фантастика.