Абсолютно правильно, что ни АР ни ЗР не берет на тесты заведомо непригодную для эксплуатации резину!!!
Сегодняшний список верный. Мишлен, добавлять не стоит, в этой размерности ничего приличного больше нет. Мишлен - это премиум. Лично я езжу на Примаси3, понятно в другой размерности. Чего и вам желаю.
Боря, а на кулинарном форуме, у вас так же породы собачек по полочкам разложены?!
Только у азиатского манагера может быть такая страсть азиатской кухне.
А насчёт резины, запомните - в Азиии, народу много, их не жалко. А когда у китайского фуфла тормозной путь в два раза больше - это очень серьёзно, особенно для страны , где аварийность не снижается.
Ну снаружи конечно на любителя, но вот салон как раз идеальный практически. Я такие авто для себя не рассматриваю, но посидев внутри Спортиджа очень понравился его салон.
Вы не поняли, говоря про мотористов ВАГа, я имел ввиду технические решения на двигателя серии EA211, а именно:
1) Объединить 2 термостата и помпу в один блок
2) Привод помпы сделать от распредвала, через отдельный ремень
3) Крепежные болты воздушного фильтра сделать снизу (т.е. для замены воздушного фильтра, его коробку необходимо полностью демонтировать!)
4) Поставить дополнительную электрическую помпу для интеркулера и турбины, но не ставить дополнительный электрический насос для подачи масла в турбину (т.е. все рано турботаймер нужен)
BOSIS Ответы на комментарии
Люди пострадавшие на Maxxis, Laufenn или Nexen - на вашей в том числе совести. Им просто не хватило 10-20 метров тормозного пути...
Но вам это безразлично - главное продать.
Факт есть факт. 3 колеса на выброс. Два на продажу. Завтра поставлю Мишку или Контик. Тысяч через 50 продам с машиной.
Обычно, увольняю я. Так уж сложилось...
Ничем не плююсь, просто констатирую факты.
Абсолютно правильно, что ни АР ни ЗР не берет на тесты заведомо непригодную для эксплуатации резину!!!
Сегодняшний список верный. Мишлен, добавлять не стоит, в этой размерности ничего приличного больше нет. Мишлен - это премиум. Лично я езжу на Примаси3, понятно в другой размерности. Чего и вам желаю.
Боря, а на кулинарном форуме, у вас так же породы собачек по полочкам разложены?!
Только у азиатского манагера может быть такая страсть азиатской кухне.
А насчёт резины, запомните - в Азиии, народу много, их не жалко. А когда у китайского фуфла тормозной путь в два раза больше - это очень серьёзно, особенно для страны , где аварийность не снижается.
Ну снаружи конечно на любителя, но вот салон как раз идеальный практически. Я такие авто для себя не рассматриваю, но посидев внутри Спортиджа очень понравился его салон.
Клоун тут один, который подтекает в любой теме про корейцев. И отказывается видеть очевидное.
Закос под Джип Чироки очевиден любому здравомыслящему человеку.
Это не делает Чироки более красивым - стрёмные обои два. Но таки Чироки хотя бы был первичен, а Хуньдай вторичен.
Хамов, населяющих страну хоть отбавляй! Когда нет аргументов - начинаются оскорбления.
Для фонната - иной, а для объективного стороннего наблюдателя те же узенькие фары.
Вы не поняли, говоря про мотористов ВАГа, я имел ввиду технические решения на двигателя серии EA211, а именно:
1) Объединить 2 термостата и помпу в один блок
2) Привод помпы сделать от распредвала, через отдельный ремень
3) Крепежные болты воздушного фильтра сделать снизу (т.е. для замены воздушного фильтра, его коробку необходимо полностью демонтировать!)
4) Поставить дополнительную электрическую помпу для интеркулера и турбины, но не ставить дополнительный электрический насос для подачи масла в турбину (т.е. все рано турботаймер нужен)
Перед отвратителен. Джип Чироки подтверждает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...