да причем тут работяги сборочники когда сами запчасти - [у нас не ругаются]?
машина конечно это не набор запчастей (чего никак японцы не возьмут в толк)
но это все же не значит что запчасти должны быть такого уровня инженерии как на тазах

ну мне вот 911й подарить можно
или рэйнж

под дурачка на публику - то был лишь [об]сценический образ

"Что дает мощность: быстрый разгон и большую максимальную скорость."

я вас огорчу
на разгон влияет то насколько передаточные числа дружат с полкой крутящего момента,
по поводу максималки соглашусь
но на максималке удается ездить хорошо если раз в пять-7 лет
мне на максималку в общем то [у нас не ругаются]

«что еще нужно для большого внедорожника»?

когда я увижу стабилизатор поперечной устойчивости на заднице в качестве опции?
диаметром миллиметров 30 хотя бы

не из омска
там без гандолы никак?

я всегда ухмыляюсь когда вижу идиота с силовым бампером да без лебедки,
особливо умиляют идиоты на кроссоверах с уже заржавевшим «силовым» бампером

барабаны сзади достаточны для 99% гражданских авто,
единственный плюс дисков сзади это устойчивость к перегреву,
в остальных случаях барабанов на [у нас не ругаются] хватает имхо за глаза
(если на треке не гонять или по серпантину)

французкий автопром в штатах скорее мертв чем жив,
а крайслер - худо бедно продается в премиум сегменте

да причем тут легенда?
эта ж модель видно что ориентирована на американский рынок,
купит кто то еще кроме мириканцев - ради бога,
нет - крайслер сон не потреяет
или впердолит дизялек какой убогий как на жып широкий и будет
продовать это ломучее итальянское чудо на гейропейских рынках