Я, когда имел бензиновый авто, лил Shell Helix Ultra, но даже думать не смел катать 15 000 км до замены. Не более 10 000 км., максимум 12 000 (1-2 раза).
Сейчас у меня дизель. Масло меняю каждые 6 000 км. Тоже думаю перейти с Mobil или Shell на более дешёвое, но качественное масло и менять каждые 5 000 км.
В обоих случаях был ремонт двигателя. В обоих случаях остался заводской хон на деталях КШМ. В обоих случаях обошлись только заменой колец и вкладышей, не потому, что износ критичный, а для того, чтобы вскоре не разбирать двигатель для их замены.
Олег (gem) Ответы на комментарии
Вы очень наблюдательны. Так и есть!
По сравнению с указанной мной точкой не Ташкент, а Таиланд.
Я, когда имел бензиновый авто, лил Shell Helix Ultra, но даже думать не смел катать 15 000 км до замены. Не более 10 000 км., максимум 12 000 (1-2 раза).
Сейчас у меня дизель. Масло меняю каждые 6 000 км. Тоже думаю перейти с Mobil или Shell на более дешёвое, но качественное масло и менять каждые 5 000 км.
В обоих случаях был ремонт двигателя. В обоих случаях остался заводской хон на деталях КШМ. В обоих случаях обошлись только заменой колец и вкладышей, не потому, что износ критичный, а для того, чтобы вскоре не разбирать двигатель для их замены.
Я меняю масло на дизеле каждые 5-6 тыс. км.
Спасибо, коллега!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4567891011