Лучше-то он, может, и лучше (по возможностям трансформации и багажнику, например), только атмосферник на 150 сил он вам ни в какой комплектации не предоставит.
А турбодвижки - та еще кака.
Вначале читайте мой ответ Slavawest выше про то что с чем я сравнивал.
Yeti не тот автомобиль на котором стоит пулять, поэтому мотор 1,8 для него избыточен, но без него и КПП DSG не будет полного привода. Старый цепной мотор CDAB 1.8 в комплекте с DSG, пусть даже и «мокрой», не самый лучший вариант. Критический для силового агрегата пробег всего 100000 км И если с мотором ещё может повезти, то с коробкой при городской эксплуатации попадос будет по любому и ремонт будет не дешёвым. Возможно потому и цена на Yeti 1,8 не заоблачная.
Если важна динамика, то лучше взять Октавию с мотором 1,8 (НОВЫМ) или даже с мотором 1,4 с которым Октавия будет ехать лучше, чем Yeti 1.8. С мотором 1,4 можно даже взять Combi. А если приходится выезжать на грунтовки лучше посмотреть на бюджетные кроссоверы с полным приводом — на грунтовке скорость обычно не нужна, а на мокрой грунтовке наличие полного привода важнее чем время разгона до сотни. За цену Yeti 1.8 можно подобрать что-нибудь с атмосферным 2,0 и нормальным автоматом.
Так там у всех массовых авто высокая оценка:)
Покажите мне того терпилу, который, купив ВАЗик и разочаровавшись, признается, что его налюбили:)
Да он самым яростным ВАЗофилом станет, лишь бы лохом не показаться:)