Старые карбовые иномарки без неё обходились. Да и наши тоже, правда недолго.

Михаил Владимирович! Тоже помню по практике. Сначала был у отца голубенький горбатый, потом взяли 968М "Охра золотистая", затем по в 1999 году был продан родственнику в идеальном состоянии и с пробегом в 30 т. км. И буквально прошлым летом, звонит мне сын того самого родственника (он решил его завести через 18 лет стояния в сыром гараже), с просьбой подсказать, а как же капот то открыть!!!! Всё, говорит, вокруг облазил, а где капот открывается не могу найти! ))

Конечно! Кнопкой в торце проема водительской двери. И не только на горбатом, но и на 968М 1988 г.в. такая же система.

Кстати еще примета: количество хитро закрученных вензелей и завитушек в личной подписи владельца прямо пропорционально общей кубатуре и стоимости авто...а говорят в Банках только деньги выдают.

Центробежный автомат, по-моему, на Эмке впервые появился. А вакуумный регулятор, насколько я знаю, на шестицилиндровой Эмке, ГАЗ-11-73.

У некоторых автомобилей багажник из салона открывался. У Москвича-401 к нему вообще доступ из салона был, через спинку заднего сиденья, которая не крепилась ничем. А на старых автомобилях багажника, как такового, и вовсе не было.

Было. В виде манетки. Но до нас. А при нас появились электронные октан-корректоры.

У меня был такой прибор, нашёл нужную частоту и он достаточно хорошо воспроизводил музыку.

от средства передвижения

Не мотоциклист...про авто не знаю.