Да, сигнал был на руле, центральной полоской, но внутреннего металлического кольца не было.

Михаил Владимирович, ну уж на счет тесноты восьмерки - это вы погорячились! Зубило гораздо просторнее чем копейка, особенно спереди и особенно с низкой торпедой. А сзади в обеих места для детей и карликов...

Всё верно, головой ощущается движение воздуха в поворотах. Невесомое такое. Когда боковины сверху скошены внутрь - такого уже нет. У меня тоже было подобное ощущение - первой машиной была и не "копейка", а "оккупант" ARO - там простора было ещё больше и эффект заметнее.

Фиат и был, похоже.

Если суммарное сопротивление обмотки и вариатора примерно равно сопротивлению обмотки безвариаторной катушки, то какая разница? Тут тепло выделяется на вариаторе и катушке, а там такое же количество только на катушке.

"И если для этого нужно разогнать всех городских частников, то лично я —- За. Хотя сам являюсь таковым."
зачем сразу разгонять-то, неужели нельзя без крайностей?
Речь о том, что трамвай занимает "слишком много проезжей части". На мой взгляд это нерационально. Возможно удобно его пассажирам, но какой ценой?
Как представлю, что существующие улицы придется сузить на две полосы - жуть берет. Вот надземный вариант выглядит интересно, а на фоне московских многоярусных развязок и недорого...

Конечно неудобно. Место для проезда их (а до кучи и всех остальных) "тачек" занял трамвай. :)

"О квартирах я даже не мечтал"
А о них не надо было мечтать. Это как раз обратная сторона того строя - квартира получалась в порядке вещей. Да, нужно было добросовестно поработать энное количество лет на том же заводе и вуаля. Это тогда казалось очередь длится вечно, но на фоне нынешних четверьвековых ипотек пяток лет без каких либо взносов и лишений просто сказка.

Прикольно: для того, чтобы перенести эту педаль наверх, т.е., превратить в подвесную, достаточно было... просто снять ее! и Давить прямо на крючок тяги, спускавшийся сверху. Ну, можно было на него надеть какую-нибудь площадочку при желании. Спрашивается, а зачем тогда была эта "лишняя" деталь? Считалось, что подвесная педаль опаснее: мол, после езды накатом при необходимости экстренно затормозить, правая нога могла застрять под такой педалью...

На семью. На дом. На активный отдых. На зарабатывание денег в конце-концов.
Лишь бы не на вино и ко и не на соцсети если Вы об этом.