Константин Васильев

Мужской

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Эстетический потенциал седана первыми оценили тольяттинцы. Кит-комплект от фирмы «Юролтюнинг» обойдется всего в 14 145 рублей, уже окрашенный – немногим дороже. Подробный рассказ об особенностях производства – в ЗР, 2007, № 12. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-86827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W4gRXognvJdejAK7Yu0IQA" alt="" title="Комплект от «Юролтюнинг» – единственный полностью отформованный из АБС-пластика и самый доступный по цене." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-86827" comment="Комплект от «Юролтюнинг» – единственный полностью отформованный из АБС-пластика и самый доступный по цене." /><span itemprop="description">Комплект от «Юролтюнинг» – единственный полностью отформованный из АБС-пластика и самый доступный по цене.</span></div><div class="caption">Комплект от «Юролтюнинг» – единственный полностью отформованный из АБС-пластика и самый доступный по цене.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-86824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V6YvtV2Hubi1zt-5knDZ2A" alt="" title="Обвес от студии DM подталкивает владельца к мысли о конструктивных доработках." itemprop="contentUrl" width="577" height="433" class="story-photo imp-image-86824" comment="Обвес от студии DM подталкивает владельца к мысли о конструктивных доработках." /><span itemprop="description">Обвес от студии DM подталкивает владельца к мысли о конструктивных доработках.</span></div><div class="caption">Обвес от студии DM подталкивает владельца к мысли о конструктивных доработках.</div> <p class="text-separator"></p>Их земляки из студии DМ спроектировали две собственных версии, которые отличаются решеткой радиатора и спойлером задка. Аэродинамические обвесы Power DM и Star DM превратят скромный седан в спортивный болид – по крайней мере, внешне. Все элементы изготовлены из стеклопластика. Неокрашенный набор можно приобрести у производителя за 16 000 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-86825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CNpvL0hS3e4aN_o2H1t_lw" alt="" title="Воздуховод на капоте – скорее дань моде, чем необходимость: ведь самый мощный двигатель объемом 1,6 л выдает всего 87 л.с." itemprop="contentUrl" width="561" height="421" class="story-photo imp-image-86825" comment="Воздуховод на капоте – скорее дань моде, чем необходимость: ведь самый мощный двигатель объемом 1,6 л выдает всего 87 л.с." /><span itemprop="description">Воздуховод на капоте – скорее дань моде, чем необходимость: ведь самый мощный двигатель объемом 1,6 л выдает всего 87 л.с.</span></div><div class="caption">Воздуховод на капоте – скорее дань моде, чем необходимость: ведь самый мощный двигатель объемом 1,6 л выдает всего 87 л.с.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-86826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6YJejEMXgZx3t0RmYMQSJw" alt="" title="Ростовский Bad Boy оценили в 20 700 рублей без окраски и установки. Навесные элементы изготовлены из стекловолокна." itemprop="contentUrl" width="483" height="362" class="story-photo imp-image-86826" comment="Ростовский Bad Boy оценили в 20 700 рублей без окраски и установки. Навесные элементы изготовлены из стекловолокна." /><span itemprop="description">Ростовский Bad Boy оценили в 20 700 рублей без окраски и установки. Навесные элементы изготовлены из стекловолокна.</span></div><div class="caption">Ростовский Bad Boy оценили в 20 700 рублей без окраски и установки. Навесные элементы изготовлены из стекловолокна.</div> <p class="text-separator"></p>Специалисты московской дизайн-студии AS concept сумели превратить недостаток стандартного «Логана» – его природную угловатость – в достоинство. Вышло гармонично и не слишком дорого: 25 000 рублей за неокрашенный стеклопластиковый кит. <p class="text-separator"></p>Но, пожалуй, самую смелую работу, названную «Плохой мальчик», продемонстрировали тюнеры из Ростова-на-Дону. Причем и этот обвес с юга России продается по приемлемой цене.

Имидж-курсы

Комплект от «Юролтюнинг» – единственный полностью отформованный из АБС-пластика и самый доступный по цене.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Баварский покер

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xTTC3YK_jd_YFpFxkh1lqQ" alt="" title="Цвета совершенства" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84375" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ОТЦЫ И ДЕТИ</b> <p class="text-separator"></p>Потенциал, по сути, гражданской версии раллийных болидов заводской команды «Мицубиси» не использует разве что ленивый владелец. К счастью, случайные люди за руль «эволюции» не садятся, ведь автомобиль требует постоянной концентрации и не прощает ошибок. Парадокс в том, что встретить на дороге серийный образец едва ли не труднее, чем «заточенный» для дрэга, ралли или иных соревновательных нужд. Порой автомобиль «накручивают» не для рекордов, а с целью получить эксклюзивный спорткар, способный по возможности комфортно и безопасно перемещаться по улицам мегаполиса. Именно такую задачу на сей раз сформулировали владельцы двух «лансеров». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qgt5CcGhd0ty0xbDVvR6hw" alt="" title="Где как не на мощеных мостовых Санкт-Петербурга испытать вибро-акустический комфорт городских спорткаров." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84376" comment="Где как не на мощеных мостовых Санкт-Петербурга испытать вибро-акустический комфорт городских спорткаров." /><span itemprop="description">Где как не на мощеных мостовых Санкт-Петербурга испытать вибро-акустический комфорт городских спорткаров.</span></div><div class="caption">Где как не на мощеных мостовых Санкт-Петербурга испытать вибро-акустический комфорт городских спорткаров.</div> <p class="text-separator"></p>Для сотрудничества привлекли компанию «АвтоСпортТюнинг», которая реализует продукцию и атрибуты соответствующего стиля жизни. По словам ее специалистов, «Лансер Эволюшн» – машина очень технологичная и, как ни странно, простая. На дороге она многое делает идеально: разгоняется, тормозит, скользит в управляемом заносе. Все благодаря непрерывному совершенствованию; при этом поколения сменялись так часто, что улучшения кажутся незначительными. Герои нашего рассказа, чью персональную эволюцию продолжил тюнинг, принадлежат к восьмому поколению японской легенды. <p class="text-separator"></p> <b>УГРЮМЫЙ СИЛАЧ</b> <p class="text-separator"></p>«Экономить на «Эво» не к лицу» – под таким девизом в мастерскую вкатился первый кроваво-красный «Эволюшн». Проект получил звучное имя Original AST Edition. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BgB1SmDYAOn95jvWZOn7CQ" alt="" title="Увы, эти элероны не позволяют регулировать угол атаки." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84373" comment="Увы, эти элероны не позволяют регулировать угол атаки." /><span itemprop="description">Увы, эти элероны не позволяют регулировать угол атаки.</span></div><div class="caption">Увы, эти элероны не позволяют регулировать угол атаки.</div> <p class="text-separator"></p>Начали, однако, осторожно – с замены штатного наддува на турбокит Power Enterprise AR20 и установки джентльменского набора из топливного насоса производительностью 255 л/ч, масляного фильтра и форсунок 1000 сс от одноименного производителя. Серийный выпуск уступил место спортивному от Supersprint. Позаботились и об эффективности системы охлаждения, снабдив ее радиатором Blitz. Казалось бы, скромный комплект обеспечил рост мощности серийного мотора с 265 до 400 л. с. Вполне достаточно, если учесть, что предназначение этого «Лансера» – стать быстрым городским автомобилем. Водителя и переднего пассажира при этом оставили на попечение штатных ремней безо-пасности и спортивных сидений Recaro. Кузов усилили комплектом распорок и стабилизаторов Cusco, которые повлияли на его жесткость и, как следствие, на управляемость автомобиля. Контролировать возросшую мощь помогает Defi-Link VSD Concept – система отображения текущей информации на лобовом стекле и шесть следящих приборов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tzZJQHHruaL1386qh72zNA" alt="" title="Разглядеть этот шильдик удастся разве что на припаркованном «Лансере»." itemprop="contentUrl" width="731" height="548" class="story-photo imp-image-84374" comment="Разглядеть этот шильдик удастся разве что на припаркованном «Лансере»." /><span itemprop="description">Разглядеть этот шильдик удастся разве что на припаркованном «Лансере».</span></div><div class="caption">Разглядеть этот шильдик удастся разве что на припаркованном «Лансере».</div> <p class="text-separator"></p>Остальные доработки несут одновременно практическую и эстетическую роль: ксеноновая оптика Raybrig, карбоновый капот и аэродинамический обвес Voltex с передними элеронами, а также задний бампер от модели следующего поколения. Облик приобрел грозные очертания, при этом тюнеры обошлись без вызывающей аэрографии. А все потому, что владелец автомобиля решил еще «чуть-чуть» усовершенствовать механику. Очередная «протеиновая добавка» для силача состояла из усиленной поршневой группы, шатунов JUN, вкладышей Power Enterprise F1, и главное, доработанной тормозной системы с колодками и дисками Endless по кругу. Здравая мысль, учитывая возросшие динамические качества. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ryTdwQH5qfnWMwZXmyL1ug" alt="" title="Дополнительные приборы Defi показывают температуру выхлопа, давление масла и турбонаддува." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84378" comment="Дополнительные приборы Defi показывают температуру выхлопа, давление масла и турбонаддува." /><span itemprop="description">Дополнительные приборы Defi показывают температуру выхлопа, давление масла и турбонаддува.</span></div><div class="caption">Дополнительные приборы Defi показывают температуру выхлопа, давление масла и турбонаддува.</div> <p class="text-separator"></p> <b>КОМФОРТНАЯ МОЩЬ</b> <p class="text-separator"></p>Не спорю, бездумно гонять на «Лансере» по дорогам общего пользования небезопасно. Но ведь и тащиться шагом на легендарном спорткаре – серьезное испытание для нервной системы. Казалось бы, второму герою также не нужно было сражаться за секунды на гоночных трассах, тем не менее лошадиных сил ему подкачали от души. Получился видный атлет: 369 л.с. и 450 Н.м при давлении наддува 1,5 атм. Столько выдал доработанный двигатель после замены систем впуска и выпуска, установки буст-контроллера и распредвалов JUN 272 Stage 2, а также компьютера управления двигателем Turbo XS (с возможностью регулировки в режиме on-line). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/op-Dl7GHRDj6-YkalP2TdA" alt="" title="Окончательная настройка двигателей с имплантированными деталями проводилась на мощностном стенде." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84379" comment="Окончательная настройка двигателей с имплантированными деталями проводилась на мощностном стенде." /><span itemprop="description">Окончательная настройка двигателей с имплантированными деталями проводилась на мощностном стенде.</span></div><div class="caption">Окончательная настройка двигателей с имплантированными деталями проводилась на мощностном стенде.</div> <p class="text-separator"></p>Подкапотное пространство и шасси во многом повторили первый автомобиль. Оба снабжены винтовой подвеской KW Variant III, отрегулированной здесь в расчете не только на хорошую управляемость, но и на приемлемый комфорт. Машина обзавелась двухдисковым карбоновым сцеплением и стабилизаторами от Cusco, выхлопной системой Supersprint со спортивным нейтрализатором, трехточечными ремнями безопасности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zCnG16cwsXaz0qdi3Iogwg" alt="" title="Проекционный дисплей Defi отображает скорость, обороты двигателя и прочую информацию." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84377" comment="Проекционный дисплей Defi отображает скорость, обороты двигателя и прочую информацию." /><span itemprop="description">Проекционный дисплей Defi отображает скорость, обороты двигателя и прочую информацию.</span></div><div class="caption">Проекционный дисплей Defi отображает скорость, обороты двигателя и прочую информацию.</div> <p class="text-separator"></p>Не меньше энтузиазма и денег вложено в экстерьер. Кузов оделся в аэрокит Do-Luck с карбоновыми вставками и дутыми крыльями, в которых броско смотрятся колеса AVS Advan TCII, от производителя авторезины «Йокогама» с покрышками Advan Neova AD07 размерностью 265/35R18. Автомобиль оброс множеством стильных накладок, а на боковины легли брендовые манускрипты. Завершающие штрихи на японский мотив украсили капот. Хорошо сбалансированный элегантной внешностью и горячей начинкой, «EVO-величество» приковывает взгляд. <p class="text-separator"></p>Казалось бы, проект можно считать удачным, но одержимые тюнеры не смогли остановиться и установили турбокомплект Power Enterprise AR 25 вкупе со строкер-китом (в него входят коленвал, поршни, шатуны) от фирмы Toda Racing. Последний позволил увеличить объем двигателя до 2,3 литра. Ориентировочная мощность составила 500 л.с. и 650 Н.м при давлении наддува 1,7 атмосфер. В итоге икону японского тюнинга переписали на русский манер, и проект, изначально планировавшийся как сдержанный и скромный, пришлось окрестить богатырским AST Power 500.

Цвета совершенства

Мозаика больших скоростей

Пилота узнают по шлему. В данном случае характерный рисунок указывает на Виталия Петрова.

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83476" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LrCd4e2sBS_SXBG9zaC9Pw" alt="" title="Истребитель покрышек" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83476" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прародителем нашего героя был «Мицубиси GTO» из Страны восходящего солнца, который на европейском рынке продавался как «Мицубиси-3000GT». Для покорения Нового Света японцы заключили договор с «Крайслером» о сборке модели в США. Тогда-то маркетологи и окрестили американского брата-близнеца патриотичным именем «Додж-Стелс». Впрочем, его истинное происхождение никогда не скрывали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V39UWc2SwNBTuU96J_23wQ" alt="" title="Эталон автомобильного CD-проигрывателя прошлого десятилетия окружили современные датчики и контроллеры." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83478" comment="Эталон автомобильного CD-проигрывателя прошлого десятилетия окружили современные датчики и контроллеры." /><span itemprop="description">Эталон автомобильного CD-проигрывателя прошлого десятилетия окружили современные датчики и контроллеры.</span></div><div class="caption">Эталон автомобильного CD-проигрывателя прошлого десятилетия окружили современные датчики и контроллеры.</div> <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕДНИЙ ИЗ «СЛЕПЫШЕЙ» <p class="text-separator"></p>В свое время производители нашли способ экономить, размещая начинку недорогого семейного автомобиля в оригинальном кузове. «Стелс» – один из ярких примеров. В дешевых комплектациях его динамика едва ли соответствовала внешности: переднеприводное купе набирало сотню за 10 с лишним секунд, а максимальная скорость не превышала 220 км/ч. Но были версии и посерьезнее: например, с 3-литровым двигателем V6 и двумя турбокомпрессорами (базовая мощность 320 л.с.), оснащенными полным приводом. Именно такой «Стелс», родившийся в преддверии модернизации 1993 года, когда канули в лету выдвигающиеся фары, угодил в руки питерских дрифтеров. Они-то и подготовили машину для получения удовольствия каждый день – такую непростую задачу поставил ее хозяин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I_BVZgkvXzzu0ZXRN0Tybg" alt="" title="Лишь старомодный руль в кабине пилота напоминает о наземной версии «Стелса»." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83477" comment="Лишь старомодный руль в кабине пилота напоминает о наземной версии «Стелса»." /><span itemprop="description">Лишь старомодный руль в кабине пилота напоминает о наземной версии «Стелса».</span></div><div class="caption">Лишь старомодный руль в кабине пилота напоминает о наземной версии «Стелса».</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83474" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3Pe6qF5jYexAXRh_o7kngw" alt="" title="Усилители расположены диагонально – динамика присутствует даже в мультимедийной инсталляции." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-83474" comment="Усилители расположены диагонально – динамика присутствует даже в мультимедийной инсталляции." /><span itemprop="description">Усилители расположены диагонально – динамика присутствует даже в мультимедийной инсталляции.</span></div><div class="caption">Усилители расположены диагонально – динамика присутствует даже в мультимедийной инсталляции.</div> <p class="text-separator"></p>Редкий, истерзанный непрофессиональным вмешательством турбомотор основательно перетрясли и оснастили внушительным набором аксессуаров: блок управления Greddy E-manage Ultimate с Piggy-back контроллером, кованые поршни Wiseco, шатуны Crower, клапаны Brian Crower, форсунки RC Engineering 750cc и высоковольтные провода Magnecor со стальной токоведущей нитью. Степень сжатия понизили до 8 единиц. Зачем? Разумеется, чтобы наддуть как следует! Давление 1,7 бара – не шутка. Комплексный апгрейд, как водится, потянул за собой новые изменения. Список продолжают фронтальный интеркулер OBX Racing, трехрядный радиатор Koyo, фильтр пониженного сопротивления, доработанный впуск и новая выпускная система с трубой диаметром 100 мм. Передавать крутящий момент от «накачанного» мотора к серийной пятиступенчатой коробке передач доверили однодисковому керамическому сцеплению ClutchNet. <p class="text-separator"></p>После проделанной работы грешно было бы поскупиться на эстетическое оформление двигателя. Патрубки «Самко спорт» и карбоновые накладки на клапанную крышку привнесли лоск в подкапотное пространство. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83475" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z077h3C8Efq4B3Dcmn8-YA" alt="" title="Места для задних пассажиров немного, зато с такой боковой поддержкой легче «удержаться в седле»." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83475" comment="Места для задних пассажиров немного, зато с такой боковой поддержкой легче «удержаться в седле»." /><span itemprop="description">Места для задних пассажиров немного, зато с такой боковой поддержкой легче «удержаться в седле».</span></div><div class="caption">Места для задних пассажиров немного, зато с такой боковой поддержкой легче «удержаться в седле».</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QGqrUK-UboSK4J-5Wt0EGQ" alt="" title="Выдвигающиеся фары и спойлер, сползший к заднему окну, – визитная карточка «Доджа-Стелс»." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83472" comment="Выдвигающиеся фары и спойлер, сползший к заднему окну, – визитная карточка «Доджа-Стелс»." /><span itemprop="description">Выдвигающиеся фары и спойлер, сползший к заднему окну, – визитная карточка «Доджа-Стелс».</span></div><div class="caption">Выдвигающиеся фары и спойлер, сползший к заднему окну, – визитная карточка «Доджа-Стелс».</div> <p class="text-separator"></p>ПЫЛЬ В ГЛАЗА <p class="text-separator"></p>Оценивать боевые возможности двигателя в новой амуниции пока рано. Еще не освоена подача закиси азота, с которой, по предварительным оценкам, мощность достигнет 700 л.с. Но уже сейчас запустить «Стелс» в управляемый занос несложно даже на сухом асфальте. Вот только бороться придется не столько с аэродинамическими потоками, сколько с желанием машины соскользнуть с дорожного покрытия. Поэтому авторы проекта оснастили автомобиль подвеской D2 Racing с регулировкой жесткости, комплектом полиуретановых сайлент-блоков и цепкими покрышками Yokohama AVS db Decibel V550 размером 245/45R18 на легкосплавных колесах ВСМПО. Роль закрылков и тормозных парашютов исполняют дуэты из задних тормозных дисков и колодок Project Mu, где суппорты по-прежнему напоминают о японских корнях машины. Спереди тормозные диски диаметром 365 мм с механизмами StapTech. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83473" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JQeHMX4vgPA9a2x7j9Hiyw" alt="" title="Салонные коврики вместо локеров – оригинальная защита от грязи и слякоти и ноу-хау российских тюнеров." itemprop="contentUrl" width="641" height="427" class="story-photo imp-image-83473" comment="Салонные коврики вместо локеров – оригинальная защита от грязи и слякоти и ноу-хау российских тюнеров." /><span itemprop="description">Салонные коврики вместо локеров – оригинальная защита от грязи и слякоти и ноу-хау российских тюнеров.</span></div><div class="caption">Салонные коврики вместо локеров – оригинальная защита от грязи и слякоти и ноу-хау российских тюнеров.</div> <p class="text-separator"></p>За приз зрительских симпатий борются аэродинамический обвес и фирменная аэрография от AutoART studio. Черный цвет и звучное имя навеяли мотивы для рисунка. Так дороги общего пользования покорились наземной версии самолета-истребителя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AlSJGSD-Ip7U8bdSAG2XVA" alt="" title="Моторный отсек под завязку наполнен тюнинг-аксессуарами – с системой для закиси азота мощность достигнет 700 л.с." itemprop="contentUrl" width="766" height="510" class="story-photo imp-image-83470" comment="Моторный отсек под завязку наполнен тюнинг-аксессуарами – с системой для закиси азота мощность достигнет 700 л.с." /><span itemprop="description">Моторный отсек под завязку наполнен тюнинг-аксессуарами – с системой для закиси азота мощность достигнет 700 л.с.</span></div><div class="caption">Моторный отсек под завязку наполнен тюнинг-аксессуарами – с системой для закиси азота мощность достигнет 700 л.с.</div> <p class="text-separator"></p>ЯПОНСКИЙ ВЕТЕРАН <p class="text-separator"></p>Соответствует имиджу и кабина пилота – об этом заранее позаботились инженеры «Мицубиси». Тюнерам осталось лишь омолодить интерьер современными материалами. Сиденья и обивки салона укутали в перфорированную алькантару, которая на ощупь так же роскошна, как натуральная замша, но куда более практична. Солидная консоль, слегка развернутая к водителю, растворилась в свете дополнительных приборов, во главе которых следящие датчики APEXi: давление наддува и температура выхлопа. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-83471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AdX1FQBUKL-zP9OsDojZOg" alt="" title="Глядя на боеголовки ракет в воздуховодах, не хочется оказаться на пути этого «Стелса»." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-83471" comment="Глядя на боеголовки ракет в воздуховодах, не хочется оказаться на пути этого «Стелса»." /><span itemprop="description">Глядя на боеголовки ракет в воздуховодах, не хочется оказаться на пути этого «Стелса».</span></div><div class="caption">Глядя на боеголовки ракет в воздуховодах, не хочется оказаться на пути этого «Стелса».</div> <p class="text-separator"></p>Боевой дух поддерживает мультимедийная система. Головное устройство в свое время заменили на более современное. Теперь у японского ветерана автозвука «Накамичи MB-100» в подчинении целый взвод Hi-Fi молодняка из шести среднечастотных динамиков Ground Zero, двух твитеров, пары усилителей XETEC и сабвуфера от Audio System. Причем скомпоновано басовое хозяйство в небольшом багажнике без ущерба функциональности: при необходимости легко достать запасное колесо. Но лучше возить с собой полный комплект, потому как расход резины у полноприводного тюнинг-кара нешуточный. Этот «Додж-Стелс», подобно своему крылатому однофамильцу, способен стать невидимым, скрывшись в клубах дыма от оплавленной резины.

Истребитель покрышек

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qsz_JKAomT-p9iQ4aKA6pQ" alt="" title="Звезды белых ночей" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo imp-image-80740" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Санкт-Петербург каждому знаком характерный силуэт города с многочисленными шпилями и шпицами северного барокко. Атмосфера высокого искусства не приемлет аляповато доработанных автомобилей - их просто не хочется замечать. Напротив, экземпляры, отмеченные чувством меры, радуют глаз. Чьими руками они сработаны? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80736" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4UCRjmOboWKmIOvyzhisMQ" alt="" title="Спойлер Lumma Tuning не только влияет на аэродинамику, но и затеняет заднее окно, предохраняя от бликов." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80736" comment="Спойлер Lumma Tuning не только влияет на аэродинамику, но и затеняет заднее окно, предохраняя от бликов." /><span itemprop="description">Спойлер Lumma Tuning не только влияет на аэродинамику, но и затеняет заднее окно, предохраняя от бликов.</span></div><div class="caption">Спойлер Lumma Tuning не только влияет на аэродинамику, но и затеняет заднее окно, предохраняя от бликов.</div> <p class="text-separator"></p>Есть в Питере фирма «АвтоСпортТюнинг» - довольно крупный поставщик автомобильных аксессуаров и официальный дистрибьютор компаний Sparco, Sabelt, Momo, KW, Kerscher, Raybrig и т.д. Словом, география производителей комплектующих столь же разнообразна, сколь и экзотична. Разумеется, богатый выбор - благо для тюнинга. Пример? Пожалуйста. Из многочисленных автомобилей, сделанных фирмой по заказам клиентов, особого внимания заслуживают два демока-ра на базе «Опеля-Астра GTC». Немецкую добротность одного из них владелец дополнил аэрокитовым сомбреро испанского происхождения. Обладатель другого автомобиля остался верен традициям и предпочел немецкий обвес Lumma Tuning. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80735" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YN-DsehiS_Q0qHa8YAPDeQ" alt="" title=""Оптика" стандартная, только лампы головного света поменяли на более мощные Raybrig." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80735" comment=""Оптика" стандартная, только лампы головного света поменяли на более мощные Raybrig." /><span itemprop="description">"Оптика" стандартная, только лампы головного света поменяли на более мощные Raybrig.</span></div><div class="caption">"Оптика" стандартная, только лампы головного света поменяли на более мощные Raybrig.</div> <p class="text-separator"></p>Макияж в данном случае призван подчеркнуть потенциал «Астры». Что касается доработок узлов и агрегатов, то возможности спортивной модификации GTC и в штатном варианте неплохи. Поэтому скромный список механических доработок поначалу не вызывает особых эмоций. Однако «астраводам» удалось получить максимальный эффект малой кровью. Двигаясь по пути минимализма, они достигли цели качеством, а не количеством. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80734" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k1tGz7AdUfM9lvcpdfDfHA" alt="" title="Колеса штатного размера - редкость для де-мокара, но все равно выглядят эффектно." itemprop="contentUrl" width="794" height="529" class="story-photo imp-image-80734" comment="Колеса штатного размера - редкость для де-мокара, но все равно выглядят эффектно." /><span itemprop="description">Колеса штатного размера - редкость для де-мокара, но все равно выглядят эффектно.</span></div><div class="caption">Колеса штатного размера - редкость для де-мокара, но все равно выглядят эффектно.</div> <p class="text-separator"></p>В РИТМЕ ФЛАМЕНКО <p class="text-separator"></p>Экстерьер первого автомобиля определил испанский аэро-кит компании ICC. «Астра» явно прибавила темперамента, благодаря дутому юбочному обвесу. Но главное - выбор фирменного комплекта как минимум не испортил аэродинамические свойства машины. Правда, владельцу модного авто захотелось еще поработать над внешностью своего «Опеля», и кузов приобрел даже не аэрографическую композицию, а обычный двухтоновый рисунок, в унисон обвесу. Сочетание благородного синего и дьявольского черного сделала свое дело. Напористость привнесли и 18-дюймовые легкосплавные диски Моmо серии FXL-ONE, обутые в шины Goodyear Eagle F1 размером 225/40. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80733" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3jy4e7xIwyPuF_04ZuLt-A" alt="" title="Завершающий штрих экстерьера - карбоновые сплитеры под передний бампер от аэрокита Kerscher для БМВ." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80733" comment="Завершающий штрих экстерьера - карбоновые сплитеры под передний бампер от аэрокита Kerscher для БМВ." /><span itemprop="description">Завершающий штрих экстерьера - карбоновые сплитеры под передний бампер от аэрокита Kerscher для БМВ.</span></div><div class="caption">Завершающий штрих экстерьера - карбоновые сплитеры под передний бампер от аэрокита Kerscher для БМВ.</div> <p class="text-separator"></p>Вмешательство в механику также исключительно «по делу». Комплект распорок и растяжек Wiechers Sport добавил жесткости кузову. Система фильтрации воздуха на впуске от Sprint Filter и перепрограммированный блок управления двигателем не открыли второго дыхания, но внесли свою лепту в увеличение мощности. Штатный глушитель уступил место спортивному Ulter Sport. Однако самой результативной в этом ряду оказалась работа по установке распределительных валов и шестерней Debils. Прибавка, обещанная поставщиками перечисленных импланта-тов - около двух десятков лошадиных сил. Учитывая, что базовая мощность 1,8-литрового мотора «Астры GTC» уже составляет 125 л. с., а автомобиль эксплуатируется в городе, больше полутораста ему и не требуется. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80739" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XNVseXdAjVP9lax_h1b3Ww" alt="" title="Подкапотное пространство пополнилось стандартным набором: фильтром - «нулевиком» и распоркой." itemprop="contentUrl" width="771" height="514" class="story-photo imp-image-80739" comment="Подкапотное пространство пополнилось стандартным набором: фильтром - «нулевиком» и распоркой." /><span itemprop="description">Подкапотное пространство пополнилось стандартным набором: фильтром - «нулевиком» и распоркой.</span></div><div class="caption">Подкапотное пространство пополнилось стандартным набором: фильтром - «нулевиком» и распоркой.</div> <p class="text-separator"></p>РЫЖАЯ БЕСТИЯ <p class="text-separator"></p>Тюнинг призван персонализировать серийный автомобиль - тем интереснее наблюдать за параллельной доработкой братьев-близнецов «Астра H GTC». Даже базовый цвет у них одинаковый, а в результате - два разных образа. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80738" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NcqpxXRhwXeEa8c7bpoM5Q" alt="" title="Cпойлер испанской фирмы ICC, быть может, благотворно влияет на аэродинамику, однако перекрывает и без того скромный обзор назад." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80738" comment="Cпойлер испанской фирмы ICC, быть может, благотворно влияет на аэродинамику, однако перекрывает и без того скромный обзор назад." /><span itemprop="description">Cпойлер испанской фирмы ICC, быть может, благотворно влияет на аэродинамику, однако перекрывает и без того скромный обзор назад.</span></div><div class="caption">Cпойлер испанской фирмы ICC, быть может, благотворно влияет на аэродинамику, однако перекрывает и без того скромный обзор назад.</div> <p class="text-separator"></p>Владелец второй «Астры» обратился к избитым огненным мотивам «росписи». Но результат превзошел ожидания, когда сочные апельсиновые кляксы легли на боковины кузова. Оранжевый оттенок вкупе с модной серой «вуалью» воздуховодов акцентировал внимание на аэроките от Lumma Tuning. В довесок специалисты немецкого ателье предложили четыре стальные выхлопные трубы, которые играют задиристый спортивный марш. Вот только от эмблемы на решетке радиатора владелец не стал избавляться, вопреки совету производителя обвеса. В числе доработок передней части отметим комплект противотуманок и агрессивный взгляд из-под ресниц-молдингов. В колесных нишах расположились диски Моmо GTR штатного размера и шины «Бриджстоун Туранца» 205/65ZR16. Но даже с ними внешность «Опеля» впечатляет прохожих и соседей по дороге. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_5orMgIr65brx67iV-vuHg" alt="" title="Оба владельца отдали предпочтение колесным дискам Моmо, только разных серий и размерностей." itemprop="contentUrl" width="780" height="520" class="story-photo imp-image-80737" comment="Оба владельца отдали предпочтение колесным дискам Моmо, только разных серий и размерностей." /><span itemprop="description">Оба владельца отдали предпочтение колесным дискам Моmо, только разных серий и размерностей.</span></div><div class="caption">Оба владельца отдали предпочтение колесным дискам Моmо, только разных серий и размерностей.</div> <p class="text-separator"></p>Что касается железа, то на этот раз специалисты, трудившиеся над «Астрой», не ограничились доработкой выпуска и стандартной процедурой «промывки мозгов». Вмешались в подвеску, установив комплект пружин и амортизаторов KW Variant II. Он позволяет опытному водителю регулировать не только клиренс (диапазон уменьшения дорожного просвета 30-60 мм спереди и 20-45 мм сзади), но и жесткость амортизаторов на отбой, приспосабливая подвеску к собственному стилю вождения и трассе. В результате автомобиль стал более послушным; в частности, заметно уменьшились крены в ходовых поворотах. Этого как раз и не хватало владельцу, чье гаражное пространство с «Астрой» делит «Мицубиси Лансер ЭвоVIII». <p class="text-separator"></p>Как видим, двое из немецкого ларца теперь с лица совсем не одинаковы. Причем авторы проектов не раздували затраты на тюнинг. В обоих случаях цена всех переделок не превысила половины стоимости автомобиля. Черно-синий экземпляр облегчил кошелек владельца на восемь тысяч долларов, оранжевый -на пять.

Звезды белых ночей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RU7rV9hJtVHmuGJZ4Mtbzw" alt="" title="Привидение с мотором" itemprop="contentUrl" width="800" height="526" class="story-photo imp-image-80517" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Представьте, какудивятся знатоки немецкой марки, вглядываясь в эти фотографии: что-то не так! Действительно, перед вами «Мерседес» E-класса семейства W124-типичный образец минимализма эпохи Бруно Сакко, шеф-дизайнера марки минувших лет. Что же заставило округлиться прямоугольные блок-фары, точь-в-точь как на следующем поколении модели, и почему фонари перекочевали с респектабельного S-класса? Попробуем разобраться. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NzfbW5XkV18o5sBtb-G1-g" alt="" title="Под сиденьем водителя огнетушитель - безопасность превыше всего!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80516" comment="Под сиденьем водителя огнетушитель - безопасность превыше всего!" /><span itemprop="description">Под сиденьем водителя огнетушитель - безопасность превыше всего!</span></div><div class="caption">Под сиденьем водителя огнетушитель - безопасность превыше всего!</div> <p class="text-separator"></p>Наш герой уникален со дня своего рождения. Едва появившись на свет, он побывал в мастерской «Карлссон». Знаменитое тюнинг-ателье наряду с AMG, «Брабусом» и «Лоринзером» входит в «большую четверку», специализирующуюся на доработке продукции «Мерседес-Бенц». Машина «приземлилась» на 25 мм и стала острее в поворотах благодаря жестким амортизаторам и укороченным пружинам «Айбах». Кузов оделся в элегантный аэро-кит. Под капотом заряженной «ешки» двигатель V8 объемом 6 л выдает 405 л. с. При этом максимальная скорость ограничена 275 км/ч. В таком исполнении «Карлссон» и «прилетел» в Россию, где судьба сыграла с ним злую шутку. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e8yS92VxbpuiCDVN6CHNxA" alt="" title="Специалисты тюнинг-ателье снабдили приборную панель многофункциональным компьютером - правда, на немецком языке." itemprop="contentUrl" width="755" height="503" class="story-photo imp-image-80515" comment="Специалисты тюнинг-ателье снабдили приборную панель многофункциональным компьютером - правда, на немецком языке." /><span itemprop="description">Специалисты тюнинг-ателье снабдили приборную панель многофункциональным компьютером - правда, на немецком языке.</span></div><div class="caption">Специалисты тюнинг-ателье снабдили приборную панель многофункциональным компьютером - правда, на немецком языке.</div> <p class="text-separator"></p>КАРЛССОН ВЕРНУЛСЯ <p class="text-separator"></p>Посчастливилось как-то «Мурзику» (так называют свои автомобили поклонники немецкого концерна) участвовать в свадебном кортеже. Гости, как водится, веселились, молодые целовались, а автомобили, понятно, трудились, доставляя компанию к очередным достопримечательностям. Бурная свадьба обернулась легкой аварией, в которой, к счастью, пострадал лишь «Мерседес». Иного владельца такой расклад опечалил бы, но только не в тот день. «Битый «Мерседес» - на счастье», - крикнули гости и продолжили торжество. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1-99qbZ_tlaACitNF5xc6Q" alt="" title="На центральной консоли прибавились кнопки для управления бортовым компьютером." itemprop="contentUrl" width="737" height="491" class="story-photo imp-image-80512" comment="На центральной консоли прибавились кнопки для управления бортовым компьютером." /><span itemprop="description">На центральной консоли прибавились кнопки для управления бортовым компьютером.</span></div><div class="caption">На центральной консоли прибавились кнопки для управления бортовым компьютером.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yGrxIvb6Bl5nGZprKDDeEw" alt="" title="Чтобы "модная" обувка в поворотах касалась только дороги, пришлось отключить "гидроподкачку"." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-80511" comment="Чтобы "модная" обувка в поворотах касалась только дороги, пришлось отключить "гидроподкачку"." /><span itemprop="description">Чтобы "модная" обувка в поворотах касалась только дороги, пришлось отключить "гидроподкачку".</span></div><div class="caption">Чтобы "модная" обувка в поворотах касалась только дороги, пришлось отключить "гидроподкачку".</div> <p class="text-separator"></p>Праздник завершился, автомобиль требовалось привести в порядок. Восстановить редкий, безумно дорогой тюнинговый обвес - задача не из легких. Выход нашли весьма оригинальный - омолодить снятого с производства 124-го пенсионера… новым лицом от его глазастого преемника! В результате разгорелся кузовной передел: капот, передние крылья и бампер от модели W210 «окружили» уцелевший двигатель и удачно вписались в экстерьер. Пришлось повозиться и при модернизации задней части машины с несъемными крыльями. Крышка багажника осталась на своем месте, а вот фонарями поделился «двести двадцатый» кузов S-класса. Чтобы совместить кромки панелей с инородной оптикой, использовали привычный в тюнинге материал - стеклопластик. Теперь часть задних крыльев изготовлена из стекловолокна. Характерный «стесанный» багажник классической «ешки» создал определенные трудности - фонари не удалось установить под нужным углом. Их нижняя кромка по бокам слегка завалена вверх, что визуально лишь придало автомобилю динамики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvW--Fu_wLowwSavgckKHw" alt="" title="С продуманной музыкальной инсталляцией можно и запаску легко достать, и на дачу за урожаем съездить." itemprop="contentUrl" width="744" height="496" class="story-photo imp-image-80510" comment="С продуманной музыкальной инсталляцией можно и запаску легко достать, и на дачу за урожаем съездить." /><span itemprop="description">С продуманной музыкальной инсталляцией можно и запаску легко достать, и на дачу за урожаем съездить.</span></div><div class="caption">С продуманной музыкальной инсталляцией можно и запаску легко достать, и на дачу за урожаем съездить.</div> <p class="text-separator"></p>Пластическая операция завершилась успехом: из-под «скальпеля» отечественных тюнеров вышел единственный в своем роде симбиоз лучших моделей «Мерседеса». Благодаря приподнятому носу профиль машины приобрел гордую осанку. К шильдику «Карлссон» на крышке багажника так и хочется приписать «Наша версия». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ucmkGG0cIufvF82F9u-d3w" alt="" title="Корма автомобиля визуально воспринимается более широкой из-за вытянутых фонарей S-класса." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80509" comment="Корма автомобиля визуально воспринимается более широкой из-за вытянутых фонарей S-класса." /><span itemprop="description">Корма автомобиля визуально воспринимается более широкой из-за вытянутых фонарей S-класса.</span></div><div class="caption">Корма автомобиля визуально воспринимается более широкой из-за вытянутых фонарей S-класса.</div> <p class="text-separator"></p>В ПОЛНОМ РАСЦВЕТЕ СИЛ <p class="text-separator"></p>Пространство для импровизации теперь осталось разве что внутри машины. Салон из перфорированной кожи от «Карлссона» вне конкуренции, поэтому все внимание уделили музыкальной составляющей. Модная MP3-магнитола наполняет атмосферу роскошного седана мелодичными переливами при помощи шести динамиков «Герц» и одного сабвуфера. Три усилителя Power AcoustikLT1440-2 и пара Calcell BST 150.4 при поддержке однофарадных конденсаторов «Стингер» раскачивают акустическую начинку на несколько сотен ватт и $7000 - именно во столько оценивается «музыка». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WWNB8MSBFgyOyjz0zf0Rnw" alt="" title="Мотор объемом 6 л выстреливает "Карлссона" до сотни за 5,5 секунды." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80514" comment="Мотор объемом 6 л выстреливает "Карлссона" до сотни за 5,5 секунды." /><span itemprop="description">Мотор объемом 6 л выстреливает "Карлссона" до сотни за 5,5 секунды.</span></div><div class="caption">Мотор объемом 6 л выстреливает "Карлссона" до сотни за 5,5 секунды.</div> <p class="text-separator"></p>Прикладывая руку к продуманному европейскому автомобилю, главное - не переборщить. К счастью, владельцам «мерседесов» обычно присущи хороший вкус и чувство меры. Сдержанность и скромное обаяние немецкого тюнинга с отечественной приправой - главная черта этой «ешки». К примеру, несмотря на акустическую доработку, багажный отсек не утратил функциональности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-80513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MwOVIFEGIKimnv9P6CDZLQ" alt="" title="Ну разве останется такой автомобиль без женского внимания?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-80513" comment="Ну разве останется такой автомобиль без женского внимания?" /><span itemprop="description">Ну разве останется такой автомобиль без женского внимания?</span></div><div class="caption">Ну разве останется такой автомобиль без женского внимания?</div> <p class="text-separator"></p>Согласитесь: стандартный «Мерседес» 1994 года выпуска сегодня воспринимается морально устаревшим. Но герой нашего рассказа «Карлссон» выглядит современно и даже вызывающе. В том числе благодаря 20-дюймовым хромированным колесным дискам стоимостью $6000. Это максимальный размер, который без вмешательства в подвеску уместился в «надутых» арках. Пришлось только заблокировать гидросистему, регулирующую дорожный просвет. Хром оберегает тонкая «обертка» из дорогих покрышек «Иокогама AVS Спорт» 255/35 с маркировкой 93Y (означает возможность разгоняться до 300 км/ч). В общем, с такой начинкой «Карлссон» автомобильный, как и его литературный тезка, словно подначивает хозяина: «Давай немного пошалим!».

Привидение с мотором

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZRKyDcgOMt4al6DhO_uSA" alt="" title="«Фокус» в прицеле" itemprop="contentUrl" width="658" height="493" class="story-photo imp-image-79268" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Специалисты тольяттинской компании «Авто-Пласт» предложили оригинальный аэро-кит для «Форда-Фокус» второго поколения. Особенность комплекта в том, что для его монтажа не нужно снимать заводские бамперы. На них, подобно доспехам, надевают элегантную «юбку», защищающую нижнюю часть кузова от мелких царапин и повреждений. В результате слегка уменьшается дорожный просвет, а сам «Фокус» словно припадает к дороге. Соответствует имиджу и название кита – «Снайпер».

«Фокус» в прицеле

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S9wIhU17kgLCEu9e7Xxedg" alt="" title="Народный слет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-79264" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На территории столичного аэродрома «Тушино» в рамках первого отечественного фестиваля VWFEST собрались почитатели марки «Фольксваген». Как выяснилось, за годы своего существования «народный автомобиль» подготовил благодатную почву для тюнинга, поэтому среди представленных моделей можно было встретить не только отреставрированные образцы, но и заряженные шоу-кары. Организаторы даже учредили конкурсы в номинациях на лучший внешний тюнинг, аудиоинсталляцию и доработку салона. Самый древний «участник» фестиваля датируется 1956 годом. <p class="text-separator"></p>Пообщаться с единомышленниками приехали представители 14 автоклубов, среди которых счастливые обладатели практически всех поколений «Пассата», «гольфисты» – владельцы разных генераций родоначальника одноименного класса и даже любители теперь уже раритетных «сирокко». Но разве могут эти модели соперничать в популярности с легендарными «жуками»? Разумеется, владельцы Beetle тоже демонстрировали свои автомобили в Тушине. Материал о самом интересном из них, с оппозитным мотором «Субару» вы найдете в ноябрьском номере ЗР.

Народный слет

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P_beBJFdHmKDBgp5-THDsg" alt="" title="Искусство на колесах" itemprop="contentUrl" width="658" height="493" class="story-photo imp-image-79267" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Осенью в Тольятти прошел 13-й специализированный автосалон. Помимо производителей и поставщиков комплектующих, свои проекты на суд зрителей представили ведущие тюнинговые ателье. Примечательно, что теперь, кроме моделей Волжского автозавода, местные фирмы охотно демонстрируют доработанные иномарки. Так, например, компания TK-tuning показала БМВ третьей серии, а МV-ART выставила седан «Форд-Фокус» с задним бампером собственного производства. <p class="text-separator"></p>Кульминацией салона стал конкурс аэрографии «АвтоCARтина’2007». За победу в трех номинациях: полная роспись, частичная роспись и приз зрительских симпатий – боролись не только авторы художественной росписи, но и владельцы восемнадцати экзотичных машин.

Искусство на колесах

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hm9boaQAT44-wzW8-WeE3w" alt="" title="Кто на новенького?" itemprop="contentUrl" width="663" height="438" class="story-photo imp-image-79266" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2imikHsQKkMQAUsRMhgEYw" alt="" title="Кто на новенького?" itemprop="contentUrl" width="731" height="548" class="story-photo imp-image-79265" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К концу года заметно расширилась линейка боди-китов для «Лады-Приора». Дорабатывать продукцию собственного автозавода взялись сами тольяттинцы. Радует, что единственным комплектом тюнингисты уже не ограничиваются, а предлагают сразу несколько вариаций. Перед вами одна из новинок от Никиты Матюхина, выполненная в традиционном псевдоспортивном стиле. Несмотря на свое родство, оба варианта «Приоры» в исполнении «Ника» не копируют, а дополняют друг друга. <p class="text-separator"></p>Менее известная студия «ДМ» предложила свое видение «Приоры», причем сразу в трех экземплярах. На фото – версия для любителей острых ощущений по имени «Кредо спорт».

Кто на новенького?

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yR8dqnvN_Dkk7YT3NVovyw" alt="" title="Обвес в брутальном стиле идеально дополняет угловатый облик «Логана»." itemprop="contentUrl" width="800" height="572" class="story-photo imp-image-79260" comment="Обвес в брутальном стиле идеально дополняет угловатый облик «Логана»." /><span itemprop="description">Обвес в брутальном стиле идеально дополняет угловатый облик «Логана».</span></div><div class="caption">Обвес в брутальном стиле идеально дополняет угловатый облик «Логана».</div> <p class="text-separator"></p>ИЗ ТОЛЬЯТТИ В ГРЕЦИЮ <p class="text-separator"></p>«Юролтюнинг» давно известна нашим тюнерам: компания разработала и прилично «обвесила» все актуальные модели АВТОВАЗа и его совместного предприятия с GM, успешно поработала с популярными в России иномарками. Все это стало возможным благодаря не только коллективу, по-настоящему влюбленному в свое дело, но и хорошо оснащенному, достаточно крупному производству. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hnUV9h54v9BvgOSVzEEYRQ" alt="" title="«Приора» в исполнении «Галант» – одна из новинок  тольяттинского ателье." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-79261" comment="«Приора» в исполнении «Галант» – одна из новинок  тольяттинского ателье." /><span itemprop="description">«Приора» в исполнении «Галант» – одна из новинок  тольяттинского ателье.</span></div><div class="caption">«Приора» в исполнении «Галант» – одна из новинок  тольяттинского ателье.</div> <p class="text-separator"></p>Речь идет ни много ни мало об автоматизированном заводе площадью 6000 м2, где изготовляют комплекты из АБС-пластика методом вакуумной формовки. Технологический процесс охватывает полный цикл от прокатки листа до готовой к окраске детали. Сейчас «Юролтюнинг» выпускает до 400 аэро-китов в месяц. Их охотно берут в Москве, Санкт-Петербурге и Тольятти. Даже за рубежом популярен наш товар. Обвес «Эверест» для «Нивы» ВАЗ-21213 экспортируют в Грецию, где успешно продается этот вседорожник. Но для успеха на рынке мало изготовить качественный продукт, его нужно завернуть в яркую обертку и красиво преподнести. Эту задачу помогает решить собственная фотостудия – редкость для фирм зарубежных, что уж говорить о наших. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79258" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fACh6-u57y5xAkvOolDJGg" alt="" title="Выбирая комплект от «Юролтюнинг», владелец «Форда-Фокус» не рискует лишиться дилерской гарантии." itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo imp-image-79258" comment="Выбирая комплект от «Юролтюнинг», владелец «Форда-Фокус» не рискует лишиться дилерской гарантии." /><span itemprop="description">Выбирая комплект от «Юролтюнинг», владелец «Форда-Фокус» не рискует лишиться дилерской гарантии.</span></div><div class="caption">Выбирая комплект от «Юролтюнинг», владелец «Форда-Фокус» не рискует лишиться дилерской гарантии.</div> <p class="text-separator"></p>КАК НАВОДЯТ КРАСОТУ <p class="text-separator"></p>На автомобиле-доноре модельщик изготавливает пластилиновый макет по утвержденному дизайн-проекту. Бамперы и другие симметричные элементы не нужно лепить полностью, достаточно половины. После сканирования зеркальным отображением недостающей части займется компьютерная программа. В оцифровке макета помогает американская измерительная машина CimCORE. Затем создается виртуальная трехмерная модель. Трехкоординатный фрезерный станок Flexicam PRO, следуя 3D-модели, «стругает» деревянный мастер-макет, а уже по нему делают вакуумформу для серийных образцов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79259" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TF-Avd3p2Itv0FTnV4MUKg" alt="" title="Так рождается новый облик «Лады-Приора»: задний бампер прирастет второй половиной  уже на компьютере." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-79259" comment="Так рождается новый облик «Лады-Приора»: задний бампер прирастет второй половиной  уже на компьютере." /><span itemprop="description">Так рождается новый облик «Лады-Приора»: задний бампер прирастет второй половиной  уже на компьютере.</span></div><div class="caption">Так рождается новый облик «Лады-Приора»: задний бампер прирастет второй половиной  уже на компьютере.</div> <p class="text-separator"></p>Технология отличается высокой точностью конечного продукта – никакой предпродажной подготовки или подгонки при монтаже на автомобиль не требуется. Для формовки бамперов используется морозоустойчивый и ударопрочный АБС-пластик толщиной 5 мм. Остальные элементы из более тонкого листа. Но и они хорошо держат удар, упруго деформируются, но не раскалываются, как это случается со стеклопластиковыми деталями из дешевых смол. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WlIEm-NytnZ6dTggeoLntg" alt="" title="Ателье использует АБС-пластик собственного производства – экструзионная линия выдает свежий лист." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-79263" comment="Ателье использует АБС-пластик собственного производства – экструзионная линия выдает свежий лист." /><span itemprop="description">Ателье использует АБС-пластик собственного производства – экструзионная линия выдает свежий лист.</span></div><div class="caption">Ателье использует АБС-пластик собственного производства – экструзионная линия выдает свежий лист.</div> <p class="text-separator"></p>Если производство деталей из стекловолокна чрезвычайно токсично из-за испарения полиэфиров, то с AБС-пластиком подобных проблем нет. Кроме того, он технологичнее и позволяет добиться массовости без ущерба качеству, а это положительно сказывается на рыночной стоимости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-79262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l03DWv-n1o6YUjx3vLGeKA" alt="" title="Пятикоординатный фрезерный станок Geiss автоматически вырезал бампер из штампованного листа." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-79262" comment="Пятикоординатный фрезерный станок Geiss автоматически вырезал бампер из штампованного листа." /><span itemprop="description">Пятикоординатный фрезерный станок Geiss автоматически вырезал бампер из штампованного листа.</span></div><div class="caption">Пятикоординатный фрезерный станок Geiss автоматически вырезал бампер из штампованного листа.</div> <p class="text-separator"></p>Кстати, за рубежом широко применяют полипропилен на основе модифицированного каучука. Он чрезвычайно пластичен. На ВАЗе схожие технологии, однако бамперы все-таки получаются несколько жестче импортных аналогов. Тольяттинское ателье тоже экспериментирует с капризным сырьем: ведь если сумеют изготовить качественный аэро-кит из такого же материала, как на заводе, то упростится процесс сертификации. <p class="text-separator"></p>Порой автомобилисты боятся менять облик машины, опасаясь повредить дорогостоящую да к тому же еще и редкую деталь тюнингового комплекта. Однако бамперы тольяттинского ателье никак не дороже, но даже дешевле штатных. Вполне возможно, это обстоятельство искоренит любовь российских любителей тюнинга к скромным юбочным обвесам. <p class="text-separator"></p>ОТ «КАЛИНЫ» ДО «КАШКАЯ» <p class="text-separator"></p>С годами в компании сформировался необычный и привлекательный стиль – машины с обвесом от «Юролтюнинга» легко узнать в потоке. Посмотрите на доработанный «Рено-Логан». Урбанистический дизайн обвеса с рублеными гранями гармонирует с «природной» угловатостью «Рено» – автомобиль преображается. При этом каждый элемент монтируется в штатные места и не ухудшает важных характеристик машины: скажем, не уменьшается дорожный просвет. <p class="text-separator"></p>Сегодня над разработкой дизайна трудится Казбек Керимов – автор таких работ, как «Тотти» для «Лады-Калина», обвесов на «Шевроле-Ланос» и «Форд-Фокус II» (о них в ЗР, 2007, № 7). Успел поработать художник и над обликом «Приоры» (комплект «Галант» – см. ЗР, 2007, № 9). В ближайшем будущем компания планирует представить свои версии «Шевроле-Лацетти», «Мицубиси-Лансер» и «Ниссана-Кашкай». Еще одним вариантом одежки вскоре обзаведутся «Шевроле-Нива» и «Приора». Весь этот список не покажется чересчур объемным, если учесть, что специалисты «Юролтюнинг» ставят на поток по одному новому комплекту каждые два месяца. <p class="text-separator"></p>По словам директора компании Олега Юрина, выбор автомобиля для разработки аэро-кита падает на перспективную модель, которая востребована на рынке или обещает стать таковой. Но дилеры относятся к тюнингу довольно сдержанно до тех пор, пока идет насыщение рынка и модель успешно продается в стандартном исполнении. Как только продажи замедляются, под тюнинг выделяется 5–10% предлагаемых автомобилей. «Юролтюнинг» всегда работает на опережение, при этом успевает сертифицировать продукцию и получить одобрение дилера.

Пластические этюды

Обвес в брутальном стиле идеально дополняет угловатый облик «Логана».

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HIKbvJ6gO0Ujsy177QB7Sw" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo imp-image-77875" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О ВКЛАДЕ ЖУЛИКОВ В ДИЗАЙН <p class="text-separator"></p>Замысел преследовал две цели: превратить автомобиль в заряженный снаряд для состязаний по дрег-рейсингу, а также создать вызывающий шоу-кар, в котором не стыдно прокатить и самую разборчивую подружку. Но, как говорится, за двумя зайцами погонишься, ни одного не поймаешь. Сегодня это едва ли не самая нарушаемая заповедь любительского тюнинга: ведь всякая новая опция не всегда в лучшую сторону сказывается на характеристиках, а зачастую откровенно противоречит предыдущим доработкам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WqEfCc7rXn92OK6FWjxrPA" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo imp-image-77878" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Список улучшений открыл аэродинамический обвес от именитого европейского производителя. Правда, российскую таможню комплект миновал с потерями – в пути какие-то жулики «приделали ноги» переднему бамперу. Найти выход из положения владелец доверил не следственным органам, а московским мастерам, которые согласились «замахнуться на фирму». И замахнулись! Теперь в составе импортного «аэро-кита» есть эксклюзивный бампер от местных кутюрье. Может, не столь изящно, зато смело и оригинально. Модные рубленые грани и огромные воздухозаборники с крупной металлической сеткой, безусловно, добавили своеобразия облику «шестерки». А еще капот обзавелся впечатляющими соплами, которые намекают, что двухлитровому силовому агрегату отныне может не хватить воздуха для полной реализации потенциала. Цель доработки электронных мозгов очевидна – повысить крутящий момент на малых оборотах и сделать автомобиль резвее. Обещанная прибавка мощности – 15–20 лошадиных сил. Никаких фундаментальных работ «по металлу» не проводили. Словом, типичный малобюджетный вариант, который и дальше развивался по классическим канонам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iGnK8fuUCRLAAmhBcn-BXg" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="443" class="story-photo imp-image-77879" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПРО «НУЛЕВИК» И «ПРЯМОТОК» <p class="text-separator"></p>В данном случае алгоритм действий любителей тюнинга вполне предсказуемый: молодых «как бы гонщиков» хлебом не корми, дай только сердито порычать на глазах изумленных прохожих. В итоге подарочные наборы из воздушных фильтров нулевого сопротивления и прямоточных глушителей буквально сметают с прилавков. Видимо, в расчете на то, что двигатель вздохнет свободнее, бодрей, – а главное, громче. Не обошла модная тенденция и нашего героя: выпускная система от известного производителя HKS и пресловутый «нулевик» успешно примкнули к мотору. В ответ «японец» зазвучал не то чтобы благородно, зато зычно. Вот только с выбором трансмиссии владелец «Мазды» малость не рассчитал: четырехступенчатый автомат – не самый удачный вариант для пылких заездов по ночной Москве, да и звучание выхлопа, в силу особенностей работы коробки передач, стало размеренным и даже скучноватым. <p class="text-separator"></p>Мораль очевидна: подход к тюнингу должен носить не выборочный, а комплексный характер. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_sHaBl_joemMjjrTP8mMXA" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77876" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЕСЛИ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО <p class="text-separator"></p>В нашей стране доработанный автомобиль, как правило, используется для ежедневных поездок. А значит, коротать время порой приходится, не покидая салон. Но «Мазда» не позволит заскучать – водителя и пассажиров может развлечь игровая приставка «Сони Плей Стейшн». Что ж – выплескивать скопившиеся в столичных пробках эмоции в виртуальной реальности гораздо безопаснее и лояльнее по отношению к соседям на дороге. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VEnWQz6_hemnqmIsEfDgtg" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-77877" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Обустройство салона этим, конечно, не закончилось. Как нам поведал хозяин шоу-кара, «Мазда» обзавелась хорошими музыкальными способностями – киловатта на три, не меньше. Головное устройство «Алпайн IVA-D310R» с DVD/MP3 и массой других полезных функций «раскачивает» восемь динамиков и шесть так называемых пищалок от итальянской фирмы «Хертц», плюс два сабвуфера при поддержке усилителей «Запко» и SPL. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Wo3lUC4Ujm3MRZ_V7c52g" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-77873" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В результате все эти недешевые «музыкальные ящики» заметно добавили веса, что не преминуло сказаться на разгонной динамике, развесовке и, как следствие, управляемости. Частично скомпенсировать последний недостаток удалось при помощи нехитрых манипуляций с подвесками: более жесткие амортизаторы «Кони» вкупе с укороченными спортивными пружинами «Айбах» сделали свое дело. Автомобиль стал не столь валким, а занос чуть более предсказуемым. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cenCzdEWPmsjyO7RDeIFJA" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77874" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Обувка» требует отдельного разговора – по последнему писку моды! Хромированные литые диски размерностью 18 дюймов оснащены лазерными проекторами (!), которые начинают выписывать голографические рисунки на скорости выше 30 км/ч. А еще есть покрышки «Йокогама» размерностью 225/40ZR18 для «сумасшедших городских гонщиков» (так сказано в описании шин). Жаль только, что их ездовой потенциал сводит на нет дисбаланс от проекторов, выполненных в виде колпаков. К тому же упомянутое модное устройство работает, как несложно догадаться, от недолговечных батареек. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S3PGXg7TiyeWhvG15Ff9ow" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77871" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МЫСЛИ ВСЛУХ <p class="text-separator"></p>«Мазду-6» не часто подвергают переделкам – наш герой сумел создать оригинальный шоу-кар, руководствуясь собственными представлениями о тюнинге. Что из этого вышло – судить вам. Отмечу лишь, что бюджет всех переделок превысил 22 тысячи условных единиц и сопоставим с ценой самой машины. А в ближайших планах – настроить и обкатать систему для впрыска закиси азота, элементы которой уже обживают багажное пространство. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gRggyVv2_iOx5sEPjPz4qQ" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77872" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тот факт, что тюнинг в России становится доступным, покоряя впечатлительные умы молодых автомобилистов, не может не радовать. И несмотря на то, что их запросы порой весьма причудливы, не спешите критиковать. Желание выделиться вполне объяснимо, а остальное, в том числе культура тюнинга, – дело наживное. Мы лишь в начале того пути, что зарубежные автомобилисты уже преодолели.

От «коней» до голограммы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-75624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J5B_FZqiiBpyzJK4fAAsng" alt="Карнавальный дух" title="Карнавальный дух" itemprop="contentUrl" width="715" height="476" class="story-photo imp-image-75624" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Недавно из ворот тольяттинской дизайн-студии «Ника» выехал на свою первую фотосъемку «Рио» в новом одеянии. <p class="text-separator"></p>Образ новинки выдержан в лучших традициях Никиты Матюхина. Экстерьер автомобиля приобрел еще больше динамики, расплатившись за это всего несколькими миллиметрами клиренса. На удивление гармонично смотрятся хромированные декоративные накладки в сочетании с обилием раллийных воздухозаборников на бампере. Яркий облик нового серийного обвеса излучает карнавальную атмосферу праздника, подчеркивая символичное название модели.

Карнавальный дух

Редакция журнала

Виноградов Александр

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Премьеры

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Россия

Granta универсал FL

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Администратор

Aleksey

Рядовые

Редактор

Управление dateAd (разрешено изменять дату промом материалов)

a.tovbin

baltik

Ёлка

Женский

Александра Калуцкая

Онлайн-редакция

Новостник

Выпускающий редактор

Редактор комментариев

Управление анонсами главной страницы

Удалятор

Алексеева Елена

Алексей

Без имени

Безымянный

Данил

Дмитрий

Ирина

Лариса

Лёха

Эксперты

Никишев Вадим

дмитрий волгин

Европа

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3008 II FL

3008

Автомобиль Peugeot 3008: новости, обзор, машина Пежо 3008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 3008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 3008: читайте свежие новости об автомобилях модели Пежо 3008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3008: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 3008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Главный редактор

Администратор базы марки-модели

Управление пользователями

Публикации

Дорожные заметки

Ответы на комментарии

Избранное

Профиль

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Личные данные: