Сергей, это Россия!!! )))) Почему в сфере недвижимости навели кое-какой порядок а по авто-мототранспорту полный бардак? Почему ГИБДД, в конце то концов, не обяжут регистрировать обременение если оно действительно есть? И проблема исчезнет как таковая? Ответ один: эта "муть" выгодна в том числе и ГИБДД, с них в случае чего "взятки-гладки", - покупатель сам виноват: не досмотрел, не проверил и т.д., хотя это прямая обязанность государства в лице ГАИ!!! Иначе для чего вообще нужна регистрация???)))))
Другое место это не штатное место, т.е. не соответствует ТР, что опять приводит к штрафу. При получении ОТТС место установки ГРЗ так же проверяется на соответствие ТР.
Соблюдение правил и требований должно быть проконтролировано. Этим занимается орган сертификации.
Вы что ГАИшнику скажете на дороге, когда он вас остановит? У вас все по ГОСТу? Он вам поверит и отпустит? Тогда тонируйтесь в ноль. ГАИшники вам будут верить про 100%ную светопропускаемость.
Перевесить номер это внести изменения в конструкцию ТС. Причем в той части, которая подвергается сертификации. Т.е. формально после таких изменений автомобиль не соответствует ТР.
Я задал вопрос который действительно имеется при эксплуатаций Валдая и пытаюсь с вашей помощью найти ответ на такую коллизию конструкции и законодательства, но пока просвета не вижу.
ГОСТ это позволяет автопроизводителям. И эта установка ГРЗ подвергается сертификации. В случае выполнения всех нюансов орган сертификации дает добро на производство. Упоминание в ГОСТе возможности устанавливать ГРЗ слева не дает автовладельцу возможности установить номер слева.
Я думаю, что всё же интересуют ) И они предлагают более выгодные условия и правильную работу . Значит страховщики вместо того чтобы ныть должны просто хорошо и честно работать. А то взяли моду - то бу запчасти ставить, то кучу мелочей типа не замечать то х е з всякие маразматические вещи сочинять в свою пользу