Пименов Илья

Мужской

<p class="text-separator"></p>Впервые автосалон в Швейцарии состоялся в 1924-м году. Тогда автопарк страны состоял из 25 тысяч машин. С каждым годом их количество быстро росло. С 1905 года в стране выпускается старейшая газета Automobil Review, с 1947 года - одноименный каталог, считающийся эталоном среди любителей и профессионалов. <p class="text-separator"></p>Почему же Женевская - одна из самых престижных мировых выставок? Швейцарцы, у которых нет собственной автомобильной промышленности, но весьма высок уровень жизни, прекрасно разбираются в технике. Неудивительно, что уровень организации шоу - на самом высоком уровне, а мировой автопром изо всех сил старается удивить, заинтересовать, привлечь придирчивую публику. <p class="text-separator"></p>Новый бойцовый <p class="text-separator"></p>Глобализация творит чудеса. В результате работы интернациональных команд получаются такие автомобили, что национальные "конюшни" могут отдыхать. У <a href="/auto/Lamborghini/">Lamborghini</a> под контролем VAG появилсь уже вторая модель с немецкой "начинкой" (первая - Murcielago). Новая, "младшенькая", называется Gallardo. Ранее она именовалась просто - "проект 140". <p class="text-separator"></p>Спорткупе с двухместным алюминиевым кузовом должно составить конкуренцию именитым соперникам - <a href="/auto/Ferrari/360 Modena/">Ferrari 360 Modena</a> и <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> GT2. Цена машины будет около 120 тысяч Euro. <p class="text-separator"></p>Gallardo стал первым серийным спортивным автомобилем кузовного ателье Italdesign, разработанным под руководством младшего Джуджаро - Фабрицио. Одно из новшеств - обычные двери вместо гильотинных, как на "больших Ламбо". <p class="text-separator"></p>Заряд небольшого полноприводного автомобиля внушает уважение. Это самый настоящий спорткар. Шестиступенчатая коробка типа selespeed разработки Магнети Марелли была переименована <a href="/auto/Lamborghini/">Lamborghini</a> в "e-gear". Пятилитровый 40-клапанный мотор V10 - тот же, что у <a href="/auto/Audi/">Audi</a> Nuvolari Quattro. Только разгон побыстрее, "максималка" без электронного ограничителя повыше, да и пожестче. Уже в этом году будет выпущено 850 Gallardo. <p class="text-separator"></p>Нуволари был бы доволен! <p class="text-separator"></p>Audi Nuvolari Quattro многие называли самым красивым автомобилем салона. Спору нет, дизайнерам удалось совместить в его облике ретро-мотивы гоночных "сигар" первой трети ХХ века и свой взгляд на не самое близкое будущее... А инженеры смогли создать агрегаты, достойные этого кузова - 5-литровый двигатель V10 мощностью 441 кВт (600 л.с.) с двумя турбонагнетателями и превосходную трансмиссию. О качестве проработки интерьера говорить нечего: это <a href="/auto/Audi/">Audi</a>... Концепт способен разменять первую сотню на спидометре всего за 4,1 секунды. "Максималка" традиционно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. <p class="text-separator"></p>Знаменитый итальянский гонщик Тацио Нуволари, выступавший за команду Auto Union в 30-х, был бы доволен машиной, названной его именем. И непременно бы сел за руль <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. <p class="text-separator"></p>А коллега, бросив взгляд на монитор с заставкой в виде Nuvolari Quattro, спросил: "Это что, новая TT?" И за этот вопрос - "пятерка" стилистам <a href="/auto/Audi/">Audi</a>. Знают, что такое фирменный стиль. <p class="text-separator"></p>И докажи, что ты не верблюд... <p class="text-separator"></p>Alfa Romeo выставила версию 156-ой, с кузовом "купе". Модель, разработанная в ателье Bertone, поступит в продажу в следующем году. <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> ежегодно будет производить 20 тысяч таких автомобилей. <p class="text-separator"></p>Примечательно, что объем багажника GT coupe больше, чем у седана 156. На автомобиль будут ставить как бензиновые моторы с диапазоном мощности от 140 до 250 л.с., так и 140-сильный дизель. <p class="text-separator"></p>Самый мощный бензиновый мотор станет основным и для модели Concept X, продолжающей развитие 147-го семейства. 3,2-литровая V-образная "шестерка" подходит новому полноприводному "кроссоверу" как нельзя лучше. Дата появления машины на конвейере названа весьма приблизительно - где-то в 2007-м году... <p class="text-separator"></p>Кроме этих двух машин итальянская компания продемонстрировала GTV coupe, прошедшую фейслифтинг, и подновленный Spider. <p class="text-separator"></p>Но самой интересной машиной на стенде, стал, несомненно, концепт Kamal. Пока это только макет будущего внедорожника. Сам автомобиль появится менее чем через год. <p class="text-separator"></p>Задумка <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a> проста: сделать некий симбиоз спорткупе и полноприводника. Нынче это модно - <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a>, Volkwagen Touareg, <a href="/auto/BMW/X5/">BMW X5</a> выполнены по той же схеме... <p class="text-separator"></p>Kamal базируется на основе Alfa 156 Sportwagon. Силовым агрегатом для новой машины взяли ту же 3,2-литровую "шестерку". <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1597-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1597-nastojashheje_zoloto_alp/">Настоящее золото Альп</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vlyTOQ-eq3GU7oRRRzfiHQ","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dw0YiSEDvJRv4UAu_eQCGg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HYdgDCVyghvuAFMILKAaBg","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eiOVN7imBVpYsoERu4-VIw","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bvJbqqXvT17Nu7UFTw6iKA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/V8OM8Ue3Ddf7rqXDLh0cPQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sOPFmyhJ75zZPhIZuxP--w","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/u0l9VVYJg9-XL4YkEuB6AQ","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/S_TKBsur8O9RBFNfQRWwJw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gUEGuMSCTTw4eDpqHTdOXg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7lJ7r4vqFupifO9iODzc9A","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Xwc7I7gAZF3jeJgm7jGLNw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/u69NnoabbIh6hBaSr0EyIQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/unezKeZm0770j0QH12mtKg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящее золото Альп </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vlyTOQ-eq3GU7oRRRzfiHQ" alt="Настоящее золото Альп — фото 33486" title="Настоящее золото Альп — фото 33486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dw0YiSEDvJRv4UAu_eQCGg" alt="Настоящее золото Альп — фото 33474" title="Настоящее золото Альп — фото 33474" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HYdgDCVyghvuAFMILKAaBg" alt="Настоящее золото Альп — фото 33487" title="Настоящее золото Альп — фото 33487" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eiOVN7imBVpYsoERu4-VIw" alt="Настоящее золото Альп — фото 33475" title="Настоящее золото Альп — фото 33475" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bvJbqqXvT17Nu7UFTw6iKA" alt="Настоящее золото Альп — фото 33476" title="Настоящее золото Альп — фото 33476" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V8OM8Ue3Ddf7rqXDLh0cPQ" alt="Настоящее золото Альп — фото 33477" title="Настоящее золото Альп — фото 33477" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sOPFmyhJ75zZPhIZuxP--w" alt="Настоящее золото Альп — фото 33478" title="Настоящее золото Альп — фото 33478" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u0l9VVYJg9-XL4YkEuB6AQ" alt="Настоящее золото Альп — фото 33479" title="Настоящее золото Альп — фото 33479" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S_TKBsur8O9RBFNfQRWwJw" alt="Настоящее золото Альп — фото 33480" title="Настоящее золото Альп — фото 33480" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gUEGuMSCTTw4eDpqHTdOXg" alt="Настоящее золото Альп — фото 33481" title="Настоящее золото Альп — фото 33481" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7lJ7r4vqFupifO9iODzc9A" alt="Настоящее золото Альп — фото 33482" title="Настоящее золото Альп — фото 33482" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xwc7I7gAZF3jeJgm7jGLNw" alt="Настоящее золото Альп — фото 33483" title="Настоящее золото Альп — фото 33483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u69NnoabbIh6hBaSr0EyIQ" alt="Настоящее золото Альп — фото 33484" title="Настоящее золото Альп — фото 33484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/unezKeZm0770j0QH12mtKg" alt="Настоящее золото Альп — фото 33485" title="Настоящее золото Альп — фото 33485" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Настоящее золото Альп</span></div></div>

Настоящее золото Альп

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Даже совсем скромный 1,2-литровый двигатель позволяет крошке <a href="/auto/Opel/Corsa/">Opel Corsa</a> вольности на дороге. Все-таки DOHC, 75 л.с. при 5600 об/мин и 110 Н*м при 4000 об/мин. Ясное дело, что не только "Жигули", но и некоторые иномарки остаются позади. А c движком 1,4 - и вовсе блеск: все-таки под капотом машинки весом меньше тонны уже 90 "лошадок" - можно и с каким-нибудь "Мерседесом" сразиться. <p class="text-separator"></p>Но хорошо Corsa бегает только в секвентальном режиме коробки Easytronic. Качаешь рычаг вперед - на передачу выше, назад - ниже, и крути движок сколько хочешь. А в автоматическом режиме Corsa переключает передачу уже на 3000 оборотов, и движение получается какое-то вялое, с паузами перед разгонами и торможениями. Скучно... <p class="text-separator"></p>Но главная новость - в другом. Во время теста на машину постоянно оборачивались. Неужели Corsa в Москве может кого-то заинтересовать? Да и еще раз да, если над ее обликом потрудилось тюнинговое ателье Irmscher. Пожалуй, только немцы могут изменить вид машины всего лишь несколькими деталями - это ли не здорово? О том, что конкретно сделали с нашей малышкой и сколько это стоит - см. фото. <p class="text-separator"></p>Теперь покупатель автомобиля <a href="/auto/Opel/">Opel</a> может заказать у официального дилера комплект тюнинговых аксессуаров Irmscher для любой модели. Выбор просто огромный. И буквально через пару недель машина преобразится, - например, так, как наша крошка Corsa. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1560-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1560-malenkij_irmscher/">Маленький Irmscher</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1N_SIPBQpoakEnjrZE9aew","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NUkerXBmsiN4DO3_C_WdkA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tFe7B7_-dhQaxbp7hUBpgg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sLcyOa7CfD7ffJdn4x1ifw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/u_DxXAoJnjtlfmkexuAspA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PaoSzLj9yGFbJ5Rw8XkSrQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/w8-JMQlqyRKaHurPB9J6Zw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qfhF4eKQiHFhmahq_iiilQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/agCDg6PB88Mh5IS_K3iNKA","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AX_W7zienD5fGuIYaMEvrw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nuIcDPLhJN8j4gGNVkZ3wA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wBO0j0hLhXOQzMWVEUslsQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jzU2CjWc_Ek171S8FlclIQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Маленький Irmscher </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1N_SIPBQpoakEnjrZE9aew" alt="Маленький Irmscher — фото 33360" title="Маленький Irmscher — фото 33360" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NUkerXBmsiN4DO3_C_WdkA" alt="Маленький Irmscher — фото 33361" title="Маленький Irmscher — фото 33361" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tFe7B7_-dhQaxbp7hUBpgg" alt="Маленький Irmscher — фото 33362" title="Маленький Irmscher — фото 33362" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sLcyOa7CfD7ffJdn4x1ifw" alt="Маленький Irmscher — фото 33363" title="Маленький Irmscher — фото 33363" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u_DxXAoJnjtlfmkexuAspA" alt="Маленький Irmscher — фото 33364" title="Маленький Irmscher — фото 33364" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PaoSzLj9yGFbJ5Rw8XkSrQ" alt="Маленький Irmscher — фото 33365" title="Маленький Irmscher — фото 33365" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w8-JMQlqyRKaHurPB9J6Zw" alt="Маленький Irmscher — фото 33366" title="Маленький Irmscher — фото 33366" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qfhF4eKQiHFhmahq_iiilQ" alt="Маленький Irmscher — фото 33367" title="Маленький Irmscher — фото 33367" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/agCDg6PB88Mh5IS_K3iNKA" alt="Маленький Irmscher — фото 33368" title="Маленький Irmscher — фото 33368" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AX_W7zienD5fGuIYaMEvrw" alt="Маленький Irmscher — фото 33369" title="Маленький Irmscher — фото 33369" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nuIcDPLhJN8j4gGNVkZ3wA" alt="Маленький Irmscher — фото 33370" title="Маленький Irmscher — фото 33370" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBO0j0hLhXOQzMWVEUslsQ" alt="Маленький Irmscher — фото 33371" title="Маленький Irmscher — фото 33371" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jzU2CjWc_Ek171S8FlclIQ" alt="Маленький Irmscher — фото 33372" title="Маленький Irmscher — фото 33372" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Маленький Irmscher</span></div></div>

Маленький Irmscher

<p class="text-separator"></p>Назвать салон "классики" удобным может только убежденный аскет. Создается впечатление, что разрабатывали его люди с короткими ногами и длинными руками - для таких же, как они. Полого положенный руль неловок, не все ладно и с педальным узлом. В общем, взявшись за модернизацию, мы поняли: работа предстоит нешуточная. Начать решили с установки сидений. Приглянулись модели новой отечественной торговой марки - Rider. <p class="text-separator"></p>"Эконом" - недорогая альтернатива серийным креслам, привлекающая более комфортной посадкой. Стальной каркас размещен внутри пенополиуретанового наполнителя, из которого отлиты подушка и спинка. Цена "Эконома" - 75 у.е. - дороже штатного сиденья на ту же "пятерку", но даже с самыми дешевыми "рекарами" и "спарками" не сравнить. <p class="text-separator"></p>"Комфорт" - ортопедическое кресло для длительного ежедневного вождения. Разработчики считают, что оно гарантирует правильную посадку за рулем. Наверное, больше всего такое кресло понравится профессиональным водителям, у которых частенько болит спина. Впрочем, и для профилактики подойдет. Каркас этих сидений, по уверениям изготовителя, выдерживает нагрузку до 400 кг. "Комфорт" стоит 100 у.е. <p class="text-separator"></p>Для установки в автомобили представительского класса создан "Трафик". Это массивное сиденье с подголовником рамочного типа, каркас - оригинальной конструкции, со своими особенностями: дополнительная поддержка в области бедер, улучшенный обзор назад. Но есть недостаток - "толстая" спинка, "крадущая" несколько сантиметров у задних пассажиров. На основе этого сиденья разработано еще одно - "Трафик Комфорт", с поясничным подпором. Стоимость обоих сидений - 130 у.е. <p class="text-separator"></p>"Туризм" и "Гранд Туризм" - анатомические кресла с современным дизайном, которые подоходят для установки в автомобили среднего класса, внедорожники и спорткары. "Туристические" кресла разработаны специально для активного вождения. Прочный каркас сидений, как сказал продавец, "без скрипа выдержит ускорения во всех направлениях". А боковая поддержка не даст водителю сползать во время движения. Цена та же, что и на "Трафик Комфорт". <p class="text-separator"></p>Модель F-10 ближе к настоящим спортивным "ковшам", нежели к обычным креслам. Устройство впечатляет: спинка толщиной 2 см из крепкого стеклопластика, пропитанного пожаропрочными смолами и дополненного импортным стеклонапонителем. В качестве опции - продольная регулировка длины подушки подпором. Одна из особенностей кресла - возможность установки четырехточечных ремней безопасности. Есть и недостаток - затрудненный обзор назад. Впрочем, это беда всех кресел этого типа. F-10 самое дорогое - стоит 180 у.е. Рекомендуется для любителей по-спортивному жестких "сидушек". <p class="text-separator"></p>Для автоспортсменов и любителей экстремального тюнинга подготовлено кресло "Профи" - настоящий спортивный "ковш" с минимальным весом и жесткой конструкцией. В основе - стеклопластиковый монолит. Размеры сиденья можно подгонять под фигуру конкретного человека. Как и F-10, "Профи" приспособлено для установки четырехточечных ремней. <p class="text-separator"></p>Порадовавшись за экстремалов, мы на "ковши" и не претендовали: они для повседневной езды никак не годятся - при частых остановках с выскадками-посадками здоровенная боковая поддержка будет постоянно мешать. Спортсменам же несомненно должна понравиться демократичная (на фоне импортных аналогов) цена - 130 у.е. <p class="text-separator"></p>Посидев во всех креслах, мы остановились на модели "Трафик Комфорт", с рамочными подголовниками и регулировкой поясничного подпора. Обивку выбрали зеленую, под цвет кузова, из велюра, с черными боковыми вставками из кожзаменителя. Натуральную кожу отвергли сразу - слишком дорого. Так как обычно в нашей редакционной машине ездит кто-то один, большая толщина спинки не смутила. Хотя поездить впятером все равно придется. Посмотрю потом, что скажут коллеги-приятели... <p class="text-separator"></p>Изготовление пары сидений заняло неделю. Меньше, чем за час, мастера заменили "пятерочные" сидушки на "райдеры", и мы отправились в путь. Уже первые метры убедили: перестановка мебели прошла не зря. Но наш тест только начался, так что в следующих номерах мы расскажем о впечатлениях разных водителей от езды в новых креслах. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1558-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1558-perestanovka_mebeli/">Перестановка мебели</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0MOydYmMFyk5M9bZvlf_Mg","alt":"","width":285,"height":531}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LuqGIXZvuEBC-FyCydH6og","alt":"","width":325,"height":492}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8NmDALaOBS9xR5xQdediZA","alt":"","width":396,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yytkk6INklwTFCuIuuGyiQ","alt":"","width":325,"height":492}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/p5VEuevK9cktCTigLMcfBA","alt":"","width":500,"height":391}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pto7k_RG34pYUSrXSsbEZg","alt":"","width":400,"height":598}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/M3yL9Pht5jslQFjRSe1uCw","alt":"","width":405,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UwHPDboilGNOmfud_wufLg","alt":"","width":325,"height":492}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Перестановка мебели </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0MOydYmMFyk5M9bZvlf_Mg" alt="Перестановка мебели — фото 33296" title="Перестановка мебели — фото 33296" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LuqGIXZvuEBC-FyCydH6og" alt="Перестановка мебели — фото 33297" title="Перестановка мебели — фото 33297" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8NmDALaOBS9xR5xQdediZA" alt="Перестановка мебели — фото 33298" title="Перестановка мебели — фото 33298" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yytkk6INklwTFCuIuuGyiQ" alt="Перестановка мебели — фото 33299" title="Перестановка мебели — фото 33299" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p5VEuevK9cktCTigLMcfBA" alt="Перестановка мебели — фото 33300" title="Перестановка мебели — фото 33300" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pto7k_RG34pYUSrXSsbEZg" alt="Перестановка мебели — фото 33301" title="Перестановка мебели — фото 33301" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M3yL9Pht5jslQFjRSe1uCw" alt="Перестановка мебели — фото 33302" title="Перестановка мебели — фото 33302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UwHPDboilGNOmfud_wufLg" alt="Перестановка мебели — фото 33303" title="Перестановка мебели — фото 33303" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Перестановка мебели</span></div></div>

Перестановка мебели

<p class="text-separator"></p>Новые атрибуты <p class="text-separator"></p>Родственные связи чехов и немцев приносят плоды. Тюнинговое ателье Milotec без оглядки на "иностранность" <a href="/auto/Skoda/Fabia/">Skoda Fabia</a> доработала малолитражку, да так, что мало не покажется. Кто скажет, что в этом стайлинге чешская крошка выглядит неагрессивно? Пожалуй, даже повыразительнее многих спорткаров. Все атрибуты налицо: и спойлеры, и большие колесные диски, и вкрапления хромированных деталей... А в салоне теперь - царство дерева "корень ореха", точнее умелая пластиковая имитация на клею. <p class="text-separator"></p>Для тех же, кто небезосновательно считает, что уместнее в маленькой машинке "голый" металл, есть накладки под полированный алюминий. Эта <a href="/auto/Skoda/Fabia/">Fabia</a> ездит ничуть не лучше, чем любая другая сестричка по конвейеру. Но на нее обращают внимание, а многим европейцам этого вполне достаточно. <p class="text-separator"></p>Большой <p class="text-separator"></p>Столичная компания A:Level engeneering, вдохновленная успехом Volga V12 <a href="/auto/Hyundai/Coupe/">Coupe</a> (постоянные читатели помнят публикации об этом автомобиле), готовится представить новый проект - The Big. <p class="text-separator"></p>Основой автомобиля служит Mercedes-Benz W140 <a href="/auto/Hyundai/Coupe/">Coupe</a>, но настолько переработанный, что "тюнингом" это можно назвать с натяжкой. Прародитель "Большого" угадывается без труда, но кузов машины A:Level изготовлен заново из карбона - сверхпрочного и сверхлегкого материала (из него же делают кузова суперкара McLaren F1). Все панели окрашены эмалью Sikkens ("матовый чугун"). По замыслу создателей, "Большой" должен лететь как чугунная шайба по автобану со скоростью 300 км/ч". Для реализации замысла машину оснастили спортивным двигателем с двойным турбонаддувом, "автомат" поменяли на 6-ступенчатую "механику" (ее поставили в блоке с задним мостом). На стендовых испытаниях мотор продемонстрировал мощность более 800 л.с. Характеристика крутящего момента больше подходит для спорткара класса GT, чем для дорожного купе. При этом, согласно задумке, The Big должен остаться машиной, пригодной для ежедневных поездок. <p class="text-separator"></p>Ай да Боря! <p class="text-separator"></p>Тюнинговое ателье Carline превратило обычный седан гольф-класса <a href="/auto/Volkswagen/Bora/">Bora</a> в настоящего дорожного монстра. Кроме агрессивной яркой окраски, которая наносилась художниками компании вручную, "мускулистость" облику придали раздутые колесные арки, низкая посадка и развитые спойлеры. Разумеется, широкие сверкающие колесные диски и низкопрофильные шины - непременный атрибут "заряженного" автомобиля. Алюминиевое антикрыло на крышке багажника нетипично для германского тюнинга, но придает силуэту машины большую динамичность. И что встречается совсем редко - двери типа gullwing ("Крыло чайки"), которые вошли в моду, когда мир увидел Mercedes-Benz W198. Чтобы сделать их, мастерам пришлось убрать задние двери, поставить пластиковые крылья от "трехдверки" Colf IV и перенести петли на крышу. Конечно, смотрится очень эффектно. <p class="text-separator"></p>В салоне появилась иллюминация компании Folia Tec. Эта же фирма поработала и над внешним видом машины. <p class="text-separator"></p>Было бы странно увидеть эту машину без форсированного движка, измененной подвески и переделанной тормозной системы. Под капот запихнули 3,2-литровый мотор мощностью 298 л.с., подвеску поменяли на жесткую спортивную, а тормозные механизмы теперь - четырехпоршневые, с вентилируемыми дисками. <p class="text-separator"></p>Настоящий германский тюнинг <p class="text-separator"></p>В Москве начало работу представительство немецкой тюнинговой компании In.pro. Эта фирма знаменита в первую очередь световыми приборами, которые заменяют штатную оптику. В каталоге фирмы - практически все популярные импортные марки и модели. Кроме того, In.pro производит и продает разнообразные электроприборы: стеклоподъемники, сигнализации, парктроники, измерители температуры. Традиционными для германских тюнинговых контор можно назвать спортивные аксессуары: ручки коробки передач, накладки на педали, панели для украшения интерьера и т.д. Качество товаров In.pro - традиционно высокое. <p class="text-separator"></p>Тот факт, что в России появляется все больше и больше фирм, сотрудничающих с мировыми лидерами тюнинга, только радует: пора заканчивать эпоху "гаражной самодеятельности". <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1564-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1564-novejshij_makijazh/">Новейший макияж</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ygQpktTJrqdYeFvE5Ty6YA","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/haAfiNNc-5quPmz7Y1JsUA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RGcZ30UADUIpDxp-OFK1IA","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_zTayuepf9R2C8Z_1Nri_A","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KjVhfOtFTZTpVVw9G0380Q","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CSq3i6nHcDH5AYPfCK9LpA","alt":"","width":500,"height":571}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OQlL_7yEt1YzTLV8BFUxUg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новейший макияж </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ygQpktTJrqdYeFvE5Ty6YA" alt="Новейший макияж — фото 33262" title="Новейший макияж — фото 33262" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/haAfiNNc-5quPmz7Y1JsUA" alt="Новейший макияж — фото 33263" title="Новейший макияж — фото 33263" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RGcZ30UADUIpDxp-OFK1IA" alt="Новейший макияж — фото 33264" title="Новейший макияж — фото 33264" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_zTayuepf9R2C8Z_1Nri_A" alt="Новейший макияж — фото 33265" title="Новейший макияж — фото 33265" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KjVhfOtFTZTpVVw9G0380Q" alt="Новейший макияж — фото 33266" title="Новейший макияж — фото 33266" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CSq3i6nHcDH5AYPfCK9LpA" alt="Новейший макияж — фото 33267" title="Новейший макияж — фото 33267" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OQlL_7yEt1YzTLV8BFUxUg" alt="Новейший макияж — фото 33268" title="Новейший макияж — фото 33268" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новейший макияж</span></div></div>

Новейший макияж

<p class="text-separator"></p>По букве S <p class="text-separator"></p>Спереди этот <a href="/auto/Seat/Ibiza/">Seat Ibiza</a> еще можно опознать - в первую очередь из-за эмблемы. А сзади... Хотя крупная буква S тоже есть, за всеми наворотами она теряется. Давайте посмотрим, что добавилось. Спойлер над стеклом задней двери. Антикрыло на крышке багажника. Накладки на фонари. Юбка под бампером с вырезом для "двустволки" выхлопной. Сбоку - всего лишь новые пороги с изящными, но сомнительными крылышками, 18-дюймовые колесные диски (то ли сборные, то ли просто удачная имитация), накладки на фары заднего вида - в цвет кузова. Спереди - "реснички" на фарах, хромированные крышки "противотуманок", спойлер a-la <a href="/auto/Alfa Romeo/">Alfa Romeo</a>. <p class="text-separator"></p>Салон - обычные вещи: руль, педали, ручки коробки и стояночного тормоза. Преобладает хромировка. <p class="text-separator"></p>Все детали фирмы JE-Design. Набор невелик, но облик простоватого "Сеата" меняет кардинально. Это и есть германский тюнинг: вложения на пфенинг, отдача - на марку. <p class="text-separator"></p>Miniмальные переделки <p class="text-separator"></p>С колоссальным эффектом. <p class="text-separator"></p>Тюнинговое ателье AC Schnitzer наконец решилось заняться <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S. Эта модификация, как известно, самая мощная из малолитражек <a href="/auto/Mini/">Mini</a>, способная доставить настоящее удовольствие от вождения даже самым амбициозным водителям. Для тех же, кому мало 163-сильного двигателя, в Schitzer мощность поднимают до 193 л.с. Такую отдачу удалось получить от 1,6-литровой "четверки". Разумеется, возросли и динамические характеристики: разгон от 0 до 100 км/ч теперь укладывается в 7 секунд, а "максималка" составляет 235 км/ч. <p class="text-separator"></p>Над внешностью машины поработали более серьезно. Во-первых, <a href="/auto/Mini/">Mini</a> обзавелся мощным аэродинамическим обвесом, с большими брешами воздухозаборников спереди, расширенными арками и порогами, нишей под сдвоенным патрубком выхлопной системы сзади. <p class="text-separator"></p>Для улучшения управляемости снизили центр тяжести, "прижав" <a href="/auto/Mini/">Mini</a> к дороге на 30 мм. Колеса увеличились - до 17-и дюймов. <p class="text-separator"></p>Для украшения салона AC Schitzer предложили множество спортивных "наворотов" и "наворотиков". Разумеется, на большинстве деталей стоит фирменное клеймо. Гордое слово Schitzer красуется и на бортах машины - в обрамлении лавровых венков. <p class="text-separator"></p>НитроПунто <p class="text-separator"></p>Германская тюнинговая компания Novitec, дорабатывающая итальянские автомобили, превратила крошку <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> в настоящего монстра. Впрочем, и основа демокара, названного X-One, была неслабой: под скромной "пунтовской" шкуркой таился 204-сильный наддувной мотор литражом 1,8. С таким зарядом <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> HGT Kompressor ускорялся до "сотни" за 7,8 секунды и развивал 239 км/ч. Немало... <p class="text-separator"></p>Но у тюнеров всего мира есть волшебная палочка в образе NOSа. Установка двух баллонов с закисью азота позволила легким движением руки превращать <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> в 312-сильную бестию, выстреливающую с 0 до 100 км/ч за 5,4 сек. Из-за увеличившихся нагрузок пришлось усиливать кузов, проварив все швы. В салон поставили мощный каркас безопасности из хромированных труб - для сохранности пилота, да и для шика. <p class="text-separator"></p>Не обошлось без стайлинга и изменения интерьера. <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> обзавелся фирменными сиденьями - "ковшами" и "новитековским" рулевым колесом, рифленым алюминием на полу, дополнительными приборами. Алькантара, которой отделан салон, весьма долговечна, не бликует на солнце и шикарно выглядит. Перечислять все безделушки можно долго, так что достаточно сказать, что этот <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> упакован добротно. <p class="text-separator"></p>280-миллиметровые торомозные диски и суппорты Brembo пустяком не назовешь. Впрочем, и стоят они не пустяково. Зато всегда честно отрабатывают затраты, останавливая "нитропунто" даже немного лучше ожидаемого. <p class="text-separator"></p>Признать в X-One крошку <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> стало трудновато: "глаза" приобрели циничный прищур, "ноздри" раздулись, "подбородок" потяжелел... В общем, понятно, что характер у парнишки стал крутоват. Риск нарваться на него на дороге невелик. Но не стоит забывать, что у Novitec есть российское представительство, и все показанное можно проделать с нашими <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a>. Может, кто рискнет? <p class="text-separator"></p>Двухмоторник <p class="text-separator"></p>Motoren Technik Mayer (MTM) добавила <a href="/auto/Audi/TT/">Audi TT</a> еще один двигатель. Концепт так и назвали - Bimoto ("двухмоторник"). Мотор приладили в багажник. Теперь каждый двигатель приводит в движение по одной паре колес: тот, который под капотом - передние, багажный - задние. Суммарная мощность теперь составляет 740 л.с. при 6750 об/мин, крутящий момент - 950 Нм при 4900 об/мин. Вес машины - 1490 кг. На полигоне Nardo "духмоторник" показал весьма достойный результат - 371 км/ч максимальной скорости. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, до 200 - 9,9. Стандартные колеса, не пережившие издевательства, пришлось поменять на новые, с покрышками Pirelli шириной 235 мм и 35-ым профилем, на 19-дюймовых сборных дисках MTM. <p class="text-separator"></p>Но создатели машины решили не останавливаться на достигнутом, и увеличить объем каждого из 1,8-литровых моторов до 2-х литров, поднять давление турбин и снять по 500 л.с. с двигателя. Увлеклись немножко... <p class="text-separator"></p>Пока эта машина существует в одном экземпляре. Его стоимость - 600 тыс. Euro. Но MTM может производить больше 5 Bimoto в год по цене 350 тыс. Euro. Найдутся ли любители на такую экзотику - это вопрос. Каким образом немецкие инженеры умудрились синхронизировать работу моторов и обеспечить циркуляцию мощности - остается загадкой. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1531-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1531-uznajete/">Узнаете?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CYlsjOzrxpqTwgOlyqptrA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ba6CmWJTrp_1baKk2cdPSA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yF95Mp6qs62Ht-exYSrk7Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ToJ5A7YbQghiAynVi_Ac9g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AI8ZAuVTeivAgueaV6KkVA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Yh-z5kbdfUvaNj86nFfmDQ","alt":"","width":500,"height":292}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ywmcG3GrLjIMSpNMaLykZQ","alt":"","width":500,"height":263}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DNswKsxDjzArBLXcmOVdGA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BL0RssmfJ9d96oXXzKKaiQ","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gf0tEjM0Q8MrzWhxKA-uyQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X0rYpic6SmiZhhmN4PvjZQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4kNxQFL3WTLWbG7SsV_rSA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LvZ_hx14O6pcsGGiLwEakQ","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PR1eGBeE_8a9JAzLxYRyAw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JMmb8_c5pduRvWjQOXXUJg","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zi0MDToboiHT5LNyz6WFTQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Узнаете? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CYlsjOzrxpqTwgOlyqptrA" alt="Узнаете? — фото 33194" title="Узнаете? — фото 33194" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ba6CmWJTrp_1baKk2cdPSA" alt="Узнаете? — фото 33195" title="Узнаете? — фото 33195" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yF95Mp6qs62Ht-exYSrk7Q" alt="Узнаете? — фото 33196" title="Узнаете? — фото 33196" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ToJ5A7YbQghiAynVi_Ac9g" alt="Узнаете? — фото 33197" title="Узнаете? — фото 33197" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AI8ZAuVTeivAgueaV6KkVA" alt="Узнаете? — фото 33198" title="Узнаете? — фото 33198" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yh-z5kbdfUvaNj86nFfmDQ" alt="Узнаете? — фото 33193" title="Узнаете? — фото 33193" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywmcG3GrLjIMSpNMaLykZQ" alt="Узнаете? — фото 33199" title="Узнаете? — фото 33199" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DNswKsxDjzArBLXcmOVdGA" alt="Узнаете? — фото 33200" title="Узнаете? — фото 33200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BL0RssmfJ9d96oXXzKKaiQ" alt="Узнаете? — фото 33201" title="Узнаете? — фото 33201" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gf0tEjM0Q8MrzWhxKA-uyQ" alt="Узнаете? — фото 33202" title="Узнаете? — фото 33202" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X0rYpic6SmiZhhmN4PvjZQ" alt="Узнаете? — фото 33203" title="Узнаете? — фото 33203" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4kNxQFL3WTLWbG7SsV_rSA" alt="Узнаете? — фото 33204" title="Узнаете? — фото 33204" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LvZ_hx14O6pcsGGiLwEakQ" alt="Узнаете? — фото 33205" title="Узнаете? — фото 33205" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PR1eGBeE_8a9JAzLxYRyAw" alt="Узнаете? — фото 33206" title="Узнаете? — фото 33206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JMmb8_c5pduRvWjQOXXUJg" alt="Узнаете? — фото 33207" title="Узнаете? — фото 33207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zi0MDToboiHT5LNyz6WFTQ" alt="Узнаете? — фото 33208" title="Узнаете? — фото 33208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Узнаете?</span></div></div>

Узнаете?

<p class="text-separator"></p>Многие города России тоже включились в "гонку вооружений", повышая мощность, скорость, меняя внешний вид и улучшая комфорт автомобилей. <p class="text-separator"></p>У Иванова целей было намечено несколько: получить удовольствие самому, победить в местных любительских соревнованиях и, самое главное, - поразить знакомых. <p class="text-separator"></p>Во-первых, нужно было форсировать 16-клапанный двигатель. В ход пошли распредвалы с подъемом клапанов 10,4, облегченные клапаны, коленвал и маховик, укороченные кованые поршни, дроссельная заслонка увеличенного диаметра. Стандартные форсунки Сергей заменил на "фольксвагеновские", от двигателя 1,8. На впуске поставил ресивер и фильтр пониженного сопротивления JR (Jackson Racing). Выпускной тракт обзавелся трубами увеличенного диаметра, "пауком" и глушителем Sebring. <p class="text-separator"></p>Немало изменений претерпела и коробка передач. Самое сложное было поставить 6-ой ряд (для этого пришлось изменить передаточные отношения всех пар). Главную пару Сергей поменял на 4,1, поставил блокировку дифференциала. Заменил кулису на "восьмую", которую не нужно утапливать при включении заднего хода. <p class="text-separator"></p>Естественно, стандартную подвеску доработал. Верхние опоры заменили на усиленные. Обычные амортизаторы - на "торгмашевские", разработанные специально для "двенашки". Пружины - Eibach, ниже обычных на 4 см. <p class="text-separator"></p>Чтобы машина стала острее, наш любитель тюнинга поменял стандартное рулевое на "восьмерочное". Для жесткости проварил кузов в местах крепления рулевой рейки и точках крепления задней балки. <p class="text-separator"></p>Тормозные механизмы также поменял на "фирму". Передние - Brembo Max и колодки Ferodo Racing, задние - Lucas. "По кругу" тормозные диски под 14-дюймовые колеса. <p class="text-separator"></p>Разумеется, ни один "драйверский" автомобиль не обходится без изменения интерьера. Ведь все, что скрыто под капотом и днищем, видишь довольно редко, а то, что снаружи, видят в основном другие. Вот салон - это для себя, любимого. Ну и для пассажиров. Рулевое колесо и рычаг коробки передач теперь с гордым клеймом MOMO Racing. Приборная доска - с белыми по-спортивному шкалами и выделенной красной зоной тахометра - от "Торгмаша". Хромированные, с резиновыми "пупырышками", накладки на педали удобны даже зимой. Готовую накладку на тоннель в полу Сергей найти в продаже не смог, поэтому сделал сам. Получилось не хуже заводской. Пришлось повозиться и с листами рифленого алюминия на пол - и с выкройкой, и с установкой. <p class="text-separator"></p>Дополнительные приборы (давление и температуру масла, напряжение) заказал по каталогу фирмы Biltema. Они отлично гармонируют с белой приборкой. Установить приборы оказалось довольно просто, тем более что датчики шли в комплекте. <p class="text-separator"></p>Детали внешнего обвеса были куплены в автомагазинах, и о них Сергей ничего не говорит: все довольно обычно. Разве что для придания силуэту легкости стекла затонировал, а их рамки покрасил. Штатную головную оптику заменил на германскую, фирмы Hella, поставил "точечные" противотуманки. <p class="text-separator"></p>Завершающая нота - сотворение аудиосистемы. Тут особых проблем не возникло: наш герой - меломан со стажем. В машине стоит "голова" Alpine, акустика Focal, усилитель PPI-400 и 12-дюймовый сабвуфер. <p class="text-separator"></p>После всех переделок "двенадцатой" стало намного легче выступать на "покатушках", а хозяину - приятнее ездить каждый день: все-таки делал для себя, своими руками. Уже есть и новые планы. Лиха беда начало. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Сергея ИВАНОВА<p class="text-separator"></p>P.S. Если и вы хотите рассказать о своем автомобиле, который отличается от конвейерных собратьев, поделиться рецептом тюнинга "своими силами" - пишите по адресу pimenov@zr.ru</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1570-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1570-nash_chelovek/">Наш человек!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nNw_2PIzrMe1vmcsr_j44g","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W2lv0HmdxV_IPJanIWCZWQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KTpQS9aALXPU9yx6S2IGWA","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UfiqCagAvi2W695R_ucakA","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Наш человек! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nNw_2PIzrMe1vmcsr_j44g" alt="Наш человек! — фото 33187" title="Наш человек! — фото 33187" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W2lv0HmdxV_IPJanIWCZWQ" alt="Наш человек! — фото 33188" title="Наш человек! — фото 33188" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTpQS9aALXPU9yx6S2IGWA" alt="Наш человек! — фото 33189" title="Наш человек! — фото 33189" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UfiqCagAvi2W695R_ucakA" alt="Наш человек! — фото 33190" title="Наш человек! — фото 33190" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Наш человек!</span></div></div>

Наш человек!

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ЗАКОНОТВОРЧЕСТВО <p class="text-separator"></p>СПОКОЙНОЙ НОЧИ <p class="text-separator"></p>КАК ПЕЛ МАРК БЕРНЕС, "ЛЮБИМЫЙ ГОРОД МОЖЕТ СПАТЬ СПОКОЙНО..." <p class="text-separator"></p>С НОВОГО ГОДА ВКЛЮЧИТЕЛЬНО <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИЛЬЯ ПИМЕНОВ <p class="text-separator"></p>РИСУНОК / НИКОЛАЙ РАЧКОВ <p class="text-separator"></p>О том, что происходит с нами, когда ночью под окнами начинает выть сигнализация соседской машины, мы уже писали (ЗР, 2001, № 6, "Спасите наши уши"). Упомянули тогда и о первом чтении в Мосгордуме проекта закона "Об административной ответственности за нарушение тишины в ночное время в городе Москве" (в кулуарах его называют просто "Закон о тишине"). Тогда депутат А. Крутов предложил принять поправку, которая запрещала бы охранные сигнализации на автотранспорте. После первого чтения было второе, в конце июня этого года состоялось третье, эпохальное. Поправку к законопроекту приняли. С 1 января 2003 года в столице нашей Родины наступит тишина. <p class="text-separator"></p>С 23.00 до 06.00 в городе вообще нельзя будет кричать, свистеть, использовать "на повышенной громкости" (так записано в документе) телевизоры, радиоприемники и магнитофоны. <p class="text-separator"></p>Нарушителя или нарушителей на первый раз ждет предупреждение, на второй - штраф, а на третий - штраф в тройном размере. Для частных лиц штраф составит от половины до пяти минимальных размеров оплаты труда (МРОТ), а для организаций - от 1 до 10 МРОТ. Значит, если вы идете пьяный и громко поете, то заплатите 500 рублей, а если шумно в компании отмечаете день рождения, то извольте скинуться на 1000 рубликов - и гуляйте дальше. <p class="text-separator"></p>Но самое важное для автомобилистов не в этом. Если с нового года все сирены обязаны будут молчать, когда им положено молчать (кто станет с этим спорить), то с 1 января 2004 года полностью запрещается эксплуатация автомобилей с установленными сигнализациями. Иными словами, не только ставить на ночь под окнами, но и ездить на таких машинах будет нельзя. <p class="text-separator"></p>Наши юристы уже комментировали проект закона, в частности, пункт, где сказано, что нарушение тишины - это "действия граждан или юридических лиц, совершенные предусмотренными настоящим Законом способами и сопровождающиеся изданием звуков, повлекших неприятные ощущения, заболевания или отклонения в состоянии здоровья людей". Однако, что такое "неприятность ощущений", никто так и не определил и по-прежнему нет ответа на вопрос, как установить зависимость болезни от шума. Или другое. К нарушению тишины отнесены "включение и подача звуковых сигналов охранной сигнализации автомобилей, не связанные с установленным режимом ее работы". Ну хорошо, а если на капот прыгнет кошка и машина на это среагирует - это установленный режим работы? <p class="text-separator"></p>Как будет исполняться закон, тоже пока непонятно. Точную сумму штрафа, как сказали в Мосгордуме, будут определять на месте "в зависимости от громкости сигнализации и прочих факторов". Если штрафовать будет "дяденька-милиционер" (а кто ж еще?), то сигнализации как орали, так и будут орать. Ведь если вы позвоните по такому "дурацкому" поводу в отделение, то услышите что-то о занятости другими, более серьезными делами. Проверено. Даже размер штрафа 500 рублей не спасет. <p class="text-separator"></p>К тому же право на охрану частной собственности еще пока никто не отменял. И любые попытки его ограничить противоречат Конституции - это докажет в суде любой адвокат, обжалуя постановление о штрафе. Или Москва просто в очередной раз решила продемонстрировать свою исключительность? Чтобы закон был разумным и исполнимым, нужно принять ГОСТ, устанавливающий требования к изготовителям и продавцам охранных сигнализаций (например, по верхнему пределу громкости). Все охранные системы необходимо сертифицировать. <p class="text-separator"></p>Еще одной новостью стал запрет "на использование транспортных средств без глушителей или с неисправными глушителями". Вроде бы все правильно. Но как это будет выглядеть в натуре? Представьте себе: ночь, где-то вдалеке раздается рев машины. Бдительный участковый должен догнать нарушителя спокойствия, препроводить до ближайшего стационарного поста ГИБДД (полномочий проверять техническое состояние автомобиля у него нет), вместе с инспектором выявить неисправность, заполнить протокол и оштрафовать на сумму от 0,5 до 5 МРОТ. <p class="text-separator"></p>Бедные наши милиционеры! Вдобавок ко всем их хлопотам теперь еще и "автофулюганов" придется ловить. Во жизнь по ночам будет! А вам - спокойной ночи. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7545-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7545-spokojnoj_nochi/">Спокойной ночи</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/reCNKMt1oW4wKuvXXKU4Rg","alt":"","width":500,"height":349}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СПОКОЙНОЙ НОЧИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/reCNKMt1oW4wKuvXXKU4Rg" alt="Спокойной ночи — фото 29534" title="Спокойной ночи — фото 29534" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Спокойной ночи</span></div></div>

Спокойной ночи

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

<p class="text-separator"></p>ЭКОНОМИКА <p class="text-separator"></p>/АКЦИИ <p class="text-separator"></p>КАК КОТИРУЕТСЯ <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> <p class="text-separator"></p>ОБЫЧНО НАЗВАНИЕ АВТОЗАВОДА <p class="text-separator"></p>МЫ ОБОЗНАЧАЕМ ПРЕДЕЛЬНО ПРОСТО, ЗАБЫВАЯ <p class="text-separator"></p>ПРО АББРЕВИАТУРУ ОАО - ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИЛЬЯ ПИМЕНОВ <p class="text-separator"></p>Биржа, суета. Один из брокеров задумчиво произносит: "Вот мы тут сидим, а там снег падает". Другой хватается за телефон: "Снег! Продавай! Весь! Срочно!" Почти что с натуры. Но сегодня нас будут интересовать более серьезные вещи. <p class="text-separator"></p>Начнем с небольшого ликбеза (отвернитесь, брокеры). Акции бывают обыкновенными и привилегированными (их называют "префы"). Последние отличаются большими (и гарантированными!) дивидендами (долями прибыли), приходящимися на них. Правда, обладание ими не дает преимуществ - права голоса на общих собраниях акционеров. <p class="text-separator"></p>Котировки акций обновляются мгновенно. Играя на бирже, можно в одну секунду обогатиться или потерять все. Что уж говорить о месяцах и годах! Но тут уже другой интерес - получить дивиденды от акций, которые в твоей собственности. <p class="text-separator"></p>ДВИЖЕНИЕ ВВЕРХ <p class="text-separator"></p>За прошедший год (с июня 2001 по июнь 2002) котировки менялись не раз. Сведения, поступающие от аналитических групп о курсах акций на фондовом рынке, о прогнозах на будущее, могут в чем-то расходиться, не совпадать, но абсолютно точные цифры нам и не нужны, куда важнее общие тенденции. Опираться будем на данные профессиональных консалтинговых фирм - "Росбизнесконсалтинга" и АКМ. <p class="text-separator"></p>Ура! В целом наши автопроизводители медленно, но верно идут в гору: повышаются капитализация, стоимость акций и их ликвидность. <p class="text-separator"></p>Лучше всего дела у АвтоВАЗа. Еще в декабре прошлого года эксперты рекомендовали покупать акции тольяттинского гиганта. Стало известно, что предполагаемая прибыль по итогам года составит 100 млн. у. е., чего давно не случалось. По итогам 2001 года ОАО, как и обещало его руководство, прибыль получило, но... на 20 млн. у. е. меньше, чем ожидалось. Основная причина - рост тарифов на энергоносители. Так что вместо запланированных в конце прошлого года дивидендов для всех акционеров их получат только держатели привилегированных ценных бумаг (по 47,5 руб. за акцию). Такой порядок определен уставом. Остальным остается тихо радоваться перспективности своего предприятия и ждать... <p class="text-separator"></p>Многие крупные акционерные общества обязаны выплачивать 10% от суммы чистой прибыли держателям "префакций". На то они и привилегированные. Впрочем, на ВАЗе владельцам "префов" дивиденды не выплачивали в течение долгих семи лет, и акции их котировались на рынке даже ниже, чем обыкновенные. Еще в прошлом году стоимость каждой из них (номиналом 500 рублей) была около отметки 1,7 у. е., тогда как простые акции стоили по 4,6. Руководство АвтоВАЗа даже рассматривало вопрос о конвертации "префов" в обыкновенные, но вовремя одумалось. Финансовые неурядицы вокруг завода постепенно улеглись. Сейчас акция ОАО "АвтоВАЗ" стоит около 30 у. е. И то ли еще будет! За широкими спинами тольяттинцев маячит "Дженерал моторс". <p class="text-separator"></p>Неплохо идут дела и у ОАО "ГАЗ". Но владельцам его акций тоже пока лучше их не продавать, а подержать - в последние пару месяцев наметился некоторый спад, как полагают, временный. Как тут не вспомнить золотые деньки октября 1997 года с рекордной стоимостью акций ГАЗа - более 150 у. е. за штуку! Именно тогда появилась информация о создании совместного предприятия с итальянским концерном ФИАТ. Теперь это в прошлом, и акции сильно упали в цене. Тем не менее уже в первом квартале 2002 года по сравнению с первым кварталом прошлого года объем производства увеличился на 13,5%, а это значит, что акционеры получат дивиденды за прошлый год: 3 руб. за обыкновенную акцию и 12 - за привилегированную номиналом 1 рубль. Всего на эти цели выделен 31 млн. рублей. Кстати, уставный капитал акционерного общества разделен на 4,5 млн. обыкновенных и 1,45 привилегированных акций. Сегодня обыкновенная акция ОАО "ГАЗ" стоит около 35 у. е. <p class="text-separator"></p>По словам генерального директора ОАО "Северсталь" А. Мордашова, стоимость акций АО "УАЗ" в 2000 году выросла на 227%, и к концу прошлого года цена каждой из них (номиналом 1 рубль) поднялась до 20 у. е. <p class="text-separator"></p>В общем, если говорить о котировках, можно констатировать положительные сдвиги. Так-то, дорогие акционеры, храните акции у сердца - пока не продавайте. <p class="text-separator"></p>А ЧТО У НИХ? <p class="text-separator"></p>За границей сегодня несколько иная тенденция - никаких значительных подъемов в ближайшее время не предвидится. <p class="text-separator"></p>Теракты в США 11 сентября прошлого года потрясли все биржи мира, и котировки акций автопроизводителей, конечно, рухнули. Постепенно они возвращаются на прежние позиции, хотя это удается не всем. Неважно обстоят дела у "Форда". Концерн продолжает терпеть убытки: вместо прежних 25 долларов за акцию теперь только 17, а на распродаже и того меньше. Как повезет. <p class="text-separator"></p>Примерно такой же график и у "Тойоты". Сейчас ее акция стоит около 57 долл., а было 70. Лучше всех положение у корпорации "Дженерал моторс". Она вернула свои прежние позиции на биржах и продолжает набирать обороты. Правда, в начале мая был короткий "перекур"... Сейчас акции "Джи-Эм" стоят 65 долл. <p class="text-separator"></p>Есть успехи и у "Даймлер-Крайслер". Аналитики прогнозировали заметный провал в котировках, но его не случилось. Цена акции - 50 долл., и это далеко не предел. <p class="text-separator"></p>Котировки у "Ниссана" удивляют тем, что скачут, как пульс марафонца. Трудно назвать наверняка, сколько стоит акция в данный момент. Попробуем угадать... 15 долларов! И тут открывается непредвиденное. Оказывается, котировки акций наших автопредприятий по сравнению с "ихними" растут намного быстрее. И в успехе "Дженерал моторс" даже видится тень АвтоВАЗа. А может, так оно и есть? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7028-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7028-kak_kotirujetsa_vaz/">Как котируется ваз</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lJcjvIqQfgC_4-GLCVGZIA","alt":"","width":500,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/A87xCGJ5IRCjyZ9E4sAzwA","alt":"","width":541,"height":581}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАК КОТИРУЕТСЯ ВАЗ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJcjvIqQfgC_4-GLCVGZIA" alt="Как котируется ваз — фото 29393" title="Как котируется ваз — фото 29393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A87xCGJ5IRCjyZ9E4sAzwA" alt="Как котируется ваз — фото 29394" title="Как котируется ваз — фото 29394" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как котируется ваз</span></div></div>

Как котируется ваз

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/БЕЗОПАСНОСТЬ <p class="text-separator"></p>ЭЛЕКТРОННЫЙ НАВОДЧИК <p class="text-separator"></p>ВАШЕ ДОСЬЕ ДОСТУПНО ВСЕМ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИЛЬЯ ПИМЕНОВ <p class="text-separator"></p>Электрошок, пистолет, другие активные средства безопасности. Они могут помочь, когда преступник на пороге. А как избежать нападения? Хорошо, если удалось победить в схватке, но куда лучше ее вообще миновать. Преступники сегодня уже редко действуют "на удачу" - все больше "по наводке". Выходит, если о вас никто и ничего не знает, вы в большей безопасности. Для современной России, где такой институт, как "частная жизнь", все еще слабо защищен государством, это более чем актуально. <p class="text-separator"></p>Невзрачный паренек сновал между рядами стоявших на светофоре машин. В одной руке часы, в другой - пара компакт-дисков. Даже издалека было видно напечатанное на них - "База ГИБДД". Подошел он и ко мне, без слов показал товар. "Сколько?" - "Пятьсот" - "Новая?" - поинтересовался я. "Конец января", - последовал ответ. Так я стал обладателем совсем мне не нужной, но любопытной информации. <p class="text-separator"></p>Большинство законопослушных граждан сегодня занесено в ту или иную электронную базу. Какую бы праведную жизнь мы ни вели, у каждого всегда есть, что таить, пускай самую малость. При этом в государственных и коммерческих организациях мы без задней мысли заполняем анкеты, не скрываем паспортные данные, место жительства и номер телефона. Однако это вовсе не означает, что мы хотим, чтобы такая информация была общедоступной. Увы, не все зависит от нашей воли. Даже страшно от мысли, что с помощью компьютера и электронных носителей можно выудить почти все сведения о каждом из нас. <p class="text-separator"></p>Купить базу - проще простого: подойдите к любому уличному торговцу "компактами", загляните в палатку, где предлагают программное обеспечение для персональных компьютеров, съездите на радиорынок, коих множество. К тому же в сети есть не менее десятка сайтов, где продают базы. Заказ отправляете по электронной почте, деньги переводите по безналичному расчету, а диск получаете по обычной почте. Сайты размещаются на бесплатных хостингах или удаленных серверах где-нибудь в Европе или США. В общем, проданные "из-под полы" компакты нелегальны, а те, кто их штампует и продает, - самые настоящие пираты XXI века. <p class="text-separator"></p>От чего или от кого они прячутся? По сути, информация на таких дисках порой содержит сведения о личной жизни. А они охраняются Основным Законом - Конституцией. <p class="text-separator"></p>Этим базам данных находят разнообразное применение. Журналисты бульварной прессы с удовольствием изучают личную жизнь "звезд" и политиков. Существует и база "водительские удостоверения". В ней паспортные данные всех водителей той или иной области, номера удостоверений, даты их изъятия, виды нарушений, сведения об инспекторах, задерживавших "права". Есть, конечно, и информация об автомобилях, ставших "объектом преступления". Сотрудники страховых компаний с большой охотой воспользуются такой базой, чтобы при заключении договора с клиентом вычислить степень риска. Лихачу, который не раз попадал в ДТП, страховка от повреждений автомобиля обойдется дороже, чем водителю-аккуратисту. В скором времени (с введением в действие закона об обязательном страховании автогражданской ответственности) эти базы смогут приносить неплохой доход. <p class="text-separator"></p>Или другое применение. У вас плохо с нервами. Кто-то нахамил на дороге или стоянке, подрезал, поцарапал (помял) машину, облил грязью. Можно поиграть в вендетту: запустить базу, вычислить по номеру машины обидчика, позвонить ему и выяснить отношения в устной форме или физически - с "группой поддержки" на стоянке или по месту жительства. <p class="text-separator"></p>Угонщики охотно покупают базы ГИБДД, где содержатся данные об автомобиле: номерной знак, номер кузова, двигателя, рамы (если она есть), дата выпуска; паспортные данные владельца, место жительства, телефон. Потом присматривают подходящий автомобиль, подделывают на него документы или подбирают техпаспорт (а этого добра у профессиональных угонщиков навалом), выправляют рукописную доверенность якобы от имени владельца. Дальше - дело техники. С готовыми документами легче скрыться, если владелец не сразу обнаружил пропажу. А потом поставить машину в "отстойник", и когда хозяин потеряет надежду найти украденное - позвонить (телефончик имеется) и предложить выкупить авто. Большинство соглашается... Кстати, для конфиденциальности угонщики могут воспользоваться базой с номерами мобильных телефонов. Ее достать нетрудно, только стоит она на порядок дороже. <p class="text-separator"></p>С помощью базы легко найти подходящую жертву для "лохотрона". Не попадитесь, когда вам однажды позвонят и скажут, что вы (назовут ваше имя) выиграли в бесплатную лотерею поездку на Канары, в Испанию или же яхту. <p class="text-separator"></p>Коммерческие организации, к числу которых относятся солидные автодилеры, используют базы для адресной рассылки рекламных материалов. Мы уже не удивляемся, обнаружив однажды утром в почтовом ящике письмо с предложением купить " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>", "Ниссан-Алмера" или в кредит <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Кстати, предыдущего "баварца" покупали не нового, а с рук, у перегонщика. А о том, что неплохо бы его поменять, разговор шел только с женой... Откуда узнали ваше имя, марку и модель машины, место жительства? <p class="text-separator"></p>Милиция и другие органы иногда ловят "пиратов". В марте прошлого года сотрудники ГУБЭП МВД РФ задержали студента, торговавшего чужими секретами в переходе на Пушкинской. Но рыбка покрупнее легко скрылась в мутной воде. В таких делах обычно доходят до среднего звена преступной цепи - не более. Очень трудно вычислить и источники утечки информации: доступ к базам имеют не только разработчики, но и многие люди "при исполнении", заинтересованные в быстром и легком улучшении благосостояния. Почему бы не воспользоваться? И защиты у таких баз нет... <p class="text-separator"></p>А продавцам бояться особо нечего: их могут привлечь только за нелегальную торговлю, к тому же грамотный адвокат всегда сможет "отвертеться" от статей Уголовного кодекса, которые можно применить к делу. <p class="text-separator"></p>В США частная жизнь ("прайвеси") строго охраняется законом, но в каждой будке лежит телефонная книга с адресами, а базы номерных знаков автомобилей открыты для всех - пользуйтесь на здоровье. Однако при этом действует специальная комиссия по защите частной жизни. Значит, даже там есть нужда в такой организации. А у нас - и подавно. Пока же обезопасить себя от занесения в подобную базу практически невозможно. Но "предупрежден - значит вооружен". Теперь вы знаете, с чем можете столкнуться. <p class="text-separator"></p>Статья 23 Конституции Российской Федерации: "Каждый имеет право на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, защиту своей чести и доброго имени". <p class="text-separator"></p>Статья 24: "Сбор, хранение, использование и распространение информации о частной жизни лица без его согласия не допускаются". <p class="text-separator"></p>По статье 272 Уголовного кодекса РФ неправомерный доступ к компьютерной информации может повлечь лишение свободы на срок до пяти лет. Статья 137 того же УК за нарушение неприкосновенности частной жизни (незаконное использование сведений о частной жизни лица без его согласия) предусматривает наказание от штрафа 200-250 МРОТ до ареста на 4-6 месяцев. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6963-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6963-elektronnyj_navodchik/">Электронный наводчик</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wK1REVBwcFXQcSUTm5jlvQ","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2m36KzDPY4WeK15LEqvhZg","alt":"","width":466,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dlG-gM0xkN3IubuKseiHog","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1JNpUY6eWvg_9LxSHAMYdg","alt":"","width":482,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЛЕКТРОННЫЙ НАВОДЧИК </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wK1REVBwcFXQcSUTm5jlvQ" alt="Электронный наводчик — фото 29134" title="Электронный наводчик — фото 29134" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2m36KzDPY4WeK15LEqvhZg" alt="Электронный наводчик — фото 29135" title="Электронный наводчик — фото 29135" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dlG-gM0xkN3IubuKseiHog" alt="Электронный наводчик — фото 29136" title="Электронный наводчик — фото 29136" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1JNpUY6eWvg_9LxSHAMYdg" alt="Электронный наводчик — фото 29137" title="Электронный наводчик — фото 29137" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Электронный наводчик</span></div></div>

Электронный наводчик

<p class="text-separator"></p>ЭКОНОМИКА <p class="text-separator"></p>/ИНВЕСТИЦИИ <p class="text-separator"></p>СТАЛЕВАРЫ "РАСКРУЧИВАЮТ" ЗМЗ И <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИЛЬЯ ПИМЕНОВ <p class="text-separator"></p>В начале года руководство холдинга ОАО "Северсталь" проинформировало журналистов о результатах деятельности своих автомобильных предприятий - ЗМЗ и <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> и о ближайших планах. <p class="text-separator"></p>По всем направлениям на ульяновском и заволжском заводах - прогресс. Выручка от реализации продукции автомобильного "дивизиона" холдинга по итогам 2001 года составила 12,5 миллиарда рублей (430 миллионов американских долларов) против 11,5 миллиарда рублей ($396,5 миллиона) в прошлом году. Рентабельность по итогам года на УАЗе достигла +2% против отрицательной рентабельности (-22%) в прошлом году. А на Заволжском моторном заводе этот показатель возрос с 8,5% в 2000 году до 20% в 2001-м. <p class="text-separator"></p>В нынешнем году <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> планирует выпустить около 110 тысяч автомобилей, из них 55,6 тысячи легковых (на модель 3162 придется 11,6 тысячи). Летом <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> "грозится" открыть сборочные предприятия за рубежом - в Иордании (около 10 тысяч автомобилей) и Вьетнаме (3-4 тысячи). Продолжается совместная работа с АвтоВАЗом над новым вседорожником под условным индексом УАЗ-31ХХ. Какой будет эта машина, сколько будет стоить - менеджеры "Северстали" молчат, секрет фирмы. <p class="text-separator"></p>Для Заволжского моторного завода основной задачей в этом году станет расширение выпуска инжекторного двигателя модели "406" и начало производства "409-го" мотора, а также "514-го" дизеля - его, в частности, будут ставить на вьетнамские "уазики". Инвестиции в развитие производства на ЗМЗ в 2001 году составили 9 миллионов долларов, а в 2002-2003 гг. они должны возрасти до 37 миллионов. <p class="text-separator"></p>Успехи автомобильных заводов холдинга ОАО "Северсталь" очевидны. Но смогут ли металлурги в самом деле заполонить рынок дешевыми и качественными вседорожниками с неприхотливым дизелем? Ответ на этот вопрос ждать, судя по всему, осталось не очень долго. <p class="text-separator"></p>

Сталевары "раскручивают" змз и уаз

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

Премьеры

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Рядовые

Автор ЗР+

Car Knight

Nikishkov Valentin

Редактор

Управление dateAd (разрешено изменять дату промом материалов)

a.tovbin

zepp

Онлайн-редакция

Новостник

Выпускающий редактор

Редактор комментариев

Управление анонсами главной страницы

Удалятор

Алексеева Елена

Женский

Алексей

Антонио

Василий

Виталий

Данил

Джугашвили василий

Дмитрий

Ирина

Максим Леонидович

Нацы

Ознобленный

Павел

Сергей

Европа

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf  5d VII FL

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Редакция журнала

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Публикации

Дорожные заметки

Ответы на комментарии

Избранное

Профиль

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Личные данные: