Да, вполне

не мог... Грузопассажирские версии Паз нанимали в 90ые в гос. и муниципальных конторах, спросом у частников он не пользовался... а тут кузов, который только на пересеченке имеет смысл

Электромобиль привязать к прописке?

Ответ очень простой.У дизелей ЕВРО 0 требования к дымности 15 единиц по прибору "Хартридж".Поэтому исправный ЕВРО 0 больше и не дает.Почему у нас дает,а "у них" не дает?Да потому что культура обслуживания выше.Повысь у нас культуру обслуживания - у нас тоже чадить не будут.Чадащие ЕВРО 0 - это миф - дым есть,но едва заметный.И в тоже время "у нас" чадящих ЕВРО 2,3...в достатке встретить можно.

У них там правильное топливо.
Наши же бухают добавки в неважную основу.
Вот и ответ.
А наши владельцы вынуждены вырезать сажевые фильтра из за нашего качества дизтоплива.

Колесо в сборе.

Да Алексей! — с постФурцевыми ДАЖЕ не НАПРЯЖЁНКА, а непротык! А вот с квазиСусловыми ВСЕХ МАСТЕЙ — ЛЕПОТА и ... изобилие!!!
По затронутой Вами теме — важнейшего из ВСЕХ искусств — раздражают дилетантские потуги ПЕРЕПЛЮНУТЬ ВЕЛИКИХ — это я о новых «Тихих донах», «Аннах Карениных», «А зори здесь тихие»....... вроде мастеровито и возможностей технических поболе....., а вот.... НЕ цепляет........ может причина в том, что НОВОДЕЛ рассчитан на аудиторию ЛАЙКАЮЩУЮ, но НЕ читающую.....???

Это не та демонстрация. смотреть не хочу

Специально поискал и не нашел никаких упоминаний о том, ездит ли YCC. Нашел только, что у нее предусмотрен мотор и трансмиссия, что уже неплохо. Но вот фотографии... все они выполнены в студии или на выставках. :)

Вы забыли добавить, что у YCC не открывается капот. И что барышням "помогали" 40 мужчин :)