Заметьте, сетуют ADACовцы. И во второй ссылке "автомобили разных производителей совершенно не подготовлены к столкновению друг об друга — силовые элементы кузовов находятся в разных плоскостях, пропускают взаимные удары, а «программируемая» деформация оказывается фикцией. "

да... сельский транспорт... есть с кого брать пример бауманцам ссылка

Особенно забавно, что Хрей уже 12 лет на конвейере. )))

За всех не скажу - а парочку знаю, достаточно успешные люди, у каждого свой бизнес, так или иначе связанный с авто, правда, отношение к производству не имеют :)

Давно пора , и о чем он думал раньше ...

вообще, образно рассуждая , чтобы взять на АВТОВАЗ выпускника нужно создать рабочее место или уволить кого-то, а тут тысячи и жилье каждому ...а чтобы "изобрести" нужно талант иметь и полное соц.обеспечение, как в Армии и по хорошему даже отшельничество в теч неск лет, и самим нужно создать группу единомышленников , найти гараж , в котором изобретать и творить без сна и отдыха ..а если на большинстве висят жена, дети, мамы, бабушки и работа до седьмого пота, то о творчестве речи нет... причем в Испании как и в Калифорнии всегда светит солнце, значит надо в Южных регионах Сколково создавать, но там стреляют ..

Остаются в Москве или возвращаются в свои "деревни" по месту прописки или гражданства и там ищут работу на общих основаниях, наверное. Жилья у большинства студентов своего нет.

я согласен про конечный продукт и ответственность , но только Альмера это Ниссан

а двс что тоже ваз на них производит , чье производство болтов было - скажу честно не знаю

ты поститай сколькл на товёе химмаше гп медок цнемента работнико трудилочь, обращательный к гуюергаьру ты наш.