А зачем равняться на что-то из уже занятой Кореей и Китаем ниши? Где Ниве и Шниве не хватает мотора? Вне дорог хватает. А на шоссе с тапкой в пол другие машины носятся. Зачем делать из нее тот же самое, что под названием "кроссовер" по асфальту только и ездит. Зачем превращать сбалансированный автомобиль для всех наших дорог, в очередной безликий универсал с полным приводом, что лишь косит под вседорожник. Будут такую Ниву покупать? Будет она с большим мотором дешевле? Ответ очевиден.
Компактный внедорожник (класс аналогичный Ниве! Не путать с большими внедорожниками.) Suzuki Jimny цена начинается с 1039000, выпускается с 1998 (современная версия) мотор 1,3л 85 л.с., как марка начался в 1970 году и моторчик был Suzuki FB 25 л.с. Блин! Почему никто не возмущается!
А по существу есть, что сказать? Про "страна в полной экономической заднице", это о всем хорошо известной, по соседству. У нас такого нет, ситуация выравнивается. Инфляцию томознули, теперь дождаться начала индексаций зарплат пенсий и рынок двинется медленно вверх. Хочу ещё отступить от темы про цены, вы два года назад до кризиса видели, чтоб зимой картошка была по 15 рублей? Цены на овощи сильно подешевели, сельское хозяйство растёт и это не плохо. Машиностроение, к сожалению, слишком зависит от импорта, нужно наращивать темпы локализации. Ну а ещё, я думаю неплохо было бы возродить такие автомобильные проекты, как Ока или Мишка, бюджетные автомобили ценой тысяч до 250-ти сейчас очень востребованы, как для себя, так и в бизнесе, всякие курьерские службы, развозчики пиццы и т.д. Вот куда нужно руки приложить. Помнится был в ЗР такой проект "автомобиль до 5 000 долларов", по моему у журналистов неплохо тогда получилось.
Нужно идти по пути Индии и других развивающихся стран, рынок должен предоставлять транспортные средства на любой кошелёк.