и ещё обязательно Крючки для фиксации багажа ...)

Как раз таки много народа смотрят - как они могут передвигаться на наших направлениях не замечая ямы и не перебирая подвеску каждые 30 ткм, а не лабуденью в виде автомата и красивого салона от которого не будет толку, если каждый раз удар подвески будет пересчитывать все позвонки и отдавать в зубы. Если корейцы смогли учесть этот недостаток (ну не зря же гоняли целый год на наших дорогах) и при равных условиях эксплуатации с платформой B0 не нужно будет перебирать подвеску каждые 30-40 ткм - тогда да, смогут подвинуть и Каптюр и Дастер. Нет - те у кого в первую очередь основным ориентиром надёжность и приспособленность к нашим направлениям скажут Крете "до свидания". Им будет фиолетово и на современный АКПП и USB с навигаторами. Часть чисто городских, да - вместо Дастера с Каптюром выберут Крету, и, вообщем, будут правы.

Неистово плюсую.
Да к тому же материалы отделки Каптюра - на любителя, скажем так...