Стартер ток не вырабатывает, через него проходит ток аккумулятора. Двоечник что ли?

Вот и хорошо. Будет вам пища для размышлений. Мне же ресурс и долив воды совершенно не интересен, был бы рад, если бы в будущем тесты ещё больше ужесточили, до -40 хотя бы.

Эта ситуация возможна только при неисправности генератора или полумертвом аккумуляторе, ну ещё если вы между магазинами перемещаетесь на стартере, не запуская мотор))) На запуск теплого двигателя тратится количество емкости, которое возмещается парой минут работы мотора.

Это как? Аккумулятор не выдаст ток больше своего максимального при прокручивании любого стартера.

И ваши претензии к ЗР не очень понятны. Купили аккумуляторы, измерили, зарядили, протестировали, зафиксировали результаты и поделились с читателями. Обслуживание, срок службы выявляются другими тестами, может кто-нибудь когда-нибудь решится на подобный ресурсный тест...

У вас на юге и на 45ач можно ездить, причем любом. И тесты читать нет никакого смысла.

Так вы сами людей пугаете) Ареометр, зарядное устройство, теория...

Сказали бы что это лучший аккумулятор для тех, кто ездит постоянно в любую погоду, а не раз за полтора месяца, глядишь и желающие появились бы. Смешно читать про огромный недостаток - необходимость раз в год долить воды. Как вы бедные ещё не замучились бачок омывайкой наполнять...

Странно, на своей больше 14,5В никогда не видел. У меня PolarFIS стоит, напряжение периодически наблюдаю на максидоте.

Больше 14В. И трасса и город, город больше. Сургут. Два раза ездил в Крым, +45 жары, вот после первой поездки и обнаружил что уровень упал, долил, а было это через два года после покупки аккумулятора. Через год ещё раз долил немного. Я уже писал тут, мой комментарий первый.

А какое напряжение у Вашего фольца? Неужели больше чем у моей октавии?