Ну про 50% вы немного слукавили.
А вообще пост я разместил для сравнения "новинки" от Российского автогиганта с большущей историей и господдержкой и авто от молодой частной китайской компании, которой отроду лет 10.
Барабан то может и один,только вот за время владения с 2008г сначала Логаном, а потом и Сандеро (при неоднократном монтаже колёс) даже близко таких ситуаций не было! И что то не хочется уже постоянно какую нибудь пусть мелочь но ремонтировать! Отвык как то уже под капот заглядывать кроме для того чтобы омывайки залить ,да ТО раз в год провести!
В Весте все ступицы от логана и его инкарнаций (ларгус, альмера, сандеро). Разболтовка 4х100, DIA 60.1, ET43 для штампа или ET50 для литья. На одном заводе производят.
Вазовец Ответы на комментарии
Ну про 50% вы немного слукавили.
А вообще пост я разместил для сравнения "новинки" от Российского автогиганта с большущей историей и господдержкой и авто от молодой частной китайской компании, которой отроду лет 10.
и блок климата с вольвы пусть сопрут , а то некоторым крутилки не нравяться , наверно ездить не будут .....им просто покрутить
Барабан то может и один,только вот за время владения с 2008г сначала Логаном, а потом и Сандеро (при неоднократном монтаже колёс) даже близко таких ситуаций не было! И что то не хочется уже постоянно какую нибудь пусть мелочь но ремонтировать! Отвык как то уже под капот заглядывать кроме для того чтобы омывайки залить ,да ТО раз в год провести!
В Весте все ступицы от логана и его инкарнаций (ларгус, альмера, сандеро). Разболтовка 4х100, DIA 60.1, ET43 для штампа или ET50 для литья. На одном заводе производят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123