Не путайте режим короткого замыкания электрической машины и короткое замыкание в цепи. Это, вообще-то, не одно и то же.
Ну и - какое отношение это имеет именно к промороженности машины, кроме того, что стартёр будут крутить? Его и на полностью исправной крутят, чтобы завестись. При этом в цепи возникает стартовый _штатный_ ток, то есть для цепи это не является коротким замыканием.

>А запуск «мороженного» автомобиля — это разве не «металлическое К.З.»
ну, конечно же, нет :-)

>всё будет определяться состоянием АБ «прикуривателя»
Совершенно согласен. Главное, чтобы аккумулятор-донор был в порядке.
Работающий двигатель помогает преодолеть ограничение стартового тока сопротивлением цепи, ну и добавляет процентов 10 к величине тока. Достаточно часто - это критично.

Про налог -- это дурость расейская, увы. А вотнасчет того, что мощность -- функция момента, так вспомните заторможенный электромотор . Момент огромный, скорость ноль, мощность ноль...

Вы совершенно неправы. К сожалению, формат этих комментов не позволяет давать развёрнутый ответ, потому скажу только, что при просадке наличие работающего генератора тоже цепи повысит напряжение, а, значит, и передаваемый ток.
Исключение - металлическое короткое замыкание, но тут уж ничего не поделаешь.