Как вариант.
Но этот путь не для девочек.
«Поджопную» надо будет срдержать и ремонтировать, и для экономии — не в сервисе.
А инфляция и скачки курса валют могут съесть отложенные деньги.

И от испытателей Дрома:)
Понимаете, какая штука... ВАЗик может быть нормальноно качества(редко), а может и не быть(почти всегда)... и в большинстве случаев он такого ненормального качества и бывает, потому что любой Вазик — это поодукт, сделанный по остаточному принципу на остатки недораспиленных госденег.
И вот тем, кому не посчастливилось купить беспроблемный ВАЗик, никто их денег, нервов, времени и потери стоимости тачки компенсировать не станет. Это ж ВАЗ. Лотерея.

Не дороговат ли выходит лотерейный билет — от 545К?
Может, проще заплатить чуть больше и не играть в эти игры с ВАЗиками?
Продажи корейцев говорят о том, что очень многие думают как я.
А ВАЗик — это от безысходности.
Ту же Весту ремонтировать не проще, чем Солярис, а если не видно разницы, зачем огребать за собственные деньги геморрой?

Товарисч, это у вас, ВАЗофилов-путриотов - партия:)
А я - независимый, могу ругать кого хочу и за что хочу:)
Завидно?:)

А вы хоть минимально представляете себе, как работает движок с жидкостной системой охлаждения?
ГБЦ новую вместо поведенной от перегрева тоже покупать собрались?:)
А про клин движка от перегрева ничего не слышали?
А на трассе Чита-Хабаровск, например, легко ли купить новый бачок, антифриз или ГБЦ? А очень ли приятно менять бачок в минус 40?:)
Вы эти ВАЗоштучки в стиле "сломается - починю, яжмужЫк" засуньте поглубже: тачка-то с дефектами уже ближе к миллиону стоит.

Пердят тут одни ВАЗофилитики:)
Я - правду говорю, вот вы и беситесь:
А правда такая: Хрей - кривой клон Степвея и Крете ни разу не конкурент. В сравнительном тесте ЗР он вообще всем слил:)

Так что сказать-то хотел? )))

Для начала пусть гнить прекратит и вибратором быть.
Да норм для нее и старый движок, для короткой - это ж не тяжелая Шнива.
Вопрос качества изготовления - тех самых зазоров в два пальца и слетающего на бездорожье ремня генератора.
А сделать ничего не вйдет у завода - штампы кузовные износились, а делать новые - так кому нужна Нива за лям?
Надо бы признать, что бобик сдох, но жадность не дает этого сделать.
И начинаются проплаченные воспоминания о том, что 40 лет назад Нива была ой как хороша.
Ну да. Была. Сорок лет назад.
Как Волга, как ВАЗоклассика, как упомянутый Виталинм Форд серии T.
Но их время прошло.

ИВЛ Ниве пора отключать.

Суть вопросов в чём?:)
Выше уже есть на них ответы:)
Основная проблема - это старый кузов со всеми вытекающимии сборка а-ля "и так сойдёт":)

Спасибо за рекламу ВАЗа, но мы не верим вам ни разу.
На Калине "под 200"? Ню-ню:)

ВАЗ до сих пор существует потому, что Ростеху удобно отмывать через него бюджетное бабло.
А продажи овноВАЗиков не покрывают мегадолгов завода.
Такие дела.

Нива ныне - это позор отечественного автопрома. 40 лет - улучшений нет.

Я бы сказал - устаревший дурачок.