Пробка ни при чем. Как и 14 -тая. Это проблема только Ларгуса с 8-мым движком и Хрея с 1,8.

С учетом вашего ценного замечания -- еще меньше.

Да вроде ПАЗики лучше справляются с этим.

"Не боюсь я ни волка, ни рыси,
А боюсь машину из города Кутаиси"

554 - замена "трем пятеркам" с полуовальным кузовом

В былые времена эту машину давали особо заслуженным водителям. У нас в гараже избранные ездили на ЗиЛ-130 и ГАЗ-53 как белые вороны среди ГАЗ-51, 52, 53Ф, ЗиЛ-164, 585, УралЗиС- 355М. "Захаров", правда, уже посписывали

То есть Вы тоже считаете, что все зашибись и можно на этом остановиться - еще 50 лет этот двигатель ставить на авто?

Да. До этого я Патриотом не рулил вообще. Потом придрачился за 1000км

Энерговооруженность - это хорошо. Особенно когда трансмиссия и ходовая часть позволяет реализовать на дороге увеличенную мощность. Для спортивного авто - без сомнения. Однако здесь другое предназначение. Вспомните, двигатель Волги ГАЗ-21, чуть меньшего объема - всего 75 лошадиных сил и далеко не 430 Нм крутящего момента. Однако в КПП всего 3 передачи. Отличная приспособляемость к изменению нагрузки - вот что нужно . Я думаю, что при объёме 2,7л 127л.с. для проходимца это благо

Померла?