Не увидел там дополнительной секции на светофоре.

Не согласен. Тут вообще всё не правильно нарисовано. Светофоры стоят до стоп линии. На противоположной стороне должен быть дублирующий светофор с доп секцией и если правый светофор закрыт на пример фурой, то водитель смотрит на дублёр. Знак и светофор противоречат друг другу и однозначно понять что можно а что нет нельзя , а значит штраф незаконный.

Я двигаюсь на РЕГУЛИРУЕМОМ перекрестке в соответствии с сигналом светофора или регулировщика. Или знак 4.1.1 "отменяет" регулирование (на этот знак чихать хотели маршрутные ТС и для них отдельные светофооы не предусмотрены.)? А ИДПС, который при повороте по зеленой стрелке, умудрится приписать мне нарушенин знака, огребет по полной программе.

Автор статьи придумал дурацкий тест и посмеивается читая комментарии. Я много лет за рулём и такого идиотского сочетания ни разу не видел. Зачем устраивать подобные тесты? Уверен что если водителя оштрафуют за поворот налево, он легко оспорит и отменит штраф в суде.

На лицо противоречие светофора и знака. Не может быть такого сочетания. Для общественного транспорта устанавливают дополнительный светофор одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».

А стрелка на светофоре РАЗРЕШЕННОЕ НАПРАВНЕНИЕ не показывает!?

Принцип не в одном пункте прописан, а состоит из обобщения нескольких пунктов ПДД.

Что касается нашего случая, перед нами РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. В соответствии с п 13.3 ПДД РФ очередность движения на нем определяется сигналами светофора или регулировщика. И знак 4.1.1 (Движение прямо) ну никак не отменяет действие светофора на перекрестке!

Ну и ответ на вопрос хотелось бы услышать:

КАКОЙ ПУНКТ ПДД РФ Я НАРУШУ, если поверну налево на зеленый сигнал светофора со стрелкой?

Этот знак не запрещает "куда не надо". Он предписывает "куда надо". Этой разницы тоже больше половины не понимает.

Автор пишет:

Дополнительная секция может предназначаться для маршрутных транспортных средств

Поэтому я и недоумеваю. И ещё здесь спрошу:

КАКОЙ ПУНКТ ПДД РФ Я НАРУШУ, если поверну налево на зеленый сигнал светофора со стрелкой?



И ещё, есть "принцип приоритетности регулирования дорожного движения", который подразумевает приоритет:

РЕГУЛИРОВЩИК

СВЕТОФОР

ЗНАКИ

РАЗМЕТКА

ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ

Давно уже всё реализовано, а именно идея со временем отклика, все что дольше десятка наносекунд не принимается за верную посылку. Это единственный способ против удочки.