знаете, напомнило соседа,
который мне высказался, что я не шарю в машинах, т.к. он никогда не видел меня за ремонтом, следовательно я, лошара, все делаю на СТО, а он, профи, все делает сам.
у человека нет файла в голове, что машина может просто ездить и ездить. без ковыряний и превентивного ремонта.
жигулист привык вечно что то ковырять и ему кажется что всё вокруг такое же. так же и Вы.
но поверьте, это не так,

давайте реально посмотрим на 2115 -
5 рабочих дней ездить. 2 выходных "превентивно" ремонтировать.
при таком уходе действительно 5 дней можно проездить без нежданчиков.
но далеко не все хотят проводить выходные с машиной.

Если бы мне нужна была повседневная жоповозка за 100тыр. - я бы смотрел Сенс/Шанс или на крайняк нексию.
в городах типа Москва-Питер, такие машины большей частью с гнильцой, но это прежде всего вызвано отношением к дешевым машинам, как к куску железа.
Например, соплатформенные Chevrolet Aveo российской сборки, тех же годов, в гораздо более лучших состояниях, но и цена 200+тыр.
В южных регионах, и первые и вторые, даже в возрасте 10-ти лет, остаются без намёков на коррозию.

предвижу язвительные комментарии "знатоков". но я прекрасно знаю, о чём пишу. эти машины с копеечными запчастями, но, в отличии от ВАЗ, с гораздо большим их сроком службы.

Вы невнимательно читали эти потуги отечественного маркетинга, расшифровываю:
— гранта седан — для нищебродов,
— гранта лифтбек — для молодежи,
— калина — для подкаблучников с толстухой женой,
— веста/иксрей — потуги на премиум, для сельских випов.

та я езжу на почти таком протекторе и не сказал бы, что шум досаждает. хотя что понимать под асфальтом.
у нас в Крыму нет дорог, где можно разогнаться быстрее сотни - по 1й полосе и сплошные пробки( после моста будет вторая москва.

резина то что нужно! когда уже увидим такую хотя бы на кроссах, хотя б в лимитед едишн.

да друг, в/на Украине за протесты с плакатом никого не сажают,
а сразу с проломленной черепушкой в соседнюю канаву, как путинского провокатора.
ну может в Киеве еще есть шанс в застенки СБУ попасть, а в Днепре только канава.

я Вам открою один секрет, козырнете потом перед пацанами. важно такое число как «главная пара в трансмиссии».
если оно выше 4 — до то 100км/ч Любая машина очень резвая (после резко сдыхает). особо впечатлительные ставят 4,5. И неважно сколько л.с. н.м. вес и т.д.
ГАЗовские джипы в войну при 50л.с. еще и пушку сзади тягали по таким говнам, что не каждому джиперу снились.
Всё.
P.S. если Вы на Ниве собрались ездить выше 100км/ч, то у меня для Вас плохие новости — развалится от вибраций в карданах, пусть даже и двигатель мощный)
как бы всё.

P.S.S. а старые девятки, да — высокооборотистый авто, меньше 3000 об/мин «не едет».

что Вам всем дались эти лошади?
сам на ниве ездил с копеечным 1,2 (50 л.с.?) и вполне хватало.

в теории не против китайских авто. но:
— цена. они собираются продавать это дороже Сенса (Шанса) 10$ против 6$. Да Сенс - это не новая конструкция (Opel Kadett E), но именно сейчас все начинают понимать, что раньше делали не одноразовые авто, а это именно "та школа".
— кто хоть раз смотрел Чери (ЗАЗ Форза) вживую в салоне, а не на фото? это ужас - словами не передать.
не случайно китайцами владеют или бывшие тазоводы (кондиционер, ЭСП и т.д. :D!) или те, для кого это самый первый авто.