ну вообще то для прокачки гура колеса выворачивают влево до конца и на северах при морозе -40 и ниже тоже колеса выворачивают влево до конца во избежание выдавливания сальников и др. последствий ночевок и длит. стоянок . А кто измерял отбираемую мощность ЭУР тоже крутиться не за счет АКБ , и при прямолинейном движении ЭУР и ГУР отключаються и отбор минимальный

а по цене дак прям жып

надо их в болотину загнать , пока не разваляться и разбор полетов , а то смахивает на отчет о поездке за грибами....а за грибами ни на том , ни на том неэкономично (всю краску ветками исцарапаешь ) . а если на весту воткнуть проставки и резину повыше можно сравнить с S-60 Кросс Кантри

ну вот сами себе и противоречите ....капиталка 100-150 , за такие деньги новый двс только на вазы , 25 000 за снятие и установки головы бред (может с полным ее ремонтом ) . Хотя просить никто не запрещает

на себе уже испытал....:)

а что можно ожидать от этого правительства для народа......НИЧЕГО , вывод это не наше правительство

да нормально все , с полным приводом разберемся

В европе по поводу «одноразовости» никто не заморачивается.....заморачиваются , потому как там тоже есть выбор (отремонтировать надежное б.у. дешевле чем менять двс ) у нас он еще тоже пока еще есть . по цене согласен до 400 000р их бы брали а вот за 500-700 . лучше на вторичке повыбирать

может просто зарабатывает на этом ....

просто дорога неровная ...МАЛЕНЬКО )