Иннокентий Кишкурно

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S50: новости, обзоры, машина эс50 - характеристики, разные поколения, комплектации S50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S50: читайте интересные новости об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S50: читайте уникальные статьи об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Empow

Автомобиль Empow: обзоры, новости, машина эмпов - характеристики, комплектации, разные поколения Empow – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Empow: читайте интересные новости про авто модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Empow: читайте тематические статьи про автомобили модели эмпов – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Начинает свою работу престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a>, в которой читатели определят лучшие новинки авторынка, появившиеся в России в 2025-м. У вас есть возможность стать членом жюри этого масштабного действа, а также – выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1H9CHhWEhYZUbfCZddu4rQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> С какими же дебютантами авторынка предстоит разобраться нашему жюри? В завершающемся году в России появилось 54 новинки, и для удобства мы разбили их на 10 классов. По традиции, берем только новые модели, без учета рестайлингов и обновлений моторной гаммы. Но ряд оговорок все же делаем, принимая в рассмотрение и хорошо известные машины, но дебютировавшие в 2025-м под новыми прокси-брендами.Первый класс, который мы предлагаем вашему вниманию, – это легковые автомобили. Тут у нас четыре по-настоящему ярких премьеры:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/">Lada Iskra</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/belgee_s50/">Belgee S50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/empow/">GAC Empow</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/972089-liftbek-hongqi-h6-detalnyy-obzor/">Hongqi H6</a></li></ul><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ujpz12jXp-howj9QwNHzRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Iskra, седан/универсал, 90–106 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HV37-OTWs5YUKDzJBv5yQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50, седан, 122 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rVn_O2Vgy1g_ltqZr2W_yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC Empow, седан, 170 л. с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/39g9umv6Zu3Jj_BIiZ13vQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi H6, лифтбек, 245 л. с., передний привод</figcaption></figure>Машины очень разные, но все – весьма интересные, и знания о каждой вы сможете освежить или пополнить по приложенным выше ссылкам. Дальше, чтобы стать участником жюри, вам нужно проголосовать за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем перейти в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> – и пройти его, оценив автомобиль. Давайте решим, какая легковушка должна по праву считаться лучшей!Еще раз отметим: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы по многолетней традиции разыграем среди участников опроса автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross Чтобы поучаствовать в розыгрыше этой машины, при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> не забудьте оставить свои контакты – надо же нам будет найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Выбираем лучшую легковую новинку — выигрываем Ладу

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Ушакова Ирина

В Беларуси ввели особые условия для покупки автомобилей
марки Belgee.

Седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem"></a> доступен по цене 49 900 BYN, что составляет около 1,35 миллиона
рублей. При этом есть важное условие: покупатель должен сдать свой старый
автомобиль Geely или Belgee в рамках системы трейд-ин, что позволит ему
получить скидку 3000 BYN (81 180 рублей). 

В случае, если клиент
решит не сдавать свою старую машину и использовать собственные средства, скидка
составит 2500 BYN (67 650 рублей). Такие же условия действуют и для других
моделей белорусского бренда, включая X50, <a href="https://www.zr.ru/content/news/974958-semejnyj-krossover-belorusskoj">X70</a>
и X80 PHEV.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZR6_Pc9DWgmdqbZCdeDuzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50</figcaption></figure> 

Седан имеет
особое преимущество: его можно приобрести с оформлением специального кредита
без авансового платежа и с процентной ставкой 3,9% на первые три года.
Специальная акция будет действовать до конца текущего года.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974853-ehti-neispravnosti-poyavlyayutsya-u">сообщал</a>,
какие неисправности появляются у машины к 200 тыс. км пробега.

От 1,35 млн рублей: на покупку авто популярной марки ввели особые условия

Belgee S50

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://quto.ru/news/pochemu-belorusy-aktivno-menyayut-starye-geely-na-novye-belgee-24-11-2025.htm

ЗАО «БЕЛДЖИ» запускает отзывную кампанию
седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem"></a>, в рамках которой планируется заменить крышки топливных баков. 

При проведении данной кампании специалисты
проверят герметичность бензобака, осмотрят топливные шланги, продуют адсорбер и
осуществят замену самих крышек. 

Модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/974550-ehtot-novyj-byudzhetnyj-sedan-sta"></a> является переименованным седаном Geely Emgrand, произведенным в
Беларуси. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 122
л.с., который может работать как с 5-ступенчатой механической, так и с
6-диапазонной автоматической трансмиссией.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SPbRPA2MrSGwPM0zQPCtaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50</figcaption></figure> 

Производством
этих автомобилей из китайских комплектующих занимается белорусский завод
«БЕЛДЖИ». Под брендом Belgee также выпускаются кроссоверы: компактный
дорестайлинговый Geely Coolray (Belgee X50) и более вместительный Geely Atlas
Pro (Belgee X70).

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino">сообщал</a>,
какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.

Милешкин Кирилл

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS: новости, обзоры, машина ашэс - характеристики, разные поколения, комплектации HS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS: читайте интересные новости об авто модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS: читайте уникальные статьи про автомобили модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

У поклонников седанов на рынке есть выбор. Бывший бестселлер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/">Hyundai Solaris</a> переродился под именем Solaris HS и выпускается все там же, недалеко от Санкт-Петербурга. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965726-plyusy-i-minusy-geely-emgrand/">Geely Emgrand</a> в топ продаж пробиться не сумел. Теперь вместо него предлагается Belgee S50, прописавшийся на заводе под Минском. <h2>Особенности Solaris HS и Belgee S50 </h2>Solaris HS сохранил разнообразие версий своего предшественника. Четыре моторно-трансмиссионных сочетания, пять комплектаций, 16 пакетов опций и девять цветов кузова. Китайские конкуренты и близко такого не предлагают. Правда, есть нюанс. Машины собирают партиями, чередуя на конвейере седаны HS и KRS (бывший Kia Rio), хэтчбек KRX (Kia Rio X) и кроссовер HC (Hyundai Creta). Поэтому не надейтесь, что приглянувшаяся модель будет у дилеров во всех заявленных версиях. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s5WtpCfv8f_hgiQ9fZRmjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Solaris HS уже примелькался на российских дорогах. Машина под новым брендом отличается только эмблемами.</figcaption></figure> Основные комплектующие все еще берутся из старых корейских запасов. С одной стороны, это проверенное качество, отсутствие проблем с обслуживанием и ремонтом. С другой стороны, этим комплектующим минимум 3-3,5 года. Столь длительное хранение могло отнять часть ресурса. Однако есть и новые детали. Официально их происхождение не объявляют, хотя догадаться несложно. Belgee S50 можно отнести к тем редким китайским машинам, в облике которых нет азиатской стилистики. Без эмблем его вполне можно принять, например, за Volvo. По габаритам этот седан заметно крупнее Соляриса: длина – 4638 мм против 4405 мм, база – 2650 мм против 2600 мм. У S50 чуть вместительнее багажник (500 л против 480 л), заметно просторнее на втором ряду сидений. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E0gX3VkdEWWTo3VDMb46Lw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50 выглядит стильно и сдержанно.</figcaption></figure> Обе модели комплектуются исключительно атмосферными двигателями, поэтому рекомендованный бензин АИ-92 не выглядит неуместным. Кстати, топливные баки у соперников тоже одинаковые – на 50 л. Смена «прописки» с китайской на белорусскую сократило набор комплектаций Эмгранда/S50 с пяти до четырех. Зато палитра окраски кузова расширилась с шести до девяти оттенков. Важный для многих российских автомобилистов момент. В отличие от почти всех земляков из недорогого сегмента, Belgee S50 оснащается классическим гидромеханическим автоматом вместо вариатора или преселективного робота. Исторически у нас такой коробке доверяют больше. Solaris с прежних времен свои агрегаты не менял: с обоими моторами тоже ставится традиционная автоматическая коробка на шесть ступеней. <h2>Варианты и цены Solaris HS и Belgee S50 </h2>Стартовая версия Belgee S50 Active оценена в 1,85 млн рублей. За эти деньги покупатель получает седан со 122-сильным атмосферным мотором 1.5, 5-ступенчатой механикой, стальными 15-дюймовыми колесами, кондиционером, тканевым салоном, галогеновыми фарами, двумя подушками безопасности. Обогреваются передние сиденья и форсунки стеклоомывателя. Есть датчик света и задний парктроник. В мультимедийной системе с 8-дюймовым экраном есть функция отзеркаливания экрана смартфона. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ruBrsGi29AOxJS8AuumqGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель Belgee S50 оформлена в модном минималистичном стиле. Понравится не всем.</figcaption></figure> С автоматом комплектация называется так же – Active, но в дополнение к коробке передач появится однозонный климат-контроль, авторежим всех стеклоподъемников, бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки, ручник с клавишным управлением вместо олдскульной «кочерги». Цена такой машины – 2 млн рублей. Solaris HS Active Plus дороже. За 1,93 млн рублей предлагают машину с двигателем 1.4 мощностью 100 л.с. и 6-скоростной механической коробкой. Повысить оснащение до мотора 1.6 мощностью 123 л.с. стоит всего 20 тысяч рублей. А вот автомат стоит весомые 190 тысяч рублей. Таким образом, седан со старшим двигателем в двухпедальном исполнении стоит 2,14 млн рублей. Оснащение Соляриса беднее, чем Belgee: нет регулировки руля по вылету, ДХО на лампах накаливания вместо светодиодов, обычная магнитола вместо медиасистемы, обогревом оснащены только сиденья, но не спинки. Вариант Style седана Belgee стоит 2,09 млн рублей. Механическая коробка для него недоступна. В перечень оснащения добавляются LED-фары, легкосплавные диски, кожаная отделка руля, обогрев руля и лобового стекла в зоне покоя дворников, камера заднего вида и круиз-контроль. Переход на второй уровень оснащения Comfort для Соляриса подразумевает только мотор 1.6. На «ручке» машина стоит 1,97 млн рублей, с автоматом – 2,19 млн. Тут кожаная «баранка» регулируется в двух плоскостях и имеет обогрев, стоит круиз-контроль и ограничитель скорости, а также медиасистема с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Предусмотрены три пакета опций, с которыми цена увеличивается до 2,3 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KO_Ry6YlkxfAzJf7u82HBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Solaris HS – это обилие кнопок и аналоговые приборы даже в самой дорогой комплектации.</figcaption></figure> Топовый Belgee S50 Prestige – это шесть подушек безопасности, люк, «семнадцатые» колеса, отделка сидений экокожей, электроприводы кресла водителя, цифровая приборная панель, увеличенный до 12,3 дюйма экран мультимедийной системы, багажник с функцией бесконтактного открывания (но без электропривода). Такой седан обойдется в 2,27 млн рублей. Solaris HS Elegance, в зависимости от типа коробки, стоит 2,17-2,37 млн рублей. В нем будут LED-фары с подсветкой поворотов, противотуманки, комбинированная отделка салона, однозонный «климат», обогрев форсунок и всей площади лобового стекла, датчик света и парктроники «по кругу». Только в этом исполнении седан переходит на легкосплавные диски, причем всего лишь 15-дюймовые. Повысить оснащение до уровня Belgee можно, доплатив за опциональные пакеты. Цена повысится до 2,57 млн рублей. В качестве превосходства над S50 будет разве что обогрев задних сидений. <h2>Выводы по Solaris HS и Belgee S50 </h2>Solaris HS дороже конкурента, не превосходя его по оснащению. Зато на его стороне проверенная репутация и подтвержденное качество. Belgee все это только предстоит обрести, и умеренный ценник этому способствует.<ul><li>Просвет 210 мм, блокировка, 245 л.с. — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973872-prosvet-210-mm-blokirovka-24/">на что способен</a> Jetour T1 вне дорог. Поехали на новом кроссовере за грибами, и вот что из этого вышло.</li></ul>

Solaris или Belgee — какой из конкурентов Лады Весты выгоднее

Компании-производители

Хлынов Александр

Российские автосалоны столкнулись с дефицитом седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem"></a>, которые отсутствуют во многих регионах страны. Обзвон дилеров показал, что модель полностью закончилась в ряде шоурумов.Согласно информации от аналитиков «Автостат Инфо», в октябре в России был продан 1171 седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974181-belorusskij-kitaets-po-tsene-v"></a>, что почти в пять раз меньше, чем продажи кроссоверов X70, и в четыре раза меньше, чем X50. Основной причиной дефицита многие эксперты называют высокий интерес к S50, который не успевает покрыть завод «Белджи» в Беларуси. , являющийся переработанной версией Geely Emgrand, оснащен атмосферным двигателем с мощностью 122 л.с. и предлагается с механической коробкой или традиционным автоматом. Цены на автомобиль колеблются от 1,85 до 2,27 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XFwM-fZdELpCxhzxV9NktQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974532-ehti-mashiny-s-lgotnym-utilsbo">сообщал</a>, что дилеры перечислили авто, которые привезут по льготной ставке после 1 декабря.

Этот новый бюджетный седан стал дефицитным в России

«Китайские автомобили»

https://t.me/chinamashina_news/10004?utm_source=ixbtcom

Никита Гудков

Какую память оставил о себе седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965726-plyusy-i-minusy-geely-emgrand/">Geely Emgrand</a>, который постепенно выводят с рынка? «Сбалансированное шасси и продуманная эргономика, но ценник очень высокий» – это вердикт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963249-lada-vesta-geely-emgrand-i-jetta-va3-test-za-rulem/">нашего теста</a>.Последнее можно вычеркивать: вместо <a href="https://www.zr.ru/content/news/974353-tri-modeli-populyarnoj-marki-ne/">импортных Эмграндов</a> в России теперь <a href="https://www.zr.ru/content/news/973596-novaya-vesta-i-kopiya-geely-srav/">Belgee S50</a>, собранные в Беларуси. Цена – минус 394 тысячи рублей. Да, последнее время на Geely действовала безусловная скидка в 345 тысяч, но и «полтинник» чистого выигрыша – это приятно.<h2>Geely Emgrand и Belgee S50: в чем разница?</h2>S50 кое в чем превосходит Emgrand. Мы критиковали его за отсутствие ручки для закрывания багажника, центрального подлокотника сзади и подогрева спинок передних сидений. Всё это появилось, причем даже в базовой комплектации.А то, что из топовой версии убрали светодиодную полосу через всю крышку багажника, так и ладно: раздельные фонари проще и дешевле в ремонте.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-fQrM5xTbQX0oulSND0BIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50. Цена в России от 1 849 990 ₽. В «базе» – галогенки, в двух остальных комплектациях – светодиодные фары, на дальнем свете «бьющие» на 165 м.</figcaption></figure> Локализация принесла дополнительные цвета кузова: было шесть – стало девять. Российского и белорусского производства – стекла, аккумуляторы, элементы шумоизоляции, колесные диски (почему-то без эмблемы Belgee, пустая заглушка). Понятно, что доля местных деталей будет расти.И адаптация к нашим условиям – тоже. Представители Belgee обращают внимание на те вещи, о которых от других производителей я не слышал. Например, что шины на S50 применяются популярных размеров, а не какая-то китайская экзотика. Бачок омывателя лобового стекла – на 4,5 литра. Правда, обогревается стекло только в местах парковки дворников.<h2>Как едет Belgee S50</h2>На ходу Belgee S50 упруг, достаточно точен и среднестатистически шумен. Усесться за рулем можно удобно, и сам он хорош – с понятными клавишами.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FxerUvNg_44ZGW7djmxV7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К эргономике вопросов нет. Селектор автомата – классический, есть и ручной режим переключения. Так и должно быть!</figcaption></figure> Медиасистема бесхитростная, зато радио вне города ловит хорошо, и звук телефонной связи приемлемый – чем большинство «китайцев» похвастать не могут. Как и добротным ближним светом светодиодных фар, и кнопочной регулировкой климата.А вот мотора не хватает: разгон до сотни почти за 13 секунд – это долго. Остается утешать себя потенциальной долговечностью атмосферника, разработанного совместно компаниями Volvo и Autobay.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1yTDMgCwDCBHkeqUs9cPNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Появился центральный подлокотник, причем даже в «базе». Увы, простора сзади это не добавило – S50 теснее многих конкурентов, особенно в коленях.</figcaption></figure> <h2>Главный конкурент Belgee S50</h2>Что есть у S50, но нет у Лады Весты? (Список не полный.)<ul><li>Гидромеханический автомат (держит до 180 Н·м, мотор развивает 152 Н·м). </li><li>Три ездовых режима. </li><li>Шесть подушек безопасности. </li><li>Датчики давления в шинах. </li><li>Система Auto-hold. </li><li>Люк в крыше. </li><li>Гарантия на 5 лет или 150 тысяч км. </li></ul> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GDugIL8hlqF_bfNHjSZKVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместимость багажника по сравнению с Эмграндом не изменилась – по нашим замерам это 368 л. Появился хлястик для закрытия крышки. В «топе» есть бесконтактное открытие.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит Belgee S50</h2>Стартовая цена на S50 с механикой – 1,85 млн рублей. Совсем «голую» начальную комплектацию убрали, и здесь уже есть обогрев передних кресел и форсунок омывателя, задний парктроник, набор розеток, 8‑дюймовая медиасистема с шестью динамиками. Аналогичный набор с автоматом и электромеханическим ручником стоит 2 млн. На вершине – S50 Prestige за 2,27 млн.<h2>Выводы</h2>Веста – Вестой, но Belgee S50 на самом деле стоит сравнивать с Солярисом или Polo. В нем нет небрежностей или недоделок, свойственных иным китайским седанам, наводнившим наш рынок, но так и не взлетевшим. А у S50 шансы есть.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sel5_TlJhCF-0Yj1tHy6eQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный клиренс – 151 мм. Наши замеры на Эмгранде его подтверждали.</figcaption></figure> <h4>BELGEE S50</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4638 / 1822 / 1460 / 2650 мм</li><li>Снаряженная масса 1340 кг</li><li>Объем багажника 500–1100 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³; 90 кВт / 122 л. с. при 5300 об/мин; 152 Н·м при 4000–5000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 12,6 с</li><li>Максимальная скорость 175 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 50 л</li><li>Средний расход топлива 6,4 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; A6</li></ul> <h3>Как выпускают Belgee в Беларуси</h3>Построенный с нуля завод Belgee в белорусском Борисове начал выпуск машин в 2017 году. Сегодня на территории в 118 га трудятся более 2300 человек. В последние год-два предприятие интенсивно модернизировали, в том числе под выпуск седанов Belgee S50 (автомобилей под брендом Geely на конвейере не осталось).В сварочном цехе доустановили пять роботов Kuka: теперь их 32, включая аппарат для лазерной сварки, применяющейся в S50 для крепления крыши. Технология позволяет получить жесткость кузова на кручение 20 000 Н·м/град.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/seC7lVzdzCdqpWst7mMlSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цех сварки.</figcaption></figure> Пока все детали, включая оцинкованные внешние панели (крыши – без цинка) приходят из Китая, но вскоре на Belgee появится своя штамповка, а цех сварки увеличат более чем в два раза.Цех окраски переделали принципиально: теперь там всё делают роботы, включая нанесение герметиков, антикора и покраску проемов. Было 10 роботов – стало 43, а производительность цеха выросла вдвое, до 30 машин в час.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oaXk35VagTHNRlaO4fkQ-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цех окраски.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9D9YfzVNRfL0Pd21Flz7Qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Линия крупногабаритного пластмассового литья.</figcaption></figure>Установили линию крупногабаритного пластмассового литья – и она уже делает бамперы для модели X50.Система управления производством и контроль качества – по лучшим западным стандартам. Например, после сварки в кузове допускается не более 10 грамм «остаточных загрязнений». Дефекты оцениваются по пятибалльной шкале (на многих автозаводах применяется трехбалльная).Но особенно меня впечатлили работники конвейера: сплошь молодые, деятельные, мотивированные. На глаз – старше 30 лет на заводе Belgee разве что мастера и наставники.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1587058, 1587054, 1587055, 1587056, 1587057"></div>

Добротный седан на смену Эмгранду — дешевле на 394 тысячи!

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

В новом номере журнала «За рулем» заместитель главного редактора Никита Гудков разбирается в плюсах и минусах <a href="https://www.zr.ru/content/news/973191-do-2-mln-rublej-novyj-dostupn/">Belgee S50</a>, который оказался существенно дешевле, чем Geely Emgrand, постепенно покидающий российский рынок.Фактически, вместо импортных Эмграндов в России теперь Belgee S50, собранные в Беларуси. Цена – минус 394 тысячи рублей. Да, последнее время на Geely действовала безусловная скидка в 345 тысяч, но даже «полтинник» чистого выигрыша – это приятно. Стартовая цена S50 с механикой – 1,85 млн рублей, а такая же комплектация, но с  автоматом, электромеханическим ручником и светодиодными фарами стоит 2 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/45bIx7lRVv7jS3q2vTK12g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> При этом адаптированный к нашему рынку Belgee S50 в некоторых нюансах смотрится даже лучше китайского двойника. А каков в движении?<a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/17vgc1ZAHIxFc0b7o1IhzA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– На ходу Belgee S50 упруг, достаточно точен и среднестатистически шумен. Усесться за рулем можно удобно, и сам он хорош – с понятными клавишами.Медиасистема бесхитростная, зато радио вне города ловит хорошо, и звук телефонной связи приемлемый – чем большинство «китайцев» похвастать не могут. Как и добротным ближним светом светодиодных фар, и кнопочной регулировкой климата.А вот мотора не хватает: разгон до сотни почти за 13 секунд – это долго.Остается утешать себя потенциальной долговечностью атмосферника, разработанного совместно компаниями Volvo и Autobay.<h4>Belgee S50 на фоне китайских седанов и главного конкурента – Весты – в ноябрьском номере «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Никиты Гудкова «Минус 400 тысяч» из журнала «За рулем» № 11 за 2025 год.

Белорусский «китаец» по цене Весты — проверили, каков он на ходу!

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

В Республике Беларусь цены на автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/966982-lada-vesta-obzavelas-novoj-un"></a> и практически выровнялись, разница между данными седанами
составила менее 20 тысяч рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tg6LCGufGB3ZFy14KByxDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta</figcaption></figure> 

Белорусские дилеры Lada уменьшили стоимость Vesta: с учетом
скидки базовую версию теперь можно купить за 48 900 белорусских рублей (около
1,33 млн российских), в то время как ранее цена составляла 50 700 белорусских
рублей (1,37 млн российских).



В ответ дилеры Belgee
скорректировали цены на свой седан S50, который является копией <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955897-bolshe-vesty-odin-iz-samykh">Geely Emgrand</a>, установив новую цену в 49 900 белорусских рублей (примерно 1,35
млн).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KoRjrHFSyI5baFF-RX5USQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50</figcaption></figure> 

 был официально
представлен на российском рынке с сентября 2025 года, его стоимость начинается
от 1,85 млн рублей. Что касается ценового диапазона в России,
он составляет от 1,24 до 1,96 млн рублей. При этом также
предлагает кросс-версии и универсал, что увеличивает ее конкурентные
преимущества.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973548-15-l-avtomat-dostupnyj-seda">сообщал</a>,
что в России появились в продаже новые Skoda Rapid из КНР по цене от 2,3 млн
рублей.

Новая Веста и копия Geely сравнялись в цене: сколько они стоят

Depositphotos | Belgee | «За рулем»

quto.ru/news/v-belorussii-belgee-s50-i-lada-vesta-teper-stoyat-odinakovo-13-10-2025.htm

СНГ

Средний класс

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

В Беларуси ввели особые условия для покупки автомобилей
марки Belgee.

Седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem"></a> доступен по цене 49 900 BYN, что составляет около 1,35 миллиона
рублей. При этом есть важное условие: покупатель должен сдать свой старый
автомобиль Geely или Belgee в рамках системы трейд-ин, что позволит ему
получить скидку 3000 BYN (81 180 рублей). 

В случае, если клиент
решит не сдавать свою старую машину и использовать собственные средства, скидка
составит 2500 BYN (67 650 рублей). Такие же условия действуют и для других
моделей белорусского бренда, включая X50, <a href="https://www.zr.ru/content/news/974958-semejnyj-krossover-belorusskoj">X70</a>
и X80 PHEV.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZR6_Pc9DWgmdqbZCdeDuzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50</figcaption></figure> 

Седан имеет
особое преимущество: его можно приобрести с оформлением специального кредита
без авансового платежа и с процентной ставкой 3,9% на первые три года.
Специальная акция будет действовать до конца текущего года.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974853-ehti-neispravnosti-poyavlyayutsya-u">сообщал</a>,
какие неисправности появляются у машины к 200 тыс. км пробега.

Российские автосалоны столкнулись с дефицитом седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem"></a>, которые отсутствуют во многих регионах страны. Обзвон дилеров показал, что модель полностью закончилась в ряде шоурумов.Согласно информации от аналитиков «Автостат Инфо», в октябре в России был продан 1171 седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974181-belorusskij-kitaets-po-tsene-v"></a>, что почти в пять раз меньше, чем продажи кроссоверов X70, и в четыре раза меньше, чем X50. Основной причиной дефицита многие эксперты называют высокий интерес к S50, который не успевает покрыть завод «Белджи» в Беларуси. , являющийся переработанной версией Geely Emgrand, оснащен атмосферным двигателем с мощностью 122 л.с. и предлагается с механической коробкой или традиционным автоматом. Цены на автомобиль колеблются от 1,85 до 2,27 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XFwM-fZdELpCxhzxV9NktQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974532-ehti-mashiny-s-lgotnym-utilsbo">сообщал</a>, что дилеры перечислили авто, которые привезут по льготной ставке после 1 декабря.

В Республике Беларусь цены на автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/966982-lada-vesta-obzavelas-novoj-un"></a> и практически выровнялись, разница между данными седанами
составила менее 20 тысяч рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tg6LCGufGB3ZFy14KByxDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta</figcaption></figure> 

Белорусские дилеры Lada уменьшили стоимость Vesta: с учетом
скидки базовую версию теперь можно купить за 48 900 белорусских рублей (около
1,33 млн российских), в то время как ранее цена составляла 50 700 белорусских
рублей (1,37 млн российских).



В ответ дилеры Belgee
скорректировали цены на свой седан S50, который является копией <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955897-bolshe-vesty-odin-iz-samykh">Geely Emgrand</a>, установив новую цену в 49 900 белорусских рублей (примерно 1,35
млн).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KoRjrHFSyI5baFF-RX5USQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50</figcaption></figure> 

 был официально
представлен на российском рынке с сентября 2025 года, его стоимость начинается
от 1,85 млн рублей. Что касается ценового диапазона в России,
он составляет от 1,24 до 1,96 млн рублей. При этом также
предлагает кросс-версии и универсал, что увеличивает ее конкурентные
преимущества.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973548-15-l-avtomat-dostupnyj-seda">сообщал</a>,
что в России появились в продаже новые Skoda Rapid из КНР по цене от 2,3 млн
рублей.

В Беларуси ввели особые условия для покупки автомобилей марки Belgee.[readmore ids=" 974870" align="right"] Седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem" target="_blank">Belgee S50</a> доступен по цене 49 900 BYN, что составляет около 1,35 миллиона рублей. При этом есть важное условие: покупатель должен сдать свой старый автомобиль Geely или Belgee в рамках системы трейд-ин, что позволит ему получить скидку 3000 BYN (81 180 рублей).&nbsp; В случае, если клиент решит не сдавать свою старую машину и использовать собственные средства, скидка составит 2500 BYN (67 650 рублей). Такие же условия действуют и для других моделей белорусского бренда, включая X50, <a href="https://www.zr.ru/content/news/974958-semejnyj-krossover-belorusskoj" target="_blank">X70</a> и X80 PHEV.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZR6_Pc9DWgmdqbZCdeDuzw=s800" alt="От 1,35 млн рублей: на покупку авто популярной марки ввели особые условия" title="Belgee S50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590196" comment="Belgee S50" />Belgee S50</div><div class="caption">Belgee S50</div> [table id="2286"][readmore ids="972454" align="right"] Седан Belgee S50 имеет особое преимущество: его можно приобрести с оформлением специального кредита без авансового платежа и с процентной ставкой 3,9% на первые три года. Специальная акция будет действовать до конца текущего года. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974853-ehti-neispravnosti-poyavlyayutsya-u" target="_blank">сообщал</a>, какие неисправности появляются у машины к 200 тыс. км пробега.[table id="2005"][table id="2252"]

В Беларуси ввели особые условия для покупки автомобилей
марки Belgee.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Популярный европейский кроссовер из Казахстана: за что 5 миллионов?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974870-skoda-kodiaq-2025-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/39Zuan9RzeE6VkLD4cRBVg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem"></a> доступен по цене 49 900 BYN, что составляет около 1,35 миллиона
рублей. При этом есть важное условие: покупатель должен сдать свой старый
автомобиль Geely или Belgee в рамках системы трейд-ин, что позволит ему
получить скидку 3000 BYN (81 180 рублей). 

В случае, если клиент
решит не сдавать свою старую машину и использовать собственные средства, скидка
составит 2500 BYN (67 650 рублей). Такие же условия действуют и для других
моделей белорусского бренда, включая X50, <a href="https://www.zr.ru/content/news/974958-semejnyj-krossover-belorusskoj">X70</a>
и X80 PHEV.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZR6_Pc9DWgmdqbZCdeDuzw=s800" width="800" height="500" />Belgee S50 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Седан имеет
особое преимущество: его можно приобрести с оформлением специального кредита
без авансового платежа и с процентной ставкой 3,9% на первые три года.
Специальная акция будет действовать до конца текущего года.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974853-ehti-neispravnosti-poyavlyayutsya-u">сообщал</a>,
какие неисправности появляются у машины к 200 тыс. км пробега.

В Беларуси ввели особые условия для покупки автомобилей марки Belgee. Седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem" target="_blank"></a> доступен по цене 49 900 BYN, что составляет около 1,35 миллиона рублей. При этом есть важное условие: покупатель должен сдать свой старый автомобиль Geely или Belgee в рамках системы трейд-ин, что позволит ему получить скидку 3000 BYN (81 180 рублей).  В случае, если клиент решит не сдавать свою старую машину и использовать собственные средства, скидка составит 2500 BYN (67 650 рублей). Такие же условия действуют и для других моделей белорусского бренда, включая X50, <a href="https://www.zr.ru/content/news/974958-semejnyj-krossover-belorusskoj" target="_blank">X70</a> и X80 PHEV.Belgee S50 Седан имеет особое преимущество: его можно приобрести с оформлением специального кредита без авансового платежа и с процентной ставкой 3,9% на первые три года. Специальная акция будет действовать до конца текущего года. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974853-ehti-neispravnosti-poyavlyayutsya-u" target="_blank">сообщал</a>, какие неисправности появляются у машины к 200 тыс. км пробега.

ЗАО «БЕЛДЖИ» запускает отзывную кампанию седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem" target="_blank">Belgee S50</a>, в рамках которой планируется заменить крышки топливных баков. [readmore ids=" 974662" align="right"] При проведении данной кампании специалисты проверят герметичность бензобака, осмотрят топливные шланги, продуют адсорбер и осуществят замену самих крышек.&nbsp; Модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/974550-ehtot-novyj-byudzhetnyj-sedan-sta" target="_blank">Belgee S50</a> является переименованным седаном Geely Emgrand, произведенным в Беларуси. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 122 л.с., который может работать как с 5-ступенчатой механической, так и с 6-диапазонной автоматической трансмиссией.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SPbRPA2MrSGwPM0zQPCtaA=s800" alt="Популярные у россиян седаны отзывают из-за проблем с топливным баком" title="Belgee S50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588967" comment="Belgee S50" />Belgee S50</div><div class="caption">Belgee S50</div> [table id="2286"][readmore ids="972454" align="right"] Производством этих автомобилей из китайских комплектующих занимается белорусский завод «БЕЛДЖИ». Под брендом Belgee также выпускаются кроссоверы: компактный дорестайлинговый Geely Coolray (Belgee X50) и более вместительный Geely Atlas Pro (Belgee X70). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino" target="_blank">сообщал</a>, какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.[table id="2005"][table id="2252"]

ЗАО «БЕЛДЖИ» запускает отзывную кампанию
седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem"></a>, в рамках которой планируется заменить крышки топливных баков. 

При проведении данной кампании специалисты
проверят герметичность бензобака, осмотрят топливные шланги, продуют адсорбер и
осуществят замену самих крышек. 

Модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/974550-ehtot-novyj-byudzhetnyj-sedan-sta"></a> является переименованным седаном Geely Emgrand, произведенным в
Беларуси. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 122
л.с., который может работать как с 5-ступенчатой механической, так и с
6-диапазонной автоматической трансмиссией.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SPbRPA2MrSGwPM0zQPCtaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50</figcaption></figure> 

Производством
этих автомобилей из китайских комплектующих занимается белорусский завод
«БЕЛДЖИ». Под брендом Belgee также выпускаются кроссоверы: компактный
дорестайлинговый Geely Coolray (Belgee X50) и более вместительный Geely Atlas
Pro (Belgee X70).

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino">сообщал</a>,
какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.

ЗАО «БЕЛДЖИ» запускает отзывную кампанию
седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem"></a>, в рамках которой планируется заменить крышки топливных баков. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какой рамник взять за ~4 млн: новый китайский или подержанный японский" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974662-haval-h5-2025-i-mitsubishi-pajero-sport-s-probegom-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m12wfuCWVr_ouEdJpHRqNw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

При проведении данной кампании специалисты
проверят герметичность бензобака, осмотрят топливные шланги, продуют адсорбер и
осуществят замену самих крышек. 

Модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/974550-ehtot-novyj-byudzhetnyj-sedan-sta"></a> является переименованным седаном Geely Emgrand, произведенным в
Беларуси. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 122
л.с., который может работать как с 5-ступенчатой механической, так и с
6-диапазонной автоматической трансмиссией.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SPbRPA2MrSGwPM0zQPCtaA=s800" width="800" height="500" />Belgee S50 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Производством
этих автомобилей из китайских комплектующих занимается белорусский завод
«БЕЛДЖИ». Под брендом Belgee также выпускаются кроссоверы: компактный
дорестайлинговый Geely Coolray (Belgee X50) и более вместительный Geely Atlas
Pro (Belgee X70).

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino">сообщал</a>,
какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.

ЗАО «БЕЛДЖИ» запускает отзывную кампанию седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem" target="_blank"></a>, в рамках которой планируется заменить крышки топливных баков. При проведении данной кампании специалисты проверят герметичность бензобака, осмотрят топливные шланги, продуют адсорбер и осуществят замену самих крышек.  Модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/974550-ehtot-novyj-byudzhetnyj-sedan-sta" target="_blank"></a> является переименованным седаном Geely Emgrand, произведенным в Беларуси. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 122 л.с., который может работать как с 5-ступенчатой механической, так и с 6-диапазонной автоматической трансмиссией.Belgee S50 Производством этих автомобилей из китайских комплектующих занимается белорусский завод «БЕЛДЖИ». Под брендом Belgee также выпускаются кроссоверы: компактный дорестайлинговый Geely Coolray (Belgee X50) и более вместительный Geely Atlas Pro (Belgee X70). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974651-nazvany-samye-defitsitnye-ino" target="_blank">сообщал</a>, какие машины оказались в дефиците из-за нового утильсбора.

Российские автосалоны столкнулись с дефицитом седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem" target="_blank">Belgee S50</a>, которые отсутствуют во многих регионах страны. Обзвон дилеров показал, что модель полностью закончилась в ряде шоурумов.[readmore ids=" 974502" align="right"]Согласно информации от аналитиков «Автостат Инфо», в октябре в России был продан 1171 седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974181-belorusskij-kitaets-po-tsene-v" target="_blank">Belgee S50</a>, что почти в пять раз меньше, чем продажи кроссоверов X70, и в четыре раза меньше, чем X50. Основной причиной дефицита многие эксперты называют высокий интерес к S50, который не успевает покрыть завод «Белджи» в Беларуси. [table id="2286"]Belgee S50, являющийся переработанной версией Geely Emgrand, оснащен атмосферным двигателем с мощностью 122 л.с. и предлагается с механической коробкой или традиционным автоматом. Цены на автомобиль колеблются от 1,85 до 2,27 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XFwM-fZdELpCxhzxV9NktQ=s800" alt="Этот новый бюджетный седан стал дефицитным в России" title="Belgee S50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588026" comment="Belgee S50" />Belgee S50</div><div class="caption">Belgee S50</div> [table id="2243"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974532-ehti-mashiny-s-lgotnym-utilsbo" target="_blank">сообщал</a>, что дилеры перечислили авто, которые привезут по льготной ставке после 1 декабря.[table id="2004"] [table id="2252"]

Российские автосалоны столкнулись с дефицитом седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem"></a>, которые отсутствуют во многих регионах страны. Обзвон дилеров показал, что модель полностью закончилась в ряде шоурумов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первые заморозки — греть двигатель или нет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974502-gret-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EdvUN3fmltKLtVPy88vQAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Согласно информации от аналитиков «Автостат Инфо», в октябре в России был продан 1171 седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974181-belorusskij-kitaets-po-tsene-v"></a>, что почти в пять раз меньше, чем продажи кроссоверов X70, и в четыре раза меньше, чем X50. Основной причиной дефицита многие эксперты называют высокий интерес к S50, который не успевает покрыть завод «Белджи» в Беларуси. , являющийся переработанной версией Geely Emgrand, оснащен атмосферным двигателем с мощностью 122 л.с. и предлагается с механической коробкой или традиционным автоматом. Цены на автомобиль колеблются от 1,85 до 2,27 млн рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XFwM-fZdELpCxhzxV9NktQ=s800" width="800" height="500" />Belgee S50 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974532-ehti-mashiny-s-lgotnym-utilsbo">сообщал</a>, что дилеры перечислили авто, которые привезут по льготной ставке после 1 декабря.

Российские автосалоны столкнулись с дефицитом седанов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem" target="_blank"></a>, которые отсутствуют во многих регионах страны. Обзвон дилеров показал, что модель полностью закончилась в ряде шоурумов.Согласно информации от аналитиков «Автостат Инфо», в октябре в России был продан 1171 седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974181-belorusskij-kitaets-po-tsene-v" target="_blank"></a>, что почти в пять раз меньше, чем продажи кроссоверов X70, и в четыре раза меньше, чем X50. Основной причиной дефицита многие эксперты называют высокий интерес к S50, который не успевает покрыть завод «Белджи» в Беларуси. , являющийся переработанной версией Geely Emgrand, оснащен атмосферным двигателем с мощностью 122 л.с. и предлагается с механической коробкой или традиционным автоматом. Цены на автомобиль колеблются от 1,85 до 2,27 млн рублей.Belgee S50 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974532-ehti-mashiny-s-lgotnym-utilsbo" target="_blank">сообщал</a>, что дилеры перечислили авто, которые привезут по льготной ставке после 1 декабря.

В Республике Беларусь цены на автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/966982-lada-vesta-obzavelas-novoj-un" target="_blank">Lada Vesta</a> и Belgee S50 практически выровнялись, разница между данными седанами составила менее 20 тысяч рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tg6LCGufGB3ZFy14KByxDw=s800" alt="Новая Веста и копия Geely сравнялись в цене: сколько они стоят" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582970" comment="Lada Vesta" />Lada Vesta</div><div class="caption">Lada Vesta</div> [readmore ids="973526" align="right"] Белорусские дилеры Lada уменьшили стоимость Vesta: с учетом скидки базовую версию теперь можно купить за 48 900 белорусских рублей (около 1,33 млн российских), в то время как ранее цена составляла 50 700 белорусских рублей (1,37 млн российских). В ответ дилеры Belgee скорректировали цены на свой седан S50, который является копией <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955897-bolshe-vesty-odin-iz-samykh" target="_blank">Geely Emgrand</a>, установив новую цену в 49 900 белорусских рублей (примерно 1,35 млн).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KoRjrHFSyI5baFF-RX5USQ=s800" alt="Новая Веста и копия Geely сравнялись в цене: сколько они стоят" title="Belgee S50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582968" comment="Belgee S50" />Belgee S50</div><div class="caption">Belgee S50</div> [table id="2286"] Belgee S50 был официально представлен на российском рынке с сентября 2025 года, его стоимость начинается от 1,85 млн рублей.&nbsp;[readmore ids="972454" align="right"]Что касается ценового диапазона Lada Vesta в России, он составляет от 1,24 до 1,96 млн рублей. При этом Lada Vesta также предлагает кросс-версии и универсал, что увеличивает ее конкурентные преимущества. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973548-15-l-avtomat-dostupnyj-seda" target="_blank">сообщал</a>, что в России появились в продаже новые Skoda Rapid из КНР по цене от 2,3 млн рублей.[table id="2005"] &nbsp;

В Республике Беларусь цены на автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/966982-lada-vesta-obzavelas-novoj-un"></a> и практически выровнялись, разница между данными седанами
составила менее 20 тысяч рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tg6LCGufGB3ZFy14KByxDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta</figcaption></figure> 

Белорусские дилеры Lada уменьшили стоимость Vesta: с учетом
скидки базовую версию теперь можно купить за 48 900 белорусских рублей (около
1,33 млн российских), в то время как ранее цена составляла 50 700 белорусских
рублей (1,37 млн российских).



В ответ дилеры Belgee
скорректировали цены на свой седан S50, который является копией <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955897-bolshe-vesty-odin-iz-samykh">Geely Emgrand</a>, установив новую цену в 49 900 белорусских рублей (примерно 1,35
млн).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KoRjrHFSyI5baFF-RX5USQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee S50</figcaption></figure> 

 был официально
представлен на российском рынке с сентября 2025 года, его стоимость начинается
от 1,85 млн рублей. Что касается ценового диапазона в России,
он составляет от 1,24 до 1,96 млн рублей. При этом также
предлагает кросс-версии и универсал, что увеличивает ее конкурентные
преимущества.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973548-15-l-avtomat-dostupnyj-seda">сообщал</a>,
что в России появились в продаже новые Skoda Rapid из КНР по цене от 2,3 млн
рублей.

В Республике Беларусь цены на автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/966982-lada-vesta-obzavelas-novoj-un"></a> и практически выровнялись, разница между данными седанами
составила менее 20 тысяч рублей. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tg6LCGufGB3ZFy14KByxDw=s800" width="800" height="500" />Lada Vesta <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы нашей сборки от 2,7 млн — большой тест «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973526-haval-f7-i-moskvich-8-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/o6CfHbsE7poSTxNxH8I6TA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Белорусские дилеры Lada уменьшили стоимость Vesta: с учетом
скидки базовую версию теперь можно купить за 48 900 белорусских рублей (около
1,33 млн российских), в то время как ранее цена составляла 50 700 белорусских
рублей (1,37 млн российских).



В ответ дилеры Belgee
скорректировали цены на свой седан S50, который является копией <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955897-bolshe-vesty-odin-iz-samykh">Geely Emgrand</a>, установив новую цену в 49 900 белорусских рублей (примерно 1,35
млн).<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KoRjrHFSyI5baFF-RX5USQ=s800" width="800" height="500" />Belgee S50 

 был официально
представлен на российском рынке с сентября 2025 года, его стоимость начинается
от 1,85 млн рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Что касается ценового диапазона в России,
он составляет от 1,24 до 1,96 млн рублей. При этом также
предлагает кросс-версии и универсал, что увеличивает ее конкурентные
преимущества.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973548-15-l-avtomat-dostupnyj-seda">сообщал</a>,
что в России появились в продаже новые Skoda Rapid из КНР по цене от 2,3 млн
рублей.

В Республике Беларусь цены на автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/966982-lada-vesta-obzavelas-novoj-un" target="_blank"></a> и практически выровнялись, разница между данными седанами составила менее 20 тысяч рублей. Lada Vesta Белорусские дилеры Lada уменьшили стоимость Vesta: с учетом скидки базовую версию теперь можно купить за 48 900 белорусских рублей (около 1,33 млн российских), в то время как ранее цена составляла 50 700 белорусских рублей (1,37 млн российских). В ответ дилеры Belgee скорректировали цены на свой седан S50, который является копией <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955897-bolshe-vesty-odin-iz-samykh" target="_blank">Geely Emgrand</a>, установив новую цену в 49 900 белорусских рублей (примерно 1,35 млн).Belgee S50 был официально представлен на российском рынке с сентября 2025 года, его стоимость начинается от 1,85 млн рублей. Что касается ценового диапазона в России, он составляет от 1,24 до 1,96 млн рублей. При этом также предлагает кросс-версии и универсал, что увеличивает ее конкурентные преимущества. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973548-15-l-avtomat-dostupnyj-seda" target="_blank">сообщал</a>, что в России появились в продаже новые Skoda Rapid из КНР по цене от 2,3 млн рублей.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Виноградов Александр

Большая часть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967026-toyota-raize-2019-2024/">Raize</a> на рынке – с передним приводом, но есть кроссоверы и со всеми ведущими. Как у нас. Вариант с турбомотором, вариатором и полным приводом стоит около 2 млн рублей. А это территория самых дешевых официальных кроссоверов, вроде <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/">Москвича 3</a> – у которых нет полного привода.<h2>Двигатель надежный?   </h2>Трехцилиндровый литровый турбомотор 1KR-VET мощностью 98 л. с. ставится на многие исконно японские Тойоты, а также на Daihatsu и Subaru. Но услышать характерный «неуравновешенный» рокот трех цилиндров у меня вышло не сразу: кнопка запуска с первого раза не среагировала. Это одна из болячек Raize, в Японии даже была отзывная кампания. Ремонта хватает примерно на год, после чего снова требуется вмешательство. Удивительно, что аналогичный блок у родственного <a href="https://www.zr.ru/content/news/965745-toyota-tank-2021-test-za-rulem/">микровэна Toyota Tank/Roomy</a> работает исправно. Чем владельцы и пользуются, ставя узел от этих «кубиков».Как бы то ни было, моторчик бодрый и для легкого кроссовера достаточный. Несмотря на скромную мощность, первые 100 км/ч набираются за уверенные 11 секунд. Вот что стройная фигура в одну тонну делает!Правда, если салон и багажник заполнены, задор пропадает. Оттого в Японии стали популярными кит-комплекты доработки мотора, ­дающие 10–15 сил сверху – вроде как без ущерба для ресурса.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gBr4q-0EMBX3AKtdISmbYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Средний ресурс двигателя 1KR-VET составляет 200 тысяч км. Установка нового контрактного двигателя выгоднее полной капиталки.</figcaption></figure> <h2>Как едет Toyota Raize </h2>«Неправильное» размещение руля оборачивается еще и тем, что до терминалов на парковках не всегда удается дотянуться – по переднему ряду нельзя свободно перемещаться, как в праворульных «кубиках». Зато, когда привыкнешь и к зеркальному расположению подрулевых переключателей, начинаешь получать удовольствие.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2_fTQnGhIXRQ2TxadvMbHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Raize – это почти идеальный баланс физических кнопок и тачскринов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xJ4r4rC2-en95QYnV7P9Uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У приборной панели есть несколько вариантов дизайна, каждый из которых удобен.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ieze76LZFsGoEusCQfRLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема – исключительно с японским языком. Но даже без знания оного в меню легко ориентироваться.</figcaption></figure>Характер шасси живой и даже немного дерзкий. Raize задорно ныряет в любое образовавшееся окно и отлично реагирует на руль. Но подвеска немного зажата. Плавные неровности отрабатываются нормально, а вот стыки и глубокие ямы даются тяжело.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе.</figcaption></figure> <h2>Запчасти есть? </h2>Беречь ходовую надо, ибо унификации с другими компактными «прулями» нет. Даже тормозные диски оригинальные. Под заказ купить можно всё, но подождать придется. С расходниками проблем нет, а цены не кусаются.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kCQZnJz7TXGYKiHPoEzvNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья довольно удобны, но обивка слабая и без чехлов продержится недолго.</figcaption></figure> Не стоит забывать и то, что свет у «правого руля» необходимо переделать под правостороннее движение – иначе и встречные ослепляются, и правую обочину не видно. Техцентров, которые возьмутся за эту работу, много. Цены колеблются в пределах 40–50 тысяч рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cUyR8UCF5ZA2RAze4UoiFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд вроде бы рассчитан на троих, но более-менее комфортно будет только вдвоем.</figcaption></figure> Как вариант, можно купить готовые фары от машины для ближневосточного рынка: Raize имеет заводские леворульные варианты. Но это будет дороже.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WJrG62xIgjbHXuAFZb-quw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник – объемом больше 400 литров. Правда, при загрузке под потолок.</figcaption></figure> Также при покупке стоит озаботиться антикором. Проблема не столько в тонкой краске, сколько в полном отсутствии оцинковки. Поскольку днище и скрытые полости покрыты только грунтом, это еще актуальнее.<h4>Аналоги Toyota Raize </h4>Как это нередко бывает, у Тойоты есть братья-близнецы под другими марками. Хотя справедливее сказать, что близнец именно Toyota: материнская модель Rocky создана Daihatsu. Без магии значка Тойоты цена на вторичке в среднем на 100–150 тысяч ниже.Есть клон и у Subaru. Причем также на букву «р» – . Он тоже дешевле Тойоты.Еще один близнец Perodua Ativa у нас не встречается. Как и леворульные варианты Toyota Raize для ОАЭ и стран Латинской Америки.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_LZVotjy5xASZ2jyGqBPPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Daihatsu Rocky</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/stP_JMFURFVZTAbkIZDdZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Rex</figcaption></figure><h2>Выводы</h2>Toyota Raize – неплохая альтернатива новым бюджетным «китайцам». Да еще и полноприводная. Кстати, муфта привода задней оси работает с преднатягом и подключает ее плавно. Только к искомым 2 млн рублей сразу стоит прибавить переделку фар и дополнительный антикор. Без последнего легенда о вечности праворульных «японцев» разрушится через несколько лет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c0qX48KUQVy21TSrFQoIzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штатная шумоизоляция очень слабая. Особенно это касается колесных арок.</figcaption></figure> <h4>Toyota Raize</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3995 / 1695 / 1620 / 2525 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1050 / 1325 кг </li><li>Объем багажника 407 л</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 11,0 с</li><li>Двигатель бензиновый, P3, 12 клапанов, 998 см³; 72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 140 Н·м при 2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 36 л</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul> Благодарим Дмитрия Соловьева и Алексея Лукиных за предоставленные автомобили. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1591613, 1591612, 1591606, 1591605, 1591611, 1591610, 1591608, 1591607"></div>

Большая часть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967026-toyota-raize-2019-2024/">Raize</a> на рынке – с передним приводом, но есть кроссоверы и со всеми ведущими. Как у нас. Вариант с турбомотором, вариатором и полным приводом стоит около 2 млн рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких машин мы еще не видели! — 6 главных новинок зимы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975161-avtonovinki-zimy-2025-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2AevPKCe-9tjov_UVJyzxg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А это территория самых дешевых официальных кроссоверов, вроде <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/">Москвича 3</a> – у которых нет полного привода.<h2>Двигатель надежный?   </h2>Трехцилиндровый литровый турбомотор 1KR-VET мощностью 98 л. с. ставится на многие исконно японские Тойоты, а также на Daihatsu и Subaru. Но услышать характерный «неуравновешенный» рокот трех цилиндров у меня вышло не сразу: кнопка запуска с первого раза не среагировала. Это одна из болячек Raize, в Японии даже была отзывная кампания. Ремонта хватает примерно на год, после чего снова требуется вмешательство. Удивительно, что аналогичный блок у родственного <a href="https://www.zr.ru/content/news/965745-toyota-tank-2021-test-za-rulem/">микровэна Toyota Tank/Roomy</a> работает исправно. Чем владельцы и пользуются, ставя узел от этих «кубиков».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный турбодизель, выносливый автомат, полный привод — так вот ты какая, японская «буханка»!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966873-mitsubishi-delica-d5-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sJBvepcqWQGxDzU-NKhpMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Как бы то ни было, моторчик бодрый и для легкого кроссовера достаточный. Несмотря на скромную мощность, первые 100 км/ч набираются за уверенные 11 секунд. Вот что стройная фигура в одну тонну делает!Правда, если салон и багажник заполнены, задор пропадает. Оттого в Японии стали популярными кит-комплекты доработки мотора, ­дающие 10–15 сил сверху – вроде как без ущерба для ресурса.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gBr4q-0EMBX3AKtdISmbYA=s800" width="800" height="500" />Средний ресурс двигателя 1KR-VET составляет 200 тысяч км. Установка нового контрактного двигателя выгоднее полной капиталки. <h2>Как едет Toyota Raize </h2>«Неправильное» размещение руля оборачивается еще и тем, что до терминалов на парковках не всегда удается дотянуться – по переднему ряду нельзя свободно перемещаться, как в праворульных «кубиках». Зато, когда привыкнешь и к зеркальному расположению подрулевых переключателей, начинаешь получать удовольствие.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2_fTQnGhIXRQ2TxadvMbHg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Raize – это почти идеальный баланс физических кнопок и тачскринов. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xJ4r4rC2-en95QYnV7P9Uw=s800" width="800" height="500" />У приборной панели есть несколько вариантов дизайна, каждый из которых удобен.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ieze76LZFsGoEusCQfRLQ=s800" width="800" height="500" />Медиасистема – исключительно с японским языком. Но даже без знания оного в меню легко ориентироваться.Характер шасси живой и даже немного дерзкий. Raize задорно ныряет в любое образовавшееся окно и отлично реагирует на руль. Но подвеска немного зажата. Плавные неровности отрабатываются нормально, а вот стыки и глубокие ямы даются тяжело.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig=s800" width="800" height="500" />Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе. <h2>Запчасти есть? </h2>Беречь ходовую надо, ибо унификации с другими компактными «прулями» нет. Даже тормозные диски оригинальные. Под заказ купить можно всё, но подождать придется. С расходниками проблем нет, а цены не кусаются.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kCQZnJz7TXGYKiHPoEzvNw=s800" width="800" height="500" />Передние сиденья довольно удобны, но обивка слабая и без чехлов продержится недолго. Не стоит забывать и то, что свет у «правого руля» необходимо переделать под правостороннее движение – иначе и встречные ослепляются, и правую обочину не видно. Техцентров, которые возьмутся за эту работу, много. Цены колеблются в пределах 40–50 тысяч рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cUyR8UCF5ZA2RAze4UoiFQ=s800" width="800" height="500" />Второй ряд вроде бы рассчитан на троих, но более-менее комфортно будет только вдвоем. Как вариант, можно купить готовые фары от машины для ближневосточного рынка: Raize имеет заводские леворульные варианты. Но это будет дороже.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WJrG62xIgjbHXuAFZb-quw=s800" width="800" height="500" />Багажник – объемом больше 400 литров. Правда, при загрузке под потолок. Также при покупке стоит озаботиться антикором. Проблема не столько в тонкой краске, сколько в полном отсутствии оцинковки. Поскольку днище и скрытые полости покрыты только грунтом, это еще актуальнее.<h4>Аналоги Toyota Raize </h4>Как это нередко бывает, у Тойоты есть братья-близнецы под другими марками. Хотя справедливее сказать, что близнец именно Toyota: материнская модель Rocky создана Daihatsu. Без магии значка Тойоты цена на вторичке в среднем на 100–150 тысяч ниже.Есть клон и у Subaru. Причем также на букву «р» – . Он тоже дешевле Тойоты.Еще один близнец Perodua Ativa у нас не встречается. Как и леворульные варианты Toyota Raize для ОАЭ и стран Латинской Америки.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_LZVotjy5xASZ2jyGqBPPg=s800" width="800" height="500" />Daihatsu Rocky<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/stP_JMFURFVZTAbkIZDdZw=s800" width="800" height="500" />Subaru Rex<h2>Выводы</h2>Toyota Raize – неплохая альтернатива новым бюджетным «китайцам». Да еще и полноприводная. Кстати, муфта привода задней оси работает с преднатягом и подключает ее плавно. Только к искомым 2 млн рублей сразу стоит прибавить переделку фар и дополнительный антикор. Без последнего легенда о вечности праворульных «японцев» разрушится через несколько лет. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c0qX48KUQVy21TSrFQoIzQ=s800" width="800" height="500" />Штатная шумоизоляция очень слабая. Особенно это касается колесных арок. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h4>Toyota Raize</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3995 / 1695 / 1620 / 2525 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1050 / 1325 кг </li><li>Объем багажника 407 л</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 11,0 с</li><li>Двигатель бензиновый, P3, 12 клапанов, 998 см³; 72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 140 Н·м при 2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 36 л</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul> Благодарим Дмитрия Соловьева и Алексея Лукиных за предоставленные автомобили. <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c0qX48KUQVy21TSrFQoIzQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2_fTQnGhIXRQ2TxadvMbHg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cUyR8UCF5ZA2RAze4UoiFQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kCQZnJz7TXGYKiHPoEzvNw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gBr4q-0EMBX3AKtdISmbYA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xJ4r4rC2-en95QYnV7P9Uw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ieze76LZFsGoEusCQfRLQ" /></div>

Большая часть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967026-toyota-raize-2019-2024/" target="_blank">Raize</a> на рынке – с передним приводом, но есть кроссоверы и со всеми ведущими. Как у нас. Вариант с турбомотором, вариатором и полным приводом стоит около 2 млн рублей. А это территория самых дешевых официальных кроссоверов, вроде <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/" target="_blank">Москвича 3</a> – у которых нет полного привода.<h2>Двигатель надежный?   </h2>Трехцилиндровый литровый турбомотор 1KR-VET мощностью 98 л. с. ставится на многие исконно японские Тойоты, а также на Daihatsu и Subaru. Но услышать характерный «неуравновешенный» рокот трех цилиндров у меня вышло не сразу: кнопка запуска с первого раза не среагировала. Это одна из болячек Raize, в Японии даже была отзывная кампания. Ремонта хватает примерно на год, после чего снова требуется вмешательство. Удивительно, что аналогичный блок у родственного <a href="https://www.zr.ru/content/news/965745-toyota-tank-2021-test-za-rulem/" target="_blank">микровэна Toyota Tank/Roomy</a> работает исправно. Чем владельцы и пользуются, ставя узел от этих «кубиков».Как бы то ни было, моторчик бодрый и для легкого кроссовера достаточный. Несмотря на скромную мощность, первые 100 км/ч набираются за уверенные 11 секунд. Вот что стройная фигура в одну тонну делает!Правда, если салон и багажник заполнены, задор пропадает. Оттого в Японии стали популярными кит-комплекты доработки мотора, ­дающие 10–15 сил сверху – вроде как без ущерба для ресурса.Средний ресурс двигателя 1KR-VET составляет 200 тысяч км. Установка нового контрактного двигателя выгоднее полной капиталки. <h2>Как едет Toyota Raize </h2>«Неправильное» размещение руля оборачивается еще и тем, что до терминалов на парковках не всегда удается дотянуться – по переднему ряду нельзя свободно перемещаться, как в праворульных «кубиках». Зато, когда привыкнешь и к зеркальному расположению подрулевых переключателей, начинаешь получать удовольствие.Интерьер Raize – это почти идеальный баланс физических кнопок и тачскринов. У приборной панели есть несколько вариантов дизайна, каждый из которых удобен.Медиасистема – исключительно с японским языком. Но даже без знания оного в меню легко ориентироваться.Характер шасси живой и даже немного дерзкий. Raize задорно ныряет в любое образовавшееся окно и отлично реагирует на руль. Но подвеска немного зажата. Плавные неровности отрабатываются нормально, а вот стыки и глубокие ямы даются тяжело.Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе. <h2>Запчасти есть? </h2>Беречь ходовую надо, ибо унификации с другими компактными «прулями» нет. Даже тормозные диски оригинальные. Под заказ купить можно всё, но подождать придется. С расходниками проблем нет, а цены не кусаются.Передние сиденья довольно удобны, но обивка слабая и без чехлов продержится недолго. Не стоит забывать и то, что свет у «правого руля» необходимо переделать под правостороннее движение – иначе и встречные ослепляются, и правую обочину не видно. Техцентров, которые возьмутся за эту работу, много. Цены колеблются в пределах 40–50 тысяч рублей.Второй ряд вроде бы рассчитан на троих, но более-менее комфортно будет только вдвоем. Как вариант, можно купить готовые фары от машины для ближневосточного рынка: Raize имеет заводские леворульные варианты. Но это будет дороже.Багажник – объемом больше 400 литров. Правда, при загрузке под потолок. Также при покупке стоит озаботиться антикором. Проблема не столько в тонкой краске, сколько в полном отсутствии оцинковки. Поскольку днище и скрытые полости покрыты только грунтом, это еще актуальнее.<h4>Аналоги Toyota Raize </h4>Как это нередко бывает, у Тойоты есть братья-близнецы под другими марками. Хотя справедливее сказать, что близнец именно Toyota: материнская модель Rocky создана Daihatsu. Без магии значка Тойоты цена на вторичке в среднем на 100–150 тысяч ниже.Есть клон и у Subaru. Причем также на букву «р» – . Он тоже дешевле Тойоты.Еще один близнец Perodua Ativa у нас не встречается. Как и леворульные варианты Toyota Raize для ОАЭ и стран Латинской Америки.Daihatsu RockySubaru Rex<h2>Выводы</h2>Toyota Raize – неплохая альтернатива новым бюджетным «китайцам». Да еще и полноприводная. Кстати, муфта привода задней оси работает с преднатягом и подключает ее плавно. Только к искомым 2 млн рублей сразу стоит прибавить переделку фар и дополнительный антикор. Без последнего легенда о вечности праворульных «японцев» разрушится через несколько лет. Штатная шумоизоляция очень слабая. Особенно это касается колесных арок. <h4>Toyota Raize</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3995 / 1695 / 1620 / 2525 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1050 / 1325 кг </li><li>Объем багажника 407 л</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 11,0 с</li><li>Двигатель бензиновый, P3, 12 клапанов, 998 см³; 72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 140 Н·м при 2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 36 л</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul> Благодарим Дмитрия Соловьева и Алексея Лукиных за предоставленные автомобили. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975237-1"><a class="story-link" href="/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/">Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig","alt":"Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c0qX48KUQVy21TSrFQoIzQ","alt":"Штатная шумоизоляция очень слабая. Особенно это касается колесных арок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2_fTQnGhIXRQ2TxadvMbHg","alt":"Интерьер Raize – это почти идеальный баланс физических кнопок и тачскринов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cUyR8UCF5ZA2RAze4UoiFQ","alt":"Второй ряд вроде бы рассчитан на троих, но более-менее комфортно будет только вдвоем.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kCQZnJz7TXGYKiHPoEzvNw","alt":"Передние сиденья довольно удобны, но обивка слабая и без чехлов продержится недолго.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gBr4q-0EMBX3AKtdISmbYA","alt":"Средний ресурс двигателя 1KR-VET составляет 200 тысяч км. Установка нового контрактного двигателя выгоднее полной капиталки.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xJ4r4rC2-en95QYnV7P9Uw","alt":"У приборной панели есть несколько вариантов дизайна, каждый из которых удобен.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5ieze76LZFsGoEusCQfRLQ","alt":"Медиасистема – исключительно с японским языком. Но даже без знания оного в меню легко ориентироваться.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы преимущества и недостатки кроссовера Toyota Raize с правым рулем </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig" alt="Toyota Raize" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c0qX48KUQVy21TSrFQoIzQ" alt="Toyota Raize" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2_fTQnGhIXRQ2TxadvMbHg" alt="Toyota Raize" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cUyR8UCF5ZA2RAze4UoiFQ" alt="Toyota Raize" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kCQZnJz7TXGYKiHPoEzvNw" alt="Toyota Raize" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gBr4q-0EMBX3AKtdISmbYA" alt="Toyota Raize" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xJ4r4rC2-en95QYnV7P9Uw" alt="Toyota Raize" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ieze76LZFsGoEusCQfRLQ" alt="Toyota Raize" itemprop="contentUrl" />Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей</div></div>

Belgee>S50