Chevrolet > Cruze

Меня, как наверное и большинство автовладельцев, изначально подкупил дизайн машины. Ну и цена, конечно. В 2012 году за 1,8 с автоматом заплатил чуть больше 600 тысяч рублей. Кузов хэтчбек. При этом багажник супер, вожу там велики и разную спортивную снарягу. Все помещается без проблем. Движок работает отлично, а вот коробка ленивая. Ну, я за это время привык. При этом кушает двигатель с весьма хорошим аппетитом. Реальный расход около 12 литров по городу. Но если не топить газ, можно и в 11 уложиться. Еще не перестаю радоваться качеству окраски. За все время даже на сколах нет ржавчины. Машину вроде бы пора продавать, но жалко.

Продал свой Лансер и долго думал что купить. Решился взять Круза. Видимо, схожий спортивно-пацанский стиль сыграл свою роль. Движок 1,8, автомат, седан. Если не задаваться целью «сделать всех» на светофоре, то динамика в принципе нормальная. На трассе иногда не хватало мощи. Точнее мощи хватало, но чтобы быстро разогнаться, нужно слушать такой рев двигателя, мама не горюй. А вот дорогу держит вообще класс. Правда, если дорога в ямах, подвеска не всегда справляется. В салоне все удобно. Разве обогрев как-то работает на повышенных температурах. Расход у меня был в среднем между 10 и 11 литрами. Коробка нормально отработала все три года, особо с машиной ничего не делал. Продал за два часа. Не успел дать объявление, сразу приехал покупатель. Видимо, автомобиль все еще пользуется популярностью.

Это моя первая иномарка. Седан, автомат, двигатель 1,8. Поэтому и ощущения у меня за все время были на уровне: супер. Салон классный, сидушки хорошо держат спину. В дальних поездках почти никогда не уставал. Причем дорогу держит отлично, и руль прямо как влитой. Двигателя может и не хватает, я раньше на Приоре куда быстрее стартовал, но потом привык. За три года намотал 70 тысяч. Масло движок не ест, работает ровно. Никаких поломок не было. Так, по мелочи, лампочки поменять, да ТО вовремя пройти. Несмотря на то, что машина, по сути кореец. Сейчас, когда пересел на Октавию, понял, конечно, что Круз для начинающих и молодых. Но тогда он мне казался эталоном.

Купил Круз подержанным. Клюнул на внешний вид. Вот сам теперь не знаю, почему. Есть в нем что-то спортивно-притягивающее. Хотя это на любителя. У меня универсал, ручка, 1600 кубиков. Несмотря на мелкие неисправности, все же машина нравится. С низким клиренсом смирился сразу. А вот подвеска откровенно слабенькая. Еще и механика стала в последнее время чудить: то первая плохо включается, то третья. На сервисе посмотрели, ничего не заметили. Так что езжу и жду, пока проблема наружу вылезет. Ну а так, вполне себе машина. Все лучше наших б/у.

Купил в далеком 2012 году. В автосалоне все было вроде норм, но уже при подъезде к дому (около 100 км) понял, что долго мы с ним не проживем. Выезжая из салона, поставил печку на комфортную среднюю температуру. На улице достаточно холодно, а в салоне жара. А если поставить обогрев на максимум, можно вообще ожег получить. Там в районе правой ноги толи патрубки открытые, то ли теплоизоляция фиговая. В общем, жжет нереально. Ну и летом, соответственно эта же беда. Постоянно с кондеем ездил. Да и еще сто тысяч всяких мелочей, которые постоянно раздражали. Расход большой, внизу все бренчит, стойки поменял на 15 тысячах. В общем, продал его через год. Купил парень молодой, встретил его как-то на заправке, ему все нравится. Тут уж, видимо, у кого какие запросы.

универсал в средней комплектации на механике 1.6л 124л.с.. на удивление двигатель тяговитее чем кажется — с низов едет лучше чем рио, при загрузке 4 человека и багажник под потолок не сдувается (круз седан 1.6, рио 1.6, гольф 6 1.6 в схожей загрузке не тянут) меня этот автомобиль устраивает полностью. очень приятный в управлении — порой просто катаюсь без цели куда-либо ехать. четко следует за рулем, хорошо стоит на прямой. тяжелый — идет комфортно. мелочи не чувствуются, крупняк отрабатывает упруго. шумка хорошая (лучше чем в седане, тише окатавии а7 и тем более а5). в багажнике есть подпол для мелочевки, корыто за шторкой и место для аптечки и знака в крышке багажника — вся мелочь лежит там и ничего не болтается по багажнику. классный дизайн. магнитола с блютус — можно с телефона музыку слушать либо разговаривать (пользуюсь когда хэндсфри умирает) эргономика не хуже фольцваген/шкоды — все под рукой и все понятно. хорошо ощущаются габариты автомобиля (да, он огромный, по меркам класса, но хорошо понятно где он пролезет а где нет, где он начинается и где заканчивается). крупные зеркала. из бытовых недостатков — маловат клиренс. в первые месяца владения посшибал все бордюры передним бампером куда октавия а5, жигуль, и рио спокойно парковались (гольф 6 чиркал губой), но сейчас привык. машина-грязнуля — закидывает борта и грязь под ручки дверей... слабоват головной свет — на том же рио был лучше... чуть подлечил заменой ламп. но тут можно приложить руки и поставить ксенон, либо махнуть на китайскую оптику с линзами, благо вариантов навалом к слову о китае — много тюнинга всякого разного. жаль что с рынка ушли. с удовольствием взял бы 1.8 АТ на вырост так сказать... и очень жаль, что дизеля в россии не распространены — на крузе в гамме есть 2.0л на 150 дизельных сил, что намного интереснее бензиновых вариантов брал машину в конце 2014г, по цене обошлась дешевле чем фокус вагон, сид св, октавия и рапид в схожих комплектациях. за 2 года и 45тыс км владения — ничего не ломалось, сверчков в салоне нет. расход 9–10л, лью 92ой. езжу агресивно по московским пробкам. если спокойно, то 8–9 по городу (москва), 7–8 по трассе при 100–130км/ч. минимально получалось 6л, но это тошнил по трассе без светофоров 60–70 в населеных и 90–100 по трассе.

В целом автомобиль нареканий пока не вызывает. Владею хэтчбеком, пока доволен.