Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль T9: новости, обзоры, машина тэ9 - характеристики, разные поколения, комплектации T9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T9: читайте профессиональные новости про авто модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T9: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Продажи пикапов в 2024 году показали рекорд за всю историю: по стране разошлось почти 30 тысяч новых машин. По первому полугодию 2025‑го <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972633-predstavlennyj-v-rossii-vnedor/" target="_blank">JAC T9</a> – лидер класса. [readmore ids="973181" align="right"]Получив дизель в качестве альтернативы мощному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">бензиновому</a> турбомотору, T9 должен найти новых покупателей.<h2>Агрегаты JAC T9</h2>Оба мотора Т9 – двухлитровые «четверки». Бензиновая развивает 224 силы и 390 Н·м. В дизеле 163 л. с. и 410 Н·м. На бумаге потеря четверти мощности настораживает, но разница в динамике отнюдь не драматичная. Дизель выходит на пики мощности и момента при меньших оборотах.Двигатели уравнивает и флегматичный автомат ZF. [table id="2051"]<h2>Как едет дизельный JAC T9</h2>Спортивный режим взбадривает коробку, но полностью проблему не решает. Бензиновая версия шустрее набирает скорость после 120 км/ч, но вряд ли владельцы пикапов так ездят часто.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248225&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581068" comment="JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные." />JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные.</div><div class="caption">JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные.</div> Остальные ходовые качества не изменились. Пикап интеллигентно едет порожняком – впору подумать, что сзади у него не мост на рессорах. И стабилен в поворотах, позволяя несильно сбрасывать скорость.<h2>Полный привод JAC T9</h2>[readmore ids="972688" align="right"]Подвеска поистине всеядная. Внедорожное оснащение стандартное для класса: part-time, понижайка, мощная металлическая защита, под которой больше 220 мм до асфальта. Есть блокировка заднего дифференциала, но не принудительная, а самоблок. Основные компоненты – от именитых производителей: раздатка BorgWarner, задняя блокировка Eaton, турбокомпрессор Garrett, топливная аппаратура Bosch.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581069" comment="В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней." />В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней.</div><div class="caption">В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней.</div> <h2>Чем выгоден дизельный JAC T9</h2>[readmore ids="972006" align="right"]Выбрав дизель, сэкономите на транспортном налоге и топливе. Для наглядности мы взяли бензиновую «девятку». Ее расход оказался примерно на треть выше: 13,5 л/100 км против 10–10,5 л/100 км.Чаще заезжать на ТО не придется. Вне зависимости от мотора пикап нужно гонять к дилеру каждые 10 тысяч км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581071" comment="Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м." />Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м.</div><div class="caption">Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м.</div> В комплектацию дизеля включили предпусковой подогреватель Webasto. В заводском исполнении его можно активировать только клавишей в салоне, но можно установить дополнительный модуль и управлять котлом со смартфона.С сиденьями всё гораздо проще: ­обогреваются только передние.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581072" comment="Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках." />Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.</div><div class="caption">Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.</div> [tag ids="18364" align="right"]С выходом новой версии скорректировали ОТТС: паспортную грузоподъемность Т9 снизили до 980 кг. Это снимает ограничения на въезд в центр Москвы. Прописали возможность установки лебедки и фаркопа.Последний пригодится не только тем, у кого есть прицеп: сзади у Т9 нет буксировочных проушин.<h2>Цены JAC T9</h2>Дизельный JAC T9 стоит 3,76 млн рублей. Бензиновый дешевле на 110 тысяч, но доплату берут не только за мотор: в цену входят подогреватель и внедорожные шины АТ.Интересно, что JAC готовится запустить российское производство своих моделей. Не под брендом Соллерс, а под своим. О месте сборки и линейке пока молчат. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581070" comment="Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается." />Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается.</div><div class="caption">Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается.</div> [table id="2287"][readmore ids="942143" align="right"] <h4>JAC T9 2.0 TDI</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5330 / 1965 / 1880 / 3110 мм</li><li>Количество мест 5</li><li>Внутренние длина / ширина грузовой платформы 1520 / 1590 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 2120/3100 кг</li><li>Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 120 кВт/163 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>[table id="2243"][table id="1246"]<h4>JAC ВСЕРОССИЙСКИЙ</h4>Линейке пикапов JAC конкуренты могут только позавидовать. <ul><li>Модель Т8, как и «девятка», предлагается с бензиновым и дизельным моторами. Сообразно иерархии они слабее (177 и 136 л. с. соответственно) и сочетаются только с механической коробкой. Цены – 3,06 и 3,26 млн рублей.</li><li>JAC Т8 Pro продается только с бензиновым двигателем 2.4 на 211 «лошадей». Коробка тоже ручная. Машину отдают по прайсу за 3,28 млн рублей. Отметим, что все «восьмерки» в прайс-листах максимум 2024 года выпуска.</li><li>Самый простой JAC T6 уже «обрусел» и продается как Соллерс ST6. Силовые агрегаты у него те же, что у Т8. А вот цены заметно ниже: 2,63–2,73 млн за бензин, 2,73–2,83 млн за дизель.</li><li>Под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/" target="_blank">Соллерс ST8</a> локализовали и JAC T8/T8 Pro. Со 136‑сильным дизелем и механической коробкой он стоит 2,97–3,07 млн рублей. Бензиновая версия мощностью 204 л. с. на 100 тысяч доступнее.</li></ul>[table id="1242"]<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973221-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973221-dizeelnyy-jac-t9-test-za-rulem/">Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ","alt":"JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw","alt":"Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg","alt":"Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw","alt":"В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig","alt":"Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пикап JAC T9 обзавелся дизелем и стал удобнее </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" />Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?</div></div> [table id="2283"]<div> </div>

Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?

Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Пикапы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Продажи пикапов в 2024 году показали рекорд за всю историю: по стране разошлось почти 30 тысяч новых машин. По первому полугодию 2025‑го <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972633-predstavlennyj-v-rossii-vnedor/" target="_blank">JAC T9</a> – лидер класса. [readmore ids="973181" align="right"]Получив дизель в качестве альтернативы мощному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">бензиновому</a> турбомотору, T9 должен найти новых покупателей.<h2>Агрегаты JAC T9</h2>Оба мотора Т9 – двухлитровые «четверки». Бензиновая развивает 224 силы и 390 Н·м. В дизеле 163 л. с. и 410 Н·м. На бумаге потеря четверти мощности настораживает, но разница в динамике отнюдь не драматичная. Дизель выходит на пики мощности и момента при меньших оборотах.Двигатели уравнивает и флегматичный автомат ZF. [table id="2051"]<h2>Как едет дизельный JAC T9</h2>Спортивный режим взбадривает коробку, но полностью проблему не решает. Бензиновая версия шустрее набирает скорость после 120 км/ч, но вряд ли владельцы пикапов так ездят часто.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248225&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581068" comment="JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные." />JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные.</div><div class="caption">JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные.</div> Остальные ходовые качества не изменились. Пикап интеллигентно едет порожняком – впору подумать, что сзади у него не мост на рессорах. И стабилен в поворотах, позволяя несильно сбрасывать скорость.<h2>Полный привод JAC T9</h2>[readmore ids="972688" align="right"]Подвеска поистине всеядная. Внедорожное оснащение стандартное для класса: part-time, понижайка, мощная металлическая защита, под которой больше 220 мм до асфальта. Есть блокировка заднего дифференциала, но не принудительная, а самоблок. Основные компоненты – от именитых производителей: раздатка BorgWarner, задняя блокировка Eaton, турбокомпрессор Garrett, топливная аппаратура Bosch.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581069" comment="В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней." />В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней.</div><div class="caption">В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней.</div> <h2>Чем выгоден дизельный JAC T9</h2>[readmore ids="972006" align="right"]Выбрав дизель, сэкономите на транспортном налоге и топливе. Для наглядности мы взяли бензиновую «девятку». Ее расход оказался примерно на треть выше: 13,5 л/100 км против 10–10,5 л/100 км.Чаще заезжать на ТО не придется. Вне зависимости от мотора пикап нужно гонять к дилеру каждые 10 тысяч км.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581071" comment="Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м." />Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м.</div><div class="caption">Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м.</div> В комплектацию дизеля включили предпусковой подогреватель Webasto. В заводском исполнении его можно активировать только клавишей в салоне, но можно установить дополнительный модуль и управлять котлом со смартфона.С сиденьями всё гораздо проще: ­обогреваются только передние.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581072" comment="Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках." />Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.</div><div class="caption">Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.</div> [tag ids="18364" align="right"]С выходом новой версии скорректировали ОТТС: паспортную грузоподъемность Т9 снизили до 980 кг. Это снимает ограничения на въезд в центр Москвы. Прописали возможность установки лебедки и фаркопа.Последний пригодится не только тем, у кого есть прицеп: сзади у Т9 нет буксировочных проушин.<h2>Цены JAC T9</h2>Дизельный JAC T9 стоит 3,76 млн рублей. Бензиновый дешевле на 110 тысяч, но доплату берут не только за мотор: в цену входят подогреватель и внедорожные шины АТ.Интересно, что JAC готовится запустить российское производство своих моделей. Не под брендом Соллерс, а под своим. О месте сборки и линейке пока молчат. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">дизеельный JAC T9 тест За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw=s800" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" title="Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581070" comment="Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается." />Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается.</div><div class="caption">Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается.</div> [table id="2287"][readmore ids="942143" align="right"] <h4>JAC T9 2.0 TDI</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5330 / 1965 / 1880 / 3110 мм</li><li>Количество мест 5</li><li>Внутренние длина / ширина грузовой платформы 1520 / 1590 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 2120/3100 кг</li><li>Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 120 кВт/163 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>[table id="2243"][table id="1246"]<h4>JAC ВСЕРОССИЙСКИЙ</h4>Линейке пикапов JAC конкуренты могут только позавидовать. <ul><li>Модель Т8, как и «девятка», предлагается с бензиновым и дизельным моторами. Сообразно иерархии они слабее (177 и 136 л. с. соответственно) и сочетаются только с механической коробкой. Цены – 3,06 и 3,26 млн рублей.</li><li>JAC Т8 Pro продается только с бензиновым двигателем 2.4 на 211 «лошадей». Коробка тоже ручная. Машину отдают по прайсу за 3,28 млн рублей. Отметим, что все «восьмерки» в прайс-листах максимум 2024 года выпуска.</li><li>Самый простой JAC T6 уже «обрусел» и продается как Соллерс ST6. Силовые агрегаты у него те же, что у Т8. А вот цены заметно ниже: 2,63–2,73 млн за бензин, 2,73–2,83 млн за дизель.</li><li>Под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/" target="_blank">Соллерс ST8</a> локализовали и JAC T8/T8 Pro. Со 136‑сильным дизелем и механической коробкой он стоит 2,97–3,07 млн рублей. Бензиновая версия мощностью 204 л. с. на 100 тысяч доступнее.</li></ul>[table id="1242"]<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973221-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973221-dizeelnyy-jac-t9-test-za-rulem/">Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ","alt":"JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw","alt":"Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg","alt":"Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw","alt":"В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig","alt":"Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пикап JAC T9 обзавелся дизелем и стал удобнее </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" />Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?</div></div> [table id="2283"]<div> </div>

Продажи пикапов в 2024 году показали рекорд за всю историю: по стране разошлось почти 30 тысяч новых машин. По первому полугодию 2025‑го <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972633-predstavlennyj-v-rossii-vnedor/">JAC T9</a> – лидер класса. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг зимних шин 2025-2026 — почему теперь так важен мокрый асфальт" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973181-rejting-zimnikh-shin-2025-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NPbEVPnhOtKPW_DeqBbkCw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Получив дизель в качестве альтернативы мощному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/">бензиновому</a> турбомотору, T9 должен найти новых покупателей.<h2>Агрегаты JAC T9</h2>Оба мотора Т9 – двухлитровые «четверки». Бензиновая развивает 224 силы и 390 Н·м. В дизеле 163 л. с. и 410 Н·м. На бумаге потеря четверти мощности настораживает, но разница в динамике отнюдь не драматичная. Дизель выходит на пики мощности и момента при меньших оборотах.Двигатели уравнивает и флегматичный автомат ZF. <h2>Как едет дизельный JAC T9</h2>Спортивный режим взбадривает коробку, но полностью проблему не решает. Бензиновая версия шустрее набирает скорость после 120 км/ч, но вряд ли владельцы пикапов так ездят часто.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248225&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ=s800" width="800" height="500" />JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные. Остальные ходовые качества не изменились. Пикап интеллигентно едет порожняком – впору подумать, что сзади у него не мост на рессорах. И стабилен в поворотах, позволяя несильно сбрасывать скорость.<h2>Полный привод JAC T9</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="УАЗ по-китайски на тестах «За рулем»: хорош на бездорожье? А на асфальте как?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972688-baw-212-t01-test-i-video-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/O7wS7LZLzma4UgeMOoA2lw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Подвеска поистине всеядная. Внедорожное оснащение стандартное для класса: part-time, понижайка, мощная металлическая защита, под которой больше 220 мм до асфальта. Есть блокировка заднего дифференциала, но не принудительная, а самоблок. Основные компоненты – от именитых производителей: раздатка BorgWarner, задняя блокировка Eaton, турбокомпрессор Garrett, топливная аппаратура Bosch.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw=s800" width="800" height="500" />В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней. <h2>Чем выгоден дизельный JAC T9</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый японский кроссовер с гарантией: хорош всем, кроме..." data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972006-subaru-crosstrek-test-drayv-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_gCrQCoKpwfDWjHGp97qxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Выбрав дизель, сэкономите на транспортном налоге и топливе. Для наглядности мы взяли бензиновую «девятку». Ее расход оказался примерно на треть выше: 13,5 л/100 км против 10–10,5 л/100 км.Чаще заезжать на ТО не придется. Вне зависимости от мотора пикап нужно гонять к дилеру каждые 10 тысяч км.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig=s800" width="800" height="500" />Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м. В комплектацию дизеля включили предпусковой подогреватель Webasto. В заводском исполнении его можно активировать только клавишей в салоне, но можно установить дополнительный модуль и управлять котлом со смартфона.С сиденьями всё гораздо проще: ­обогреваются только передние.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg=s800" width="800" height="500" />Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках. С выходом новой версии скорректировали ОТТС: паспортную грузоподъемность Т9 снизили до 980 кг. Это снимает ограничения на въезд в центр Москвы. Прописали возможность установки лебедки и фаркопа.Последний пригодится не только тем, у кого есть прицеп: сзади у Т9 нет буксировочных проушин.<h2>Цены JAC T9</h2>Дизельный JAC T9 стоит 3,76 млн рублей. Бензиновый дешевле на 110 тысяч, но доплату берут не только за мотор: в цену входят подогреватель и внедорожные шины АТ.Интересно, что JAC готовится запустить российское производство своих моделей. Не под брендом Соллерс, а под своим. О месте сборки и линейке пока молчат. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw=s800" width="800" height="500" />Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> <h4>JAC T9 2.0 TDI</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5330 / 1965 / 1880 / 3110 мм</li><li>Количество мест 5</li><li>Внутренние длина / ширина грузовой платформы 1520 / 1590 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 2120/3100 кг</li><li>Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 120 кВт/163 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul><h4>JAC ВСЕРОССИЙСКИЙ</h4>Линейке пикапов JAC конкуренты могут только позавидовать. <ul><li>Модель Т8, как и «девятка», предлагается с бензиновым и дизельным моторами. Сообразно иерархии они слабее (177 и 136 л. с. соответственно) и сочетаются только с механической коробкой. Цены – 3,06 и 3,26 млн рублей.</li><li>JAC Т8 Pro продается только с бензиновым двигателем 2.4 на 211 «лошадей». Коробка тоже ручная. Машину отдают по прайсу за 3,28 млн рублей. Отметим, что все «восьмерки» в прайс-листах максимум 2024 года выпуска.</li><li>Самый простой JAC T6 уже «обрусел» и продается как Соллерс ST6. Силовые агрегаты у него те же, что у Т8. А вот цены заметно ниже: 2,63–2,73 млн за бензин, 2,73–2,83 млн за дизель.</li><li>Под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">Соллерс ST8</a> локализовали и JAC T8/T8 Pro. Со 136‑сильным дизелем и механической коробкой он стоит 2,97–3,07 млн рублей. Бензиновая версия мощностью 204 л. с. на 100 тысяч доступнее.</li></ul><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig" /></div> <div> </div>

Продажи пикапов в 2024 году показали рекорд за всю историю: по стране разошлось почти 30 тысяч новых машин. По первому полугодию 2025‑го <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972633-predstavlennyj-v-rossii-vnedor/" target="_blank">JAC T9</a> – лидер класса. Получив дизель в качестве альтернативы мощному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">бензиновому</a> турбомотору, T9 должен найти новых покупателей.<h2>Агрегаты JAC T9</h2>Оба мотора Т9 – двухлитровые «четверки». Бензиновая развивает 224 силы и 390 Н·м. В дизеле 163 л. с. и 410 Н·м. На бумаге потеря четверти мощности настораживает, но разница в динамике отнюдь не драматичная. Дизель выходит на пики мощности и момента при меньших оборотах.Двигатели уравнивает и флегматичный автомат ZF. <h2>Как едет дизельный JAC T9</h2>Спортивный режим взбадривает коробку, но полностью проблему не решает. Бензиновая версия шустрее набирает скорость после 120 км/ч, но вряд ли владельцы пикапов так ездят часто.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248225&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные. Остальные ходовые качества не изменились. Пикап интеллигентно едет порожняком – впору подумать, что сзади у него не мост на рессорах. И стабилен в поворотах, позволяя несильно сбрасывать скорость.<h2>Полный привод JAC T9</h2>Подвеска поистине всеядная. Внедорожное оснащение стандартное для класса: part-time, понижайка, мощная металлическая защита, под которой больше 220 мм до асфальта. Есть блокировка заднего дифференциала, но не принудительная, а самоблок. Основные компоненты – от именитых производителей: раздатка BorgWarner, задняя блокировка Eaton, турбокомпрессор Garrett, топливная аппаратура Bosch.В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней. <h2>Чем выгоден дизельный JAC T9</h2>Выбрав дизель, сэкономите на транспортном налоге и топливе. Для наглядности мы взяли бензиновую «девятку». Ее расход оказался примерно на треть выше: 13,5 л/100 км против 10–10,5 л/100 км.Чаще заезжать на ТО не придется. Вне зависимости от мотора пикап нужно гонять к дилеру каждые 10 тысяч км.Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м. В комплектацию дизеля включили предпусковой подогреватель Webasto. В заводском исполнении его можно активировать только клавишей в салоне, но можно установить дополнительный модуль и управлять котлом со смартфона.С сиденьями всё гораздо проще: ­обогреваются только передние.Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках. С выходом новой версии скорректировали ОТТС: паспортную грузоподъемность Т9 снизили до 980 кг. Это снимает ограничения на въезд в центр Москвы. Прописали возможность установки лебедки и фаркопа.Последний пригодится не только тем, у кого есть прицеп: сзади у Т9 нет буксировочных проушин.<h2>Цены JAC T9</h2>Дизельный JAC T9 стоит 3,76 млн рублей. Бензиновый дешевле на 110 тысяч, но доплату берут не только за мотор: в цену входят подогреватель и внедорожные шины АТ.Интересно, что JAC готовится запустить российское производство своих моделей. Не под брендом Соллерс, а под своим. О месте сборки и линейке пока молчат. Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается.  <h4>JAC T9 2.0 TDI</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5330 / 1965 / 1880 / 3110 мм</li><li>Количество мест 5</li><li>Внутренние длина / ширина грузовой платформы 1520 / 1590 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 2120/3100 кг</li><li>Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 120 кВт/163 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul><h4>JAC ВСЕРОССИЙСКИЙ</h4>Линейке пикапов JAC конкуренты могут только позавидовать. <ul><li>Модель Т8, как и «девятка», предлагается с бензиновым и дизельным моторами. Сообразно иерархии они слабее (177 и 136 л. с. соответственно) и сочетаются только с механической коробкой. Цены – 3,06 и 3,26 млн рублей.</li><li>JAC Т8 Pro продается только с бензиновым двигателем 2.4 на 211 «лошадей». Коробка тоже ручная. Машину отдают по прайсу за 3,28 млн рублей. Отметим, что все «восьмерки» в прайс-листах максимум 2024 года выпуска.</li><li>Самый простой JAC T6 уже «обрусел» и продается как Соллерс ST6. Силовые агрегаты у него те же, что у Т8. А вот цены заметно ниже: 2,63–2,73 млн за бензин, 2,73–2,83 млн за дизель.</li><li>Под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/" target="_blank">Соллерс ST8</a> локализовали и JAC T8/T8 Pro. Со 136‑сильным дизелем и механической коробкой он стоит 2,97–3,07 млн рублей. Бензиновая версия мощностью 204 л. с. на 100 тысяч доступнее.</li></ul><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973221-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973221-dizeelnyy-jac-t9-test-za-rulem/">Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ","alt":"JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw","alt":"Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg","alt":"Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw","alt":"В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig","alt":"Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пикап JAC T9 обзавелся дизелем и стал удобнее </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig" alt="дизеельный JAC T9 тест За рулем" itemprop="contentUrl" />Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?</div></div> <div> </div>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971901-vezde-li-mozhno-ezdit-na-ogrom" target="_blank">Пикап</a>&nbsp;JAC T9&nbsp;стал доступен в&nbsp;России с&nbsp;дизельным двигателем.[readmore ids="969840" align="right"] Двухлитровая «четверка» развивает 163&nbsp;л. с. и&nbsp;410&nbsp;Н·м. До&nbsp;сих пор модель предлагалась только с&nbsp;бензиновым <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964204-turbirovannyy-dvigatel" target="_blank">турбомотором</a>&nbsp;2.0&nbsp;отдачей 224&nbsp;силы и&nbsp;390&nbsp;Н·м. С&nbsp;обоими агрегатами сочетается классический 8‑ступенчатый автомат. Полный привод&nbsp;– по&nbsp;схеме part-time. Новинку можно узнать не&nbsp;только по&nbsp;звуку мотора. У&nbsp;нее черная решетка радиатора вместо хромированной и&nbsp;шины АТ в&nbsp;базовой комплектации.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1577773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LQJLXCWqiEVArqyiGlFMgg=s800" alt="Внедорожник для России получил «правильный» мотор" title="JAC T9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1577773" comment="JAC T9" />JAC T9</div><div class="caption">JAC T9</div> [table id="2051"] Оснащение единственной комплектации Explore идентично одноименной версии бензинового пикапа. Среди прочего, есть шесть подушек безопасности, люк, LED-фары, 18‑дюймовые колеса, обогрев передних сидений, климат- и&nbsp;круиз-контроль, парктроник «по&nbsp;кругу», камеры кругового обзора, вертикальный экран медиасистемы диагональю 10,4&nbsp;дюйма, поддержка Android Auto и&nbsp;CarPlay.[readmore ids="967852" align="right"]&nbsp; Цена – 3,76 млн рублей. Бензиновый JAC T9 2025&nbsp;года выпуска стоит 3,65&nbsp;млн рублей.&nbsp;У&nbsp;марки JAC в&nbsp;России есть более доступные пикапы. Модель Т8&nbsp;стоит 3,06&nbsp;млн рублей со&nbsp;177‑сильным бензиновым двигателем и&nbsp;3,26&nbsp;млн со&nbsp;136‑сильным дизелем. На&nbsp;машину ставится только механическая коробка. А&nbsp;пикап Т8&nbsp;Pro комплектуется бензиновым турбомотором на&nbsp;211&nbsp;сил и&nbsp;«ручкой». Цена&nbsp;– 3,28&nbsp;млн рублей.<ul><li>Отчет с тест-драйва китайского пикапа Foton Tunland V9 опубликован&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"]

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971901-vezde-li-mozhno-ezdit-na-ogrom" target="_blank">Пикап</a> JAC T9 стал доступен в России с дизельным двигателем.[readmore ids="969840" align="right"] Двухлитровая «четверка» развивает 163 л. с. и 410 Н·м. До сих пор модель предлагалась только с бензиновым <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964204-turbirovannyy-dvigatel" target="_blank">турбомотором</a> 2.0 отдачей 224 силы и 390 Н·м. С обоими агрегатами сочетается классический 8‑ступенчатый автомат. Полный привод – по схеме part-time. Новинку можно узнать не только по звуку мотора. У нее черная решетка радиатора вместо хромированной и шины АТ в базовой комплектации.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1577773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LQJLXCWqiEVArqyiGlFMgg=s800" alt="Внедорожник для России получил «правильный» мотор" title="JAC T9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1577773" comment="JAC T9" />JAC T9</div><div class="caption">JAC T9</div> [table id="2051"] Оснащение единственной комплектации Explore идентично одноименной версии бензинового пикапа. Среди прочего, есть шесть подушек безопасности, люк, LED-фары, 18‑дюймовые колеса, обогрев передних сидений, климат- и круиз-контроль, парктроник «по кругу», камеры кругового обзора, вертикальный экран медиасистемы диагональю 10,4 дюйма, поддержка Android Auto и CarPlay.[readmore ids="967852" align="right"]  Цена – 3,76 млн рублей. Бензиновый JAC T9 2025 года выпуска стоит 3,65 млн рублей. У марки JAC в России есть более доступные пикапы. Модель Т8 стоит 3,06 млн рублей со 177‑сильным бензиновым двигателем и 3,26 млн со 136‑сильным дизелем. На машину ставится только механическая коробка. А пикап Т8 Pro комплектуется бензиновым турбомотором на 211 сил и «ручкой». Цена – 3,28 млн рублей.<ul><li>Отчет с тест-драйва китайского пикапа Foton Tunland V9 опубликован <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"]

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971901-vezde-li-mozhno-ezdit-na-ogrom">Пикап</a> JAC T9 стал доступен в России с дизельным двигателем.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот передовой японский внедорожник официально приедет в Россию: подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969840-ehtot-peredovoj-yaponskij-pikap/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TkqHAMh3q2LPrY9B86xPtQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Двухлитровая «четверка» развивает 163 л. с. и 410 Н·м. До сих пор
модель предлагалась
только с бензиновым <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964204-turbirovannyy-dvigatel">турбомотором</a> 2.0 отдачей 224 силы и 390 Н·м. С обоими агрегатами
сочетается классический
8‑ступенчатый автомат.
Полный привод – по схеме part-time.

Новинку можно узнать не только по звуку мотора. У нее
черная решетка радиатора вместо хромированной и шины АТ в базовой комплектации.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LQJLXCWqiEVArqyiGlFMgg=s800" width="800" height="500" />JAC T9 

Оснащение единственной комплектации Explore идентично одноименной версии
бензинового пикапа. Среди прочего, есть шесть подушек безопасности, люк, LED-фары, 18‑дюймовые колеса,
обогрев передних
сидений, климат-
и круиз-контроль, парктроник
«по кругу»,
камеры кругового
обзора, вертикальный
экран медиасистемы
диагональю 10,4 дюйма, поддержка Android Auto и CarPlay.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Широкий выбор — на авторынке РФ появились еще две интересных модели" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/32iMXwz9jFAGE83RZ_NPQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Цена – 3,76 млн рублей. Бензиновый JAC T9 2025 года
выпуска стоит
3,65 млн рублей. У марки
JAC в России
есть более
доступные пикапы.
Модель Т8 стоит 3,06 млн рублей
со 177‑сильным
бензиновым двигателем
и 3,26 млн
со 136‑сильным
дизелем. На машину ставится
только механическая коробка. А пикап
Т8 Pro
комплектуется бензиновым турбомотором на 211 сил
и «ручкой». Цена – 3,28 млн рублей.<ul><li>Отчет с тест-драйва китайского пикапа Foton Tunland V9 опубликован <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik">тут</a>.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/971901-vezde-li-mozhno-ezdit-na-ogrom" target="_blank">Пикап</a> JAC T9 стал доступен в России с дизельным двигателем. Двухлитровая «четверка» развивает 163 л. с. и 410 Н·м. До сих пор модель предлагалась только с бензиновым <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964204-turbirovannyy-dvigatel" target="_blank">турбомотором</a> 2.0 отдачей 224 силы и 390 Н·м. С обоими агрегатами сочетается классический 8‑ступенчатый автомат. Полный привод – по схеме part-time. Новинку можно узнать не только по звуку мотора. У нее черная решетка радиатора вместо хромированной и шины АТ в базовой комплектации.JAC T9 Оснащение единственной комплектации Explore идентично одноименной версии бензинового пикапа. Среди прочего, есть шесть подушек безопасности, люк, LED-фары, 18‑дюймовые колеса, обогрев передних сидений, климат- и круиз-контроль, парктроник «по кругу», камеры кругового обзора, вертикальный экран медиасистемы диагональю 10,4 дюйма, поддержка Android Auto и CarPlay.  Цена – 3,76 млн рублей. Бензиновый JAC T9 2025 года выпуска стоит 3,65 млн рублей. У марки JAC в России есть более доступные пикапы. Модель Т8 стоит 3,06 млн рублей со 177‑сильным бензиновым двигателем и 3,26 млн со 136‑сильным дизелем. На машину ставится только механическая коробка. А пикап Т8 Pro комплектуется бензиновым турбомотором на 211 сил и «ручкой». Цена – 3,28 млн рублей.<ul><li>Отчет с тест-драйва китайского пикапа Foton Tunland V9 опубликован <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Внедорожник для России  получил «правильный» мотор

JAC T9

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Если фургоны в России любят давно и справедливо, то пикапы до недавней поры вниманием у нас обласканы не были. Что ж, китайская экспансия многое перевернула с ног на голову – революция назревает и в сегменте коммерческой техники! В дополнение к двум новым фургонам/комби в 2024 году дебютировало сразу четыре пикапа. Не спорим, компания получилась пестрая, но так выбирать фаворита даже интереснее.Продолжается работа престижной автомобильной премии России – Гран-при «За рулем» 2025. В данный момент идет&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, через которое выявляются лучшие новые модели машин, стартовавшие в РФ в 2024-м. А какие именно дебютанты за счет своих качеств достойны считаться лучшими, определит самое честное жюри в мире – читатели «За рулем»![table id="2051"]В жюри этого престижного конкурса может попасть каждый, кто примет участие в предварительном голосовании за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем перейдет в большое&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. Давайте решим, какие прошлогодние новинки авторынка по праву являются лучшими, а каким место на свалке истории!Стоит напомнить, что кроме самого удовольствия от этого масштабного процесса вы получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три машины Lada –&nbsp;Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.&nbsp;[table id="2201"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wFORAp77A9sWqH8swwPA6Q=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541859" /></div> Чтобы качественно подготовится к участию в жюри конкурса, рекомендуем почитать всё, что сайт «За рулем» писал о наших сегодняшних соперниках. Вот они, абсолютно новые фургоны/комби и пикапы – переходите по ссылкам, изучайте материалы и возвращайтесь в опрос под публикацией.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/-/sobolnn/" target="_blank">ГАЗ Соболь NN 4x4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">Sollers ST6</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/ambertruck/-/work/" target="_blank">Ambertruck Work</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jac/-/jact9/" target="_blank">JAC T9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/foton/-/toano/" target="_blank">Foton Toano</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/foton/-/tunland/" target="_blank">Foton Tunland G7</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ccRTHKTL_gLEDoRy82ILhw=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541860" comment="ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный привод" />ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный привод</div><div class="caption">ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tq54F2QqECH7Bx7z6lxJQA=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="Sollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541861" comment="Sollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный привод" />Sollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный привод</div><div class="caption">Sollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NCZ3I2mvt9ptZvjwFXVuBA=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="Ambertruck Work, пикап, 128 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541862" comment="Ambertruck Work, пикап, 128 л. с., полный привод" />Ambertruck Work, пикап, 128 л. с., полный привод</div><div class="caption">Ambertruck Work, пикап, 128 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MMGYtUvsI0xnTD1j7acO1w=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="JAC T9, пикап, 224 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541865" comment="JAC T9, пикап, 224 л. с., полный привод" />JAC T9, пикап, 224 л. с., полный привод</div><div class="caption">JAC T9, пикап, 224 л. с., полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UM4SuOhmteEeTiFtyYyGOA=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="Foton Toano, фургон, 150 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541863" comment="Foton Toano, фургон, 150 л. с., задний привод" />Foton Toano, фургон, 150 л. с., задний привод</div><div class="caption">Foton Toano, фургон, 150 л. с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rrtBcGGkbmCFnC_P4HZDMw=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="Foton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541864" comment="Foton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный привод" />Foton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный привод</div><div class="caption">Foton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]Обращаем внимание на то, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Изменение гаммы моторов, рестайлинг, фейслифтинг, новые версии и специсполнения – не в счет. А вот ГАЗ Соболь NN 4x4, Sollers ST6, Ambertruck Work, JAC T9, Foton Toano и Foton Tunland G7&nbsp;– как раз их числа реальных новинок. Давайте же решим, какая из них лучше подходит на роль незаменимого помощника![readmore ids="961825" align="right"]Внимание:&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland G7

Автомобиль Tunland G7: новости, обзоры, машина тунланд г7 - комплектации, характеристики, разные поколения Tunland G7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland G7: читайте уникальные новости про авто модели тунланд г7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland G7: читайте интересные статьи про автомобили модели тунланд г7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Toano

Автомобиль Toano: обзоры, новости, машина тоано - комплектации, разные поколения, характеристики Toano – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toano: читайте уникальные новости про автомобили модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toano: читайте свежие статьи об авто модели тоано – сайт За Рулем www.zr.ru

Ambertruck

Автомобили Ambertruck: модели, новости, обзор машин амбертрак – все модели, новинки, линейка Ambertruck – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ambertruck: читайте профессиональные новости про авто марки амбертрак – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ambertruck: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амбертрак – сайт За Рулем www.zr.ru

Work

Автомобиль Work: обзоры, новости, машина вок - характеристики, комплектации, разные поколения Work – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Work: читайте уникальные новости об авто модели вок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Work: читайте тематические статьи про автомобили модели вок – сайт За Рулем www.zr.ru

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST6: обзоры, новости, машина эсте6 - характеристики, разные поколения, комплектации ST6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST6: читайте тематические новости про автомобили модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST6: читайте уникальные статьи об авто модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь NN

Автомобиль Соболь NN: новости, обзоры, машина соболь нн - разные поколения, комплектации, характеристики Соболь NN – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Соболь NN: читайте уникальные новости про автомобили модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Соболь NN: читайте интересные статьи про авто модели соболь нн – сайт За Рулем www.zr.ru

Если фургоны в России любят давно и справедливо, то пикапы до недавней поры вниманием у нас обласканы не были. Что ж, китайская экспансия многое перевернула с ног на голову – революция назревает и в сегменте коммерческой техники! В дополнение к двум новым фургонам/комби в 2024 году дебютировало сразу четыре пикапа. Не спорим, компания получилась пестрая, но так выбирать фаворита даже интереснее.Продолжается работа престижной автомобильной премии России – Гран-при «За рулем» 2025. В данный момент идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, через которое выявляются лучшие новые модели машин, стартовавшие в РФ в 2024-м. А какие именно дебютанты за счет своих качеств достойны считаться лучшими, определит самое честное жюри в мире – читатели «За рулем»![table id="2051"]В жюри этого престижного конкурса может попасть каждый, кто примет участие в предварительном голосовании за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем перейдет в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. Давайте решим, какие прошлогодние новинки авторынка по праву являются лучшими, а каким место на свалке истории!Стоит напомнить, что кроме самого удовольствия от этого масштабного процесса вы получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три машины Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. [table id="2201"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wFORAp77A9sWqH8swwPA6Q=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541859" /></div> Чтобы качественно подготовится к участию в жюри конкурса, рекомендуем почитать всё, что сайт «За рулем» писал о наших сегодняшних соперниках. Вот они, абсолютно новые фургоны/комби и пикапы – переходите по ссылкам, изучайте материалы и возвращайтесь в опрос под публикацией.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/-/sobolnn/" target="_blank">ГАЗ Соболь NN 4x4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">Sollers ST6</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/ambertruck/-/work/" target="_blank">Ambertruck Work</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jac/-/jact9/" target="_blank">JAC T9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/foton/-/toano/" target="_blank">Foton Toano</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/foton/-/tunland/" target="_blank">Foton Tunland G7</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ccRTHKTL_gLEDoRy82ILhw=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541860" comment="ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный привод" />ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный привод</div><div class="caption">ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tq54F2QqECH7Bx7z6lxJQA=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="Sollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541861" comment="Sollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный привод" />Sollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный привод</div><div class="caption">Sollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NCZ3I2mvt9ptZvjwFXVuBA=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="Ambertruck Work, пикап, 128 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541862" comment="Ambertruck Work, пикап, 128 л. с., полный привод" />Ambertruck Work, пикап, 128 л. с., полный привод</div><div class="caption">Ambertruck Work, пикап, 128 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MMGYtUvsI0xnTD1j7acO1w=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="JAC T9, пикап, 224 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541865" comment="JAC T9, пикап, 224 л. с., полный привод" />JAC T9, пикап, 224 л. с., полный привод</div><div class="caption">JAC T9, пикап, 224 л. с., полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UM4SuOhmteEeTiFtyYyGOA=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="Foton Toano, фургон, 150 л. с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541863" comment="Foton Toano, фургон, 150 л. с., задний привод" />Foton Toano, фургон, 150 л. с., задний привод</div><div class="caption">Foton Toano, фургон, 150 л. с., задний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1541864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rrtBcGGkbmCFnC_P4HZDMw=s800" alt="Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!" title="Foton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1541864" comment="Foton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный привод" />Foton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный привод</div><div class="caption">Foton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]Обращаем внимание на то, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Изменение гаммы моторов, рестайлинг, фейслифтинг, новые версии и специсполнения – не в счет. А вот ГАЗ Соболь NN 4x4, Sollers ST6, Ambertruck Work, JAC T9, Foton Toano и Foton Tunland G7 – как раз их числа реальных новинок. Давайте же решим, какая из них лучше подходит на роль незаменимого помощника![readmore ids="961825" align="right"]Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Если фургоны в России любят давно и справедливо, то пикапы до недавней поры вниманием у нас обласканы не были. Что ж, китайская экспансия многое перевернула с ног на голову – революция назревает и в сегменте коммерческой техники! В дополнение к двум новым фургонам/комби в 2024 году дебютировало сразу четыре пикапа. Не спорим, компания получилась пестрая, но так выбирать фаворита даже интереснее.Продолжается работа престижной автомобильной премии России – Гран-при «За рулем» 2025. В данный момент идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a>, через которое выявляются лучшие новые модели машин, стартовавшие в РФ в 2024-м. А какие именно дебютанты за счет своих качеств достойны считаться лучшими, определит самое честное жюри в мире – читатели «За рулем»!В жюри этого престижного конкурса может попасть каждый, кто примет участие в предварительном голосовании за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем перейдет в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосование</a>. Давайте решим, какие прошлогодние новинки авторынка по праву являются лучшими, а каким место на свалке истории!Стоит напомнить, что кроме самого удовольствия от этого масштабного процесса вы получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три машины Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wFORAp77A9sWqH8swwPA6Q=s800" width="800" height="500" /> Чтобы качественно подготовится к участию в жюри конкурса, рекомендуем почитать всё, что сайт «За рулем» писал о наших сегодняшних соперниках. Вот они, абсолютно новые фургоны/комби и пикапы – переходите по ссылкам, изучайте материалы и возвращайтесь в опрос под публикацией.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/-/sobolnn/">ГАЗ Соболь NN 4x4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/">Sollers ST6</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/ambertruck/-/work/">Ambertruck Work</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jac/-/jact9/">JAC T9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/foton/-/toano/">Foton Toano</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/foton/-/tunland/">Foton Tunland G7</a></li></ul><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ccRTHKTL_gLEDoRy82ILhw=s800" width="800" height="500" />ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tq54F2QqECH7Bx7z6lxJQA=s800" width="800" height="500" />Sollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NCZ3I2mvt9ptZvjwFXVuBA=s800" width="800" height="500" />Ambertruck Work, пикап, 128 л. с., полный привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MMGYtUvsI0xnTD1j7acO1w=s800" width="800" height="500" />JAC T9, пикап, 224 л. с., полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UM4SuOhmteEeTiFtyYyGOA=s800" width="800" height="500" />Foton Toano, фургон, 150 л. с., задний привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rrtBcGGkbmCFnC_P4HZDMw=s800" width="800" height="500" />Foton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный приводОбращаем внимание на то, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Изменение гаммы моторов, рестайлинг, фейслифтинг, новые версии и специсполнения – не в счет. А вот ГАЗ Соболь NN 4x4, Sollers ST6, Ambertruck Work, JAC T9, Foton Toano и Foton Tunland G7 – как раз их числа реальных новинок. Давайте же решим, какая из них лучше подходит на роль незаменимого помощника!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Если фургоны в России любят давно и справедливо, то пикапы до недавней поры вниманием у нас обласканы не были. Что ж, китайская экспансия многое перевернула с ног на голову – революция назревает и в сегменте коммерческой техники! В дополнение к двум новым фургонам/комби в 2024 году дебютировало сразу четыре пикапа. Не спорим, компания получилась пестрая, но так выбирать фаворита даже интереснее.Продолжается работа престижной автомобильной премии России – Гран-при «За рулем» 2025. В данный момент идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, через которое выявляются лучшие новые модели машин, стартовавшие в РФ в 2024-м. А какие именно дебютанты за счет своих качеств достойны считаться лучшими, определит самое честное жюри в мире – читатели «За рулем»!В жюри этого престижного конкурса может попасть каждый, кто примет участие в предварительном голосовании за понравившуюся модель прямо под этой публикацией, а затем перейдет в большое <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосование</a>. Давайте решим, какие прошлогодние новинки авторынка по праву являются лучшими, а каким место на свалке истории!Стоит напомнить, что кроме самого удовольствия от этого масштабного процесса вы получаете шанс выиграть новый автомобиль! В этом году среди всех читателей, голосовавших за лучшие машины 2024 года, мы разыгрываем три машины Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.  Чтобы качественно подготовится к участию в жюри конкурса, рекомендуем почитать всё, что сайт «За рулем» писал о наших сегодняшних соперниках. Вот они, абсолютно новые фургоны/комби и пикапы – переходите по ссылкам, изучайте материалы и возвращайтесь в опрос под публикацией.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/-/sobolnn/" target="_blank">ГАЗ Соболь NN 4x4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">Sollers ST6</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/ambertruck/-/work/" target="_blank">Ambertruck Work</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jac/-/jact9/" target="_blank">JAC T9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/foton/-/toano/" target="_blank">Foton Toano</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/foton/-/tunland/" target="_blank">Foton Tunland G7</a></li></ul>ГАЗ Соболь NN 4x4, фургон/комби, 150 л. с., полный приводSollers ST6, пикап, 136–176 л. с., полный приводAmbertruck Work, пикап, 128 л. с., полный приводJAC T9, пикап, 224 л. с., полный приводFoton Toano, фургон, 150 л. с., задний приводFoton Tunland G7, пикап, 162 л. с., полный приводОбращаем внимание на то, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем только абсолютно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Изменение гаммы моторов, рестайлинг, фейслифтинг, новые версии и специсполнения – не в счет. А вот ГАЗ Соболь NN 4x4, Sollers ST6, Ambertruck Work, JAC T9, Foton Toano и Foton Tunland G7 – как раз их числа реальных новинок. Давайте же решим, какая из них лучше подходит на роль незаменимого помощника!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Выбираем лучшие пикап и фургон — выигрываем Ладу!

фирмы-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Если у вас нет дачи – дальше можно не читать. А вот если есть и вы там живете или по крайней мере часто бываете зимой, то будет интересно. Утром, бывало, встанешь – опять за ночь все замело. С одной стороны – красиво, конечно, но с другой – снова махать лопатой? А если еще и трактор не прошел по поселку…Большой снегоуборщик – наш выбор.<h2>Как я принимал решение</h2>Долго сравнивал модели. Основные критерии были: мощность (чтобы много времени не тратить), надёжность запуска в мороз, простота обслуживания. Плюс внешне чтобы выглядел современно. Остановился в итоге на Champion ST 763 E — жёлто-чёрный корпус, спортивный дизайн. Жена сказала, что выглядит больше как недетская (в том числе и по размерам) игрушка, нежели рабочий инструмент.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R4nBoVGQHdDPBpwnuuF89A=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598875" /></div> <h2>Первый опыт использования</h2>Распаковал в гараже, изучил инструкцию. Всё стандартно: проверка масла, заправка бензином. Электростартер — это удобно. У соседа модель с ручным запуском, он периодически ругается во время попыток завести.Первый серьёзный снегопад случился накануне Нового года. Высота снежного покрова оказалась около 20 см. Встал пораньше, чтобы протестировать машину. Вывел из гаража, нажал кнопку стартера. Завелась с первого раза, но, впрочем, и температура была не особо низкой – всего около -5, так-то производитель обещает спокойный запуск и при -35°C. Проверим в январе-феврале, значит. Снега тем более насыпало – немерено.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sSz237WcC3uH63F2eVJoSQ=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598874" /></div> Начал убирать дорожку. Впечатления неоднозначные - в хорошем смысле! С одной стороны, это все же работа по расчистке территории. С другой — процесс оказался намного приятнее, чем ожидал. Рукоятки подогреваются – мелочь, но очень приятно.&nbsp; Машина перемалывает снег и выбрасывает его в сторону метров на десять. Поначалу направлял выброс куда придется, затем приноровился, чтобы к своему забору все летело. Технология Hands Free позволяет одной рукой управлять и направлением выброса, и дальностью. Вторая рука на руле, держу курс.Ширина захвата - примерно 60 см. За три прохода расчистил путь от калитки до крыльца. Времени ушло около десяти минут. Раньше на это требовалось полчаса минимум, а то и минут сорок, да и результат был не такой убедительный.&nbsp;<h2>Основные преимущества</h2>Коробка передач. Шесть скоростей вперёд, две - назад. Первое время использовал преимущественно третью передачу. Позже научился переключаться в зависимости от типа снега. Свежий рыхлый можно убирать на более высоких скоростях. Мокрый наст у дороги требует более медленного режима, чтобы избежать пробуксовки.Манёвренность. Есть возможность отключать привод одного колеса – можешь разворачиваться практически на месте. Поначалу пытался делать широкие развороты, как будто на автомобиле, но приспособился к развороту практически на точке.Двухступенчатая система выброса снега.&nbsp;Вот как это работает: прохожу аппаратом по слежавшемуся и даже кое-где заледеневшему снегу – шнеки измельчают его. Крыльчатка-ускоритель далеко (то есть реально на 10-12 метров!) откидывает эту снежную кашу. Так что каким бы ни был снег: свежим, полежавшим неделю и покрывшимся коркой, утоптанным – Champion справится с задачей.Освещение. У этой модели – светодиодные фары во всю ширину панели, и это отличное решение! Убирал снег вечером после работы: освещает не только рабочую зону, но и пространство вокруг нее – обзор на 180 градусов.Обслуживание. Это оказалось проще, чем ожидал. Я не любитель ковыряться в технике. У отца был старый снегоуборщик, с которым он каждую весну проводил несколько часов — разборка, замена смазки, чистка. Руки после этого были в масле, процесс&nbsp;&nbsp;– выглядел непривлекательно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mCFbsJElAFmoHqgpi8f8bw=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598871" /></div>&nbsp; В этой модели редуктор обслуживаемый, но без необходимости разборки. Есть специальное отверстие — вставляешь шприц со свежей смазкой, подаёшь под давлением, старая смазка выходит через другое отверстие. В первый раз процедура заняла 10-15 минут, потом явно буду делать быстрее. Нет необходимости везти технику в сервис, можно обслуживать самостоятельно.<h2>Что изменилось в практическом плане</h2>Экономия времени. Это основное изменение. Раньше половину субботы тратил на уборку снега… А если он сыпал и сыпал… Сейчас - максимум 45-60 минут на расчистку участка — и можно заниматься другими делами.Удовольствие. Процесс уборки перестал быть мучением, а стал даже увлекательным. Быстро, эффективно, технологично.Помощь соседям. Иногда помогаю соседке. У неё небольшой участок, на него уходит минут двадцать. Зато теперь в доме чаще появляются пирожки.Физическая нагрузка. Спина больше не болит. Сейчас просто держишь рукоятки, машина движется сама. Физически нагрузка минимальная.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WfXjvDlN2PBGK5m2j7-3ZA=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598866" /></div> <h2>Недостатки</h2>Расход топлива. Машинка потребляет бензин. Не сказать, что очень много, но расход есть. Держу канистру в гараже, чтобы не ездить на заправку.Место для хранения. У меня есть гараж. Но если бы его не было… Надо было бы что-то придумывать. Техника в общем габаритная, оставить её просто под навесом или затащить в дом – так себе решение.Уровень шума. Во время работы издаёт значительный шум. Стараюсь не использовать рано утром и поздно вечером, чтобы не беспокоить соседей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WBCb8Bt540dSO5mBhOcwXw=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598868" /></div> <h2>Общие выводы</h2>Покупкой доволен: стало заметно проще и быстрее с уборкой. И сам не убиваюсь, и рабочим в поселке не приходится доплачивать.Собственно Champion ST 763 E — это функциональная техника, с одной стороны. С конкурентами впрямую не сравнивал, но со своими задачами по состоянию на сейчас справляется полностью. Запуск надёжный, мощности достаточно, обслуживание несложное. С другой стороны, яркие цвета, прекрасное управление, скорость работы – болид да и только среди снегоуборщиков!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248602&amp;hash=2006cf12f1c25453&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Если у вас участок приличной площади и зимой выпадает много снега, то снегоуборщик - это разумное вложение. Именно эта модель или другая — решение индивидуальное. Но в целом такая техника упрощает жизнь и экономит время. Реклама|ООО "ЭЛБИН", ИНН 7841065030|erid F7NfYUJCUneTUTcoDCcV

«За рулем»

Если у вас нет дачи – дальше можно не читать. А вот если есть и вы там живете или по крайней мере часто бываете зимой, то будет интересно. Утром, бывало, встанешь – опять за ночь все замело. С одной стороны – красиво, конечно, но с другой – снова махать лопатой? А если еще и трактор не прошел по поселку…Большой снегоуборщик – наш выбор.<h2>Как я принимал решение</h2>Долго сравнивал модели. Основные критерии были: мощность (чтобы много времени не тратить), надёжность запуска в мороз, простота обслуживания. Плюс внешне чтобы выглядел современно. Остановился в итоге на Champion ST 763 E — жёлто-чёрный корпус, спортивный дизайн. Жена сказала, что выглядит больше как недетская (в том числе и по размерам) игрушка, нежели рабочий инструмент.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R4nBoVGQHdDPBpwnuuF89A=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598875" /></div> <h2>Первый опыт использования</h2>Распаковал в гараже, изучил инструкцию. Всё стандартно: проверка масла, заправка бензином. Электростартер — это удобно. У соседа модель с ручным запуском, он периодически ругается во время попыток завести.Первый серьёзный снегопад случился накануне Нового года. Высота снежного покрова оказалась около 20 см. Встал пораньше, чтобы протестировать машину. Вывел из гаража, нажал кнопку стартера. Завелась с первого раза, но, впрочем, и температура была не особо низкой – всего около -5, так-то производитель обещает спокойный запуск и при -35°C. Проверим в январе-феврале, значит. Снега тем более насыпало – немерено.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sSz237WcC3uH63F2eVJoSQ=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598874" /></div> Начал убирать дорожку. Впечатления неоднозначные - в хорошем смысле! С одной стороны, это все же работа по расчистке территории. С другой — процесс оказался намного приятнее, чем ожидал. Рукоятки подогреваются – мелочь, но очень приятно.  Машина перемалывает снег и выбрасывает его в сторону метров на десять. Поначалу направлял выброс куда придется, затем приноровился, чтобы к своему забору все летело. Технология Hands Free позволяет одной рукой управлять и направлением выброса, и дальностью. Вторая рука на руле, держу курс.Ширина захвата - примерно 60 см. За три прохода расчистил путь от калитки до крыльца. Времени ушло около десяти минут. Раньше на это требовалось полчаса минимум, а то и минут сорок, да и результат был не такой убедительный. <h2>Основные преимущества</h2>Коробка передач. Шесть скоростей вперёд, две - назад. Первое время использовал преимущественно третью передачу. Позже научился переключаться в зависимости от типа снега. Свежий рыхлый можно убирать на более высоких скоростях. Мокрый наст у дороги требует более медленного режима, чтобы избежать пробуксовки.Манёвренность. Есть возможность отключать привод одного колеса – можешь разворачиваться практически на месте. Поначалу пытался делать широкие развороты, как будто на автомобиле, но приспособился к развороту практически на точке.Двухступенчатая система выброса снега. Вот как это работает: прохожу аппаратом по слежавшемуся и даже кое-где заледеневшему снегу – шнеки измельчают его. Крыльчатка-ускоритель далеко (то есть реально на 10-12 метров!) откидывает эту снежную кашу. Так что каким бы ни был снег: свежим, полежавшим неделю и покрывшимся коркой, утоптанным – Champion справится с задачей.Освещение. У этой модели – светодиодные фары во всю ширину панели, и это отличное решение! Убирал снег вечером после работы: освещает не только рабочую зону, но и пространство вокруг нее – обзор на 180 градусов.Обслуживание. Это оказалось проще, чем ожидал. Я не любитель ковыряться в технике. У отца был старый снегоуборщик, с которым он каждую весну проводил несколько часов — разборка, замена смазки, чистка. Руки после этого были в масле, процесс  – выглядел непривлекательно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mCFbsJElAFmoHqgpi8f8bw=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598871" /></div>  В этой модели редуктор обслуживаемый, но без необходимости разборки. Есть специальное отверстие — вставляешь шприц со свежей смазкой, подаёшь под давлением, старая смазка выходит через другое отверстие. В первый раз процедура заняла 10-15 минут, потом явно буду делать быстрее. Нет необходимости везти технику в сервис, можно обслуживать самостоятельно.<h2>Что изменилось в практическом плане</h2>Экономия времени. Это основное изменение. Раньше половину субботы тратил на уборку снега… А если он сыпал и сыпал… Сейчас - максимум 45-60 минут на расчистку участка — и можно заниматься другими делами.Удовольствие. Процесс уборки перестал быть мучением, а стал даже увлекательным. Быстро, эффективно, технологично.Помощь соседям. Иногда помогаю соседке. У неё небольшой участок, на него уходит минут двадцать. Зато теперь в доме чаще появляются пирожки.Физическая нагрузка. Спина больше не болит. Сейчас просто держишь рукоятки, машина движется сама. Физически нагрузка минимальная.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WfXjvDlN2PBGK5m2j7-3ZA=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598866" /></div> <h2>Недостатки</h2>Расход топлива. Машинка потребляет бензин. Не сказать, что очень много, но расход есть. Держу канистру в гараже, чтобы не ездить на заправку.Место для хранения. У меня есть гараж. Но если бы его не было… Надо было бы что-то придумывать. Техника в общем габаритная, оставить её просто под навесом или затащить в дом – так себе решение.Уровень шума. Во время работы издаёт значительный шум. Стараюсь не использовать рано утром и поздно вечером, чтобы не беспокоить соседей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WBCb8Bt540dSO5mBhOcwXw=s800" alt="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" title="Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598868" /></div> <h2>Общие выводы</h2>Покупкой доволен: стало заметно проще и быстрее с уборкой. И сам не убиваюсь, и рабочим в поселке не приходится доплачивать.Собственно Champion ST 763 E — это функциональная техника, с одной стороны. С конкурентами впрямую не сравнивал, но со своими задачами по состоянию на сейчас справляется полностью. Запуск надёжный, мощности достаточно, обслуживание несложное. С другой стороны, яркие цвета, прекрасное управление, скорость работы – болид да и только среди снегоуборщиков!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248602&hash=2006cf12f1c25453&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Если у вас участок приличной площади и зимой выпадает много снега, то снегоуборщик - это разумное вложение. Именно эта модель или другая — решение индивидуальное. Но в целом такая техника упрощает жизнь и экономит время. Реклама|ООО "ЭЛБИН", ИНН 7841065030|erid F7NfYUJCUneTUTcoDCcV

Если у вас нет дачи – дальше можно не читать. А вот если есть и вы там живете или по крайней мере часто бываете зимой, то будет интересно. Утром, бывало, встанешь – опять за ночь все замело. С одной стороны – красиво, конечно, но с другой – снова махать лопатой? А если еще и трактор не прошел по поселку…Большой снегоуборщик – наш выбор.<h2>Как я принимал решение</h2>Долго сравнивал модели. Основные критерии были: мощность (чтобы много времени не тратить), надёжность запуска в мороз, простота обслуживания. Плюс внешне чтобы выглядел современно. Остановился в итоге на Champion ST 763 E — жёлто-чёрный корпус, спортивный дизайн. Жена сказала, что выглядит больше как недетская (в том числе и по размерам) игрушка, нежели рабочий инструмент.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R4nBoVGQHdDPBpwnuuF89A=s800" width="800" height="500" /> <h2>Первый опыт использования</h2>Распаковал в гараже, изучил инструкцию. Всё стандартно: проверка масла, заправка бензином. Электростартер — это удобно. У соседа модель с ручным запуском, он периодически ругается во время попыток завести.Первый серьёзный снегопад случился накануне Нового года. Высота снежного покрова оказалась около 20 см. Встал пораньше, чтобы протестировать машину. Вывел из гаража, нажал кнопку стартера. Завелась с первого раза, но, впрочем, и температура была не особо низкой – всего около -5, так-то производитель обещает спокойный запуск и при -35°C. Проверим в январе-феврале, значит. Снега тем более насыпало – немерено.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sSz237WcC3uH63F2eVJoSQ=s800" width="800" height="500" /> Начал убирать дорожку. Впечатления неоднозначные - в хорошем смысле! С одной стороны, это все же работа по расчистке территории. С другой — процесс оказался намного приятнее, чем ожидал. Рукоятки подогреваются – мелочь, но очень приятно.  Машина перемалывает снег и выбрасывает его в сторону метров на десять. Поначалу направлял выброс куда придется, затем приноровился, чтобы к своему забору все летело. Технология Hands Free позволяет одной рукой управлять и направлением выброса, и дальностью. Вторая рука на руле, держу курс.Ширина захвата - примерно 60 см. За три прохода расчистил путь от калитки до крыльца. Времени ушло около десяти минут. Раньше на это требовалось полчаса минимум, а то и минут сорок, да и результат был не такой убедительный. <h2>Основные преимущества</h2>Коробка передач. Шесть скоростей вперёд, две - назад. Первое время использовал преимущественно третью передачу. Позже научился переключаться в зависимости от типа снега. Свежий рыхлый можно убирать на более высоких скоростях. Мокрый наст у дороги требует более медленного режима, чтобы избежать пробуксовки.Манёвренность. Есть возможность отключать привод одного колеса – можешь разворачиваться практически на месте. Поначалу пытался делать широкие развороты, как будто на автомобиле, но приспособился к развороту практически на точке.Двухступенчатая система выброса снега. Вот как это работает: прохожу аппаратом по слежавшемуся и даже кое-где заледеневшему снегу – шнеки измельчают его. Крыльчатка-ускоритель далеко (то есть реально на 10-12 метров!) откидывает эту снежную кашу. Так что каким бы ни был снег: свежим, полежавшим неделю и покрывшимся коркой, утоптанным – Champion справится с задачей.Освещение. У этой модели – светодиодные фары во всю ширину панели, и это отличное решение! Убирал снег вечером после работы: освещает не только рабочую зону, но и пространство вокруг нее – обзор на 180 градусов.Обслуживание. Это оказалось проще, чем ожидал. Я не любитель ковыряться в технике. У отца был старый снегоуборщик, с которым он каждую весну проводил несколько часов — разборка, замена смазки, чистка. Руки после этого были в масле, процесс  – выглядел непривлекательно.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mCFbsJElAFmoHqgpi8f8bw=s800" width="800" height="500" />  В этой модели редуктор обслуживаемый, но без необходимости разборки. Есть специальное отверстие — вставляешь шприц со свежей смазкой, подаёшь под давлением, старая смазка выходит через другое отверстие. В первый раз процедура заняла 10-15 минут, потом явно буду делать быстрее. Нет необходимости везти технику в сервис, можно обслуживать самостоятельно.<h2>Что изменилось в практическом плане</h2>Экономия времени. Это основное изменение. Раньше половину субботы тратил на уборку снега… А если он сыпал и сыпал… Сейчас - максимум 45-60 минут на расчистку участка — и можно заниматься другими делами.Удовольствие. Процесс уборки перестал быть мучением, а стал даже увлекательным. Быстро, эффективно, технологично.Помощь соседям. Иногда помогаю соседке. У неё небольшой участок, на него уходит минут двадцать. Зато теперь в доме чаще появляются пирожки.Физическая нагрузка. Спина больше не болит. Сейчас просто держишь рукоятки, машина движется сама. Физически нагрузка минимальная.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WfXjvDlN2PBGK5m2j7-3ZA=s800" width="800" height="500" /> <h2>Недостатки</h2>Расход топлива. Машинка потребляет бензин. Не сказать, что очень много, но расход есть. Держу канистру в гараже, чтобы не ездить на заправку.Место для хранения. У меня есть гараж. Но если бы его не было… Надо было бы что-то придумывать. Техника в общем габаритная, оставить её просто под навесом или затащить в дом – так себе решение.Уровень шума. Во время работы издаёт значительный шум. Стараюсь не использовать рано утром и поздно вечером, чтобы не беспокоить соседей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WBCb8Bt540dSO5mBhOcwXw=s800" width="800" height="500" /> <h2>Общие выводы</h2>Покупкой доволен: стало заметно проще и быстрее с уборкой. И сам не убиваюсь, и рабочим в поселке не приходится доплачивать.Собственно Champion ST 763 E — это функциональная техника, с одной стороны. С конкурентами впрямую не сравнивал, но со своими задачами по состоянию на сейчас справляется полностью. Запуск надёжный, мощности достаточно, обслуживание несложное. С другой стороны, яркие цвета, прекрасное управление, скорость работы – болид да и только среди снегоуборщиков!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248602&hash=2006cf12f1c25453&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Если у вас участок приличной площади и зимой выпадает много снега, то снегоуборщик - это разумное вложение. Именно эта модель или другая — решение индивидуальное. Но в целом такая техника упрощает жизнь и экономит время.

Реклама|ООО
"ЭЛБИН", ИНН 7841065030|erid F7NfYUJCUneTUTcoDCcV

Если у вас нет дачи – дальше можно не читать. А вот если есть и вы там живете или по крайней мере часто бываете зимой, то будет интересно. Утром, бывало, встанешь – опять за ночь все замело. С одной стороны – красиво, конечно, но с другой – снова махать лопатой? А если еще и трактор не прошел по поселку…Большой снегоуборщик – наш выбор.<h2>Как я принимал решение</h2>Долго сравнивал модели. Основные критерии были: мощность (чтобы много времени не тратить), надёжность запуска в мороз, простота обслуживания. Плюс внешне чтобы выглядел современно. Остановился в итоге на Champion ST 763 E — жёлто-чёрный корпус, спортивный дизайн. Жена сказала, что выглядит больше как недетская (в том числе и по размерам) игрушка, нежели рабочий инструмент. <h2>Первый опыт использования</h2>Распаковал в гараже, изучил инструкцию. Всё стандартно: проверка масла, заправка бензином. Электростартер — это удобно. У соседа модель с ручным запуском, он периодически ругается во время попыток завести.Первый серьёзный снегопад случился накануне Нового года. Высота снежного покрова оказалась около 20 см. Встал пораньше, чтобы протестировать машину. Вывел из гаража, нажал кнопку стартера. Завелась с первого раза, но, впрочем, и температура была не особо низкой – всего около -5, так-то производитель обещает спокойный запуск и при -35°C. Проверим в январе-феврале, значит. Снега тем более насыпало – немерено. Начал убирать дорожку. Впечатления неоднозначные - в хорошем смысле! С одной стороны, это все же работа по расчистке территории. С другой — процесс оказался намного приятнее, чем ожидал. Рукоятки подогреваются – мелочь, но очень приятно.  Машина перемалывает снег и выбрасывает его в сторону метров на десять. Поначалу направлял выброс куда придется, затем приноровился, чтобы к своему забору все летело. Технология Hands Free позволяет одной рукой управлять и направлением выброса, и дальностью. Вторая рука на руле, держу курс.Ширина захвата - примерно 60 см. За три прохода расчистил путь от калитки до крыльца. Времени ушло около десяти минут. Раньше на это требовалось полчаса минимум, а то и минут сорок, да и результат был не такой убедительный. <h2>Основные преимущества</h2>Коробка передач. Шесть скоростей вперёд, две - назад. Первое время использовал преимущественно третью передачу. Позже научился переключаться в зависимости от типа снега. Свежий рыхлый можно убирать на более высоких скоростях. Мокрый наст у дороги требует более медленного режима, чтобы избежать пробуксовки.Манёвренность. Есть возможность отключать привод одного колеса – можешь разворачиваться практически на месте. Поначалу пытался делать широкие развороты, как будто на автомобиле, но приспособился к развороту практически на точке.Двухступенчатая система выброса снега. Вот как это работает: прохожу аппаратом по слежавшемуся и даже кое-где заледеневшему снегу – шнеки измельчают его. Крыльчатка-ускоритель далеко (то есть реально на 10-12 метров!) откидывает эту снежную кашу. Так что каким бы ни был снег: свежим, полежавшим неделю и покрывшимся коркой, утоптанным – Champion справится с задачей.Освещение. У этой модели – светодиодные фары во всю ширину панели, и это отличное решение! Убирал снег вечером после работы: освещает не только рабочую зону, но и пространство вокруг нее – обзор на 180 градусов.Обслуживание. Это оказалось проще, чем ожидал. Я не любитель ковыряться в технике. У отца был старый снегоуборщик, с которым он каждую весну проводил несколько часов — разборка, замена смазки, чистка. Руки после этого были в масле, процесс  – выглядел непривлекательно.  В этой модели редуктор обслуживаемый, но без необходимости разборки. Есть специальное отверстие — вставляешь шприц со свежей смазкой, подаёшь под давлением, старая смазка выходит через другое отверстие. В первый раз процедура заняла 10-15 минут, потом явно буду делать быстрее. Нет необходимости везти технику в сервис, можно обслуживать самостоятельно.<h2>Что изменилось в практическом плане</h2>Экономия времени. Это основное изменение. Раньше половину субботы тратил на уборку снега… А если он сыпал и сыпал… Сейчас - максимум 45-60 минут на расчистку участка — и можно заниматься другими делами.Удовольствие. Процесс уборки перестал быть мучением, а стал даже увлекательным. Быстро, эффективно, технологично.Помощь соседям. Иногда помогаю соседке. У неё небольшой участок, на него уходит минут двадцать. Зато теперь в доме чаще появляются пирожки.Физическая нагрузка. Спина больше не болит. Сейчас просто держишь рукоятки, машина движется сама. Физически нагрузка минимальная. <h2>Недостатки</h2>Расход топлива. Машинка потребляет бензин. Не сказать, что очень много, но расход есть. Держу канистру в гараже, чтобы не ездить на заправку.Место для хранения. У меня есть гараж. Но если бы его не было… Надо было бы что-то придумывать. Техника в общем габаритная, оставить её просто под навесом или затащить в дом – так себе решение.Уровень шума. Во время работы издаёт значительный шум. Стараюсь не использовать рано утром и поздно вечером, чтобы не беспокоить соседей. <h2>Общие выводы</h2>Покупкой доволен: стало заметно проще и быстрее с уборкой. И сам не убиваюсь, и рабочим в поселке не приходится доплачивать.Собственно Champion ST 763 E — это функциональная техника, с одной стороны. С конкурентами впрямую не сравнивал, но со своими задачами по состоянию на сейчас справляется полностью. Запуск надёжный, мощности достаточно, обслуживание несложное. С другой стороны, яркие цвета, прекрасное управление, скорость работы – болид да и только среди снегоуборщиков!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248602&hash=2006cf12f1c25453&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Если у вас участок приличной площади и зимой выпадает много снега, то снегоуборщик - это разумное вложение. Именно эта модель или другая — решение индивидуальное. Но в целом такая техника упрощает жизнь и экономит время. Реклама|ООО "ЭЛБИН", ИНН 7841065030|erid F7NfYUJCUneTUTcoDCcV

Купил новый аппарат на зиму — вот мои впечатления

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

МВД России подготовило масштабный проект <a href="https://www.zr.ru/content/news/976393-v-rossii-uzhestochat-pravila-sda/" target="_blank">изменений</a> в правила сдачи экзаменов на водительские права. [readmore ids="976344" align="right"]Документ, как выяснила «Парламентская газета», ужесточает процедуры, но одновременно вводит долгожданные цифровые новшества.Одно из ключевых нововведений направлено на борьбу с нечестными кандидатами. Использование любого гаджета – от телефона до скрытых наушников – во время экзамена станет основанием для аннулирования его результатов. Как пояснили в ведомстве, такая мера необходима для пресечения растущего числа случаев помощи со стороны третьих лиц.[table id="2286"]Существенно изменятся правила и для действующих профессиональных водителей. Основанием для аннулирования прав, включая международные, станет неявка на обязательный внеочередной медосмотр. Это касается в первую очередь дальнобойщиков и таксистов, которых направляют на дополнительное обследование при выявлении проблем со здоровьем на плановом осмотре.Изменения коснутся и сроков сдачи. Практический экзамен теперь нужно будет сдать в течение 60 дней после успешной теории, вместо прежних шести месяцев. Как пояснил эксперт Дмитрий Попов, это предотвратит ситуацию, когда из-за долгого ожидания «практики» у кандидата истекает срок действия теоретического экзамена, вынуждая его пересдавать его снова.[readmore ids="942143" align="right"]Главным послаблением для будущих водителей станет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976293-v-rossii-uprostyat-protseduru-sd/" target="_blank">отмена</a> бумажных медицинских справок. При наличии данных в общем реестре МВД и Минздрава предоставлять документ на бумаге не потребуется. Это часть общего тренда на цифровизацию документооборота.Проект постановления правительства сейчас находится на стадии общественного обсуждения, которое завершится 10 января.[table id="2252"] [table id="2006"]

Алексеева Елена

МВД России подготовило масштабный проект <a href="https://www.zr.ru/content/news/976393-v-rossii-uzhestochat-pravila-sda/">изменений</a> в правила сдачи экзаменов на водительские права. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="1156 «лошадей», 2,5 секунды до «сотни» и 260 км/ч: это новый Кайен!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976344-ehlektricheskij-porsche-cayenne/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/huIlXMyiq2PveXCvD_zS6Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Документ, как выяснила «Парламентская газета», ужесточает процедуры, но одновременно вводит долгожданные цифровые новшества.Одно из ключевых нововведений направлено на борьбу с нечестными кандидатами. Использование любого гаджета – от телефона до скрытых наушников – во время экзамена станет основанием для аннулирования его результатов. Как пояснили в ведомстве, такая мера необходима для пресечения растущего числа случаев помощи со стороны третьих лиц.Существенно изменятся правила и для действующих профессиональных водителей. Основанием для аннулирования прав, включая международные, станет неявка на обязательный внеочередной медосмотр. Это касается в первую очередь дальнобойщиков и таксистов, которых направляют на дополнительное обследование при выявлении проблем со здоровьем на плановом осмотре.Изменения коснутся и сроков сдачи. Практический экзамен теперь нужно будет сдать в течение 60 дней после успешной теории, вместо прежних шести месяцев. Как пояснил эксперт Дмитрий Попов, это предотвратит ситуацию, когда из-за долгого ожидания «практики» у кандидата истекает срок действия теоретического экзамена, вынуждая его пересдавать его снова.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Главным послаблением для будущих водителей станет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976293-v-rossii-uprostyat-protseduru-sd/">отмена</a> бумажных медицинских справок. При наличии данных в общем реестре МВД и Минздрава предоставлять документ на бумаге не потребуется. Это часть общего тренда на цифровизацию документооборота.Проект постановления правительства сейчас находится на стадии общественного обсуждения, которое завершится 10 января.

МВД России подготовило масштабный проект <a href="https://www.zr.ru/content/news/976393-v-rossii-uzhestochat-pravila-sda/" target="_blank">изменений</a> в правила сдачи экзаменов на водительские права. Документ, как выяснила «Парламентская газета», ужесточает процедуры, но одновременно вводит долгожданные цифровые новшества.Одно из ключевых нововведений направлено на борьбу с нечестными кандидатами. Использование любого гаджета – от телефона до скрытых наушников – во время экзамена станет основанием для аннулирования его результатов. Как пояснили в ведомстве, такая мера необходима для пресечения растущего числа случаев помощи со стороны третьих лиц.Существенно изменятся правила и для действующих профессиональных водителей. Основанием для аннулирования прав, включая международные, станет неявка на обязательный внеочередной медосмотр. Это касается в первую очередь дальнобойщиков и таксистов, которых направляют на дополнительное обследование при выявлении проблем со здоровьем на плановом осмотре.Изменения коснутся и сроков сдачи. Практический экзамен теперь нужно будет сдать в течение 60 дней после успешной теории, вместо прежних шести месяцев. Как пояснил эксперт Дмитрий Попов, это предотвратит ситуацию, когда из-за долгого ожидания «практики» у кандидата истекает срок действия теоретического экзамена, вынуждая его пересдавать его снова.Главным послаблением для будущих водителей станет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976293-v-rossii-uprostyat-protseduru-sd/" target="_blank">отмена</a> бумажных медицинских справок. При наличии данных в общем реестре МВД и Минздрава предоставлять документ на бумаге не потребуется. Это часть общего тренда на цифровизацию документооборота.Проект постановления правительства сейчас находится на стадии общественного обсуждения, которое завершится 10 января.

МВД готовит изменения правил сдачи экзаменов на водительские права

ТАСС/ Александр Кондратюк

«Парламентская газета»

https://www.pnp.ru/social/elektronnye-spravki-i-novye-narusheniya-kak-izmenyatsya-pravila-sdachi-ekzamenov-na-prava.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fdc9e0b64-2e12-5625-8756-3c140c8fb0b6

Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;После пожара в&nbsp;моторном отсеке пришлось красить участок, где нанесен&nbsp;VIN. Не&nbsp;будет&nbsp;ли проблем в&nbsp;будущем в&nbsp;ГАИ при <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961859-kak-mozhno-sokhranit-svoi-nomer" target="_blank">перерегистрации</a>&nbsp;машины?Алешков С. А., Красноярский край[table id="369"][table id="2051"]–&nbsp;В соответствии с&nbsp;Федеральным законом от&nbsp;3&nbsp;августа 2018&nbsp;г. №&nbsp;283‑ФЗ «О&nbsp;государственной регистрации транспортных средств в&nbsp;РФ и&nbsp;о&nbsp;внесении изменений в&nbsp;отдельные законодательные акты РФ» одним из&nbsp;оснований для запрета совершения регистрационных действий является невозможность идентификации ТС вследствие подделки, сокрытия, изменения и&nbsp;(или) уничтожения маркировки транспортного средства и&nbsp;(или) маркировки основного компонента транспортного средства.[readmore ids="974770" align="right"]Таким образом, если маркировка не&nbsp;была изменена или уничтожена, то&nbsp;проблем быть не&nbsp;должно.&nbsp;<blockquote>При восстановлении лакокрасочного покрытия примите меры к тому, чтобы при проведении малярных работ все символы маркировки сохранили свой первоначальный вид.</blockquote><ul><li>Правила регистрации полученных в наследство автомобилей&nbsp;разъяснены&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/967060-mozhno-li-ezdit-po-rossii-na-s" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>[table id="2006"]

Вопрос от читателя «За рулем»:– После пожара в моторном отсеке пришлось красить участок, где нанесен VIN. Не будет ли проблем в будущем в ГАИ при <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961859-kak-mozhno-sokhranit-svoi-nomer" target="_blank">перерегистрации</a> машины?Алешков С. А., Красноярский край[table id="369"][table id="2051"]– В соответствии с Федеральным законом от 3 августа 2018 г. № 283‑ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» одним из оснований для запрета совершения регистрационных действий является невозможность идентификации ТС вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного средства.[readmore ids="974770" align="right"]Таким образом, если маркировка не была изменена или уничтожена, то проблем быть не должно. <blockquote>При восстановлении лакокрасочного покрытия примите меры к тому, чтобы при проведении малярных работ все символы маркировки сохранили свой первоначальный вид.</blockquote><ul><li>Правила регистрации полученных в наследство автомобилей разъяснены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967060-mozhno-li-ezdit-po-rossii-na-s" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>[table id="2006"]

Вопрос от читателя «За рулем»:– После пожара в моторном отсеке пришлось красить
участок, где нанесен VIN. Не будет ли проблем в будущем
в ГАИ при <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961859-kak-mozhno-sokhranit-svoi-nomer">перерегистрации</a> машины?Алешков С. А., Красноярский край– В соответствии с Федеральным
законом от 3 августа 2018 г. № 283‑ФЗ «О государственной регистрации
транспортных средств в РФ и о внесении изменений
в отдельные законодательные акты РФ» одним из оснований для запрета
совершения регистрационных действий является невозможность идентификации ТС
вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки
транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного
средства.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Это требование ГАИ при регистрации авто может поставить в тупик: подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974770-ehtot-zapros-gai-pri-postanovke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JIlEXiwlN2bBXzRljvqbyg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Таким образом, если
маркировка не была изменена или уничтожена, то проблем быть
не должно. При восстановлении лакокрасочного покрытия примите меры
к тому, чтобы при проведении малярных работ все символы маркировки
сохранили свой первоначальный вид.<ul><li>Правила регистрации полученных в наследство автомобилей разъяснены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967060-mozhno-li-ezdit-po-rossii-na-s">здесь</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– После пожара в моторном отсеке пришлось красить участок, где нанесен VIN. Не будет ли проблем в будущем в ГАИ при <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961859-kak-mozhno-sokhranit-svoi-nomer" target="_blank">перерегистрации</a> машины?Алешков С. А., Красноярский край– В соответствии с Федеральным законом от 3 августа 2018 г. № 283‑ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» одним из оснований для запрета совершения регистрационных действий является невозможность идентификации ТС вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного средства.Таким образом, если маркировка не была изменена или уничтожена, то проблем быть не должно. При восстановлении лакокрасочного покрытия примите меры к тому, чтобы при проведении малярных работ все символы маркировки сохранили свой первоначальный вид.<ul><li>Правила регистрации полученных в наследство автомобилей разъяснены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967060-mozhno-li-ezdit-po-rossii-na-s" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

JAC>T9