Виноградов Александр

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Ситуацию с китайской маркой Li Auto можно назвать уникальной. Бренд официально не представлен на российском рынке, но, несмотря на заоблачный ценник, машины Lixiang очень популярны. Почему владельцы немецких и дорогих японских автомобилей охотно пересаживаются на эти кроссоверы?</p><p></p><p>Узнаем на примере <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958127-test-drayv-li-l9/">флагманского L9</a> с гибридной установкой мощностью 449 л. с. В версии МАХ новый кроссовер стоит почти 9 млн рублей!</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eEK8gDIpK8U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Роскошь и мультики</h2><p>Передо мной – два 15‑дюймовых «телевизора», в которых приложений больше, чем в моем смартфоне. Долго можно играться и с климат-контролем, и с настройками освещения.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vQe2W_BxikKtqxIkjm38UQ=s800" width="800" height="251" layout="responsive" /><figcaption>От обилия возможностей медиацентра кружится голова. На нашей машине не было русификации, но она возможна. На нижней линейке – горячие функции вроде открытия порта зарядки.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Да просто смотреть на лобовое стекло! Благодаря эффективным лидарам и сонарам, а также множеству камер L9 способен точно мониторить ситуацию на пять-шесть рядов вокруг автомобиля, безошибочно рисуя легковые и грузовые машины, даже автобусы с мотоциклами – и даже с зажженными стоп-сигналами! И подобные «мультики» транслируются не только на центральном экране, но и на лобовом стекле.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YChTDk3k7cVeAGBw5W6msw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Всё управление трехзонным климат-контролем тоже выведено на экран.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7RRSlnT3bZi07I30v6hc_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На электротяге L9 способен пройти больше 200 километров. Общий запас с учетом полного бензобака приближается к тысяче верст.</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ThophhXxUA0VBiL1GxjKyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер лаконичен, но всё выглядит дорого – и на взгляд, и на ощупь. К посадке претензий нет.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>На него проецируется изображение даже с боковой камеры – при включении поворотника. Сразу вспоминается фильм «Правдивая ложь», где у Арнольда Шварценеггера были подобные очки. Получается, можно смотреть назад, смотря вперед – очень удобно! И как тут не вспомнить Audi e‑Tron с его жутко неудобными боковыми камерами вместо зеркал и экранами на дверных обивках. Вот как надо было делать – как у L9!</p><h2>Ждем автопилот</h2><p>Вы ни разу не ездили на L9? Уверяю: с первых же минут вы прочувствуете, что все заявки Li Auto на премиальность вполне уместны.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gJiPJozVJH-ILkfqTQzOtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа. На втором ряду – два капитанских кресла, по комфорту не уступающие передним. На третий ряд можно пробраться не выходя из машины.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QkkhKER5TTVeBsbGj5qYBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Еще один большой экран расположился на потолке, для обитателей второго ряда. Функционально он такой же богатый, как передний.</figcaption></figure><p></p><p>L9 едет по-взрослому и очень интеллигентно. Он без проблем может ускориться так, что пассажиры будут искать бумажные пакеты. Но когда автомобиль действительно хорош, этого не требуется. Напротив, охота катиться, не замечая, что происходит вокруг. Тем более Li и сам видит всё лучше тебя. Невольно хочется ускорить прогресс автономного движения – пусть L9 везет меня самостоятельно, а я расплывусь на кресле и забуду обо всех проблемах.</p><p>Lixiang комфортен на любой скорости, пока не упрется в максимальные 172 км/ч. Да-да, хотя первые 100 км/ч L9 набирает за пять секунд, второй сотни он не достигнет. Невысокая «максималка» – по-прежнему слабая сторона любой «электрички», даже если есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/959154-ehksperty-nazvali-samye-udachnye/">бензиновый генератор</a>, как в данном случае.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gudU_J2ydbpBdLl2tcaYyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Габариты L9 позволили сделать относительно удобным и третий ряд! Спинки регулируются по углу наклона, есть свои дефлекторы вентиляции и трехступенчатый обогрев. Даже в трехрядной конфигурации багажник довольно вместительный. Спинки складываются электроприводом. Пневмоподвеска позволяет опустить заднюю часть машины для облегчения погрузки.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><h4>ОБНОВЛЕННАЯ РЕАЛЬНОСТЬ</h4><p>Чтобы пользоваться всеми благами Li-цивилизации, нужно постоянно обновлять программное обеспечение и иметь регулярный доступ к сети. Пока машины завозятся серыми маршрутами, этим вопросом приходится заниматься владельцу – или передать эту заботу знающим людям, которые уже есть в России.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vxx5yn85afba8dGC_bj2tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><p></p><p>Уже есть сервисы, решающие подобные проблемы, в том числе и вопросы с оживлением L9 после ДТП. Еще в прошлом году после аварии Li превращался в неподвижный кирпич на долгие месяцы, но сегодня время оживления сократилось до недели.</p><p>После покупки нужно впаять слот с сим-картой для доступа в интернет, а также завести мастер-аккаунт. Решается вопрос и с русификацией. Для Li Auto уже появились наши приложения, вроде LiNeo – после их установки прошивка обновляется без проблем, а меню переводится на русский.</p><p>Также появится возможность использовать смартфон в качестве ключа. В итоге, чтобы всё заработало как надо, нужно отдать около 100 тысяч рублей. Сумма большая, но необходимая. Да и относительно цены автомобиля это всего лишь 1%.</p><p></p><h2>Последовательно</h2><p></p><p>Lixiang L9 – последовательный гибрид. Колеса на обеих осях вращают электромоторы общей отдачей в 330 кВт. С полностью заряженной батареей на 52 кВт·ч кроссовер способен преодолеть около 200 км. Когда заряд приближается к 20%, включается бензиновый турбо­мотор для подзарядки.</p><p>Нужно только помнить, что с высаженной батареей нельзя гнать по трассе быстрее 140 км/ч! Иначе ДВС просто не будет успевать заряжать батарею, и в таком режиме электромоторы долго не протянут. Такие случаи уже бывали.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_gUb0zFolTpATVIlvp8aaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У L9 два порта зарядки типа GB/T для переменного и постоянного тока.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QsTMl4vcV1Lc2boc_gfJnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отличительной чертой моделей Li Auto стал козырек лидаров на крыше.</figcaption></figure><p></p><h2>Будущее за гранью реальности</h2><p></p><p>Знаете, почему я считаю L9 премиальным кроссовером? Потому что он не для тех, кто снаружи, а для тех, кто внутри. Скромный на первый взгляд Li мгновенно покоряет своей технологичностью. Это даже не автомобиль в привычном понимании слова – скорее, дорогой ­гаджет, интегрированный в новую ­цифровую реальность.</p><p>Но пока эти технологии доступны не всем. Как и любой премиум, L9 стоит дорого – от 8 до 10 млн рублей. Хотя это несравнимо меньше, чем сегодня просят за новый Range Rover или Mercedes-Benz GLS. И это еще один аргумент в пользу китайского гибрида. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/62FNpbRCajsRufXwu1YiWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Li L9. Цена в России от 7 500 000 ₽</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_GtcHBKK0zR_7z5e-s1RXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>L9 едет взросло, как и должен ехать автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Ассистенты движения, вроде удержания в полосе, работают по умолчанию и делают всё очень деликатно.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><h4>Li L9</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5218 / 1998 / 1800 / 3105 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2570 / 3170 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 242 / 640 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>172 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 5,3 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1496 см³; 113 кВт/154 л.с., два электродвигателя общей мощностью 330 кВт/449 л.с., 620 Н·м</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 65 л</li><li><b>Емкость батареи / запас хода на электротяге</b> 52,3 кВт·ч / 280 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><h4>ИМЕНИ СЕБЯ</h4><p>Компания Li Auto или Lixiang (читается как «Лиcян») была основана в 2015 году. Название можно перевести как «мечта». Основана была китайским Илоном Маском, которого так и зовут – Ли Сян.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z6peOnFPeuEowhbSxiiyow" width="800" height="800" layout="responsive" /></figure><p></p><p>Еще в 90‑е годы он создал портал PCPop, посвященный электронике и гаджетам. В то же время автомобили Ли Сян любил не меньше и вскоре открыл там же портал, посвященный им, – создав единое цифровое пространство о машинах, интегрировав туда всю информацию, в том числе возможность поиска и покупки.</p><p>В 2014 году Ли Сян стал одним из первых жителей Китая, получивших Теслу лично из рук Илона Маска. А уже через год в Пекине была основана компания Li Auto. В 2019 году на заводе в Чанчжоу началась сборка первой модели Li One.</p><p></p><p><i>Благодарим компанию Рольф Electro за предоставленный автомобиль.</i></p><p> </p><p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal959312-all"><a class="story-link" href="/content/articles/959312-li-l9-2024-test-drayv-za-rulem/">449 л. с., 1000 км без подзарядки, цена от 7,5 миллионов – самый крутой кроссовер из Китая</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/vQe2W_BxikKtqxIkjm38UQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;От&nbsp;обилия возможностей медиацентра кружится голова. На&nbsp;нашей машине не&nbsp;было русификации, но&nbsp;она возможна. На&nbsp;нижней линейке&nbsp;– горячие функции вроде открытия порта зарядки.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/YChTDk3k7cVeAGBw5W6msw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Всё управление трехзонным климат-контролем тоже выведено на&nbsp;экран.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7RRSlnT3bZi07I30v6hc_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;На&nbsp;электротяге L9&nbsp;способен пройти больше 200&nbsp;километров. Общий запас с&nbsp;учетом полного бензобака приближается к&nbsp;тысяче верст.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ThophhXxUA0VBiL1GxjKyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер лаконичен, но&nbsp;всё выглядит дорого&nbsp;– и&nbsp;на&nbsp;взгляд, и&nbsp;на&nbsp;ощупь. К&nbsp;посадке претензий нет.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/gJiPJozVJH-ILkfqTQzOtw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Самый приятный элемент сидений&nbsp;– мягкая подушка на&nbsp;подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа. На&nbsp;втором ряду&nbsp;– два капитанских кресла, по&nbsp;комфорту не&nbsp;уступающие передним. На&nbsp;третий ряд можно пробраться не&nbsp;выходя из&nbsp;машины.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/QkkhKER5TTVeBsbGj5qYBg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще один большой экран расположился на&nbsp;потолке, для обитателей второго ряда. Функционально он такой&nbsp;же богатый, как передний.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/gudU_J2ydbpBdLl2tcaYyg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Габариты L9&nbsp;позволили сделать относительно удобным и&nbsp;третий ряд! Спинки регулируются по&nbsp;углу наклона, есть свои дефлекторы вентиляции и&nbsp;трехступенчатый обогрев. Даже в&nbsp;трехрядной конфигурации багажник довольно вместительный. Спинки складываются электроприводом. Пневмоподвеска позволяет опустить заднюю часть машины для облегчения погрузки.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Vxx5yn85afba8dGC_bj2tw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/_gUb0zFolTpATVIlvp8aaw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;У L9 два порта зарядки типа GB/T для переменного и постоянного тока.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/QsTMl4vcV1Lc2boc_gfJnA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Отличительной чертой моделей Li Auto стал козырек лидаров на&nbsp;крыше.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/62FNpbRCajsRufXwu1YiWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Li L9. Цена в России от&nbsp;7 500 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/_GtcHBKK0zR_7z5e-s1RXw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;L9&nbsp;едет взросло, как и&nbsp;должен ехать автомобиль длиной 5,2&nbsp;м и&nbsp;снаряженной массой более 2,5&nbsp;тонн. Ассистенты движения, вроде удержания в&nbsp;полосе, работают по&nbsp;умолчанию и&nbsp;делают всё очень деликатно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Z6peOnFPeuEowhbSxiiyow&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» выяснил, почему в России «зашел» флагман Lixiang – Li L9 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vQe2W_BxikKtqxIkjm38UQ" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YChTDk3k7cVeAGBw5W6msw" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7RRSlnT3bZi07I30v6hc_w" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ThophhXxUA0VBiL1GxjKyw" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gJiPJozVJH-ILkfqTQzOtw" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QkkhKER5TTVeBsbGj5qYBg" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gudU_J2ydbpBdLl2tcaYyg" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vxx5yn85afba8dGC_bj2tw" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_gUb0zFolTpATVIlvp8aaw" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QsTMl4vcV1Lc2boc_gfJnA" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/62FNpbRCajsRufXwu1YiWA" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_GtcHBKK0zR_7z5e-s1RXw" alt="LI L9 2024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z6peOnFPeuEowhbSxiiyow" alt="Ли Сян" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">449 л. с., 1000 км без подзарядки, цена от 7,5 миллионов – самый крутой кроссовер из Китая</span></div></div>

449 л. с., 1000 км без подзарядки, цена от 7,5 миллионов – самый крутой кроссовер из Китая

Батыру Александр

Интерьер лаконичен, но всё выглядит дорого – и на взгляд, и на ощупь. К посадке претензий нет.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p>Случай с компанией <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">LiXiang</a> (или Li Auto) можно назвать уникальным. Ведь официально бренд не представлен в России. А все автомобили поставляются к нам по <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельному импорту</a>, что не помешало бренду войти в топ-10 <a href="https://www.zr.ru/tags/premium-and-luxury/">премиальных марок</a> на нашем рынке.</p><p></p><div>

<p>И это несмотря на большой ценник. Почему люди пересаживаются на L9 с Мерседесов и другого премиума? Это безальтернативность или осознанный выбор? Узнаем на примере гибридного кроссовера L9.</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eEK8gDIpK8U?si=u4ps2__miGSy8hdc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

<h2><b>Как едет </b>Li L9</h2>

</div>

<p>[readmore ids="942143"
align="right"]</p><p>Первые же метры дают понять, что Li L9 – не псевдопремиальный кроссовер. Автомобиль едет по-взрослому
и очень интеллигентно. Он без проблем может ускориться так, что пассажиры будут
искать бумажные пакеты из-за перегрузок.</p>

<p>Но когда автомобиль действительно хорош, эти игры с
ускорениями уже не интересуют. Напротив, можно катиться, даже не замечая, что
происходит вокруг: Li L9 и сам прекрасно все видит – полное автономное движение.
Пусть он сам меня везет!</p>

<p>L9 очень комфортен на любой скорости, вплоть до
максимальных 172 км/ч. Да, хотя первые 100 км/ч L9 набирает за 5 секунд, второй сотни он не достигнет.
Относительно невысокая максимальная скорость – это слабая сторона, но она
касается только треков, а не дорог общего пользования.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZwE91aZDjSPFBDn9Y0gktw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно.</figcaption></figure><br /><p></p>

<div>

<p>L9 – последовательный гибрид, и турбомотор у него
никак не связан с колесами. В движение автомобиль приводят два электромотора на
передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет 330 кВт или 449 л.с. С
полностью заряженной батареей на 52 кВт·ч L9 способен преодолеть без топлива в баке более 200
км. </p>

<p>Когда заряд батареи снижается до 20%, запускается
бензиновый двигатель-генератор. Но тут есть один важный нюанс: с высаженной
батареей не стоит гнать по трассе больше 140 км/ч. Иначе двигатель просто не
будет успевать заряжать батарею.</p>

<h2><b>Технологии </b>Li L9</h2>

</div>

<p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EqEjG7fJWRvsfAnTzG3Pvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет.</figcaption></figure><br /><p></p><p>Передняя панель – это, по сути, два 15-дюймовых планшета,
в которые закачали огромное количество приложений. Но и без них тут много
интересных систем.</p>

<p>Благодаря эффективному «сонару» L9 способен точно отслеживать ситуацию в радиусе пяти-шести
рядов вокруг, безошибочно «рисуя» на экране легковые и грузовые автомобили. И
даже автобусы с мотоциклами с актуально горящими стоп-сигналами (машина «видит»,
что другие участники движения тормозят). Изображение транслируется не только на
центральный экран, но и на лобовое стекло. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KTGaLHSRcEzdOPjiD0KRzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа.</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Туда же, на лобовое стекло, транслируется изображение с
боковой камеры заднего вида при включении поворотника. Можно смотреть назад,
смотря вперед. Очень удобно! И как тут не вспомнить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/">Audi e-Tron</a> с его жутко
неудобными боковыми камерами вместо зеркал заднего вида и экранами на дверных картах.
Вот как надо было делать – как у L9!</p>

<h2><b>Сложности
с эксплуатацией </b><b>Li</b><b> </b><b>L</b><b>9</b></h2>

<p>Еще в прошлом году владельцы L9 сталкивались с большими сложностями, касающимися
обновления софта. Чтобы пользоваться всеми благами L9, нужно постоянно обновлять систему и
иметь регулярный доступ к сети. Пока машины завозятся серыми маршрутами, этим
вопросом нужно заниматься самому владельцу, нанимая для этого специалистов.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uXCSyjTi7bCvQlc8JOhT2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять.</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>В Москве уже
есть сервисы, решающие эти проблемы. В том числе и вопросы с «оживлением» L9 после ДТП. Еще
в прошлом году после аварий Li превращались в неподвижный кирпич – электроника
требовала активации, которую в РФ не проводили. Но сейчас время оживления занимает
до одной недели.</p>

<p></p><p>После покупки автомобиля
нужно впаять слот с сим-картой, чтобы у компьютера машины появился доступ в
интернет. Также необходимо завести мастер-аккаунт через приложение LI Auto. При
этом решается вопрос и с русификацией. </p>

<p>Для Li Auto уже появились
наши приложения, наподобие LiNeo. После их установки прошивка обновляется без проблем, а
меню переводится на русский язык. Также появится возможность использовать
смартфон в качестве ключа. </p>

<p>В итоге, чтобы
все заработало как надо, нужно заплатить мастерам около ста тысяч рублей. Сумма
большая, но относительно стоимости самого автомобиля это всего лишь 1%.</p>

<h2>Вывод</h2>

<p></p><p>Li L9 – настоящий премиальный кроссовер. Потому что он не для
тех, кто снаружи, а для тех, кто внутри. L9 – это даже не автомобиль в привычном понимании слова.
Это, скорее, необычный гаджет, отличающийся от привычного автомобиля, как
смартфон от телефона.</p>

<p>Но пока эти технологии доступны не всем. Как и любой
премиум, L9
стоит дорого – от 8 млн до 10 млн рублей. Хотя это несравнимо меньше, чем
просят за новые Range Rover или Mercedes-Benz GLS.</p><p></p><ul><li><i><b>150 сил, автомат и клиренс 210 мм – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957860-test-drayv-jetta-vs7/">найдена</a> замена для Шкоды Кодиак.</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal958127-all"><a class="story-link" href="/content/articles/958127-test-drayv-li-l9/">Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ZwE91aZDjSPFBDn9Y0gktw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;L9 едет так, как и должен ехать премиальный автомобиль длиной 5,2 м и снаряженной массой более 2,5 тонн. Помощники водителя, такие как ассистент удержания в полосе, работают по умолчанию и делают все очень деликатно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/EqEjG7fJWRvsfAnTzG3Pvg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дизайн интерьера, как и внешний, лаконичен, сделано все очень качественно и дорого. Центральное место занимают большие экраны. К посадке претензий нет.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/KTGaLHSRcEzdOPjiD0KRzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Самый приятный элемент сидений – мягкая подушка на подголовнике. Расслабляет лучше любого массажа.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/uXCSyjTi7bCvQlc8JOhT2g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чтобы пользоваться всеми возможностями мультимедии, нужно постоянно ее обновлять.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» выяснил, почему на LI L9 пересаживаются с Мерседесов </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZwE91aZDjSPFBDn9Y0gktw" alt="Тест-драйв Li L9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EqEjG7fJWRvsfAnTzG3Pvg" alt="Тест-драйв Li L9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KTGaLHSRcEzdOPjiD0KRzg" alt="Тест-драйв Li L9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uXCSyjTi7bCvQlc8JOhT2g" alt="Тест-драйв Li L9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной</span></div></div>

Как китайцы немцев обскакали — новый премиум из Поднебесной

«За рулем»

Хлынов Александр

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

MIMS

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Микроавтобусы в Советском Союзе не были так уж распространены – либо едешь по-пролетарски на автобусе, либо уж сразу на авто. Уазовская «буханка» тут не счет – она всегда позиционировалась как особый транспорт, машина для труднодоступных районов... Но в ряде случаев были нужны и «цивильные» микроавтобусы – и приснопамятного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762124-raf2203-01-xorosho-zabytoe-novoe/" target="_blank">РАФ-2203</a> на всех не хватало. Тогда на помощь приходил автопром стран соцлагеря.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><p>Один из ярких представителей – польский производитель Nysa («Ныса»), чья «микроавтобусная» история началась в 1957-м году с модели Nysa 58, которая далее превратилась в Nysa 501. На постсоветском пространтве наиболее известен их поздний потомок – это Nysa 521/522. Эту машину поляки делали аж до 1994 года – она пережила и Польскую народную республику, и Советский Союз, и в принципе социализм.</p><p>А самый первый опытный экземпляр Nysa 521 был представлен на Международной выставке в Познани в 1968 году... Для нас Nysa интересна нетривиальным культурно-технологическим вывертом: польские микроавтобусы базировались на шасси легкового автомобиля FSO Warszawa – которая являлась ничем иным, как лицензионной копией ГАЗ-М-20 «Победа». Смотрим видео!</p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Вы помните такие микроавтобусы? Вот откуда они взялись!" /><meta itemprop="description" content="Блогер рассказал историю польского микроавтобуса Nysa, сделанного из копии Победы" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9kyI_PXllv8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9kyI_PXllv8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=9kyI_PXllv8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/9kyI_PXllv8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-09-01T06:40:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9kyI_PXllv8"></iframe></div><br /><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2159"]</p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/9kyI_PXllv8" target="_blank">AUTO VIDEO</a></i></p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Микроавтобусы в Советском Союзе не были так уж распространены – либо едешь по-пролетарски на автобусе, либо уж сразу на авто. Уазовская «буханка» тут не счет – она всегда позиционировалась как особый транспорт, машина для труднодоступных районов... Но в ряде случаев были нужны и «цивильные» микроавтобусы – и приснопамятного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762124-raf2203-01-xorosho-zabytoe-novoe/">РАФ-2203</a> на всех не хватало. Тогда на помощь приходил автопром стран соцлагеря. </p><p></p><p>Один из ярких представителей – польский производитель Nysa («Ныса»), чья «микроавтобусная» история началась в 1957-м году с модели Nysa 58, которая далее превратилась в Nysa 501. На постсоветском пространтве наиболее известен их поздний потомок – это Nysa 521/522. Эту машину поляки делали аж до 1994 года – она пережила и Польскую народную республику, и Советский Союз, и в принципе социализм.</p><p>А самый первый опытный экземпляр Nysa 521 был представлен на Международной выставке в Познани в 1968 году... Для нас Nysa интересна нетривиальным культурно-технологическим вывертом: польские микроавтобусы базировались на шасси легкового автомобиля FSO Warszawa – которая являлась ничем иным, как лицензионной копией ГАЗ-М-20 «Победа». Смотрим видео!</p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9kyI_PXllv8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/9kyI_PXllv8">AUTO VIDEO</a></i></p>

<p>Микроавтобусы в Советском Союзе не были так уж распространены – либо едешь по-пролетарски на автобусе, либо уж сразу на авто. Уазовская «буханка» тут не счет – она всегда позиционировалась как особый транспорт, машина для труднодоступных районов... Но в ряде случаев были нужны и «цивильные» микроавтобусы – и приснопамятного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762124-raf2203-01-xorosho-zabytoe-novoe/" target="_blank">РАФ-2203</a> на всех не хватало. Тогда на помощь приходил автопром стран соцлагеря. </p><p></p><p>Один из ярких представителей – польский производитель Nysa («Ныса»), чья «микроавтобусная» история началась в 1957-м году с модели Nysa 58, которая далее превратилась в Nysa 501. На постсоветском пространтве наиболее известен их поздний потомок – это Nysa 521/522. Эту машину поляки делали аж до 1994 года – она пережила и Польскую народную республику, и Советский Союз, и в принципе социализм.</p><p>А самый первый опытный экземпляр Nysa 521 был представлен на Международной выставке в Познани в 1968 году... Для нас Nysa интересна нетривиальным культурно-технологическим вывертом: польские микроавтобусы базировались на шасси легкового автомобиля FSO Warszawa – которая являлась ничем иным, как лицензионной копией ГАЗ-М-20 «Победа». Смотрим видео!</p><p><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/9kyI_PXllv8" type="video/mp4" /></video></figure><br /></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://youtu.be/9kyI_PXllv8" target="_blank">AUTO VIDEO</a></i></p>

Вы помните такие микроавтобусы? Вот откуда они взялись!

Блогер рассказал историю польского микроавтобуса Nysa, сделанного из копии Победы

<p>Китайская Neta Auto начала предпродажи Neta S Wagon, полностью электрического универсала, доступного в трех комплектациях по цене от 189 900 до 209 900 юаней (от 26 650 до 29 500 долларов или от 2,3 млн до 2,5 млн руб. ). Ожидается, что полноценно автомобиль начнут продавать с ноября 2024 года. </p><p>[table id="2051"] </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ=s800" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" title="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510799" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Электрический универсал базируется на платформе CIIC 800 В с системой электропривода мощностью 200 кВт и поддерживает зарядку 5C (очень быстрая). Он имеет запас хода 550 километров и оснащен 128-линейной системой LiDAR, 31 датчиком помощи водителю и чипами автономного вождения Nvidia Orin-X. </p><p>Универсал Neta S сохранил дизайн передней части седана Neta S, отличающийся трапециевидным воздухозаборником с черной сеткой. Универсал имеет прямую линию крыши по сравнению с седаном, с переработанными треугольными окнами стоек C/D и без хромированной отделки в верхней части окон. Задняя часть включает спойлер на крыше и дополнительный спойлер в стиле «утиный хвост». </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510800" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g=s800" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" title="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510800" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Длина универсала составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2980 мм. Багажник на крыше выдерживает до 100 кг. </p><p>Внутри Neta S отличается минималистичным дизайном с использованием материалов из искусственной замши. По центру установлен 17,6-дюймовый сенсорный экран, также есть 12,7-дюймовая цифровая приборная панель и 49-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD.&nbsp; </p><p>Автомобиль также оснащен 6,5-литровым холодильником и вентилируемыми массажными передними сиденьями. </p><p><span id="goog_1548014607"></span><span id="goog_1548014608"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1510801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw=s800" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" title="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1510801" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="959450" align="right"] </p><p>Кроме электрокара существует вариант EREV универсала Neta S, который оснащен 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который работает как генератор и электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л. с.). Запас хода только на электричестве варьируется от 125 до 185 километров, а общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1200 километров. Поставки EREV версии запланированы на сентябрь. </p><p>[table id="2007"] </p><p>[table id="2159"] </p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/08/29/neta-s-wagon-with-800v-platform-starts-presales-from-26650-usd/" target="_blank">СarNewsChina</a></i></p>

Алексеева Елена

<p>Китайская Neta Auto начала предпродажи Neta S Wagon, полностью электрического универсала, доступного в трех комплектациях по цене от 189 900 до 209 900 юаней (от 26 650 до 29 500 долларов или от 2,3 млн до 2,5 млн руб. ). Ожидается, что полноценно автомобиль начнут продавать с ноября 2024 года. </p><p> </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Электрический универсал базируется на платформе CIIC 800 В с системой электропривода мощностью 200 кВт и поддерживает зарядку 5C (очень быстрая). Он имеет запас хода 550 километров и оснащен 128-линейной системой LiDAR, 31 датчиком помощи водителю и чипами автономного вождения Nvidia Orin-X. </p><p>Универсал Neta S сохранил дизайн передней части седана Neta S, отличающийся трапециевидным воздухозаборником с черной сеткой. Универсал имеет прямую линию крыши по сравнению с седаном, с переработанными треугольными окнами стоек C/D и без хромированной отделки в верхней части окон. Задняя часть включает спойлер на крыше и дополнительный спойлер в стиле «утиный хвост». </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Длина универсала составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2980 мм. Багажник на крыше выдерживает до 100 кг. </p><p>Внутри Neta S отличается минималистичным дизайном с использованием материалов из искусственной замши. По центру установлен 17,6-дюймовый сенсорный экран, также есть 12,7-дюймовая цифровая приборная панель и 49-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD.  </p><p>Автомобиль также оснащен 6,5-литровым холодильником и вентилируемыми массажными передними сиденьями. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p> </p><p>Кроме электрокара существует вариант EREV универсала Neta S, который оснащен 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который работает как генератор и электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л. с.). Запас хода только на электричестве варьируется от 125 до 185 километров, а общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1200 километров. Поставки EREV версии запланированы на сентябрь. </p><p> </p><p> </p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/08/29/neta-s-wagon-with-800v-platform-starts-presales-from-26650-usd/">СarNewsChina</a></i></p>

<p>Китайская Neta Auto начала предпродажи Neta S Wagon, полностью электрического универсала, доступного в трех комплектациях по цене от 189 900 до 209 900 юаней (от 26 650 до 29 500 долларов или от 2,3 млн до 2,5 млн руб. ). Ожидается, что полноценно автомобиль начнут продавать с ноября 2024 года. </p><p> </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Электрический универсал базируется на платформе CIIC 800 В с системой электропривода мощностью 200 кВт и поддерживает зарядку 5C (очень быстрая). Он имеет запас хода 550 километров и оснащен 128-линейной системой LiDAR, 31 датчиком помощи водителю и чипами автономного вождения Nvidia Orin-X. </p><p>Универсал Neta S сохранил дизайн передней части седана Neta S, отличающийся трапециевидным воздухозаборником с черной сеткой. Универсал имеет прямую линию крыши по сравнению с седаном, с переработанными треугольными окнами стоек C/D и без хромированной отделки в верхней части окон. Задняя часть включает спойлер на крыше и дополнительный спойлер в стиле «утиный хвост». </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Длина универсала составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2980 мм. Багажник на крыше выдерживает до 100 кг. </p><p>Внутри Neta S отличается минималистичным дизайном с использованием материалов из искусственной замши. По центру установлен 17,6-дюймовый сенсорный экран, также есть 12,7-дюймовая цифровая приборная панель и 49-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD.  </p><p>Автомобиль также оснащен 6,5-литровым холодильником и вентилируемыми массажными передними сиденьями. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Неубиваемые машины за 400 тыс. руб. — выбор таксистов" data-href="https://www.zr.ru/content/news/959450-neubivaemye-mashiny-za-400-000/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nJyd4RJG2YW90gAn6BOb2A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Кроме электрокара существует вариант EREV универсала Neta S, который оснащен 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который работает как генератор и электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л. с.). Запас хода только на электричестве варьируется от 125 до 185 километров, а общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1200 километров. Поставки EREV версии запланированы на сентябрь. </p><p> </p><p> </p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/08/29/neta-s-wagon-with-800v-platform-starts-presales-from-26650-usd/">СarNewsChina</a></i></p>

<p>Китайская Neta Auto начала предпродажи Neta S Wagon, полностью электрического универсала, доступного в трех комплектациях по цене от 189 900 до 209 900 юаней (от 26 650 до 29 500 долларов или от 2,3 млн до 2,5 млн руб. ). Ожидается, что полноценно автомобиль начнут продавать с ноября 2024 года. </p><p> </p><p></p> <p></p><p>Электрический универсал базируется на платформе CIIC 800 В с системой электропривода мощностью 200 кВт и поддерживает зарядку 5C (очень быстрая). Он имеет запас хода 550 километров и оснащен 128-линейной системой LiDAR, 31 датчиком помощи водителю и чипами автономного вождения Nvidia Orin-X. </p><p>Универсал Neta S сохранил дизайн передней части седана Neta S, отличающийся трапециевидным воздухозаборником с черной сеткой. Универсал имеет прямую линию крыши по сравнению с седаном, с переработанными треугольными окнами стоек C/D и без хромированной отделки в верхней части окон. Задняя часть включает спойлер на крыше и дополнительный спойлер в стиле «утиный хвост». </p><p></p> <p></p><p>Длина универсала составляет 4980 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1480 мм, колесная база — 2980 мм. Багажник на крыше выдерживает до 100 кг. </p><p>Внутри Neta S отличается минималистичным дизайном с использованием материалов из искусственной замши. По центру установлен 17,6-дюймовый сенсорный экран, также есть 12,7-дюймовая цифровая приборная панель и 49-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD.  </p><p>Автомобиль также оснащен 6,5-литровым холодильником и вентилируемыми массажными передними сиденьями. </p><p></p> <p></p><p> </p><p>Кроме электрокара существует вариант EREV универсала Neta S, который оснащен 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем, который работает как генератор и электродвигателем мощностью 200 кВт (268 л. с.). Запас хода только на электричестве варьируется от 125 до 185 километров, а общий запас хода в гибридном режиме составляет до 1200 километров. Поставки EREV версии запланированы на сентябрь. </p><p> </p><p> </p><p><i>Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/08/29/neta-s-wagon-with-800v-platform-starts-presales-from-26650-usd/" target="_blank">СarNewsChina</a></i></p>

<div class="gallery-panel" data-id="gal959487-all"><a class="story-link" href="/content/news/959487-novyj-universal-s-modnym-dizaj/">Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Китае начались предпродажи универсала Neta S - от 26 650 долларов </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XZByxu8mzodqN1zqDTqlsQ" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км — фото 1510799" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wGruOjPcdkOWQbovdK50g" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км — фото 1510800" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xO3AMDoIMGRKvk7HMXwvZw" alt="Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км — фото 1510801" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км</span></div></div>

Новый универсал с модным дизайном имеет запас хода 550 км

<h3>Эксперт подсчитал, насколько подорожают «китайцы» при повышении утильсбора</h3><p>На примере популярного кроссовера Geely Monjaro эксперт Артём Самородов в ходе вебинара «Авито Авто» <a href="https://www.zr.ru/content/news/959326-nazvana-tsena-populyarnogo-v-ros/" target="_blank">продемонстрировал</a>, насколько подорожают «китайцы», если с 1 октября 2024 года власти поднимут утильсбор. В качестве примера эксперт взял Geely Monjaro 2024 года с двухлитровым мотором мощностью 238 л.с., который в Китае стоит около 2 млн рублей.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="959419" align="right"]</p><h3>С 1 сентября в России поменяются правила установки комплексов фото- и видеофиксации</h3><p>Этой осенью в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/959361-shtrafy-s-ehtikh-kamer-priznayut-n/" target="_blank">начнут действовать</a> единые требования к установке комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Источник пишет об этом со ссылкой на первого зампредседателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павла Федяева.</p><h3>Эти приложения для автомобилистов признаны самыми удобными</h3><p>В Роскачестве выделили <a href="https://www.zr.ru/content/news/959349-ehti-prilozheniya-dlya-avtomobilis/" target="_blank">пять полезных приложений</a> для автомобилистов, которые бесплатны, удобны и имеют высокий рейтинг на iOS и Android.</p><h3>ГАЗель получит новый двигатель? Вот что известно!</h3><p>В Кисловодске сфотографировали ГАЗель Next с табличкой «испытания» на задней двери. Автомобиль выглядит, как обычная маршрутка. Опубликовавший фото источник делает предположение, что под капотом у тестовой ГАЗели бензиновый вариант <a href="https://www.zr.ru/content/news/959426-gazel-poluchit-novyj-dvigatel/" target="_blank">двигателя </a>Evotech рабочим объемом 3 литра, который производит Ульяновский моторный завод.</p><h3>Лучших раллийных «монстров» собрали на одной трассе!</h3><p>За последнее десятилетие проводящийся в Германии <a href="https://www.zr.ru/content/news/959345-luchshikh-rallijnykh-monstrov-so/" target="_blank">фестиваль Eifel Rallye </a>стал одним наиболее значимых событий в сфере исторических гонок: организаторам год от года удается собрать наиболее интересные и по-настоящему культовые гоночные машины разных лет. Если вам не чужд мир ралли, вы не сможете оторваться от просмотра.</p><p><br /></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2159"]</p><div><br /></div>

Ушакова Ирина

<h3>Эксперт подсчитал, насколько подорожают «китайцы» при повышении утильсбора</h3><p>На примере популярного кроссовера Geely Monjaro эксперт Артём Самородов в ходе вебинара «Авито Авто» <a href="https://www.zr.ru/content/news/959326-nazvana-tsena-populyarnogo-v-ros/">продемонстрировал</a>, насколько подорожают «китайцы», если с 1 октября 2024 года власти поднимут утильсбор. В качестве примера эксперт взял Geely Monjaro 2024 года с двухлитровым мотором мощностью 238 л.с., который в Китае стоит около 2 млн рублей.</p><p></p><p></p><h3>С 1 сентября в России поменяются правила установки комплексов фото- и видеофиксации</h3><p>Этой осенью в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/959361-shtrafy-s-ehtikh-kamer-priznayut-n/">начнут действовать</a> единые требования к установке комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Источник пишет об этом со ссылкой на первого зампредседателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павла Федяева.</p><h3>Эти приложения для автомобилистов признаны самыми удобными</h3><p>В Роскачестве выделили <a href="https://www.zr.ru/content/news/959349-ehti-prilozheniya-dlya-avtomobilis/">пять полезных приложений</a> для автомобилистов, которые бесплатны, удобны и имеют высокий рейтинг на iOS и Android.</p><h3>ГАЗель получит новый двигатель? Вот что известно!</h3><p>В Кисловодске сфотографировали ГАЗель Next с табличкой «испытания» на задней двери. Автомобиль выглядит, как обычная маршрутка. Опубликовавший фото источник делает предположение, что под капотом у тестовой ГАЗели бензиновый вариант <a href="https://www.zr.ru/content/news/959426-gazel-poluchit-novyj-dvigatel/">двигателя </a>Evotech рабочим объемом 3 литра, который производит Ульяновский моторный завод.</p><h3>Лучших раллийных «монстров» собрали на одной трассе!</h3><p>За последнее десятилетие проводящийся в Германии <a href="https://www.zr.ru/content/news/959345-luchshikh-rallijnykh-monstrov-so/">фестиваль Eifel Rallye </a>стал одним наиболее значимых событий в сфере исторических гонок: организаторам год от года удается собрать наиболее интересные и по-настоящему культовые гоночные машины разных лет. Если вам не чужд мир ралли, вы не сможете оторваться от просмотра.</p><p><br /></p><p></p><p></p><div><br /></div>

<h3>Эксперт подсчитал, насколько подорожают «китайцы» при повышении утильсбора</h3><p>На примере популярного кроссовера Geely Monjaro эксперт Артём Самородов в ходе вебинара «Авито Авто» <a href="https://www.zr.ru/content/news/959326-nazvana-tsena-populyarnogo-v-ros/">продемонстрировал</a>, насколько подорожают «китайцы», если с 1 октября 2024 года власти поднимут утильсбор. В качестве примера эксперт взял Geely Monjaro 2024 года с двухлитровым мотором мощностью 238 л.с., который в Китае стоит около 2 млн рублей.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Купил бюджетный китайский кроссовер и задумался: позитив и негатив от владельцев" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/K9OuzHkeNCOdxQb9jlaDSw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>С 1 сентября в России поменяются правила установки комплексов фото- и видеофиксации</h3><p>Этой осенью в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/959361-shtrafy-s-ehtikh-kamer-priznayut-n/">начнут действовать</a> единые требования к установке комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Источник пишет об этом со ссылкой на первого зампредседателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павла Федяева.</p><h3>Эти приложения для автомобилистов признаны самыми удобными</h3><p>В Роскачестве выделили <a href="https://www.zr.ru/content/news/959349-ehti-prilozheniya-dlya-avtomobilis/">пять полезных приложений</a> для автомобилистов, которые бесплатны, удобны и имеют высокий рейтинг на iOS и Android.</p><h3>ГАЗель получит новый двигатель? Вот что известно!</h3><p>В Кисловодске сфотографировали ГАЗель Next с табличкой «испытания» на задней двери. Автомобиль выглядит, как обычная маршрутка. Опубликовавший фото источник делает предположение, что под капотом у тестовой ГАЗели бензиновый вариант <a href="https://www.zr.ru/content/news/959426-gazel-poluchit-novyj-dvigatel/">двигателя </a>Evotech рабочим объемом 3 литра, который производит Ульяновский моторный завод.</p><h3>Лучших раллийных «монстров» собрали на одной трассе!</h3><p>За последнее десятилетие проводящийся в Германии <a href="https://www.zr.ru/content/news/959345-luchshikh-rallijnykh-monstrov-so/">фестиваль Eifel Rallye </a>стал одним наиболее значимых событий в сфере исторических гонок: организаторам год от года удается собрать наиболее интересные и по-настоящему культовые гоночные машины разных лет. Если вам не чужд мир ралли, вы не сможете оторваться от просмотра.</p><p><br /></p><p></p><p></p><div><br /></div>

<h3>Эксперт подсчитал, насколько подорожают «китайцы» при повышении утильсбора</h3><p>На примере популярного кроссовера Geely Monjaro эксперт Артём Самородов в ходе вебинара «Авито Авто» <a href="https://www.zr.ru/content/news/959326-nazvana-tsena-populyarnogo-v-ros/" target="_blank">продемонстрировал</a>, насколько подорожают «китайцы», если с 1 октября 2024 года власти поднимут утильсбор. В качестве примера эксперт взял Geely Monjaro 2024 года с двухлитровым мотором мощностью 238 л.с., который в Китае стоит около 2 млн рублей.</p><p></p><p></p><h3>С 1 сентября в России поменяются правила установки комплексов фото- и видеофиксации</h3><p>Этой осенью в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/959361-shtrafy-s-ehtikh-kamer-priznayut-n/" target="_blank">начнут действовать</a> единые требования к установке комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Источник пишет об этом со ссылкой на первого зампредседателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павла Федяева.</p><h3>Эти приложения для автомобилистов признаны самыми удобными</h3><p>В Роскачестве выделили <a href="https://www.zr.ru/content/news/959349-ehti-prilozheniya-dlya-avtomobilis/" target="_blank">пять полезных приложений</a> для автомобилистов, которые бесплатны, удобны и имеют высокий рейтинг на iOS и Android.</p><h3>ГАЗель получит новый двигатель? Вот что известно!</h3><p>В Кисловодске сфотографировали ГАЗель Next с табличкой «испытания» на задней двери. Автомобиль выглядит, как обычная маршрутка. Опубликовавший фото источник делает предположение, что под капотом у тестовой ГАЗели бензиновый вариант <a href="https://www.zr.ru/content/news/959426-gazel-poluchit-novyj-dvigatel/" target="_blank">двигателя </a>Evotech рабочим объемом 3 литра, который производит Ульяновский моторный завод.</p><h3>Лучших раллийных «монстров» собрали на одной трассе!</h3><p>За последнее десятилетие проводящийся в Германии <a href="https://www.zr.ru/content/news/959345-luchshikh-rallijnykh-monstrov-so/" target="_blank">фестиваль Eifel Rallye </a>стал одним наиболее значимых событий в сфере исторических гонок: организаторам год от года удается собрать наиболее интересные и по-настоящему культовые гоночные машины разных лет. Если вам не чужд мир ралли, вы не сможете оторваться от просмотра.</p><p><br /></p><p></p><p></p><div><br /></div>

Самое интересное за прошедшую неделю мы собрали для вас в воскресном дайджесте

За рулем | АГН Москва | freepik

Lixiang>L9