Peugeot

Продажи нового флагмана Peugeot стартуют в России 1 февраля 2012 года - через год после того, как модель 508 стала доступна европейским клиентам марки.

Skoda второй раз подряд выиграла турнир IRC – а из пяти претендентов на титул самым шустрым оказался норвежец Андреас Миккельсен, «проснувшийся» только к середине сезона…

Все обязательные расходы на автомобиль, связанные с его владением в течение года, объединены в пакетное предложение по привлекательной цене -19 999 руб. Единственное, что остается сделать клиенту, — просто залить бензин.

В линейке Peugeot в России, возможно, совсем скоро появится бюджетный седан, который составит конкуренцию Hyundai Solaris и VW Polo седану. Еще на Франкфуртском автосалоне «За рулем-online» было обещано, что такой автомобиль планируют производить на заводе в Калуге.

Переднеприводный Peugeot 3008 преподносился маркетологами марки как кроссовер. Однако, по справедливости, такое наименование он получил только с момента появления полноприводной версии HYbrid4. Но и тут французы не обошлись без громких слов, заверив, что гибрид отличается мощностью, экономичностью и проходимостью одновременно. Проверим так ли это на самом деле на дорогах и грунтовках Бретани.

Audi обыгрывает Mercedes в DTM в четвертый раз за пятилетку, Peugeot обгоняет Audi в девятичасовой гонке спортпрототипов, а в гонках Indy Car гонщица-блондинка, похоже, решила судьбу чемпионского титула!..

Впервые модель будет представлена на Женевском автосалоне следующего года, а продажи стартуют весной 2012 г.

Автомобильные выставки интересны не только тем, что здесь можно посмотреть новинки мирового автомобилестроения, но еще и тем, что ключевые персоны, от которых зависят судьбы и моделей, и рынков, готовы к диалогу с журналистом. Конечно же, хочется и в будущее заглянуть, узнать, что будет в России. И потом, кто же откажется пожать руку Ксавье Пежо, потомку основателя именитой французской марки, и послушать его комментарий?

Были времена, когда русские люди часто и подолгу путешествовали. Но предпочитали это делать не как мы сейчас - в душных коконах чартерных самолетов, а в уютных и вальяжных вагонах литерных поездов. Символом наивысшего класса считался так называемый «свитский вагон» (СВ), предоставлявший удобства имперского уровня.